Malek

Great job!!! Which drone are you using? I'm thinking about the dji phantom 2 vision+.

Are these your pictures? From a drone?

Certains forumeurs dans un autre débat trouvaient ça drôle (pour pas dire se moquaient) des gens qui viennent sur le plateau que pour un café.

Steve tu l'expliques très bien, c'étais un point de rencontre pour plusieurs gens. Les amis habitant différents endroits à Montréal, le plateau était en quelque sort le milieu géographique de tout ce beau monde la... Pour un simple café ou plus.

Même constat ici dans Greenwich Village. Il y a toujours énormément de touristes, mais on remarque une augmentation des espaces de commerce à louer. L'effet Amazon? Il y a des centaines de boites d'Amazon, de Zappos, Ebay qui arrivent chaque semaine dans le lobby de ma tour. Les petits commerces n'arrivent pas à concurrencer.

Bonne observation, mais n'oublie pas une chose.

Si ils dépensent moins pour des cossins, ils devraient théoriquement en rester plus pour des cafés, restos, activités, etc.

Sont-ils au dix30 et au Centropolis ?

Les gens? Si on compare à il y a 10 ans, oui le Dix30 et Centropolis ont fait mal, mais les 3-4 dernières années... je sais pas, chez eux?

J'étais au Dix30 hier (pour faire changement, pas été depuis 2-3 ans) et beaucoup de commerces étaient placardés... j'ai trouvé ça surprenant!

Je pensais même pas que St-Denis était le genre de rue pour déambuler... c'est plutôt Mont-Royal, St-Laurent et Ste-Catherine (outre le vieux-montréal), les larges boulevards ont jamais étés conçus pour ça.

J'ai plusieurs amis qui sont dans le domaine du commerce et de la restauration/bars, et c'est unanime, c'est beaucoup plus tranquille sur le plateau et ailleurs au centre-ville aussi... mais dans le mauvais sens... dans le genre les gens vont ailleurs.

Crescent mort et enterré, St-Laurent qui fait pitié, Ste-Catherine de plus en plus déserte les soirs... wow sont ou les gens?

En général, Montréal est devenu beaucoup plus tranquille, les rues désertes, les stationnements de rue déserts c'est devenu assez normal, les restos et bars plus tranquilles, ... les gens ont simplement plus d'argent pour dépenser... encore moins sur les parcomètres et les tickets.

Imagine j'ai pu me stationner un samedi soir à 22h sur Mont-Royal coin St-Denis... wow impossible avant. Pas vraiment de traffic sur Mont-Royal (on était sur une terrasse déserte sur Mont-Royal pendant 1h).... je me rappelle les rues étaient bondées et le circulation dense...

Je veux le refaire, mais pas avec le même hélico, la fente pour glisser l'objectif est au niveau des pieds, impossible de cadrer... la majorité des photos sont cadrées aléatoirement.

Il faudrait un hélicoptère ou avion avec une grande fenêtre qui s'ouvre!

J'ai essayé de prendre des photos derrière la vitre mais a la maison je me suis rendu compte qu'on voyait le reflet de ma montre sur la vitre. Quel gâchis lol

Mon premier tour d'hélicoptère... malheureusement il y avait beaucoup de smog/humidité et ça rendais la prise de photo pénible... sans compter l'espace très restreint pour manœuvrer une grosse Canon 5D MK3.

Certaines photos donnent l'impression d'une aquarelle à cause de la pollution.

On a aussi eus une permission spéciale de faire un 360 autour du centre ville, le pilote l'as demandé puisqu'il voyait que je prenais des photos :-)

Je vais sûrement refaire le tour une journée moins humide pour avoir de meilleures photos.

Here's my helicopter by Malek Racho, on Flickr

Montreal's suburb - pool paradise by Malek Racho, on Flickr

Montreal's suburb - pool paradise by Malek Racho, on Flickr

Montreal's suburb - pool paradise by Malek Racho, on Flickr

Montreal's suburb - pool paradise by Malek Racho, on Flickr

St-Laurence river by Malek Racho, on Flickr

Hazy downtown Montreal by Malek Racho, on Flickr

Notre-Dame boulevard and Montreal port by Malek Racho, on Flickr

Montreal density by Malek Racho, on Flickr

Olympic stadium by Malek Racho, on Flickr

Olympic stadium by Malek Racho, on Flickr

Olympic Stadium by Malek Racho, on Flickr

Montreal's biodome by Malek Racho, on Flickr

Olympic Stadium by Malek Racho, on Flickr

Montreal's density by Malek Racho, on Flickr

A green oasis in Montreal's density by Malek Racho, on Flickr

University of Montreal campus by Malek Racho, on Flickr

University of Montreal campus by Malek Racho, on Flickr

MUHC and Turcot interchange by Malek Racho, on Flickr

MUHC and Turcot interchange by Malek Racho, on Flickr

Downtown Montreal by Malek Racho, on Flickr

Downtown Montreal by Malek Racho, on Flickr

Downtown Montreal by Malek Racho, on Flickr

Downtown Montreal by Malek Racho, on Flickr

Construction frenzy around the Bell Center by Malek Racho, on Flickr

Downtown Montreal by Malek Racho, on Flickr

Downtown Montreal by Malek Racho, on Flickr

Downtown Montreal by Malek Racho, on Flickr

Downtown Montreal by Malek Racho, on Flickr

Je crois que ça ouvre vers le 30 octobre.

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J'ai l'impression que la ville veut simplement éviter d'avoir un terrain vide de nombreuses années, d'où le désir de donner le permis de démolition et de construction en même temps... Assurer d'avoir un projet en branle pour remplacer le tout, même si c'est un édifice ordinaire qui serait démoli.

 

Enfin, c'est juste une hypothèse, je peux me tromper. Et puis, si l'édifice est carrément dangereux.. Pas idéal de garder cela debout.

Je crois que c'est le cas. Faut pas penser sauver tout ce qui tiens debout... Ceci est une vidange pure et simple.

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J'ai l'impression que la ville veut simplement éviter d'avoir un terrain vide de nombreuses années, d'où le désir de donner le permis de démolition et de construction en même temps... Assurer d'avoir un projet en branle pour remplacer le tout, même si c'est un édifice ordinaire qui serait démoli.

 

Enfin, c'est juste une hypothèse, je peux me tromper. Et puis, si l'édifice est carrément dangereux.. Pas idéal de garder cela debout.

Je crois que c'est le cas. Faut pas penser sauver tout ce qui tiens debout... Ceci est une vidange pure et simple.

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Il y a du stationnement sous terrain et le parking est en arrière. Es-tu passé voir dans le coin?

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Prendre du mieux???

Un projet d'infrastructure en mode agile comme en TI ... On y va d'une itération à la fois. Quand on a comblé nos besoins obligatoires/importants ou qu'on n'a plus d'argent et/ou de temps, on arrête.

Sauf que les couts pour les arrêts/départs de construction au projet à chaque station doit être énorme et c'est pour ça que ça fait du sens de tout faire d un coup.

En TI c'est vraiment plus agile hehe

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Effectivement moi aussi! On pourra pas y faire de trop grands événements...

100M$ pour ça??

C''étais quoi l'object déjà?

Couvrir pour couvrir, ou faire de quoi qui est intéressant pour la ville.....

Pour une fois M. Bérgeron était assez timide dans ses propos. Il a parlé d'une place qui pourra supporter de 25 à 1,000 personnes à tout moment sur une surface essentiellement minéral. Alors oublions les arbres, les sculptures et les fontaines pour le moment...Pour leur part, le gouvernement provincial allouera un max de 100 millions.

Super nouvelle, mais c'est la première fois que j'entends parler d'une limite de ce genre,... ça part un peu mal non ?

Si FIFA l'enlève au Qatar c'est pour le donner à un pays qui peut l'accueillir en 5 minutes. Soit les USA qui ont zéro construction à faire et tant de stades parmi lesquels choisir.

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Non non non, on ne parle pas de permis d'alcool ou de vente d'alcool ici. Les permis sont déjà délivré et approuvé par la régie des alcools. Ces établissements vendent déjà de l'alcool jusqu'à 3hrs du matin. Alors je ne vois pas en quoi cela regarde la régie des alcools. Ce n'est pas une question de vente d'alcool mais plutôt d'heures de fermetures. Ca devrait revenir au conseil de ville d'établir les heures d'ouvertures et de fermetures des établissements.

 

Alors tout ce que le Maire voulait ''ESSAYER'' c'était de faire une ''EXPÉRIENCE'' en prolongeant de quelques heures l'ouverture de ''CERTAINS'' bars pour une courte période de ''4 FINS DE SEMAINES''. Alors on est loin d'un Maire Roi qui veut outrepasser les lois ici. On a seulement un Maire qui veut faire bouger les choses et essayer des petits projets sommes toutes assez insignifiants alors que la grosse machine bureaucratique n'est bonne que pour nous mettre des bâtons dans les roues et passer sont temps à étudier, à consulter, à analyser et à remettre à plus tard pour pouvoir encore étudier et consulter etc... Cela ne fait que justifier leurs jobs de bureaucrates et pendant ce temps Montréal stagne.........

Exactement, faut pas oublier que le Grand Montréal est la moitié du Québec, se faire dire quoi faire pour des niaiseries de la sorte que seule la ville même va assumer les conséquences me paraît ridicule!

Montréal veut pas changer les règlements pour tout le Québec, elle veut le faire pour son territoire, et pour les autres qui voudraient la même chose.

Et la vie continue... Ce n'est pas dramatique, ce n'est pas comme si on attendait un événement d'importance, déterminant pour notre avenir. On sera mieux préparé la prochaine fois, s'il y a une prochaine fois.... La réflexion va se poursuivre et des études plus sérieuses et mieux ciblées nous donnerons peut-être l'heure juste quant aux avantages de procéder dans cette direction.

Pardon? Beaucoup de monde attendaient ça depuis un bout! En fait depuis toujours! Pour ceux qui voyagent le moindrement, c'est une des rares élements où Montréal fait pitié.

Je ne comprends pas la logique pèpère de la Régie, bon sang, ils veulent des études pour quelque chose qui se fait partout dans le monde, on a rien inventé là.

Quoi de mieux que l'expérience sur le terrain de qques fin de semaines, y a pas une étude qui peut égaler ça.

When the Milan Expo opens next year, the centerpiece building will be a masterpiece of sustainable engineering. Designed around the idea of an urban forest, the new Palazzo Italia will generate its own electricity, and will be clad in materials specifically designed to clean the surrounding air. The designers, Nemesi & Partners, are using photocatalytic cement - basically, concrete that's been mixed with titanium oxide. When the building material comes into contact with ultraviolet light, the titanium oxide reacts with nitrogen dioxide in the air, converting the pollutant to a salt that can easily be washed away. The building will open in time for the Expo's launch next May, and we're already planning to book a trip over so that we can spend a day sniffing the air next to the building.

Surveillez demain dans Les Affaires le dossier exhaustif sur l'immobilier de Montréal.

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Anyways, on parle pas d'un tunnel sous un fleuve, canal ou autre.. ça doit pas être aussi cher. Ce qui est certain, c'est qu'un tel projet doit impérativement inclure du TEC.

 

 

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Pourquoi?? Tu viens de libérer la rue au dessus tu enlèves une voie et tu mets une voie réservée. ( pas sur qu'il y a un bus qui passe la).

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Ça prend quand même un tunnel de 4 voies ou deux tunnels de 2 voies (dépendamment de la méthode de creusage et de la qualité du sol).

Pourquoi?

C'est pour l'heure de pointe seulement qui est vraiment unidirectionnelle dans ce coin.

Le tunnel peut changer de direction matin et soir.

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Plus du genre tunnel Atwater ca ferait la job

 

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Exact, ça fait la job en masse.

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