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2 hours ago, Blitz said:
Très content de voir tous ces buildings historiques conserver leurs façades, on ne compte plus le nombre de projet qui font la même chose. Y'a quelque chose de touchant dans la préservation de la valeur culturel de ces édifices. Je trouve tellement qu'on devrait exploiter davantage ce look typiquement montréalais avec la pierre grise et les corniches ornées (ou les fameuses escaliers) même pour les nouveaux projets "from scratch". Les gens sous-estiment le pouvoir d'attraction d'une architecture unique au monde. Pensez aux Painted Ladies de San Francisco (ou juste San Francisco en général).
Effectivement, mais beaucoup diront que c'est du faux vieux, que c'est kitsch, qu’on ne devrait jamais faire ça etc.
Un exemple me vient en tête, je pense que les nombreux étages ajoutés au Penny Lane dans le Vieux-Montréal ont démontrés qu'on peut faire quelque chose de classe avec une architecture d'une autre époque, sans tomber dans le kitsch. A la limite, 80% ou plus de la coquille de la maison Sir Louis Hippolyte Lafontaine derrière YUL est flambant neuve, et ça parait pas tant. C’est un art qui coute cher cependant, et les matériaux doivent être impeccables.
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1 hour ago, ScarletCoral said:
Résultats
https://globalnews.ca/news/6449525/controversial-old-port-development-to-go-through/Controversial 13-storey condo development in heart of historic Old Montreal to go through
BY GLORIA HENRIQUEZ GLOBAL NEWS
Posted January 22, 2020 10:06 pm
Updated January 22, 2020 11:57 pm
A rendering of the proposed project on Saint-Paul street. Wednesday January 22, 2020. City of MontrealIn spite of residents’ efforts, a controversial 13-storey condo project in the heart of the historic Old Montreal is going ahead.
On Wednesday night, a registry to halt the project failed to collect the required 179 signatures to force a referendum. It only collected 115 signatures.
“I’m so disappointed in the city that they would even let it get this far,” said Yasmine Fudakowska-Gow, who lives a few doors down from the project.
“Does that mean that they just could put towers everywhere [in Old Montreal] That’s the concern, and it would now be hard to argue that they can’t.”
The proposed building will be located on 391 Saint-Paul Street West, which is currently a parking lot.
According to documents from the city of Montreal, the building will feature 89 residential units.
People in the area worry such density will would bring too much traffic to the narrow street.
But most importantly, they worry the design won’t fit with the historic character of the centuries-old area.
“I think that building a skyscraper [here] would be like building a skyscraper in the middle of Paris,” said Fudakowska-Gow.
The Ville-Marie borough approved the project last December after several amendments were made to its design, including the addition of parking for bikes, exterior lighting and vines.
It also changed the rules to allow for the building to go up in the area designated as heritage.
The height limit was 23 metres. It’s now up to 45 metres.
Residents wrote a letter to the mayor expressing their concerns.
“It’s a shame that they will change the landscape of the area. Everything else around it is really low,” said Diane Marcil who lives close to the project.
Critics like Heritage Montreal say this building would set a dangerous precedent in the heart of the historic Old Montreal, where efforts need to be made to preserve its character.
“I think Montreal has always had cultural integrity in terms of maintaining the aesthetics of the city and really good urban planning,” explained Fudakowska-Gow.
“I think this is going against that tradition.”
The city of Montreal told Global News it’s “following the democratic process.”
“It’s a shame that they will change the landscape of the area. Everything else around it is really low,” said Diane Marcil who lives close to the project.
Either that person is lying, or saying something in bad faith. It's the same height as the neighbor, need glasses?
As for the design, I personally worry more about that horrible mur aveugle, qui sera aveugle pour toujours
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2 hours ago, swansongtoo said:
So we may have three sites on Bleury with cranes up at the same time ... this one, Maestria, 455 RL. Dans une couple d'annee Bleury sera prime centre ville jusqu'a Viger.
Actually, you should be even more excited, because it's 4 sites.
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Merci pour les photos, c'est comme si ce projet sort de nul part.
J'aimerais souligner qu'il est quand même intéressant de voir un nouveau joueur à Montréal pour une vraie tour.
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15 hours ago, begratto said:
« Parc » c’est vite dit, on parle d’une bande de 180m X 11m. C’est une plate-bande.
C’est un parc linéaire, ce n’est pas le premier à Montréal.
Y’en a sur le plateau, dans NDG, au centre-ville, Rosemont….
Idéalement, je souhaiterais que ce genre de parc linéaire soit naturel le plus possible, avec moins d'interventions urbaines, un peu comme celui près du Champ des Possibles, très agréable et bcp fréquenté.
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1 hour ago, Habsfan said:
Ce projet aurait aidé avec le manque de courbes à Mtl!!
Même les TDC1&2 étaient tellement uniques, CF, vendeurs de rêves, livreurs de banalités.
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19 hours ago, FrancSoisD said:
Wow! Et la hauteur est impressionnante pour une 2e couronne montréalaise!
Je pressens que des projets périphériques de ce gabarit auront un effet "boule de neige" sur la création de pôles TOD dans le Grand-Montréal.
Le secteur se densifie, il y a aussi l'avantage d'être à 2 minutes du pont Charles de Gaule et c'est effectivement adjacent à la gare de Terrebonne. Le GROS hic, c'est que le train ne va plus directement au centre-ville maintenant (le REM avait besoin du tunnel sous le Mont-Royal), déjà cette ligne n'était pas un succès, alors comme l'accès à Montréal en TEC est encore moins intéressant maintenant, je ne m'attends pas à ce que les acheteurs là soient de grands utilisateurs de TEC. D'ailleurs tout le monde semble avoir une ou plusieurs voitures dans ce secteur. Les distances entre les services de proximité ne sont pas walking friendly. De grands stationnements sur 2-3 km avec des boutiques ici et là au bord de la 40. On peut quand même se réjouir de la courte distance nécessaire à faire en voiture pour atteindre l'ile.
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On 2019-12-22 at 2:12 PM, Rocco said:
Le Mur. Et on remarque le botchage typiquement Devimco comparé aux rendus... De la belle tôle grise comme revêtement. Indécent. Et regardez moi cette cour intérieure sombre et emmurée.
Tellement, et pourtant ça se vend à la pelletée, le monde allume pas qu'ils vendent du rêve, mais livrent de l'ordinaire.
On 2019-12-24 at 1:15 PM, acpnc said:On l'a dit mille et une fois, le quartier ne gagnera pas de prix pour son architecture décevante, mais on a vu pire, en banlieue notamment. N'empêche qu'il remplit ses promesses en matière de densification et répond à une demande résidentielle réelle au coeur de la ville.
Je me rappelle le développement immobilier des décennies 60-70-80 où on a bâtit des milliers d'appartements en location, à l'ouest et au nord du centre des affaires jusqu'à la montagne incluant le ghetto McGill. Aucun de ces édifices n'était vraiment remarquable, pas même la fameuse Cité. Cependant ils répondaient à un besoin de logements et ont, quoi qu'on en dise, livré la marchandise. La plupart existent encore de nos jours et ont fini par se fondre dans le paysage urbain.
Griffintown joue le même rôle aujourd'hui, le secteur contribue à dynamiser le coeur de la ville et permet à des milliers de gens de vivre à proximité de leur travail, tout en profitant du meilleur de ce que la métropole a de mieux à offrir sur le plan des loisirs, de la consommation et de la culture.
La grosse différence avec les décennies passées, c'est que la population a maintenant l'option d'acheter, plutôt que de simplement louer. Ainsi elle peut s'ancrer plus profondément dans son nouveau milieu de vie. La ville y gagne de son côté une population plus stable, aux revenus plus élevés et qui participe davantage à son économie et à la vie urbaine en général.
Je ne suis pas d'accord que la plupart des tours des années 60-70-80 se fondent bien, elles sont souvent affreuses et je vois pas rien qui fond. Les projets/tours de Griffintown ont au moins l'avantages d'avoir des formes variées, du 9 pieds à l'intérieur, et souvent une bonne intégration au niveau la rue.
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2 hours ago, _mtler_ said:
Fermeture «sauvage» d'une institution montréalaise
https://www.tvanouvelles.ca/2020/01/02/fermeture-sauvage-dune-institution-montrealaise
Le bâtiment de la rue Crescent sera par ailleurs mis en vente au cours des prochaines semaines et pourrait changer de vocation.
C'est quoi la proposition _mtler_?
1 hour ago, mtlurb said:C’est la dégringolade du nightlife à Montréal. Vraiment dommage.
C'est plutôt un miracle pour un bar de rester aussi longtemps ouvert. Je ne vois aucune dégringolade du nightlife à Montréal.
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On 2019-12-30 at 11:15 AM, Windex said:
Tu sembles avoir manqué le mémo du déménagement de l'hôpital 😉
Puisque tout le monde se plaint de cette couleur, moi je dirais que ça me plait.
D'accord avec toi, mais ça aura besoin d'entretien pour conserver un look propre, contrairement au béton ou à de la pierre polie.
J'ai comme une peur que ça s'écaille.
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On 2019-12-31 at 3:56 AM, louisleonardo said:
Photos prises dans la nuit du 30 au 31 décembre. Je passe souvent devant ce projet car mon ami habite à côté et j'ai l'impression que ça avance à pas de tortue. Je ne saurais pas vous dire s'il y a beaucoup d'activité sur le site car j'y suis plutôt en soirée mais espérons qu'ils accélèrent le rythme en 2020
Merci pour les photos
Au juste, pourquoi c'est un problème si un projet avance lentement?
Je comprends qu'on a tous hâte de voir le résultat final, mais la qualité c'est souvent plus long à bâtir je pense, mais je peux me tromper.
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6 hours ago, Rocco said:
On espère que ce sera plus haut que le Drummond. Misère.
Surtout plus beau, ça me désole que seulement la hauteur t'affecte chez le Drummond.
À moins que tu parlais au sens de pouvoir les cacher...
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7 hours ago, Dorleane said:
Hi, do you know the name of the developer or builder of 2929 Victoria and any past projects they have built?
Hi, do you know the name of the developer or builder of 2929 Victoria and any past projects they have built?
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2019/12/24
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2019/12/24
Façade Nord donnant sur la future allée cyclo-pédestre du Carmel:
Et vue de l'arrière, avec cage d'escalier de verre, et porte cochère:
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11 hours ago, Né entre les rapides said:
En plein dans le mille!
Je pense qu'en terme d'impact sur la notoriété internationale, rien dans l'histoire de Montréal ne peut se comparer à ces deux événements ('67 et '76). Leurs défauts, puisqu'il y en a eu, ont essentiellement eu une résonnance intérieure (surtout au Québec, un peu ailleurs au Canada).
A l'heure actuelle, ce qui fait la notoriété de Montréal sur la scène internationale porte surtout sur le caractère agréable de ses quartiers résidentiels centraux comparativement abordables. Le parc du Mont-Royal, le métro et le Vieux-Montréal complètent ce tableau succinct.
Pour nous à Montréal qui sommes depuis longtemps familiers avec ces réalités, ce sont évidemment d'autres développements qui attirent notre attention --la multiplication des nouvelles tours au centre-ville, le nouveau pont Samuel-de-Champlain, la reconstruction de l'échangeur Turcot, le REM etc. Plus généralement, le dynamisme économique retrouvé est omniprésent dans nos pensées et nos paroles.
Vus de l'étranger cependant, ces développements "extraordinaires" sont normaux, courants, certainement pas les plus spectaculaires à l'échelle de la planète. On ne s'y attardera pas.
Dans cette perspective, un projet comme le Royalmount passera quasiment inaperçu, à l'exception possible des revues spécialisées en urbanisme et/ou en architecture qui y consacreront peut-être un article ou deux. Naturellement, ça sera différent sur la scène locale, parce que les impacts du projet seront plus intimement/directement ressentis.
Excellente analyse.
Autrement, je regarde sur la map, et pour moi, la logique voudrait que la place Vertu ou encore le Centre Rockland soient les plus affectés par le Royamount. À la limite, le 10/30 sera cannibalisé, moi-même qui habite plateau je m'y rend à l'occasion, mais si un pottery Barn (kids & adults) et un Williams Sonoma se retrouvait plus proche, je n'aurais pas de raison de me rendre jusqu'à Brossard.
La solution passera peut-être par ce qu'on veut proposer aux promenades St-Bruno, construire du résidentiel au dessus de nos vieux centres commerciaux et sur leurs stationnements. C'est possible, et c'est souhaitable. La proximité est une arme rebelle contre le magasinage en ligne.
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Yellowstone est toujours propriétaire de son bâtiment.
Alors il s'agit donc de potentiel prospection pour possiblement un projet plus haut, du moyen-long terme bref.
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1 hour ago, arch said:
Je ne crois pas que mettre le Royalmount à pied d'égalité avec les Olympiques ou Expo 67 ne soit très approprié pour un développement purement mercantile et potentiellement spéculatif... On parle effectivement ici d'un méga-projet comme la ville en a peu connu, qui monopolise plusieurs ressources (financières, politiques, professionnelles), mais qui fait fi de plusieurs contraintes commerciales, urbanistiques et environnementales. À ce titre, c'est probablement le seul parallèle que nous pourrons faire avec les Olympiques ou l'Expo qui eux pouvaient prétendre à un épanouissement social, culturel et macro-économique.
À mon avis d'architecte, je crois que le Royalmount peut prétendre avoir une architecture plus développée que le Mail Champlain ou le Centre Eaton disons, mais qui fait peine comme représentant d'un grand courant moderne ou contemporain. Nous sommes très loin de la finesse et de l'audace de certains projets montréalais actuels, tels l'Ilot Balmoral, les HEC Centre-Ville, ou encore certaines stations du Métro. Ce projet vit en vase clos et ne contribue pas de façon significative à la qualité de vie des riverains; point à relativiser par l'appel régional auquel le projet tente répondre. Son emplacement, fort d'une grande visibilité, pose un problème de transport criant qui amplifiera les problèmes actuels tout en mettant en lumière les mauvaises décisions qui ont été prises par le passé. L'idée de la passerelle le reliant au Métro de la Savane est une bonne idée en soi, assurant une connexion au transport en commun fort utile, mais constituera tout de même une traversée d'autoroute plutôt longue...
À titre comparatif, ce développement me fait beaucoup penser au MegaMall de Simcity 3000, simplement "ploppé" sur la carte du jeu. Les aspirants maires se retrouvaient alors avec d'autres problèmes: diminution de la demande commerciale étendue à toute la ville, augmentation de la criminalité et perte de valeur des terrains limitrophes... MAIS! Le joueur voyait se coffres se renflouer mensuellement de plusieurs Simoleons... J'y vois un comparatif plutôt approprié et adéquat pour TMR... (!)
Mais Montréal n'est elle pas en train de repeupler son centre-ville - avec des milliers de nouveaux habitants. La croissance est forte avec les dizaines de tours locatives, de condos, d'hôtels et je ne sais trop quoi en construction ou alors projetées dans le coeur de Mtl. Le MegaMall est quand même plutôt loin de tous ces nouveaux habitants centre-villois qui seraient peu tentés de se rendre en métro là-bas avec une traversée d'autoroute que tu décris comme plutôt longue...
D'ailleurs, je ne comprends pas le voeux du maire de VMR de vouloir diminuer le nombre de logements/unités d'habitation à RoyalMount, ce sont eux qui feraient sortir le quartier d'une ambiance "artificielle", et c'est fondamental pour le commerce de proximité d'avoir du monde sur place. D'autant que, c'est là une vraie opportunité de densifier un maximum.
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2 hours ago, IluvMTL said:
Le terrain de Mach est bien à l'est de Alexandre De Seve alors c'est le bon fil.
Tu fais erreur, il y a uniquement la nouvelle maison de RC à l'est de Alexandre-de-Sève, mais c'est le bon fil quand même.
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1 hour ago, FrancSoisD said:
Wolfe est à l'ouest d'Alexandre-de-Sève, puis ce projet semble s'appeler "Faubourg de la Gauchetière", alors je ne crois pas que cette démarche s'applique au Quartier des lumières de Mach. 😎
FAUBOURG DE LA GAUCHETIÈRE INC. est une société par actions constituée en vertu des Lois du Québec, ayant une place d’affaires au 470, rue McGill, Montréal, Québec, H2Y 2G3, agissant et représenté aux présentes par M. Vincent Chiara - le président et propriétaire du Groupe Mach. Cette société représente Mach pour le Quartier des Lumières auprès de Montréal.
D'ailleurs, Alexandre-de-Sève jusqu'à Wolfe, c'est le terrain du Quartier des Lumières phase 1 et 2 au complet, à l'est de Alexandre-de-Sève c'est la nouvelle maison de Radio-Canada et c'est tout. Voir image ci-bas.
Voici ce que MACH voudrait potentiellement modifier:
"SECTION 4. AMÉNAGEMENT DU DOMAINE PUBLIC 4.1 La Nouvelle Maison et Faubourg s’engagent à coordonner avec la Ville la planification, la réalisation et la cession de terrains dont elles seront respectivement propriétaires, du Nadir au Zenith, pour fins d’emprises publiques correspondants au prolongement de la rue Alexandre-de-Sève pour La Nouvelle Maison, et des rues Beaudry, de la Gauchetière et Panet pour Faubourg, tel qu’identifié à l’Annexe 1 et selon les conditions et l’échéancier à être établis dans le cadre d’ententes sur les travaux municipaux conformément au Règlement sur les ententes relatives aux travaux municipaux (08-013) à être conclues par la Ville et La Nouvelle Maison d’une part et Faubourg d’autre part. La largeur minimale des emprises publiques est de 19 mètres. 4.2 La Ville reconnaît que c’est la Société (et non La Nouvelle Maison ou Faubourg) qui acquittera les frais de parcs applicables à la réalisation de l’opération cadastrale qui précédera la vente des Lots du Site à La Nouvelle Maison et à Faubourg, tel que prévu au Règlement sur les opérations cadastrales (R. R. V. M., chapitre O-1). Sous réserve de la réglementation applicable le cas échéant, la Ville reconnait que la Société n’acquittera aucun autre frais de parcs relatif au Site, suite à sa vente à La Nouvelle Maison et à Faubourg. 4.3 La Nouvelle Maison pour la Partie Est et Faubourg pour la Partie Ouest, s’engagent à : Vélos : 4.3.1 prévoir dans la planification du Projet, de concert avec la Ville, un emplacement sur le domaine public pour mettre à la disposition de la population un service de vélos en libre-service; 4.3.2 privilégier l’aménagement de stationnements pour vélos, de casiers et de douches aux principaux pôles d’emplois du Projet; Piétons : 4.3.3 prévoir sur le domaine public, de concert avec la Ville : - 12 - a) l’aménagement de traverses pour piétons sécuritaires aux principales intersections par une utilisation adéquate du marquage, du traitement de sol de la signalisation; b) des aménagements appropriés afin d’orienter et diriger les piétons aux endroits sécuritaires pour traverser les rues; et c) un niveau d’éclairage requis afin d’assurer la sécurité le soir dans tous les espaces publics du Projet (trottoirs, rues, allées piétonnières). Stationnement : 4.3.4 réserver des espaces de stationnement (i) desservant des usages nonrésidentiels au covoiturage, (ii) à l’auto-partage, (iii) aux microvoitures et (iv) aux véhicules éco-énergétiques selon les besoins, étant entendu que pour la Partie Est, seuls les sous-paragraphes (iii) et (iv) s’appliqueront."
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Vidéo update du 18 décembre.
https://quartierdeslumieres.info/solutionner-le-casse-tete-video/
Pour résumer, avec le retard du déménagement de RC, la construction de logements sociaux sera retardée puisqu'il faut démolir le basilaire des studios de RC pour faire place à la composante sociale. Bref, une ou la plupart des 5 tours à condos à l'ouest du terrain seront les premières à sortir de terre.
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13 hours ago, louisleonardo said:
Finalement trouver un rendu du projet sur le site de Russ & Co! Selon leur page FB, c'est des condos en locatif. Est-ce que les mods peuvent changer l'image d'entête?
Oui ce rendu est déjà sur la page précédente 😉
Je suis passé devant ajd, le projet est pratiquement terminé, la brique est posée tel que sur l’image, je me suis demandé pourquoi dans ce cas le rdc n’était pas « pastiche » parce qu’au final c’est 100% neuf, mais idem à avant.
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3 hours ago, louisleonardo said:
Finalement trouver un rendu du projet sur le site de Russ & Co! Selon leur page FB, c'est des condos en locatif. Est-ce que les mods peuvent changer l'image d'entête?
Oui ce rendu est déjà sur la page précédente 😉
Je suis passé devant ajd, le projet est pratiquement terminé, la brique est posée tel que sur l’image, je me suis demandé pourquoi dans ce cas le rdc n’était pas « pastiche » parce qu’au final c’est 100% neuf, mais idem à avant.
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Dec 14, 2019
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Enticy / 1471 René-Lévesque Ouest - 24 étages
dans Complétés
Posté(e)
Ok ok, p-e pas si nombreux, mais quand même!! 😛