vincethewipet
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L'utilisateur-payeur a fait faillite deux fois cependant.
Visiblement, ce n'est pas facile de faire une marina qui rentre dans ses frais à cet endroit. Est-ce que la ville s'en sortirait mieux que le privé?
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Si ce n'est pas déjà corrigé par le CA du condo, j'imagine qu'ils sont en litige avec le promoteur pour terminer ces travaux, sans avoir à imposer une cotisation spéciale.
J'ai quand même transféré dans les projets terminés, c'est de la finition qui peut trainer, l'édifice est livré grosso-modo.
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Le rendu et le résultat final me font vivre des émotions très différentes.
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Dois-je donc remettre dans en construction?
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Rien à avoir avec le rendu original, cet escalier est un élément très chic pour l'ensemble.
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Vu que la démolition est illégale, il y a toujours un arrêt de chantier pour des interventions sans permis.
Le projet a été présenté comme un agrandissement. Directement du site web:
QuoteUne démolition très sélective d’éléments en mauvaises conditions dues à des années d’abandon sera effectuée afin de conserver et restaurer les volumes principaux des bâtiments
Et les plans montrent les volumes conservés. Bref, le promoteur est dans l'erreur. Cependant, c'est bien vrai que la ville est très lente à réagir alors que la démolition survient, c'est bien dommage. Plus de surveillance de chantier?
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On se souviendra que ce projet avait eu plusieurs propositions au départ en termes d'architecture, je suis tombée sur celle-là par hasard. http://t--b--a.com/project/hotel-du-mile-end/
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3 minutes ago, Hyacinthe said:
Je ne sais pas où tu vas t’arrêter, ni à quel endroit mettre le présent commentaire, mais BRAVO pour cette méga tournée, ce tour de ville incroyable. Un apport inestimable au forum. MERCI.
Ouais, si vous devez donner des réactions positives à quelqu'un aujourd'hui, faites-le à @steve_36 !!
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Le façadisme de l'édifice au coin de la rue n'était pas prévu dans les plans, selon cet échange sur Twitter avec Marie Plourde.
Bref, les travaux sont arrêtés vu qu'il s'agit maintenant d'une démolition surprise et non-autorisée.
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1 minute ago, Windex said:
À Saint-Lambert?
Merci je vais mettre à jour le titre
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On va mettre ce sujet avec une mention « Phase 1 » dans les projets terminés, on fera un autre sujet s'il y a une suite, vu que ça a l'air tranquille pour le moment, sans nouvelle construction en mouvement, et éviter d'avoir un sujet « en construction » qui ne bouge pas pendant longtemps alors qu'il est déjà habité
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Toutes ces phases sont terminées, pour bouger le sujet dans « terminé »? 3 à 6?
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
1 hour ago, WestAust said:Du dogmatisme comme je l'appelle ce sont les projets de pistes cyclables créées à la hâte sur plusieurs rues même si cela affecte le stationnement des riverains sans vraiment de consultation, c'est de décréter la disparition de la marina à Lachine pour remplacer par un parc sans consultation et sorti comme un lapin d'un chapeau car ils sont contre ce qui a un moteur. Consulter la population AVANT un projet privé ne fait pas complètement son affaire, mais consulter APRÈS quand le projet viens de l'administration sous le couvert d'un banc d'essai, comme les 18 versions qu'ils ont fait sur le chemin camilien-houde pour réduire la circulation.
C'est de faire un règlement uniforme comme le 20-20-20 qui s'applique à tout les nouveaux projets même si cela nuit à la rentabilité des projets sans permettre, comme le règlement précédent, une compensation monétaire ou foncière ailleurs dans la ville/arrondissement pour atteindre des buts d'accroire l'accessibilité au logement et la constructions de logement sociaux pour faciliter la mixité sociale.
Il est là le dogmatisme dont je fais part dans mon message précédent, l'administration n'autorisera pas de surhauteur dans un seul but économique pour accroitre ses revenus fonciers même si elle en a grandement besoin, tout comme elle n'utilisera pas un critère esthétique comme monnaie d'échange pour une dérogation.
Bref, le dogmatisme, c'est tout simplement de vivre dans une démocratie représentative plutôt qu'une démocratie directe?
Tous ces gestes dépendent en bout de ligne des valeurs de la formation au pouvoir, que cette formation soit de gauche ou de droite.
Je trouve le mot "dogmatisme" vide de sens dans notre vie politique. Imposer le contraire de ces décisions, pour favoriser par exemple l'automobile ou le simple développement économique à tout prix, serait tout autant taxable de la même expression, simplement par des gens différents.
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10 hours ago, steve_36 said:
Il faut aussi ajouter que le projet ne progresse pas très vite, c'est plutôt lent.
C'est moi où c'est une constante dans BEAUCOUP de projets en ce moment? Même des projets habités aussi sont laissés un peu en suspend pour terminer la finition, l'aménagement, etc...
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2 hours ago, paulwillyjean said:
Outre le fait que le parc Maisonneuve ne fait pas toute la longueur de Viau, les parcs sont de terribles emplacements où mettre des pistes cyclables non-récréatives. Elle sont souvent partagées avec les piétons, mal éclairées et beaucoup plus dangereuses au niveaux des intersections. C'est pour ça que la ville a fini par déplacer la piste du parc Lafontaine sur l'avenue Lafontaine à côté.
Pareil pour le parc Laurier aussi.
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Le Campus Mil ne serait pas un des plus gros projets à Montréal en ce moment, à terme? Il y a quand même beaucoup de terrains à développer là, une nouvelle trame de rue pis toute, c'est quand même rare à Montréal.
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1 minute ago, Fortier said:
Et comment on entre sur le pont?
En vélo.
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C'est quand même intéressant de faire un tour sur Centris, la dynamique qu'on voit dans Ville-Marie est différente de celle des quartiers même directement adjacents. Quantité d'unités, délai de vente...
J'imagine que c'est la différence entre avoir un marché de petites unités souvent temporaires, et des quartiers où les gens s'installent plus permanents.
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10 minutes ago, Hyacinthe said:
Ta question comprend des éléments importants comme la provenance dés plaisanciers, des déficits et des faillites. Ce sont des faits avérés ou des figures de style ?
Ce sont les propos de la mairesse de Lachine, dans l'article que Toxic a mis un peu plus haut.
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Une toilette sèche a fait son apparition sur le terrain. Si besoin d'une toilette il y a, travaux il doit avoir :P.
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Je pense que les gens de la marina auraient dû être plus impliqués dans la décision, du moins informés plus tôt dans un processus plus transparent.
Mais honnêtement, je pense que des consultations publiques sur cet endroit, en dehors des utilisateurs de la marina, ça aurait sonné, pour la quasi-totalité de la population, comme ça:
« Voulez-vous investir 16.5 millions de dollars des poches des petites familles montréalaises, dans une infrastructure réservée exclusivement aux gens nantis possédant une embarcation, majoritairement banlieusards, déficitaire de 263 000$ annuellement et qui a fait 3 fois faillite dans les 25 dernières années? Ou souhaitez-vous transformer le lieu en pôle nautique universel et accessible à tous? »
Ce n'est pas difficile de voir dans le sens que seraient allés les mémoires... Surtout quand il y a toujours un certain biais des organismes communautaires et socialement impliqués dans ceux-ci.
Je ne dis pas cela contre une consultation dans ce cas. C'est toujours bien de consulter. Je me dis juste que la marina aurait probablement pris le bord bien vite quand même :P.
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- C’est un message populaire.
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52 minutes ago, ToxiK said:Je suis d'accord que des consultations durant l'été (et durant une pandémie), ce n'est pas correct. Cependant, c'est mieux que Montréal qui impose certains projets (Marina de Lachine, rues piétonnes, pistes cyclables) durant la même période et sans consultation. Dans les deux cas, ce n'est pas une façon de faire.
Je ne crois pas que ce projet se fera. Ça touche à un parc (ou du moins des endroits que certaines personnes considèrent qui font partie d'un parc) et ça a réveillé les NIMBY. Il n'y a pas si longtemps, le nimbysme était plutôt rare à Laval mail il s'est développé au cour des dernières années.
Il n'y a aucune rue piétonne permanente annoncée cet été, et pour les pistes cyclables, on parle seulement du REV, qui est une promesse électorale et a eu des consultations il y a plus d'un an. Ce n'est vraiment pas comparable, ce sont majoritairement des mesures sanitaires publiques parce que la santé publique nous dit qu'il faut 2 mètres de distance. Dans ce cas, ça fait du sens d'implémenter dans l'urgence des mesures temporaires, et d'adapter par la suite (ce qui s'est fait pratiquement partout d'ailleurs). Un projet immobilier, c'est une bibitte complètement différente.
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Les médias sont invités au lancement du chantier aujourd'hui.
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Le terrain est vendu 48 millions, la ville a un fond de 35 millions pour l'acquisition de terrain. Bref, je ne pense pas qu'elle va utiliser son droit de préemption ici :P.
Plaza Saint-Hubert -Réaménagement et remplacement de la marquise
dans Infrastructures
Posté(e)
C'est un élément qui a été réduit en qualité deux fois. Les images initiales de l'architecte pour le projet nous montraient des socles en béton tout en courbe avec le trottoir. Ensuite ce sont devenus des blocs plus simples. Finalement, il n'y a tout simplement... Rien.