yarabundi

Mais justement, tu peux pas avoir le mot bus et sérieux dans la même phrase. C'est tout simplement pas efficace.

Eh bien, il faut s'arranger pour que ça le soit. En plein milieu de la journée, les autobus sur certaines lignes sont soit pratiquement vides soit à moitié vide. Si la STM possédait une flotte de mini-bus (moins cher, moins gourmand), la STM pourrait augmenter la cadence -quitte à remettre de gros bus si l'affluence augmentait.

Il y a des lignes (comme au centre-ville notamment) sur lesquelles il est pratiquement impossible d'assûrer la ponctualité des bus mais sur des lignes comme St-Joseph, Rosemont, Beaubien par exemple il n'y a jamais assez de circulation pour risquer de mettre en péril les horaires des bus.

Je donne souvent l'exemple de la ligne 27 parce que c'est celle que je connais le mieux : le problème n'est pas ponctualité. Tous les autobus sont à l'heure. C'est au niveau de la fréquence des passages que le bât blesse.

Beaucoup de photos "après" sont beaucoup mieux ques les "avant"...

J'ai beau chercher, je n'ai trouvé aucune photo "après" qui puisse concurrencer ce qui s'y trouvait dans le passé.

Evidemment jesseps je suppose que la distance que tu devais parcourir était importante mais sur une distance plus courte, je dois dire qu'on vit la même chose dans la ville-centre : ça me prend pratiquement moins de temps pour marcher jusqu'au métro Laurier que d'attendre l'autobus et pourtant j'habites à*10 minutes du métro.

Je déplore le manque de sérieux de l'AMT et des différentes société de transports publics : s'ils veulent offrir une alternative tentante, ils devraient s'y prendre beaucoup plus sérieusement.

j'en reviens juste pas qu'ils aient cédé à leur chantage! Pis en plus de leur donner encore ce qu'ils veulent, ils ferment les yeux sur la contrebande.

 

Est-ce que quelqu'un sait quelles terres ils vont obtenir? Est-ce qu'il y a des gens qui habitent ces terres?

Oui c'est scandaleux. Pendant ce temps-là, 150 familles pauvres seront délogées pour refaire l'échangeur Turcot avec l'équivalent de trois mois de loyers. Deux poids, deux mesures. On a peur des autochtones et on chient sur des familles pauvres de Saint-Henri. On vit dans une société parfaitement injuste.

wooooooooow small minded people... criss déménage.

C'est ça !! Les hosties de pauvres !! qui dérangent ceux qui si on les écoutaient transformeraient tous le terrritoires montréalais en une gigantesque autoroute qui permettraient aux banlieusards de pouvoir se déplacer dans leurs grosses cylindrées.

On s'en câlisse-tu de la santé des citoyens de Saint-Henri !! On s'en câlisse-tu qu'ils aient des problèmes de santé plus grave que la moyenne des citoyens du Québec !! On s'en câlisse parce qu'ils sont pauvres !! Des hosties de pauvres qui font juste de nous faire chier !! Mettez-moi la mitraillette là-dedans une fois pour toutes ciboire !!

Ils voient pas plus loin que le bout de leur nez. Ils devraient plutôt se féliciter d'être des martyres, de se sacrifier pour le bien-être de la majorité. Il n'y a pas de progrès sans victimes. Je brûlerai un cierge pour les pauvres de Saint-Henri qui se sacrifient pour le bien-être des banlieusards. Par contre, j'oublierai ce père de famille chiâleux au passage : il ne mérite pas la pardon !! Surtout lorsqu'il dit :

Au-delà de 300 d'entre eux (cela veut dire 150 familles) doivent être délogés pour faire place à votre autoroute. Principalement à faibles revenus, ces gens n'obtiendraient de votre part, aux termes de votre projet, qu'une maigre compensation de trois mois de loyer plus les frais de déménagement. Ça ne les aiderait certainement pas à trouver un nouveau logement dans le marché locatif tendu de Montréal. C'est indécent.

Ce qui est indécent c'est de penser qu'on va compenser un bande de bouseux, de crottés, de maudit BS. Crisse !! C'est quoi 150 familles !! Eille !! On leur donne trois mois de loyers gratistes pis ça trouve le moyen de chiâler pareil. A la place du gouvernement, je leur donnerais rien : ça va coûter assez cher au départ. On va quand même pas augmenter les coûts de remplacement de l'autoroute pour faire plaisir à un gagne de branleurs.

Il y a juste dans les pays civilisés qu'on s'occupe des cul-terruex. Dans des pays capitalistes comme le nôtre, "money talks". T'es pauvre : farme ta yeule câlisse !!

On remet ce projet sur la place publique de nouveau.

Dans le meilleur des cas -en supposant que le projet se réalise (je sais, je suis un grand rêveur !!)- combien d'années avant de voir un TGV quitter la Gare Centrale ? 10 ans ? 15 ans ?

C'est une bonne nouvelle. La réaction du fédéral est normale (lire : prévisible) mais innaceptable.

NIMBY's are not and won't run the city. You know it exactly well. This city has evolved in every era in its history and is still changing as we discuss.

A bagel, a buck a piece ??!!

Je me demande souvent ce que ressentirait une personne qui a vécu à Montréal il y a 100 ou 150 ans et qui se retrouverait subitement dans le Montréal d'aujourd'hui...

This person would certainly be frightened. First, there was barely any cars in 1908 -none at all in 1858 !! There was nos highrises. Therefore, any person sent through times in our era would panic.

Gregbx : the Woolworth building was destroyed to make room for the enlargement of McGill street to an avenue. It's only after that widening that Place Montréal Trust was built.

Il faut absolument convertir cet édifice en condos.

marco : je ne crois pas que le quartier était charmant, du moins pas comme on le dirait aujourd'hui. C'était assûrément un quartier pauvre où les maisons étaient probablement mal entretenues par des proprios qui habitaient probablement Outremont et qui ne souhaitaient que s'enrichir. Ce n'est qu'à partir des années 1970 -ironiquement et justement après le déménagement de la SRC du centre-ville dans son complexe actuel que le quartier du Village a connu un renouveau et que sa survie a été assûré.

wow! c'est vraiment haut, mais insignifiant comme tour!

Au contraire de toi, j'aime bien. Et puis c'est très new-yorkais !! C'est simple, épuré, efficace. Ça me fait penser un peu à la tour Bloomberg !!

Imaginez le Louis-Bohème avec une telle hauteur !!

J'ai rien contre la population du plateau, moi c'est les bohèmes-hippies-je-suis-mieux-que-toi qui m'emmerdent un peu comme toi qui me dis qu'est ce que je devrais faire. Le problème avec le plateau c'est qu'il y a là un peu plus que la moyenne nationale.

 

Sinon t'est vraiment pas capable de prendre une joke, je crois que mon intervention était assez sarcastique.

C'est que ton "sarcasme" est récurent. Il revient sans cesse comme un leitmotiv. Je suis pas mieux que toi : par contre, bien que je possède une voiture, je me force (crois-moi : je me force !!) à marcher jusque chez le dépanneur -même si j'ai mal aux jambes après avoir marché des kms avec des touristes dans le Vieux-Montréal !! Ça me tente plus souvent qu'autrement de prendre ma voiture pour aller faire mes courses mais je me sens trop coupable pour le faire. Je comprend que j'ai le choix parce que les commerces de "proximité" sont véritablement proche dans le contexte urbain qui est le mien.

Beaucoup de jeunes font le choix de vivre sur le Plateau (ou le Mile-End, Rosemont,etc...) Ce ne sont certainement pas tous des hippies. Dans mon quartier j'entend parler de plus en plus anglais (des enfants des banlieusards ? des Canadiens d'un peu partout qui s'installent ici ?) et de plus en plus l'accent français (le Plateau deviendrait-il une "Petite France" ?)

Il n'y a pas que des "hippies" comme tu te plais à nous appeler !!

Il y a aussi beaucoup de familles. C'est fou le nombre de poussettes que je vois partout !! Les écoles ne sont plus menacées de fermeture comme c'était encore le cas il ya moins de cinq ans !!

Et si c'était vrai qu'il y avait sur le Plateau un plus grande quantité d'écologistes que n'importe où ailleurs au Canada, eh bien je m'en réjouis !!

Il faudra bien qu'on finisse par les écouter parce que -que ça te plaise ou non- ce sont eux qui ont raison et toi qui a tort.

Je suis après réflexion assez d'accord avec cette analyse que plusieurs ont déjà fait sur ce site. Il y a injustice.

Conséquemment, deux solutions s'imposent. L'une serait de fusionner les villes limitrophes de la Rive-Sud -du moins celles qui se trouvent à un jet de pierrre du centre-ville. Cela résoudrait pour toujours le problème.

La deuxième serait d'imposer un péages à tous ceux qui pénètrent dans un rayon donné du centre-ville mais cela serait plus difficile que d'appliquer un péage sur un pont puisque les usagers montréalais qui voudraient entrer au centre-ville ont autant d'aternatives que de rues existantes alors que les banlieusards qui ne sont pas Montréalais (lire : de l'île de Montréal) sont obligés de prendre un pont pour entre sur l'île. Ils est plus facile de leurs imposer un péage.

Cqfd !! Cqfd !!

D'ailleurs, le fil dont provient cette photo regorge d'exemple de ces tours d'habitation de style "sliver".

http://www.skyscraperlife.com/skyscraper-news-proposed-projects/14356-new-york-projects-construction.html

Je me demande à quoi ressemblerait un tel acronyme pour le Plateau ? PlaMontRoy ? PlaMoRo ? PlaMO ? Je me contenterai du "Plateau" !!

En d'autres mots, ce sujet est hautement politique. Que ce soit au niveau de la Ville qui brandit la menace légale d'imposer des péages -ce qui est perçu par certaines comme un outil de négociation face à Québec- ou que ce soit au niveau des transferts fédéraux, toutes les solutions se trouvent entre les mains des politiciens.

Je suis aussi d'accord avec le principe de l'utilisateur-payeur. Je suis assez d'accord avec cette analyse de gregbx :

Je continue à croire qu'une taxe sur l'essence est de très loin la meilleure solution de financement car elle s'applique à tous les utilisateurs et en fonction de leur utilisation (pas d'effet de débordement) et même en fonction de leur revenu (les individus les moins fortunées n'ont pas de voiture ou ont des voitures économiques etc...). Parmis les inconvénients elle n'est pas modulable dans le temps comme un péage et ne s'attaque pas au problème de la congestion (les gens pourraient traverser plus tôt/tard afin d'éviter le péage).

BruB : est-ce vraiment un acronyme utilisé communément pour désigner ce quartier ?

678 familles soit près de 5000 personnes expropriées ; un quartier qu'on qualifiait de malfamé à l'époque !! En fait, c'est exactement le même genre de trame urbaine et exactement le même quartier que tout ce qui se trouve aujourd'hui dans le Village -qui est tout de même aujourd'hui un quartier tout à fait décent.

Intéressant d'apprendre que la Commission Viger a récupéré des éléments décoratifs pour les intégrer à des maisons à rénover dans le Vieux-Montréal. Je serais curieux d'en savoir plus. Comme quels éléments sont allés dans quels maisons ?

De plus Mme Ling affirme que des maisons ont été photographiées avant d'être démolies. Encore une fois, j'aimerais pouvoir avoir accès à ces photos si ellles existent encore.

Je serais curieux de connaître l'avis de certains sur ce qui s'est passé là-bas dans les années 1960. Comment réagiriez-vous si un tel projet était prévu à Montréal en 2008, détruisant littéralement tout un quartier ouvrier ? Est-ce qu'on vous entendrait chiâler contre les hippies ?

BruB : HoMa ? C'est quoi ? c'est où ?

C'est tout de même malheureux que le véhicule n'ait qu'une autonomie de 100km. Beaucoup de conducteurs font ça dans une journée. D'autre part, l,idée est très valable. Le hic : toujours et encore le prix d'achat.

y aurait du le faire, on aurait beaucoup moins de grosses gueules écolohippies.

Quand est-ce que tu vas cesser de cracher sur la population du Plateau ? J'y habites et j'y vois tellement de famille !! J'Y vois des gens qui marchent, des troittoirs bondés même sur une petite rue commerciale non-touristique comme Laurier. Je vois plein de jeunes qui arpente le quartier à bicyclette -juste comme quand j'avais le même âge il y a quarante ans. Je vois deux beaux parcs (Laurier et Lafontaine) abondamment fréquentés. Par contre, pas beaucoup d'hippies. Puis quand bien même le Plateau serait remplis d'hippies, ce sont eux qui nous sauveront contre des banlieusards aveugles, inconscients, pollueurs impénitents qui persisitent à utiliser leurs grosses cylindrées pour se déplacer partout -même dans leurs banlieues. Dites-moi pas que vous marchez : il m'arrive d'aller voir mes amis et ma famille qui sont en banlieue et à chaque fois je remarque qu'il n'y a pratiquement personne sur les trottoirs. Vos villes feraient des économies formidables si elle ne construisaient pas de trottoirs.

Fin de la digression. pas nécéssaire de répondre. Je réagissais tout simplement à la sempiternelle habitude qu'ont certains d'entre vous à cracher sur les résidents du Plateau. C'est de la mesquinerie innaceptable.

Personne n'est parfait.

Tu es la personne toute désignée pour nous commenter les photos. Merci !!