Malek

Il y a 9 heures, roli a dit :

Merci Google Earth

C'est aussi très frappant lorsque l'on compare le rendu initial du projet au résultat final! Très peu de déviation.

Pour y habiter, je peux dire effectivement que l'accès (une deuxième sortie, côté Henri-Bourassa aurait été bien) et le stationnement sont les seuls problèmes réels. D'ailleurs pour le stationnement, dans le rectangle rouge que j'ai ajouté, un espace vert a été converti l'an dernier en espace de parking extérieur. Ça ne sera peut-être pas le dernier espace vert à disparaître pour faire place à du parking.

Mais sinon, pour les services de proximité au bas du premier bâtiment (dépanneur, nettoyeur, pharmacie et CPE), la proximité avec la future station REM Du Ruisseau ainsi que le grand parc Marcelin Wilson juste en face, ça reste un endroit assez pratique ou rester. Faut aussi dire que c'était vendu à des prix très abordables.

 

C’est dommage que la ville s’entête avec des ratios espace de stationnement bas pour ensuite émettre des permis pour du stationnement de surface. N’aurait pas mieux été plus de stationnements en sous terrain?

Autre question: est ce que tous les locaux commerciaux sont occupés ? Merci. 

Perso, ce genre de plate-forme social qui viens de pays tiers avec peu ou pas de mesures de balanciers sur les informations personnelles devraient complètement interdites dans les pays démocratiques. 
 

J’aime pas Trump, mais il a mis le doigt sur quelque chose... que TikTok soit vendu à un pays où il y a des contrôles ou simplement banni. Les chinois et autres pays totalitaires n’ont aucuns problème à le faire quand ça fait pas leur affaire, pourquoi pas les pays de l’ouest. 

J’espère que ces voies réservées sont accompagnées d’augmentation de service sur les lignes de bus qui y vont. C’est beau faire des belles lignes blanches et des losanges, mais sans services c’est une défaveur pour tous. 

il y a 16 minutes, Pylône a dit :

Alors il faut monter les tarifs de location des quais. Les autres marinas au Québec sont-elles aussi subventionnées ?

Exact, utilisateur payeur. Solution tellement complexe qu’on est mieux de détruire la Marina 😂

Sans compter que le HQ d’aldo a des centaines d’espaces de stationnements... gratuits. Et aussi plusieurs sur rue... gratuits. 

il y a 8 minutes, mk.ndrsn a dit :

Ils étaient sur Chabanel je crois... Ça ne semble juste pas vouloir décoller Marché Central et environs.

Trop ghetto Chabanel... encore malgré les efforts. 
 

Le HQ de Aldo est vraiment éloigné de tout, mais le campus est vraiment superbe et as un grand cafeteria pour accommoder les employés. Incluant un gym, terrains dehors, jardin communautaire et autre. 

Il y a 4 heures, Normand Hamel a dit :

 

La bonne nouvelle c’est que l’ancien HQ d’aldo est pris par une autre compagnie montréalaise: SSense. 

Le 2020-07-30 à 14:33, Normand Hamel a dit :

L'usine de Belfast que Spirit veut acheter?

Exact. 

Je suis présentement en contrat à Bombardier et on travaille très fort pour ramener Bombardier sur la bonne voie.

Bombardier a fermer le deal avec Mitsubishi le mois passé pour 560MUSD et là le prochain deal sur lequel je travail devrait être fermé pour 1B USD dans les prochains mois.

Alstom est le prochain gros projet, et ceci va complètement effacer la dette de Bombardier.

Pourquoi ne pas intégrer la Marina ??? Incompréhensible?!? C’est pas parce que t’as un ponton à 40k que t’es un gros capitaliste. Misère. 

Les gens ont peur de prendre les TEC, la vente de minonunes à explosé. (anecdotique oui) 
 

Comment veut-on que les gens se rendent à destination? À moins que leur destination ait des stationnements ... comme dans les banlieues. 
 

Dix30 et les centres d’achats en banlieue sont pleines a capacité. J’ai de la misère à me stationner aux lieux auxquels j’étais habitués en banlieue. 
 

pendant ce temps là, quand je vais au centre ville si la rue est pas carrément barrée, le stationnement sur rue ailleurs est vide. Catastrophe! 

La perception est que si le centre ville est pas en construction, les rues sont carrément barrés. Et le tec fait peur ... alors on va ailleurs. Bonne chance à Montréal. 

Journalisme ordinaire. Oui les gens sont deconfines et sont excités à sortir. Oui il a fait très beau les deux dernières semaines. Mais est ce que l’achalandage est résultat de ces deux éléments ? Ou la piétonnisation?
 

On ne compare pas à l’an passé. Aussi beaucoup de commerçants sont furieux ( j’ai un très bon ami propriétaire commerçant sur l’avenue et il rage comme plusieurs de ses voisins). 
 

Tout ça pour dire qu’après deux semaines et dans un contexte inédit, une solution patentée à la dernière minute peut difficilement être catégorisée comme un succès. ( surtout comme étant connue comme échec à la longue) 
 

il y a une heure, peekay a dit :

Maybe it is weather related. Maybe we screwed ourselves by staying indoors.

The sun is up much longer here this time of year then any other major North American city. We will see what happens when the days get shorter and we go back indoors.

 

While it is true that sun helps destroy virus with uv light (somewhat). It doesn’t account for the craziness happening right now in southern US states. Or Qatar. Or Kuwait. Or Brazil.  ... at the end of the day If people are not paying attention to basic precautions nothing will save them. 

Meme une diminution de PIB de 5% est un désastre. Ça veut dire grosso modo 1 ménage sur 20 qui ne peut plus mettre du pain sur la table. C'est énorme et c’est pour ça que je trouve fâcheux qu’on se contente que des pans entiers d’activités soient sacrifiés. 

il y a 9 minutes, vivreenrégion a dit :

Le gouvernement du Québec devrait nationaliser bombardier si rien n'est fait, et créer une branche spécialisée en TEC intercité pour relier toutes les capitales régionales de la province, avec Hydro-Québec, et tout mettre ça gratuit à l'utilisateur. On vise les 300kmh rien de moins, on ne peut pas se permettre de suivre, maintenant il faut créer. On se crée notre petit Japon à nous. C'est la seule façon d'occuper le territoire au 21e siècle.

Trop tard pour ça, la division rail est vendue à Alstom. 
 

Le Québec était pas prêt pour un Bombardier. 

Il n’y a aucune chance qu’on retourne en confinement. Le confinement en rétrospective (oui c’est gérant d’estrade ce que je dit) n’as pas ralenti la pandémie. 
 

Le port du masque, la distanciation physique, l’hygiène accrue et d’autres mesures de mitigations de risques sont la raison numéro du baisse de cas au Québec. 
 

Ça fait 2 mois qu’on deconfine graduellement et c’est clair comme de l’eau de roche que le nombre de cas est en baisse constante. Malgré l’augmentation des tests, malgré l’augmentation exponentielle des interactions entre citoyens, le nombre de cas baisse. 
 

Donc, est ce qu’on retourne en confinement ? Non... pourquoi le ferais t on?

Garder les mesures actuelles, oui absolument tout en continuant de tester tester et tester. 

Guys, losing à bombardier or cirque du soleil is not losing the corner shop. 
 

These things take decades to build and won’t come back ever again if they falter. 
 

We cannot simply let it go, that would be a disastrous decision. 

il y a 9 minutes, ScarletCoral a dit :

Tailgate dans le stationnement du Costco!! 😂

sans blague, j'ai déjà été prise pendant 20 minutes sur le pont Wellington en voulant me rendre au Costo. Il était 15h dans l'après-midi. C'était dans la semaine que je venais d'emménager dans Griffintown, j'avais oublié que c'était l'acces pour le pont Victoria. J'ai fait demi-tour en arrivant sur Saint-Patrick... 

Oui j’ai pensé à ça, un « deal » pour construire un stationnement étagé pour le Costco et garder une section avec surface pour les tail gate. 
 

Je magasine pas la du tout, mais les quelques fois que j’ai du y aller pour accommoder(lifter) des amis a Griffintown.... wooow 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Le 2019-10-02 à 09:40, crosbyshow a dit :

Très peu de stationnement prévus .......

 

Sans avoir un gros stationnement en asphalte dégueulasse, faudrait penser à un stationnement sous-terrain

J’ai déjà fait connaitre ma position sur ce coin là, c’est beaucoup trop exigu pour un stade avec 30-35k qui s’y rendent aux deux jours (en moyenne). Et ceux qui parlent de marche?? C’est 30 minutes aller de marche (google maps) de Rene-Levesque/Peel, là ou les gens de bureaux se trouvent, c’est pas à côté du tout. 

C’est tellement le bordel se rendre au Costco (et le pont Victoria), j’imagine pas comment ça va être avec le brouhaha d’un stade.

j'abonde auss dans le même sens que Crosby, pas de stationnement c’est un turn off a beaucoup de gens qui vont venir de loin, et il y en a pas mal.

J’espère vraiment que Bronfmann fait du greenwashing pour l’instant et qu’il y’aura un plan pour un stationnement  (étagé moderne et « invisible »).
 

Aussi: Sans stationnements, pas de tail gate party??? C’est une tradition super le fun mais ça prends une surface pour le faire. J’espère que ça sera pas oublié

C’est le temps pour des baisses d’impôts. Y a pas meilleur moment. 

Un TGF a 180kmh serait beaucoup plus intéressant mais pas encore compétitif pour la portion Montreal-Toronto versus l’avion  

Beaucoup de gens prennent l’avion pour faire un aller retour dans la même journée. Même à 180kmh c’est pratiquement impossible. 

Tous les moyens sont bons pour accroître la capacité d’emmener des gens aux heures de pointes. 30 minutes par contre me semble long, des navettes plus rapides pourraient attirer beaucoup plus de monde. 

il y a 1 minute, begratto a dit :

Ça laisse croire qu'un REM qui se rendrait jusqu'à St-Jérôme ne serait pas superflu! 

Ou du moins un train plus fréquent et plus rapide que le tortillard qu'est le train de St-Jérôme...

Ah c'est certain, aucun doute là dessus.

La rive nord est en plein explosion démographique et c'est important de rapprocher cette banlieue du centre.

il y a 50 minutes, begratto a dit :

Et la 15 est qui est autant congestionnée de St-Jérôme à Boisbriand que la Métropolitaine et Décarie! 😬

Aussi, il faut comprendre que st jérome  a Boisbriands  est une autoroute a 4 voie, tandis que Métropolitaine et Décarie à 3.