ERJ-Boy

Je n'étais pas étudiant de Maisonneuve mais j'habitais au coin Orléans et Rachel... Et Dieu sait que j'en ai mangé de la Belle Province haha! Sérieusement ton projet est très beau!

N'oubliez pas qu'il y a un CÉGEP à deux pas de la, ça peut influencer sur la façon dont on rénovera cet endroit! Ce parc a beaucoup de potentiel je trouve, il serait extrêmement facile de le rendre attrayant et d'en faire une belle destination touristique! Est-ce que cette rénovation inclut aussi le stade et la tour?

C'est un très bon projet. Beaucoup d'opportunités pour les lignes de Ville Saint-Laurent. Un ajout de bus articulés (ou juste plus de bus) sur les lignes de cet endroit est une très bonne chose, et ça laisse de la place au CT Saint-Laurent pour améliorer la desserte du West Island!

N'oubliez pas aussi que l'interstation De la Concorde - Cartier, qui est extrêmement longue, est une autre raison pour laquelle on a du faire un troisième quai à Henri-Bourassa. Dans le métro il y a la règle du canton libre, qui veut dire qu'un train ne peut partir de Concorde tant qu'il y a un autre métro à Cartier ou dans l'interstation. Hors l'interstation est si longue que, en période de pointe, on ne peut plus respecter la règle du canton libre. Ainsi en envoyant deux trains sur trois on réduit un peu la fréquence et on peut rouler en toute sécurité.

Un tramway est toujours plus attirant qu'un autobus. Alors je crois qu'avec une bonne campagne de publicité le tramway permettra de gagner du monde sur ces lignes.

Personnellement je trouve que c'est une très bonne idée d'installer un tramway sur ces axes, y compris Sainte-Catherine.

Quelles sont les priorités?

1.Ligne Bleue vers Pie-IX

2.Ligne Orange vers Bois-Francs

3.Ligne Jaune vers McGill

4.Ligne Orange (boucle??)

5.Ligne Jaune vers Édouard-Montpetit (le CÉGEP la...)

6.Ligne bleue vers l'ouest?

7.Ligne verte vers l'ouest?

The only reason why Blue Line would be extended west is for Loyola Campus, Montreal West train station and a connection with the Green Line at Dollard/Newman intersection. Green line would also be extended west to Monette Lafleur via Lapierre and Newman... That would be the only logic plan...

Je crois que ces stations seraient le bienvenue, sauf l'idée d'Étinne avec une station au terminus Monette, je n'irai pas à cette station passé 19h. Tu es en plein dans le Lasalle Ghetto et tu t'éloignes de Lachine et la ligne aéroport.

Irais tu à Henri-Bourassa la nuit? ou a Cote-Vertu? Ou sur la ligne verte Est? Ne nous fions pas sur les voyous. Pensons plutot pour les travailleurs et les gens normaux...

Ahhh! je ne voulais pas partir de débat désolé... Je voulais simplement faire part de ma surprise... Je ne m'y attendais pas... Bon c'est quand même niaiseux de ma part! Bon... First, je ne vais pas amener mon appareil photo à l,école ni dans le métro! Mais la fin de semaine je pourrais peut etre y aller Mais bon... ma vie familiale est très compliquée donc... La fin de semaine je suis chez mon pere à Saint-Jerome... donc... je vais tout faire C'est presque terminé la construction.

Ouais je passe devant chaque jour pour aller au métro... J,habite juste à côté (derrière l'école... dans le Projet Méritas... ) Quelle ne fut pas ma surprise en tant que souverainiste de voir les 2 immenses drapeaux du Canada en haut des tours!

J'adore ton projet... Mais l'idée du métro vers l'aéroport ne sera plus de ce monde en 2100... Puisque l'Aéroport seras fort probablement Mirabel vu l'énorme demande pour Montréal de la part des compagnies aériennes aujourdh'hui...

Ce que je propose, c'est un ouvrage d'art qui soit osé, pratique et fonctionnel. Tout d'abord, le métro, passant sous le pont sur un tablier ferroviaire. First, le tablier routier fait office de toit, ne reste que des vitres de matériaux durables et résistants. Ensuite, le tablier routier. Une voie piétonnière au centre (eg. Brooklyn Bridge). Je suggère un pont à Arc (eg. Pont d'Orléans: http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Pont-de-l'europe-orleans.jpg) Ce type de pont permettrait une liberté concernant le design du pont.