ERJ-Boy

Dans ce cas pourquoi pas une gare au nord du mont Royal? Une gare multimodale connectée au réseau du SLR et du métro.?

Pourquoi pas une ligne de SLR sous ou au dessus de Pie-IX? Un beau projet structurant pour l'est de la ville et c'est super à la mode!!

La beauté des projets comme ça c'est aussi qu'on puisse ajouter des stations en infill lorsque les besoins se feront sentir!

Parce que la gare centrale est le pôle majeur du centre de Montréal pour tous les transports en commun (encore plus avec le REM)... Peut être que Via pourrait utiliser la gare Windsor? En repensant des connections efficaces et rapides (les trottoirs roulants à la gare Montparnasse à Paris par exemple), on pourrait relier les deux gares rapidement et permettre aux trains de Via d'accéder à la rive nord quand même rapidement en contournant le mont-Royal.

À moins qu'ils y aillent avec un agrandissement du tunnel, je crois effectivement que ce soit un gros non pour le tunnel...

Je trouvais justement que les boules étaient plus roses que d'habitude!!!!! Elles sont entreposées au dessus de la station des sports et on peut les voir à partir du gym en face...

Le fédéral est ouvert a augmenter ses contributions dans le transport en commun, ça aide. Le provincial est ouvert à recommencer à dépenser dans l'infrastructure (fini l'austérité disait-on). Je vois ça d'un bon oeil. C'est un projet structurant, avec beaucoup d'implications et surtout beaucoup d'ambition. Je le supporte de tout coeur, avec le prolongement de la ligne bleue.

Il ne serait pas fou de connecter la ligne jaune avec le SLR à la station McGill et de convertir la ligne jaune en ligne SLR automatisée avant de la prolonger plus loin à Longueuil! D'une part ça permet d'étendre le modèle de financement avec la Caisse a plus de lignes, mais en plus ça permettrait de relier en continu plusieurs pôles sur la rive-sud (pas de façon optimale parce qu'on doit passer par Montréal mais tout de même!)

C'est la seule explication plausible.

Je trouve que le plan qui est présenté par ViaRail est très sensé et surtout sa faisabilité est plus que certaine. C'est très intelligent d'oublier la grande vitesse et de travailler sur la fréquence. De plus, ça permettra de tester les services à haute fréquence en prévision d'ouvrir des services moins achalandés comme Montréal-Sherbrooke ou Québec-Saguenay par exemple.

L'accès au métro se fait par ou? Et je crois que le terminus centre-ville, un coup la construction du SLR terminée, devrait servir à accueillir des bus en provenance de plein de destinations sur la rive sud comme Sorel, Saint-Hyacinthe, etc.

Je me disais que ça pourrait être le même principe qu'à Vancouver ou les réseaux sont intégrés en Translink. Canada Line est sur toutes les cartes même si techniquement c'Est un réseau distinct on ne fait pas la distinction avec les autres lignes.

Moi ce que je me demande c'est comment ça va être intégré au réseau existant... Est-ce que ça va apparaitre comme un réseau à part (comme le réseau de la STM et le réseau de l'AMT actuellement) ou bien ce sera intégré au réseau de métro sur les cartes? Est-ce qu'on va les présenter comme des lignes de métro avec leurs couleurs et leur chiffre?

I think the land should be developed, by using every method available to limit the impact to the environment. We should add density to important nodes like subway stations or shopping centres. In Vancouver, they build at very high density around town centers like Metrotown or Coquitlam centre.

Je me demandais c'était quoi justement hahahaha

Je n'ai jamais eu de problème avec les gens qui fréquentent cet établissement... et je ne crois pas que ce genre de jugement ait un quelconque rapport avec le dynamisme de la rue Ste-Catherine est...

Enfin Pour passer la tous les jours, j'espère sincèrement que ça viendra donner un peu de pep à cette intersection. Bien hâte de voir aussi cet été avec la terrasse agrandie de la station des sports ce que ça donnera!!

Moi je crois que c'est super important ce lien. Il permettrait de relier deux gros arrondissements entre eux, permettrait d'alléger du traffic sur Décarie, permettrait de créer du développement le long de Cavendish et de créer une grande artère.

Avec l'élection de Justin Trudeau j'ai l'impression qu'il va y avoir un vent de changement sur la façon dont on finance nos projets d'infrastructure de transports en commun.

Je crois que c''est une bonne idée de construire un quartier dense et pensé transports en commun sur ce site. C'est à la porte du centre-ville. Je crois que c'est la place tout indiquée pour densifier la ville.

La SDC a déjà dit qu'ils ne sont pas ouverts à changer les boules roses parce que c'est la signature du village...

Ils investissent déjà dans la fréquence de passage des métro... Azur... Ça vous dit quelque chose?

Personne ici n'a commenté la meilleure nouvelle: On va avoir du réseau à Joliette!!!! Yahoo!

Je prie pour une épicerie!!! Les IGA Louise Ménard sont tellement horribles... Mes espoirs sont bien minces par contre.

Le magasin asiatique à bas prix aun coin de Sainte-Catherine et Saint-André va fermer ses portes, le bail arrivait à échéance et le propriétaire ne renouvelle pas. Il ne restera plus que le Pub Saint-André dans cet immeuble, dont le propriétaire veut démolir et reconstruire 8 étages de condos avec des commerces au rez-de-chaussée.