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Dominic723

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Messages posté(e)s par Dominic723

    Redéveloppement du site du Bassin Peel

    dans Propositions

    Posté(e) · Modifié par Dominic723

    Je crois qu'il y a aussi une règle qui dit qu'une école ne peux pas être sur un terrain loué, donc une école primaire ne pourrait pas loués des étages d'un immeuble.

    Oui les promotteurs ''voudraient'' bien en avoir une sauf qu'au niveau administratif, ça rend ça beaucoup plus compliquer, malheureusement.

    Place Banque Nationale - 40 étages

    dans Complétés

    Posté(e)

    C'est dommage pour les arbres matures, cependant l'orme de Sibérie est une espèce envahissante, donc technique ce ne sera pas une grosse perte. De plus c'est un arbres avec des branches cassantes et des petites feuilles, donc beaucoup plus d'entretien est nécessaire.

    De plus on s'entend que ces arbres là on dut être planté là, en attendant un développement, dans les années soixante après qu'on aille démolie le pâté de maison.. donc presque 60ans plus tard adieux parking

    • Like 1

    École FACE

    dans Rénovations

    Posté(e)

    Parût le 1 février 2019

    https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1150601/travaux-csdm-montreal-high-school-patrimoine

    Jérôme Labbé

    Le bâtiment patrimonial qui abrite l'école publique FACE sera remis en état. Le ministre de l'Éducation, Jean-François Roberge, a annoncé vendredi l'attribution d'une enveloppe de 11 millions de dollars pour la première phase du projet, soit l'élaboration des plans.

    L'École FACE accueille 1400 jeunes anglophones et francophones du primaire et du secondaire – âgés, donc, de 5 à 17 ans – dans le ghetto McGill, à Montréal. Son acronyme se décline à la fois en anglais (Fine Arts Core Education) et en français (Formation Artistique au Cœur de l'Éducation).

    Même si les élèves anglophones relèvent de la Commission scolaire English Montreal, c'est la CSDM qui pilotera le projet de rénovation. Elle travaillait sur le dossier depuis deux ans, mais le précédent gouvernement avait refusé sa première demande de financement.

    « C'est un important immeuble pour la Commission scolaire de Montréal, mais on sait depuis longtemps qu'il y a des travaux majeurs à faire à l'intérieur », explique sa présidente, Catherine Harel Bourdon.

    Il faut refaire l'électricité au complet, le chauffage...

    Catherine Harel Bourdon, présidente de la CSDM

    Les élèves devront être déplacés, confirme Mme Harel Bourdon. « Parce que comme les travaux vont s'échelonner sur beaucoup d'années, ce serait extrêmement difficile de garder les élèves dans l'école en même temps que des travaux de cette ampleur-là », explique-t-elle.

     

    Trouver de nouvelles places pour ces 1400 élèves constituera un important défi pour la Commission scolaire, admet sa présidente. Car la CSDM fait face à un grave problème de surpopulation dans ses établissements.

    Mme Harel Bourdon s'engage à faire tout ce qui est en son pouvoir pour éviter de séparer les élèves. À choisir, elle préférera toutefois scinder le primaire et le secondaire plutôt que les classes anglophones et francophones.

    Comme l'étape des plans et devis commence à peine, la Commission scolaire préfère ne pas s'avancer sur la date à laquelle les travaux pourraient commencer. Tous s'entendent toutefois pour dire qu'il serait étonnant que la rentrée de septembre 2019 soit compromise.

    Une école très particulière

    Mixte et bilingue, l'École FACE a été fondée en 1975. Elle offre un enseignement à vocation particulière touchant quatre types d'art : la musique (vocale et instrumentale), l'art dramatique, les arts plastiques et la danse.

    Le bâtiment qu'elle occupe – sis au 3449, rue University – a été construit en 1914. Il abritait autrefois la Montreal High School, mais aujourd'hui, les trois quarts de ses élèves sont francophones.

    Selon The Gazette, l'ensemble du projet de rénovation de l'École FACE pourrait s'échelonner sur sept ans et coûter 150 millions de dollars.

    La décision d'attribuer une première enveloppe budgétaire à la CSDM pour lui permettre de préparer le dossier d'affaires a été entérinée par le Conseil des ministres le 16 janvier dernier, a précisé le cabinet du ministre Roberge par communiqué.

    Depuis 2012, les travaux d'entretien de l'École FACE ont coûté 25 millions de dollars à la CSDM.

    • Like 1

    Reconstruction de l'autoroute Métropolitaine

    dans Infrastructures

    Posté(e)

    Je ne comprend pas comment on pourrait créer un ''boulevard urbain'' avec Crémazie... la 40 c'est déjà 6 voies de larges et crémazie c'est entre 3 & 4 voies de larges  par direction avec des voies réservées (par endroit), alors je vois mal comment un boulevard pourrais aider le quartier avec 10 voies de large... car on s'entend que le début est assez important et qu'une reduction de voies ne serait pas justifiable. De plus comment pour les virages à gauche il faudrais mettre des lumières qui dureraient beaucoup trop longtemps, et le traffic sur les transversales deviendrait infernale.

    Imaginez un accrochage dans une intersection...

    Oui l'autoroute en hauteur c'est bruillant et pas super attirant, mais dans la situation actuelle c'est la seule option envisageable.

    Dans le meilleur des mondes, un tunnel serais bien pour une partie en express (entre les 2  15) pour divisé le traffic vers Décarie.

    Métro achalandage et actualités

    dans Métro

    Posté(e)

    Beaucoup de simple améliorations seraient à faire...

    • Des poignée en caoutchouc comme dans les bus, les barres sont beaucoup trop hautes et personnes les utilises.
    • Les barres verticales trop proches du mur à la jonction des wagons, les gens sont toujours appuyés dessus...
    • Remettre les collant jaunes au porte par terre et mettre un gros : dégagez les portes/clear the door ou quelque chose de vraiment pas subtiles que les gens le comprennent...
    • Ils auraient tu installer un contrôle à distance sur les strapontins pour les tenir barrés lors des heures de pointe, lundi ou mardi passé a 4:30, le métro en reprise de service, je suis debout collé contre un strapontin, je me fait engueuler par quelqu'un qui veut savoir... les gens on juste pas de civisme et ne pensent pas aux autres
    • De plus si les gens arrêteraient de se tenir juste face a la porte, plus de gens pourraient rentré et ils verraient si des gens veulent sortir... car combien de fois faut pousser les gens ou devoir leur dire, me semble que c'est un minimum de civisme d'être conscient que d'autres gens peuvent sortir et circuler dans le train...

    Bon ma montée de lait a passée... mais reste que la STM à sérieusement du travail à faire, surtout que le réseau de métro est à saturation

    • Like 1

    Centre Eaton de Montréal

    dans Rénovations

    Posté(e)

    Il y a 2 heures, cprail a dit :

    Le tunnel entre la PVM et le Centre Eaton fait techniquement partie du 1253 Avenue McGill College (Confederation Building) qui n'appartient pas aux mêmes propriétaires. Par contre, depuis quelques années les locataires des commerces dans le tunnel se sont "gentrifiés", entre le populaire take-out Koréen-fusion et les barbiers hipsters on est bien loin du Tim Hortons glauque et sushi douteux qu'on y retrouvait il y a quelques années. Une mise à jour des tuiles et de l'éclairage du corridor central viendra peut-être organiquement!

    Et refaire les escaliers horriblement à pique à 3 marches...

    Prolongement de la ligne Bleue

    dans Métro

    Posté(e)

    Modifier les égouts et l'aqueduc je peux comprendre en vue des tunnels et des stations, mais sérieusement aménager des pistes cyclables ? en quoi c'est préparatoire en vue d'une extension du métro ? Si leur but est de les faire passés par la future station je comprend, sauf qu'elle vas être encombrée de cône, fermée et déviée pendant la construction... donc je vois pas pourquoi prendre une partie du budget pour se genre de travaux aucunement relier au métro...

     

    • C’est un message populaire.
    • C’est un message populaire.

    Gare centrale - Discussion générale

    dans Transports en commun

    Posté(e)

    La gare a besoin dun gros refresh, le food court... le style vieux marché européen avec ses bibliothèque en papier peint et ses corbeilles de fruits ça fais son temps.

    De plus enlever la céramique bleue et jaune et rendre l'espace moins labyrinthique., peindre les plafonds et toute la mécanique d'une couleur claire qui écrase moins l'espace. Enlever les places assises en trop, car certains espace sont juste vide et non accueillant avec leur rangé de vieilles chaises lourde en bois.

    De plus, il faudrais revoir les espaces d'attente, car quand je prend le train Océan pour aller a Rimouski, la file devient très longue et il y a max 12 sièges... et les passagers demandent toujours si ils attendent au bon endroit, et plusieurs juste coupent la file...

    Les fresques avec l'hymne national méritent d'être mise en valeur. de plus, le bureau en gros pourrais partir... et les espaces en périphéries pourraient être revue et rafraîchis.

    Le plafond devrait être percé d'une verrière car l'éclairage naturel manque, et le plancher de terrazzo sombre n'aide pas...

    L'installation d'escalier mécanique et d'ascenseur dans le même sens que les quais est nécessaire, car l'es escalier en ''L'' ne sont pas pratique. Et côté accessibilité universelle la gare est en retard et doit encore utilisée des montes-personnes. De plus les 2 escalier roulants large pour une personne, menant au 1000 doivent être remplacés car ils créent un goulot d'étranglement le soir et le matin.

    De plus côté sécurité... une aire d'attente après enregistrement et vérification pourrait être installée. Oui l'espace est limitées, car la grande partie du stationnement ''extérieur'' pourrait être transformée et déplacer le débarcadère à taxi plus près de la rue.

    Les toilettes ? sérieusement c'est juste dégeulasse, mal entretenu, glauque, y a toujours quelque chose de brisé et hors d'usage.

    Pour l'extérieur ? les fresques sculptées sont malheureusement non visibles de nulle part, elles devraient être démontées et installée à l'intérieur pour qu'on puisse les admirés.

    La façade du stationnement étagé mérite un refresh et un meilleur affichage pour rendre le tout plus attirant de loin et donné un look moderne et actuel à la gare, car de l'extérieur, si on n'est pas de la ville, le petit signe VIA rail n'est pas super visible. Pour travailler aux alentours, combien de fois je me suis fais demander c'étais où la gare, et que je leur indiquait d'aller vers l'édifice avec le gros signe du CN, et qu'ensuite il allait trouver la gare.

    Les autres entrées comme elle au coin de la Cathédrale, dans le Queen Elizabeth, pourrait être mieux indiquée

     

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    Nouvelle Tour Banque (Big 5) - ?? étages

    dans Propositions

    Posté(e)

    Il y a 2 heures, 3dimensions a dit :

    Marcher dehors n'a jamais tué personne.  Je n'aime pas trop cette manie à vouloir agrandir le mtl souterrain chaque fois qu'un projet de tour est sur la table. À quoi ça sert de densifier le centre-ville si les trottoirs demeurent déserts ; déjà que je trouve que les gros centres commerciaux intérieurs et souterrains du centre-ville sont une plaie qui m'agace presqu'autant que les stationnements hors terre. Habillons-nous chaudement et c tout.

    Pour travailler à la Gare Windsor et pouvoir aller me chercher a manger dans la tour IBM ou au 1000 en hiver sans sortir dehors et devoir s'habiller c'est personnellement un gros plus question temps

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