Dominic723

Bah, faut pas se surprendre, de la situation... Si la ville n'oblige pas légalement les promoteurs, avec un certains pourcentage, et que l'unique conséquence est une amende, le promoteur va payer l'amende et that's it. C'est plus payant pour eux de payer 6,2M que de construire une tour qui ferait pas autant de profit.

Si la ville était intelligente elle prendrait le 6,2M et construirait des logements avec. Imposer une pénalité ok, mais utiliser cette pénalité pour constuire.

Si la ville tient autant à des logement sociaux dans un projet de luxe, elle devrait signer une entente avec le promoteur, comme un bail emphythéotique dans une partie d'un projet, pour être sure d'avoir son pourcentage d'unités requis. Comme ça le promoteur serait obligé de construire une partie de se développement en logement social.

Car soyons réaliste, les logements sociaux n'ont pas les même standard de qualité que des appartements de luxes (hauteur de plafond, finitions des espaces communs, lieux comment partagé) plus souvent qu'autrement il en reviendrait à faire une entrée différente, des logements plus luxueux. Oui c'est une sorte de segregation, sauf quand paye 400 000 un condo, tu veux pas que n'importe qui peuvent avoir accès a ton entrée. C'est malheureusement dans le monde dans lequel on vit. Car on s'entend que si tu ne payes pas pour un service, tu ne peux pas y avoir accès (piscine, gym terrasse, lounge, etc). Et de plus, en se mettant dans la tête d'un promoteur, pourquoi dépenser de l'argent pour une partie qui ne sera pas rentable...

C'est pourquoi que de forcer la mixite dans un gros projet comme cela peut être compliquer.

Toutes les stations de la bleue peuvent accueillir des trains de 9 wagons, suffit d'enlever les barrières, tandis qu'à St-Michel c'est des locaux à réaménager pour avoir une longueur de quai, qui peut accueillir un train complet.

il y a une heure, mk.ndrsn a dit :

J'aimerai bien voir rouler 9 voitures de Snowdon à D'Iberville en heures pointes.

Et le changement de 9 à 6 wagons pour se rendre à St-Michel ? Ca aucun sens... il faudrait qu'il actualise la station pour avoir un train a 9 wagon et la ce serait realisable d'avoir des train entire sur la bleue

Ça ferait une jésus-christ de côte a monter... et aucun ascenseur ou passerelle ou dessus de la voie maritime est en construction, donc la piste va déboucher quelque part a Brossard dans les parcs qui longent la 10, et j'espère qu'au boulevard Pelletier 

il y a 19 minutes, Rocco a dit :

Quelle erreur! Le but d'aller chez Simons est justement de flaner entre les sections  de vêtements et les articles de maison. Séparer les deux entités en 2 endroits distincts est une grave erreur! Ils n'ont clairement pas compris que les gens ne veulent pas trop avoir à se déplacer, même s'il faut juste descendre un étage. L'expérience du magasin va se perdre.

La boutique maison, devient une entité en soi, pour y avoir été 2 fois, c'est toujours plein. Les gens n'arrêteront pas d'y aller, car avant la section maison était au 2ième étage dans un recoin, et si on y avait pas affaire c'était un detour, maintenant c'est directement à l'entrée/sortie du Simons au sous-sol, donc les gens qui y entre depuis les souterrains ont le choix d'y arrêter avant d'entrer dans le Simons, ou ont le choix d'y aller en sortant du Simons vers le metro.

C'est les ravages de l'agrille du freine, quand la cime se meure, c'est signe que l'arbre est infecté par l'insecte et qu'il est souvent trop tard pour le rescapé

It's written right over the door on the red building...

Des tours à Outremont ? Bonne chance... il y a quelques années on a construit un immeuble de 4 étages ''trop haut'' et on a du en déconstruire une partie car il ne respectait pas la limite de hauteur...

il y a 16 minutes, Marie110178 a dit :

Des millions pour enlaidir les sous-terrains de la PVM c'est réussi. Effet de lourdeur réussi. Éclairage artificiel sombre, moins de lumière extérieur naturel, qui pénètre à l'intérieur réussi. La seule chose, que je peux dire, c'est qu'il y a de nouveaux aménagements, mais je n'ai aucun adjectif qualificatif positif, qui me vienne en tête pour qualifier cet endroit. C'est mon opinion et ont peut ne pas être d'accord. Pour l'environnement extérieur, j'attend la fin des aménagement avant de me prononcer. 

Juger l'apport en lumière extérieure, quand l'énorme puit de lumière en verre est même pas encore terminer, c'est un peu contre-productif. Le tout est encore en chantier, c'est sur que l'expérience client est moins agréable lors d'un déplacement, mais on s'entend que c'était des rénovations nécessaire, les énormes roses des vents au sol des années 80 on faite leur temps

Ils sont justement surélevés (dans des bacs de plantation, au-lieu de fosse)  pour éviter d'avoir trop de sel

À quand la phase 2 avec une telle popularité ??

J'ai hâte de voir le résultat final en personne, car le manque de transition entre les 2 différents patterns de dallage ça fait wierd...

Le gris foncé c'est la partie avec un vernis anti-graffiti et le gris pâle c'est des nouveaux morceaux qui en n'ont pas encore

C'est plus pour du materiel que pour du personnel... donc pourquoi pas juste amputer une partie du stationnement des employés ?

Il y a 1 heure, Rocco a dit :

Tellement dommage! Le mur rayé de l'hotel bas de gamme est là pour rester.

L'occasion en or d'y installer une murale au lieu des rayures !

Je verrais bien quelque chose comme le nouveau pavillon de Ryerson University à Toronto.

De plus on parle d'accessibilité universelle, en espérant que la STM installent des ascenseurs dans la station St-Laurent. Si l'UQAM veut voir grand, il pourrait acheter le terrain au nord de Maisonneuve pour une autre pavillon et les relier par une passerelle sculpturale.

http://www.stm.info/fr/infos/etat-du-service/travaux/pie-ix-0

Pie-IX aura ses ascenseurs de plus, et même dans l'édicule secondaire (une première dans le métro, d'avoir 2 ascenseurs vers la surface). Selon les info sur le site, c'est en lien avec le SRB

Il y a des rendu très préliminaires sur la page

C'est la : Porte de l'Amitié, une sculpture qui était déjà sur le site et relocalisée,

http://www.parcjeandrapeau.com/fr/art-public/la-porte-de-amitie/

En passant la photo c'est sur l'Avenue D'Estimauville à Québec... et à aller sur google street view, on peut voir que la chaussée a été refaite... C'est pas comme si Radio-Canada est bien loin du boulevard Gouin...

Ilot pizzeria c'est dans le terminus de bus

il y a 11 minutes, advicetaker a dit :

L'effet de plateau est vraiment affreux. 

Faut blâmer le réglement  d'urbanisme car la majorité des projets auraient pu être qu'une seule tour, mais pour rentabilisé et profiter de leurs terrains, les promotteurs ont développé au max, en hauteur et en densité.