peekay

2 hours ago, Ju HG said:

On dirait presque que le centre-ville de Montréal regorge d'arbres. Alors que ... Ce n'est pas tout à fait le cas en réalité.

À votre avis les miliers d'arbres promis par les administrations depuis Coderre, se sont-ils matérialisés dans votre secteur?

Beaucoup dans l'arrondissment de Saint-Laurent

20 minutes ago, KOOL said:

Et au passage ils vont abattre le plus haut des arbres matures qui se trouve sur le site. 

Ils gardent au moins deux!  

Oh no! RIP. I am not aware of any of his socials so if his loved ones see this, I would like to say that his contribution to this forum has been very appreciated. He will be missed. Sorry for your loss and I hope you find solace with time.

14 hours ago, Ju HG said:

Btw. Les "modérateurs" : Qu'est ce qui fait qu'on censure les spéculations pour le Projet Place de la cité internationale 2 (alors qu'un concours international d'architecture est en cours) et qu'on ne censure pas ce fil-ci? Je veux juste comprendre la logique...

Ce n'était pas moi qui à modéré le fil, par contre, je crois fortement que les NDA (non disclosure agreement) (pas le droit de divulger) mis en place sont assez costaud. Il y a peut-etre quelqu'un de l'industrie ou des medias qui ont posé des questions est lévé le flag. Pour moi, censuré un fil de plusieurs pages d'un proposition est une excellente nouvelle!

2 hours ago, KOOL said:

Parfaitement d'accord avec les propos de Rocco et de wow123. Montréal est en plus l'un des très rares GP à être disputé à proximité d'une ville, pas comme par exemple le GP du Portugal qui aura lieu dans 2 jours au milieu de nulle part. On peut presque le considérer comme un circuit «urbain» et c'est pourquoi il est le préféré de nombreux pilotes, membres d'écurie, touristes étrangers, etc. Tous ceux qui regardent le moindrement la F1 savent qu'il existe depuis des décennies une célèbre prise de vue, celle qui montre la piste tout de suite après la Chicane  Senna avec le centre-ville en arrière-plan. probablement l'une des plus belles cartes postales de Montréal vue à l'échelle mondiale par des millions et des millions de téléspectateurs et la perspective changera drastiquement d'ici le prochain GP en 2022. 

 

Exactement! Puis d'ici là. Le 900 saint-jacques à....20 étages? 30?

La technologie va continuer d'avancer de plus en plus rapidement. Je ne voit pas comment le Québec sera epargné de voitures autonome electifiées. Tout ca, avec la téléeducation et télétravail va réduire le usage de transport en commun à mon avis de plus que 25%. 

Demande aux chauffeurs de taxis comment ils ont été affecté par Uber et Lyft. Je suis près à gagé que c'est plus que 25%. 

35 minutes ago, Decel said:

Une baisse d'achalandage de 10 % à prévoir en raison du télétravail

https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/2021-04-27/rem/une-baisse-d-achalandage-de-10-a-prevoir-en-raison-du-teletravail.php

Ca fait des mois que je disais la meme chose. Ils devraient absolument arrêter de construire à part le centre-ville au rive sud, y compris l'aéroport. C'est un énorme gaspillage.

10% n'est même pas proche. Je crois plutôt 25%.

ok revenons sur le sujet s'il vous plait.

13 hours ago, SameGuy said:

I think pointing out signature skyscrapers in other cities is germane to a discussion of our skyline, but you’re perfectly correct that discussing sprawl and comparing population growth is outside the scope here. Thanks for that.

I agree but after a few pages, we can start another thread.

I am always excited to see posts in this discussion because I always hope to find future skyline renders like that guy in Toronto that's all.  

Interesting discussion but please get back to the main topic please.

So is Ju HG credible enough to change this to proposed/vision ? 

29 minutes ago, jesseps said:

Thank you for that.

They will probably make their money somewhere else and right this off.

One thing I do believe, people will still be taking the REM, metro or bus in the future; which I believe the automated personal shuttles like Zoox, that Amazon just show cased today, will still be expensive for a large portion of people.

I don't think it will take 24 years to reduce the cost. A lot of visionnaries see no ownership of vehicles, just car renting . Hopefully future governements will think about that and get more into the trend of the population renting cars but not owning them. STM can make a lot of money from that. Autonomous vehicle renting. This all looks like old technology and the population is salivating like the Simpsons episode and the monorail. 

2 hours ago, jesseps said:

Of all the years to select, why 2044?

I believe universities will still be open, but to a smaller capacity, that they are right now.

https://www.journaldemontreal.com/2020/12/15/est-de-montreal-un-projet-de-transport-collectif-de-10-milliards-1

Predicting transit ridership 24 years into the future and not realize distince learning and autonomous cars will be the future is not forward thinking. Especially the net gains in productivity and above all cost reductions in rental space that 2020 has taught the world. Most of you will ne either on your retirement or approaching retirement. Do you really think CDPQ qill make their money back? Our money back.

21 minutes ago, Rocco said:

People around the world are coming to CDPQ and asking for details about these new form of investments. We are leaders and visonnaries.

The world is changing so rapidly and the trend to online everything plus autonomous vehicles will definately have an impact on transit ridership. I would be surprised if all the universities on the REM lines will still be open in 2044. I didn't hear any 'visonnairies' talking yesterday. Have you seen how outdated the tech is? It will create scars across multiple sectors. I am dumbfunded by all the comments.

22 hours ago, WestAust said:

Que de négativisme en ce moment, plusieurs d'entre vous sonnez comme des enfants qui n'ont pas reçu le cadeau de noël que vous espériez, trop proche de la ligne verte, ca passe pas dans mon quartier, pas de station à 2 rues de chez moi...

 

$20,000,000,000. 20 Billion dollars total REM cost plus overruns. Probably 30 billion. This is your retirement money this governement is gambling with. 2044 projections I read in a article is a joke. Do you really think remote work and distance learning will not affect transport ridership? Plus above ground old style transportation is not 'modern' as the premier and mayor call it. Those power lines will look ugly in the main business artery. Hopefully this will never come to fruition. CDPQ will not get their ROI unless they charge a lot. We need to petition the government to stop gambling our retirement money.

Tellement décu de voir cette expansion. Perte complet de notre argent à mon avis. L'année 2020 a démontré que le monde s'en va vers l'économie virtuel et enseignement à distance. Il doit absolument arreter meme les branches vers l'aeroport et au West Island. Oublie pas que c'est notre argent et les projections sont basées sur l'usage en 2019. Il y a aussi le nombre croissant de vehicles autonomes qui vont arrivées surement avant 2029. S'annonce pas bien pour récupérer notre argent.

Malgré la manque de voies additionels, au moins, on a de l'éspace pour les véhicles en panne/urgences. Puis ca j'ai noté un peu partout pas juste dans les bretelles. 

Je crois aussi, qu'ils aurait-du réduit la largeur des voies. On est vraiment gâté en amérique du nord, les voies sont tellement large! décarie nord peut facilement accomoder 5 voies. Cette mesure offira par effet, une réduction de vitesse aussi car les conducteurs feront plus attention. 

What a horrible looking building. This chubby shouldn't be anywhere near downtown imo.

I think this is an ugly and bland building. I cannot see what everyone sees in this.

I think it takes away from the splendor of the 2 largest buildings that are currently U/C. Especially that blind wall!  Hideous!

On 2020-09-12 at 4:45 PM, Ousb said:

Après que tu aies dit tout cela je suis allé à une session d’information organisée par Carbonleo et Lufty a dit que le projet était toujours d’actualité. Unless he lied.

Ils n'ont jamais obtenu les permis nécessaire pour la partie résidentiel. 

On 2020-08-19 at 5:54 AM, georgeplamondon10 said:

I was told by multiple sources (Coffrage Synergy & Groupe Charbonneau), that the Royalmount project has been canceled. Is there somebody who can confirm this?

I've been saying this since before the pandemic. Maybe our sources are the same. The residential part was cancelled in January. I am not sure of the commercial part but the cranes will come down before winter.

14 hours ago, SameGuy said:

Can’t take any of that seriously once you invoked Musk and 5G. Autonomous cars are not the future. I think autonomous, electric transport trucks will make a huge difference in commerce and with regard to climate change, but electric cars are still cars. The future of cities lies in active and public transportation. Musk is still pushing his idiotic Boring Company concept on gullible city councils, convincing them that “cars in tunnels” is the future of transportation.

What is it about 5G and the Neuralink project (has nothing to do with Boring Company) that you don't think will happen? 5G is a few years away from mass use and even if Neuralink is abandonned by Musk, someone else will do it. IMO, Autonomous pods or automous buses are the future not a static track. What do you think a fleet of automous pods or buses will do to the STM? It'll be worse than what uber did to the taxi industry.

There is nothing wrong with a moratorium, it has been done before. The total will be more than 6 billion by the end of this project of our money when public transit ridership is way down and continues to suffer.