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Joelb

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Messages posté(e)s par Joelb

  1. Je savais pas qu'ils feraient autant de spéculation pour un projet en fait qui est le District Griffin. On se le cachera pas, le basilaire est déjà là.... C'est comme si on appelait la Phase 2 du Roccabella d'un autre nom... je trouve ca un peu déceuvant. Je mattendait à un autre projet de pour boucher un terrain vacant.

  2. Si les panneaux lumineux sont près du sol c'est moins pire, avec un angle de 10 à 15 degrés ca pourrait atténuer l'impact pour l'éclairage vers les appartements. Je sais pas si vous aviez regardé avec la Webcam du Roccabella le soir mais l'écran géant émet vraiment beaucoup de lumière. Ca peut être fatiguant quand ton appartement de 400 000$ est constamment éclairé par une «télé».

     

    J'espère qu'ils vont penser à investir en conjuguant les habitants du secteur et non juste pour aller chercher la visibilité perdue par la construction directement en face du Centre Bell.

  3. Je suis satisfait des plans présentés. Il y a aussi le dilemme d'avoir une élévation continue sur Saint-Laurent, mais aussi le devoir de bien encadrer la place des Festivals. Je crois qu'il faut d'abord encadrer l'espace public (et c'est plus joli à voir) et comme il y apparaît, il y a quand même 2-3 étages donnant sur le Boulevard Saint-Laurent, ce qui cadre bien avec ce qui se trouve de l'autre côté du Boulevard.

  4. Hier je suis passé sur Ste-Catherine et ils nettoyaient la façade du bâtiment de Coiffure Saint-Laurent. Je crois qu'ils enlevaient la colle/goudron qui était sous la céramique qui était au mur. Je ne sais pas c'est supposé donner quoi au final, j'espère juste qu'ils vont remettre du parement par dessus.

  5. Probablement qu'il y aura la rampe à cet endroit

     

    Je crois qu'ils doivent aussi s'adapter à la dénivellation du terrain. La pente sur Lucien l'Allier est assez forte en descendant. Les planchers de stationnement souterrains peuvent pas être horizontal sinon y'aura beaucoup de perte de potentiel de case de stationnement. Alors ils vont surement en pallier.

  6. Si la brique jaune/beige est bien utilisée c'est beau. Dans des rues très étroites proposant des bâtiment de plusieurs étages, j'aime bien l'idée d'avoir des couleurs de matériaux plus pâle. De la maçonnerie rouge/brune ou grise aurait trop fait foncé et sombre pour une rue qui pourrait avoir peu d'ensoleillement, à mon avis. Par exemple le Carré de la Montagne est sombre, mais fait face a un parc, mais dans ce cas ci, le pâle est préférable d'après moi.

  7. La phase trois serait du locatif à ce que j'ai cru comprendre. Ils semblent avoir abandonné l'idée de condos puisqu'il reste encore plusieurs unités non-vendues dans la phase 2 et quelques-unes dans la phase 1. Et le marché locatif a besoin de logement, ca ne se construit pas beaucoup de ce côté.

     

    Ce que je trouve dommage, c'est que pour la phase 3 on prévoyait avoir une terrasse et un spa au toit je crois, et que si ce sont des locataires, je ne sais pas s'ils risque de faire aussi attention aux installations que le feraient des propriétaires. Espérons qu'ils vont garder la possibilité d'avoir le spa, ca serait bien.

  8. On s'entend que ça va rester un tunnel de stucco de 100m ouvert du lundi au vendredi de 7h à 18h. Alors pour l'agrandissement du 'Reso' on repassera!

     

    Ben en fait l'accès est là pour les gens qui doivent l'utiliser... pas pour les personnes qui veulent juste pas sortir dehors et qui s'en vont ailleurs à l'extérieur des heures dites régulières.

     

    Alors que le tunnel soit accessible seulement lorsque c'est nécessaire et achalandé... c'est ce qui compte non?

     

    Il ne faut pas non plus privilégier que le piéton délaisse la rue pour les galeries souterraines (en tout respect avec leur utilité par grand froid).

  9. Je déteste ces centre commerciaux liées à l'automobile. Le boulevard semble tellement désagréable puisque tous les commerces sont tournés vers l'intérieur. Alors lorsque tu te promène sur le boulevard, tu ne vois que des façades arrières. Pour les piétons c'est décevant et ça n'encourage pas le transport actif.

     

    L'architecture est par contre intéressante, mais on aurait gagné beaucoup à faire du stationnement souterrain et à densifier le terrain, tout en ramenant les façades sur le boulevard.

     

    Le problème, c'est que partout on ne crée plus de rue intéressante, on crée des centres d'achat, mais pour si rendre c'est d'un ennui mortel. Et avec la densité à proximité, on aurait pu créer des rues animées avec des terrasses et tout le tralala, mais encore là on vient construire du pas cher et du pas durable.

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