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peekay

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Messages posté(e)s par peekay

    La Ronde - Nouveaux manèges et autres nouvelles

    dans Lieux de culture, sport et divertissement

    Posté(e)

    Moi aussi ca me fait chier de voir la façon qu'ils gèrent le parc....mais....

    J'ai visité une trentaine de fois cette année et je suis persuadé plus que jamais qu'il n'y a aucune autre activité familiale qui donne le plus de valeur et ce, malgré les line-up infernale.

    Les fins de semaine d'octobre était super fun avec le fright fest. Très amusant.

    Cependant, je vais leur donner une dernière chance l'année prochaine...S'ils n'annoncent pas de nouveaux manèges pour la saison 2024, oublie ça. I'm done. Je ferai la visite chez Wonderland une fois par année à place

    • Sad 1

    Royalmount

    dans En Construction

    Posté(e)

     

    1 hour ago, acpnc said:

    C'est au promoteur de s'ajuster à la réalité sur le terrain. S'il décide de faire changer la vocation industrielle d'un site pour construire un mégacentre commercial, il doit comprendre que ce changement entrainera davantage de circulation automobile à toutes heures du jour que l'ancienne vocation industrielle. Or le réseau était déjà largement congestionné avant l'annonce du projet RM et chaque année la situation empire. En plus ce même site était grandement enclavé, notamment par des voies ferrées, ce qui complique encore plus la mobilité autour du projet.

    Or il n'y avait aucun réel besoin de construire un centre commercial supplémentaire dans le secteur, puisqu'il est déjà largement pourvu en la matière à quelques kilomètres à la ronde. Tandis que rien n'oblige d'amener des boutiques de luxe à cet endroit précis au lieu du centre de la ville, nettement plus accessible et mieux pourvu en transports, où toutes les lignes convergent, dont le futur REM et où se trouvent l'extrême majorité des hôtels des grandes chaines.  

    Finalement la Ville de Montréal ayant son propre agenda de développement en infrastructures, donnera certainement la priorité à ses propres projets, dont BB situé au sud du Royalmount. De toute façon qu'a à gagner la Ville de Montréal dans ce dossier puisque les taxes du mégacentre commercial iront à VMR?

    Quant au MTQ il ne mettra jamais ses projets de développement à la remorque d'un promoteur aussi gros soit-il, et encore moins pour un projet spéculatif. Puisque rien ne garantit du succès commercial à long terme de cet investissement. De toute façon le gouvernement serait bien mal avisé de planifier les routes et autoroutes à la pièce, selon le bon vouloir de promoteurs de centres commerciaux qui décident de prendre des risques d'investir des milliards, avant même la réalisation d'un réseau de transport adéquat pour l'accommoder.

    C'est Carbonleo qui a insisté pour aller de l'avant en pensant pouvoir forcer le jeu. Il n'en aura qu'à s'en prendre à lui-même pour plusieurs raisons. D'abord l'élargissement de l'assiette de la Métropolitaine à la hauteur de Décarie est difficilement réalisable et pourrait autrement exiger des expropriations couteuses. Or il faudrait impérativement élargir les sorties à deux voies en refaisant totalement la géométrie de l'échangeur. Mais le moment est très mal choisi car d'autres travaux routiers sont davantage prioritaires dans la métropole, dont le tunnel L-H-L qui durera 3 ans.

    Par ailleurs Québec n'entreprendra logiquement pas d'autres chantiers routiers majeurs dans la région métropolitaine avant de terminer ce dernier. Suivra ensuite la reconstruction de la Métropolitaine Est, autre chantier incontournable qui créera d'autres nouvelles congestions dans le réseau. Viendra en dernier lieu la mise à niveau de la Métropolitaine Ouest (entre la 520 et la sortie St-Laurent) probablement à la fin de la décennie actuelle. 

    Dans tout cela il faut savoir que chaque chantier routier coutera des milliards et à ces derniers s'ajouteront les chantiers de transports en commun encore plus prioritaires à cause des retards qui s'accumulent là aussi. On n'est donc pas sorti de l'auberge et comme l'argent ne pousse pas dans les arbres, il faudra être très patient et respecter la capacité de payer des québécois.

    J'en conclus que le MTQ n'est absolument pas à blâmer puisqu'il respecte ses propres échéanciers, ses budgets et les politiques que lui dicte le gouvernement. Quant au promoteur du Royalmount, personne ne l'obligeait à choisir ce site particulier d'autant plus qu'il connaissait pleinement les problèmes de congestion et les défis que cela posait au niveau de la mobilité. Rien non plus ne l'obligeait à construire maintenant, bien avant que les routes ne soient prêtes à recevoir un surcroit de circulation.

    Pour toutes ces raisons, mon opinion négative et mes doutes vis-à-vis du Royalmount n'auront pas changé. C'est un projet hautement spéculatif qui va à l'encontre des évidences. Puisqu'il va de l'avant sans entente avec le MTQ, sans l'acceptabilité sociale, sans l'appui de la Ville de Montréal et même face au refus de VMR pour un changement de zonage résidentiel. Et comme si ce n'était pas suffisant, la crise de la main-d'oeuvre prendra des années à se résorber, le commerce en ligne poursuivra sa croissance et le télétravail le privera d'une précieuse clientèle régulière, en diminuant les besoins en nouveaux bureaux.

    Mais bon, il est maintenant trop tard pour reculer, la lourde locomotive Carbonleo fonce à toute allure sans freins pour l'arrêter....

     

     

     

    Ça fait au moins 10 ans que la MTQ avait sur leur plan de refaire l’interchange Décarie / 40 / 15 pour régler non seulement la configuration non-conforme mais très dangereux pour le publique. Je parle notamment de la sortie 15 sud et 40 ouest. Pire encore, ça fait plusieurs décennies que la configuration de l’interchange n’a jamais était conçu pour nos besoins. On n’est plus le Montréal des années 1950. Absolument rien de tout a été fait pour remédier la congestion grandissante d’année après année. La population augmente et nos styles et préférences changent aussi. Je t’invite de faire un tour au centre d’achat haute-gamme Aventura Mall à Fort-Lauderdale pour voir les québécois non seulement qui promènent mais qui achètent des biens. Je sais, j’en suis un. Pourquoi ne pas acheter ici à place?

    Carbonelo connait bien sa cible. Il a de la vision.

    MTQ? Turcotte? Ou sont les voies de covoiturage? Pourquoi pas des voies pour cyclistes?

    On se retrouve avec le même foutu de problème de 6 voies qui converge sur 3 pour accéder la 15 nord. Depuis des années. Bientot un siècle. 

    La seule chose qui va changer dans les prochaines années est qu'on blâmera Royalmount au lieu de pointé le doigt sur la vraie cause du problème de congestion. 

    • Like 4

    Royalmount

    dans En Construction

    Posté(e)

    On 2022-11-02 at 10:53 AM, Rocco said:

    Effectivement, il ne contrôle pas le traffic et il ne va quand même pas être tenu responsable de l'incompétence du MTQ et de la Ville de Montréal qui ne savent pas planifier EN AMONT, et qui sont toujours à la remorque des projets. Si c'est congestionné depuis des années, pourquoi la ville et Québec n'ont rien fait à ce sujet jusqu'à maintenant? Le gars veut développer ses terrains, il a le droit de le faire! Que Montréal et Québec mettent leurs culottes pour le réseau routier!!

    like * 1 000 000

    • Like 1

    Le George - 45 étages

    dans En Construction

    Posté(e)

    1 hour ago, croon3y said:

    Crois moi, je suis de Toronto et si cette immeuble étais construire à centre ville de Toronto, on l’aimerait. Il y’a un rhétorique à Montréal que l’architecture des nouvelle immeubles a Montréal laissent quelque chose à désirer mais de mon point de vue, les grattes ciels en construction maintenant sont à un niveau plus haut que la majorité de celles à Toronto.

    dude...

    • D'accord 1

    rue Wellington no. 1

    dans L'actualité

    Posté(e)

    https://www.timeout.com/montreal/news/its-official-rue-wellington-in-montreal-named-coolest-street-in-the-world-082522

    https://www.dailymail.co.uk/travel/travel_news/article-11144599/Worlds-coolest-streets-ranked-Time-Montreals-Rue-Wellington-Glasgows-A82-third.html

     

    It’s official: Rue Wellington in Montreal named coolest street in the world

    We quizzed 20,000 urbanites and asked local experts to rank the world’s top streets for food, fun, culture and community, and Montreal’s Rue Wellington came out on top—literally.

    Thursday August 25 2022

    With one of the city’s best restaurants at one end, and one of the best new restaurants at the other—plus a slew of bars, cult coffee shops and family-friendly spots in between—there’s no questioning a street’s cool factor. Throw in a tuk-tuk service and a sandy beach smack in the middle, and you’ve arrived on Rue Wellington in Montreal.

     

    Located in the heart of Montreal’s Verdun neighbourhood, “Wellington” (as it is affectionately known by locals) is constantly evolving. Promenade Wellington, a vibrant 1.3-km strip that is pedestrian-only from June to mid-September, is home to over 250 businesses—from the city's newest bagel shop to a next-level specialty beer store.

     

    Wellington is a street where friends and family enjoy ice cream after a free puppet festival on the swings and benches that punctuate the promenade. Picture strollers stuffed with sand toys; loyal patrons lining up outside of Bossa (the beloved neighbourhood family-run sandwicherie) for meatball, basil oil, mozzarella, parmesan and hot peppers hoagies, and terrasses like Bar Palco heaving with revellers toasting to $1 oysters. 

     

    From Les Street Monkeys (one of the city’s best restaurants) to the sparkling new bistro Paname (one of the city’s hottest new eateries), there’s an endless amount of insanely good things to eat and drink—El Sabor's tacos, coffee spot Lili & Oli, and local watering hole Verdun Beach included (not to be confused with Verdun's actual beach).

     

    “Rue Wellington keeps reinventing itself, and Montrealers are here for it,” says Laura Osborne, Editor, Time Out Canada. “It’s a family-friendly strip where live music mingles in the air with the smell of freshly made bagels. It’s where the sound of happy afternoon beach-goers making their way to the "secret beach" is matched by the clinking of al fresco cocktails late into the evening. In short, it’s a street you may never want to leave, and we’re cool with that.”

     

    This commercial artery in southwestern Montreal is accessible by three metro stations as well as bike paths that lead to and from downtown Montreal (cruise down Peel Street, just a few steps from Time Out Market Montréal, to access the de Maisonneuve the path).

     

    Every year, Time Out polls thousands of people across the globe to discover the coolest places to live, work and play. This year’s Time Out Index asked 20,000-plus city-dwellers which specific streets they think are the coolest.

    We also consulted our global network of Time Out editors and experts to weigh the candidates to ultimately make the call on their city’s number one hotspot. The Time Out Index's annual ranking of the world’s greatest cities also ranked Montreal as the 9th best city worldwide, which came as absolutely no surprise to anyone (except Toronto).

     

    • Like 1

    Place Banque Nationale - 40 étages

    dans En Construction

    Posté(e)

    18 hours ago, internationalx said:

    ... And the nuances of the facades are so subtle - far too subtle - that from afar, it just looks like a square tower.  For the love of god,  I hope that whatever goes up on Vic Square is more interesting.   We are in dire need a new tower with a spire... 

     

    A non-rectangular building with unique features would be nice too. Like l'Avenue but all over. Like the Parisbas building also.

    • Like 1

    La Ronde - Nouveaux manèges et autres nouvelles

    dans Lieux de culture, sport et divertissement

    Posté(e)

    9 hours ago, Rocco said:

    Confirmé: le Minirail est fermé définitivement et serait démoli à la fin de la présente saison.

    Confirmé: la Spirale est fermée définitivement. Six Flags voulait la démolir mais n'a plus assez d'argent. Et parait-il que la ville de Montréal considère que la pointe de la Spirale fait parti du patrimoine du skyline de la ville. 

    Confirmé: le Galopant, le plus vieux carrousel au monde pourtant restauré par Six Flags en 2006, est fermé défintivement. Il demeure pour le moment sur place comme relique décorative.

    Ce sont donc 3 "rides" de l'Expo 67 qui vont disparaitre. Le patrimoine ne s'applique pas aux manèges semble-t-il.

    Sources svp

     

    La Ronde - Nouveaux manèges et autres nouvelles

    dans Lieux de culture, sport et divertissement

    Posté(e)

    Je suis un vieux crétin, tout ce qui m'interesse c'est le sourire de mes enfants et rapport qualité/prix. Juste $60 par année par personne ma donner accès à des visites illimités au parc jusqu'au Halloween. Incroyable aubaine.  Meme avec l'augmentation du prix à $93 c'est vraiment pas cher. 

    Par contre, j'avoue qu'il faut donner quelque chose aux fidèles d'ici fin 2023. Au minimum un annonce à la fin de 2023 qu'on aura 2-3 nouveautés pour la saison 2024. Sinon, oublie moi.

    • Like 1

    La Ronde - Nouveaux manèges et autres nouvelles

    dans Lieux de culture, sport et divertissement

    Posté(e)

    Pour être très franc, je crois que vous êtes trop jeunes ou bien vos mémoires sont courtes. Je me rappel de l’apparence pitoyable du parc des années 1990 avant que six flags entre dans le portrait. Sécurité lamentable, ménages souvent hors d’usage, employées impolies et surtout la fin de saison à la fin d’aout(!). Avec l’arrivé de six flags on a eu droit à l’expansion du parc, des nouveaux manèges, nouveaux enseignes partout, une superbe place dédier aux enfants ainsi qu’un calendrier d’ouverture très avantageux pour les abonnements de saison abordable.

    J’ai visité hier pour la 10ieme fois cette année et je suis d’accord que le parc à besoin d’investissement mais ce n’est rien de trop dramatique tel que défini sur ce forum. Les manèges sont fonctionnels, le parc à garder son allure des années d’expo dans certains endroits mais il y a aussi les places modernes. C’est covid qui a bouleversé les revenues de Six Flags et leur capacité d’investir pour les prochaines années. Je crois qu’ils vont trouver des nouveaux propriétaires assez facilement au besoin car la ronde est un rare bijou situé très près d’un centre urbain avec beaucoup de potentiel.

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