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champdemars

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Messages posté(e)s par champdemars

    REM (ligne A) - Discussion générale

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e)

    il y a 4 minutes, andre md a dit :

    Ce qui me fait peur c'est que c'est alstom qui fourni le materiel roulant.  Je m'inquiete pour Québec surtout car si je ne me trompe ca va etre le meme modele que le o-train pour le tramway de Québec. 

    Ottawa a des Alstom Citadis Spirit. C’est la première ville à utiliser ce modèle. La gamme Citadis par contre me semble très variée donc c’est pas clair que ce sera exactement les mêmes trains.

     Visuellement les tramways de Québec ressembleront à ceux de Paris. Je sais pas s’ils partageront d’autres particularités techniques.

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    REM (ligne A) - Discussion générale

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e)

    il y a 1 minute, bob a dit :

    .. et c'est justement ça le reproche à faire au REM: qui a décidé que ça serait chill de lancer la première journée d'exploitation live sans avoir un solide plan B en stand by? 

    Quant à moi il y a aucun plan B efficace qui puisse être mis en œuvre pour gérer une panne de métro. Actuellement c’est peut-être pas si pire avec le RTL mais à partir du 31 août, quand les horaires des chauffeurs et bus seront réassignés complètement au nouveau réseau de bus, il sera difficile de gérer une telle panne sans frustrations des usagers.

    C’est la même chose que vit la STM avec les pannes de métro. Les services de relève par bus sont juste tellement lent que la meilleure option est souvent de juste prendre son mal en patience et attendre que le service de métro reprenne.

    Par contre dans le cas du REM, on aurait peut-être dû changer graduellement les lignes de bus. Par exemple? Rediriger 1/3 des lignes de bus seulement dans le premier mois. Si tout va bien, graduellement rediriger le reste. Ainsi, la capacité du service par bus demeure assez importante pour service de relève le temps de stabiliser le nouveau service de REM.

     

     

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    • C’est un message populaire.
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    REM - Prolongement Rive-Sud

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e)

    Il y a 10 heures, KOOL a dit :

    Pourtant il a dit « Notre parti ne parle pas de la couleur des lignes, il les fait ». Sans son approbation, le REM original aurait connu le même sort que le REM de l'Est sous le règne de Valérie.

    Dans son parti, un certain transfuge Richard Bergeron a travaillé sur l’intégration du REM en ville. On se souvient de son idée de faire une station souterraine au Bassin Peel, apparemment que ça venait de lui. Abandonné depuis, mais ça démontre que la ville ramait dans le même sens que la Caisse pour concrétiser le projet.

    Du reste, le terme qui me vient en tête quand je pense à Coderre de façon générale est : bullshiteux. Je pense qu’il faisait avancer les choses malgré tout.

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    REM - Prolongement Rive-Sud

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e)

    il y a une heure, montrealgoalie a dit :

    Ca fait longtemps qu'on etait supposer entendre de quoi sur leur etude sur la Rive Sud , mais rien encore.

     

    Récemment j’ai lu quelque part (je ne sais plus où ni de quelle source) que la publication des études irait après l’inauguration du REM. Donc d’après moi ce sera cet automne. Mais bon on verra!

    Le meilleur timing serait que la rentrée se passe bien, que les usagers se fassent une opinion positive du service. La Caisse serait alors en bonne posture dans l’opinion publique pour proposer aux gens de la Rive-Sud une extension.

     

    • D'accord 4

    REM (ligne A) - Discussion générale

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e)

    il y a 3 minutes, Rocco a dit :

    4 wagons maximum.... On est loin du 9 wagons du métro de Montréal. Ça va déborder constamment.

    C’est 4 mais plus larges. Donc à peu près 6. En plus, mis à part en avant devant la fenêtre panoramique, le reste du train n’était pas si bondé. J’y étais de 9h à 11h30. C’est ce que ça m’a pris pour faire un aller-retour et sortir à toutes les stations 1 fois.

    Et c’est peut-être là une partie de la réponse à la limite de capacité: Chaque visiteur restait plusieurs heures au lieu de quelques minutes.

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    REM - Matériel Roulant

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e)

    il y a 36 minutes, Rocco a dit :

    Capacité atteinte à midi aujourd'hui pour la journée complète. Quand c'est gratuit la plèbe se garoche.

    je ne comprend pas vraiment c’est quoi cette capacité au juste… le nombre de drapeaux imprimés? :)

    Ils ont mentionné un problème de logistique pour s’assurer que tout le monde puisse retourner à la maison étant donné que les réseaux de bus ne sont pas encore arrimés. Mais on est midi et ils planifiaient fermer à 19h.

    Si quelqu’un pourrait m’éclaircir ça j’apprécierais.

     

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    • C’est un message populaire.
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    REM - Matériel Roulant

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e)

    Il y a 19 heures, KOOL a dit :

    Mieux vaut un train léger bruyant qui fonctionne à Vancouver et Montréal qu'un train léger comme à Ottawa qui ne fait pas de bruit... parce qu'il ne fonctionne pas. 

    Le non-REM de l’Est est aussi silencieux et risque de le demeurer pour les 30 prochaines années.

     

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    REM (ligne A) - Discussion générale

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e)

    Il y a 13 heures, Rocco a dit :

    Quelle est l'alternative si le REM est bloqué pendant 2 heures à cause d'une alerte tornade et qu'aucun autobus n'est autorisé à franchir le pont? J'imagine qu'ils ont pensé à tout... of course.

    L’alternative quand la ligne orange est en panne c’est un service de bus inefficace mais de dernier recours. Le REM ce sera la même affaire. C’est dans le contrat du REM. Le RTL, STM, STL et EXO selon le cas devront fournir le service.

    Maintenant si c’est les tornades à Montréal qui te fait peur… personnellement je ne me souviens pas d’une alerte de tornade à Montréal avant celle de cette semaine.

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    REM - Matériel Roulant

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e)

    Il y a 9 heures, bogoss09 a dit :

    vu qu’on est nombreux a penser que ce sont les vibrations de la structure en acier qui posent probleme

    La structure en acier ne génère pas de bruit mais répercute le bruit causé par les trains. C’est, j’imagine, ce que les nombreuses personnes en question pensent (ce qui fait du sens)

    Donc si on réduit les vibrations à la source, avec les mesures mentionnées, ça va aider :)

     

     

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    • C’est un message populaire.
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    Station McGill - Discussion

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e)

    Il y a 9 heures, p_xavier a dit :

    Voyons donc.  Pas besoin de se comparer à Paris.  Voyons ce que nos compatriotes à Toronto savent faire.IMG_9645.jpeg

    Je me demande bien quelle est l’histoire derrière cet escalier!

     

    Travailleur: ”Hey boss! L’escalier roulant commandé est trop court!”

    Boss: “ok ben renvoie là au fournisseur d’abord”

    Travailleur: “on peut pas on a perdu la facture…”

    Boss: “Ok… as-tu une autre solution?”

    Travailleur: “Peut-être…”

     

     

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    Le RIEN de l'Est (Ex-REM de l'Est)

    dans Transports en commun

    Posté(e)

    Le 2023-07-08 à 09:37, montrealgoalie a dit :

    775,000 nouveaux logements??? Ca me semble un peu farfelu comme chiffre.

    Juste à Brossard et les 2 stations (Je ne compte pas la station terminale qui ne permet pas de construction), il y a une demande des développeurs pour 50 000 logements. Brossard a consenti à en construire 30 000.

    Alors 775 000 logements? C’est beaucoup, mais peut-être possible.

     

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