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Normand Hamel

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Messages posté(e)s par Normand Hamel

  1. Le 2023-07-24 à 09:46, Weka 29 a dit :

    Parfois, je me demande si Rocco n'est pas sur un trip d'acide.

    Je ne sais pas ce qu'il en est exactement mais moi je lui conseillerais plutôt de prendre des antidépresseurs. 😜

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  2. il y a 37 minutes, Weka 29 a dit :

    Le secteur Cathcart-Mansfield est moins pire, mais fait un peu pitié.

    Il faut également garder à l'esprit l'arrivée du REM et l'éventuel réaménagement de l'avenue McGill College, un secteur appelé à devenir une extension naturelle du Quartier des spectacles avec entre les deux le nouveau square Phillips et son imposante tour. J'anticipe donc un effet d'entraînement pour tout le secteur comme on voit présentement autour de la place des Festivals et de l'esplanade Tranquille.

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  3. Le 2023-07-23 à 10:46, KOOL a dit :

    ⬆️ Nope, elle sera derrière le Maestria Sud (202m). Le SQP1 est listé à 200.5m sur SSP, ce qui le placerait devant le VLSP et le 900. 

    La désignation Maestria Sud porte à confusion. Il serait plus juste de dire Tour 2 sur Jeanne-Mance, dont la façade principale est à l'est de l'édifice. Pour ce qui est de la Tour 1 sur Sainte-Catherine sa façade principale est au nord de l'édifice.

    Maestria.png

    • D'accord 2
  4. Le 2023-07-21 à 08:42, acpnc a dit :

    ... son passage aura laissé des traces durables dans l'histoire de Montréal à l'instar du maire Doré et le RCM donc voici un bilan encourageant: https://www.journaldemontreal.com/2015/06/20/jean-dore-et-le-rcm-quel-bilan

    Merci pour ce remarquable article extrêmement étoffé où jai appris plusieurs choses que j'ignorais. Je constate que plusieurs des réalisations de Pierre Bourque avaient été initiées sous le règne de Jean Doré. Cela dit, les deux ont été en poste pendant l'une des périodes les plus difficiles de l'histoire de Montréal et leurs accomplissements respectifs sont d'autant plus admirables. Incidemment, je constate que son décès en 2015 coincide avec la renaissance de Montréal.

    Voici quelques extraits de l'article:

    L’héritage du RCM et de Jean Doré est énorme et a donné un souffle durable à Montréal. Mieux encore, le projet de ville du RCM est encore très actuel. Il a littéralement ouvert les portes de l'Hôtel de ville aux citoyens. Il a donné naissance au Quartier international et fait disparaître une portion de la tranchée de l’autoroute Ville-Marie.

    Les projets des faubourgs Québec, Saint-Laurent et des Récollets ont amorcé le retour d’une population résidente au centre-ville, une tendance qui se maintient. Le dépotoir Miron, sis au milieu des quartiers les plus denses, a fait place à un centre environnemental renommé qui deviendra le deuxième plus grand espace vert de Montréal. Plusieurs anciens sites industriels, dont les Ateliers Angus, sont aujourd’hui des quartiers réputés en terme de mixité fonctionnelle et sociale et de qualité de vie.

    L’installation de l’École de technologie supérieure (ETS) dans les locaux de l’ancienne brasserie Dow a tracé la voie au développement du Quartier de l’innovation.

    Au plan de la stratégie de développement et de l’aménagement, cette vision se décline en fonction des axes suivants:

    • un centre moderne, vivant et habité, attractif, et fort de ses grandes institutions, et une attention particulière à la rue Sainte-Catherine ;
    • des quartiers résidentiels mixtes, offrant des logements de qualité et à prix abordables pour les familles et les nouveaux arrivants ;
    • des rues commerciales locales dynamiques ;
    • un réseau de transport en commun des plus performants ;
    • des quartiers anciens désenclavés et ouverts aux projets ;
    • un patrimoine bâti protégé et mis en valeur ;
    • un réseau d’institutions sportives et culturelles et d’œuvres d’art public partout sur le territoire;
    • une ville verte, dotée d’espaces publics, de parcs et d’aires de jeux accessibles à tous.

    Dès 1987, l'administration élabore un plan directeur du centre-ville, adopte des règlements pour le contrôle des démolitions et met en place des programmes de protection et de mise en valeur du patrimoine. Montréal adopte en 1992 son premier plan d'urbanisme, fruit d’une concertation sans précédent des acteurs du développement et d’une mobilisation remarquable de l’appareil municipal.

    Les ententes conclues en 1994 vont permettre la réalisation de plusieurs projets majeurs, tels que la construction du pont Wellington et du boulevard Henri-Bourassa pour désenclaver le nord-est montréalais ainsi que des projets urbains structurants comme la renaturalisation du Mont-Royal, l'implantation du Cirque du Soleil dans Saint-Michel et la réfection de la portion ouest de la rue Sainte-Catherine.

    Montréal, Westmount et Outremont s'entendent avec les grandes institutions sur un premier plan de mise en valeur du Mont-Royal. Le service d’urbanisme élabore avec les arrondissements des plans directeurs des secteurs à revitaliser: le Vieux-Montréal, les abords des voies du CP, les abords du Canal Lachine, la rue Sainte-Catherine et l'axe Peel-Bonaventure d'expansion du centre-ville.

    La consolidation du centre-ville et notamment le déménagement de l'OACI dans le futur quartier international; les projets du Faubourg Québec, du Faubourg Saint-Laurent et du Faubourg des Récollets pour repeupler le centre de Montréal, la revitalisation des anciennes usines Angus, le désenclavement du Sud-Ouest et le développement des abords du canal Lachine ou du Quartier des Musées.

    Sans oublier la construction du Centre de commerce mondial, la mise en valeur du Vieux-Port, de la rue de la Commune et du Champ- de-Mars, la construction du Musée d’archéologie et d’histoire de la Pointe-à-Callière et la rénovation du Marché Bonsecours, autant de projets qui contribueront à la renaissance du Vieux-Montréal.

    Au cours des années 1986-1994, l’administration Doré multiplie les initiatives, malgré le désengagement de l’État: crédit-proprio, coopératives, logements sociaux, rénovation de logements et de maisons de chambres ; plus de 25,000 nouveaux ménages profitent des programmes mis en place.

    Montréal met également en œuvre un plan de renaturalisation de la montagne ; son entretien a été négligé depuis plusieurs décennies. La Communauté urbaine de Montréal crée plusieurs nouveaux grands parcs d’une superficie de plus de 500 hectares. Sur son territoire, la Ville modernise les aires de jeux, inaugure des parcs-école et procède à la création de 60 nouveaux parcs et au réaménagement de la moitié des parcs existants.

    Elle crée le premier tronçon du réseau vert, le long de la voie du CP. L’ancien dépotoir à neige dans l’Est de devient la promenade Bellerive, une fenêtre de quatre kilomètres sur le fleuve, et un service de navettes est mis en place entre Montréal, les îles, Longueuil, la promenade et le parc des îles de Boucherville.

    Deux plages sont créées dans le but de redonner accès aux eaux qui baignent Montréal : la plage de l’île Notre-Dame, rebaptisée « la plage Doré » par les citoyens, et la plage du parc régional du Cap St-Jacques.

    Les rues, les trottoirs, la sécurité autour des écoles, le développement des artères commerciales locales, la sécurité des piétons, la performance du transport en commun, la propreté et l’embellissement, la plantation d’arbres et la reconstruction des trottoirs, le développement économique local, l’accès aux bibliothèques et aux équipements de loisirs et de sports, l’accueil et l’intégration des nouveaux arrivants et l’égalité en emploi seront au cœur des préoccupations et de l’action des membres du Conseil.

    Les célébrations de 1992 auront été l’occasion pour la métropole de se doter, avec l’aide des gouvernements, de nouveaux équipements dont le site du Vieux- Port, le Biodôme, le Musée de la Pointe-à-Callière, l’île Sainte-Hélène réaménagée, le nouveau Musée McCord, le Musée des Hospitalières de l’Hôtel-Dieu, plusieurs grandes places publiques, le belvédère du Mont-Royal, le Champ-de-Mars et le parc Émilie-Gamelin, d’abord dénommée Place du 350e, qui fut au cœur des activités.

    Jean Doré reconnaît d’emblée que la culture est un levier majeur de l’économie montréalaise. Il crée dès 1987 un service de la Culture, encourage la restauration ou l’installation d’œuvres d’art sur le domaine public, positionne Montréal comme ville de cinéma et amorce l’informatisation des collections des bibliothèques.

    Il accorde aussi un soutien financier et logistique majeur aux organisateurs des grands événements culturels – en 1986, il était quasi impensable d’envisager la fermeture d’une portion de rue pour leur tenue.

    Le RCM mise beaucoup sur le développement du transport en commun pour assurer la vitalité du centre-ville, la protection de l’environnement et la quiétude des quartiers résidentiels. Son plan de relance est un succès. La STM déploie le premier réseau de voies rapides sur Pie IX, René-Lévesque, l'avenue du Parc, Côte-des-Neiges, Crémazie, Sauvé et Henri-Bourassa.

    Pour le transport des personnes, le RCM mise aussi sur le vélo : en huit ans, il aménage un réseau de près de 150 km de voies cyclables.

    Jean Doré admet qu’on lui a reproché de ne pas avoir suffisamment priorisé et d’avoir multiplié les chantiers. Il répondra : «Il y avait tellement à faire!»

    1944-2015.jpeg

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  5. il y a 51 minutes, internationalx a dit :

    A challenging spot for a retailer as most of the display windows are on the side street not on the main shopping artery.

    Cet édifice a en effet beaucoup de potentiel, mais il devra d'abord être restauré pour lui redonner sa pleine valeur et le rendre encore plus attractif. Il faudra aussi des investisseurs avec les poches profondes et un projet adapté aux besoins du secteur. En plus d'une boutique chic je verrais bien aussi comme locataire potentiel une SAQ Signature. Ce serait l'endroit idéal pour offrir du haut de gamme et des marques associées au luxe.

    Mansfield.png

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  6. il y a 13 minutes, montrealgoalie a dit :

    Oui je suis d'accord. Si ils auraient laisser les trains continuer et une grand rafale ou meme une tornade (typhoon when on water?) et une train aurait derailler, on aurait dit maudit qui sont pas bon et n'ont pas arreter les trains en prevision?!?!

    Exactement! Cela aurait très mal commencé en effet. Pour ce qui est du mot typhon son usage s'applique spécifiquement à la région du Pacifique nord-ouest, mer de Chine et océan Indien.

  7. Pour ma part je suis davantage préoccupé par les graffitis car la structure s'y prête bien en effet. Cependant je ne crois pas que l'endroit attirera les sans-abris, du moins pas au niveau de la rue, car j'étais sur les lieux le mois dernier pour prendre des photos et j'ai remarqué que la circulation était particulièrement intense. Par contre le dessus de la dalle me parait très invitant pour ceux qui se cherchent un petit coin tranquille, particulièrement la nuit. La Ville devra donc se montrer particulièrement vigilante, d'autant plus qu'il s'agit d'un futur endroit hyper touristique.

    IMG_2817.JPG

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