roli

J'ai écris à la ville après avoir vu l'information et le responsable de la gestion des grands parc m'a réécris. a réponse "le décalage est justifié par de multiples facteurs, notamment en lien avec la réception et la gestion des sols. Il me fera plaisir d'en discuter avec vous". Je dois avouer que je n'ai pas donnée suite proposition de faire un appel. Bien que ce soit décevant comme réponse (achetez donc plus de terre...!!), il y a un vidéo que la TOHU a fait récemment qui montre la quantité de matériaux qui doivent être utilisés (sous forme de différentes couches) afin de préparer les sols pour la reconversion en parc. C'est quand même impressionnant. https://www.youtube.com/watch?v=78Gwb-24rmg

Oui 2026 c'était la dernière annonce, mais au départ, il y avait des pancartes à la TOHU qui parlaient de 2023...!

Petite mise-à-jour de la construction en date de Juin.

Oui effectivement. C'était dû à la surcharge plus importante que d'habitude du centre de tri (ce qui semble être un problème récurrent et pas unique à ce centre de tri). https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/2022-04-26/matieres-recyclables/le-centre-de-tri-saint-michel-deborde-encore.php

Depuis quelques semaines la Section Boisé-sud est désormais ouverte! Par ailleurs j'ai trouvé en ligne une mise-à-jour du plan directeur du projet. Il semble que le nouvel échéancier est ... 2033!! Il semble que la prochaine phase sera l'ouverture de la grand section centrale (Boisé-Ouest) en 2025. Lorsque l'on passe près du parc on peut effectivement voir que c'est là que ce concentre l'activité. Par la suite une autre phase en 2028 et puis le reste repoussé jusqu'à 2033. Décevant de voir le "lien Est-Ouest" (dans la continuité de Emile-Journeault) repoussé si loin. C'est une des partie les plus importante pour améliorer l'accessibilité au site. Par ailleurs voici une photo que j'ai prise il y a deux semaines en revenant d'un voyage. On y voit bien que la section Boisé-Ouest (au centre) est en réaménagement actif.

Je voulais dire à gauche de la deuxième photo, oups!

Quelques photos prises dans la nouvelle section du parc (Plaine-Est). La grue que l'on voit à droite de la deuxième section est celle du projet L'Acrobate, près du Cirque du Soleil.

Voici quelques photos de la construction, qui a bien progressé. Il y a aussi une photo du Parc Julie Hamelin qui n'est pas encore ouvert mais donc la (re)construction a aussi pas mal avancé.

Le nouveau secteur de la Plaine-Est est enfin ouvert (c'est le #2 en haut à gauche dans la carte de mon précédent post). Par contre pas de nouvelle pour le secteur Boisé Sud qui devait initialement être ouvert en même temps et qui est encore clôturé. https://montreal.ca/actualites/parc-frederic-back-grande-ouverture-du-secteur-de-la-plaine-18998

Bon, j'ai finalement pu repasser dans le coin. Les photos sont pas top, mais ça confirme que la construction est démarrée!

Voilà, je suis allé courir au parc Frédéric-Back ce weekend et j'ai pu prendre une photo de loin de la grue en question. J'ai pas été à côté pour voir si c'était bel et bien le projet L'Acrobate, mais vu l'emplacement de la grue et sa date d'apparition, je serais surpris que ce soit autre chose.

J'ai vu récemment que la grue est désormais installée sur le site du projet, donc il doit y avoir du progrès au niveau de la construction. Si je passe dans le coin j'essaierai de photographier. D'ailleurs, voici un rendu que j'ai trouvé et qui montre une vue aérienne du projet. Je ne commenterais pas à savoir si j'aime ou pas, mais disons qu'il y aura certaines unités qui auront une vue plus intéressante que d'autres Quoiqu'il en soit cela ajoute de la densité et une option intéressantes à un coin qui a certainement besoin de renouveau. D'ailleurs j'ai également vu que le parc voisin, le Parc Julie Hamelin, serait aussi modernisé pour l'été prochain, ce qui est une bonne nouvelle pour les futurs résidents. https://www.newswire.ca/fr/news-releases/parc-julie-hamelin-un-nouveau-terrain-de-jeu-entierement-inclusif-dans-saint-michel-offert-par-la-fondation-bon-depart-de-canadian-tire-827820815.html

Pour faire suite à l'annonce du post initial, il semble que l'aménagement des deux sections "Phase 2" respectivement en haut à gauche et en haut à droite de l'image plus bas est presque terminé et que ces sections seront effectivement accessible au public pour le printemps 2021. Donc la superficie intérieure du parc désormais accessible va plus que doubler, même si on est encore loin de fin des aménagements. Il n'y a pas de nouvelle concernant l'autre section "Phase 2" qui est montrée, qu'ils appellent "Plaine-Passerelle" je crois. C'est dommage car créer ce lien Est-Ouest comme continuité de la rue Emile-Journeault va significativement améliorer l'accessibilité pour les gens qui habitent à l'ouest. En espérant qu'une fois les deux nouvelles sections inaugurées ce printemps, on aura le droit à une annonce concernant l'échéancier des prochaines phases. Il était question de 2025 dans cet plan, mais sur le site de la ville on parlait plutôt de 2026 (avant la pandémie). Considérant que lorsqu'il est question d'aménagement urbain et de travaux publics, il ne faut pas trop se fier aux échéanciers... tant qu'à moi si l'aménagement complet est terminé avant 2030, ça sera déjà pas si mal!

Je dépoussière cette discussion car j'ai récemment déménagé à Ahuntsic près de ce parc et côté aménagement de Papineau, il faut quand même constater les énormes améliorations qui ont été faites. Avant 2016 Papineau était sur 4 voies et il n'y avait pas de trottoir continu entre Louvain et l'autoroute 40. À ce jour, on a retranché une voie de circulation, ajouté de la végétation sur une bonne partie des terre-pleins centraux et des trottoirs continus entre Louvain et l'autoroute 40 des deux côtés, ceux côté Est (côté Parc) étant large et en retrait de la route (il a aussi des sentiers/piste cyclable parallèles plus près du parc). Donc oui, c'est encore un boulevard à débit de circulation élevé, tout de même de grandes améliorations! Voilà quelques images avant - après.

Au moment de la construction des Phase 4 et 5, supposément que les plans initiaux ont été changés pour ajouter plus de places de stationnement intérieurs. Difficile d'en mesurer l'effet, par contre. Bref au début le ratio était d'une place de stationnement intérieur par unité de condo, ils ont un peu augmenté le ratio. Au final, il est clair que beaucoup de loyers ont deux voitures et que très peu n'en ont pas du tout. Donc la moyenne de 1 sous estimait la demande. Pour ce qui est des locaux commerciaux, il n'en reste qu'un. Il était utilisé par les équipes de Tyron lors de la construction des différents phases. En théorie, cet espace qui est adjacent à la Pharmacie, est destiné à être une clinique médicale. Pour ce qui est de l'accès à la gare. Je suis d'accord avec Matt. Sur papier, ce n'est pas loin, par contre, il faut traverser Henri-Bourassa, passer par dessus l'autoroute, puis un très large espace de stationnement. Ce n'est pas du tout une promenade agréable.

Merci Google Earth C'est aussi très frappant lorsque l'on compare le rendu initial du projet au résultat final! Très peu de déviation. Pour y habiter, je peux dire effectivement que l'accès (une deuxième sortie, côté Henri-Bourassa aurait été bien) et le stationnement sont les seuls problèmes réels. D'ailleurs pour le stationnement, dans le rectangle rouge que j'ai ajouté, un espace vert a été converti l'an dernier en espace de parking extérieur. Ça ne sera peut-être pas le dernier espace vert à disparaître pour faire place à du parking. Mais sinon, pour les services de proximité au bas du premier bâtiment (dépanneur, nettoyeur, pharmacie et CPE), la proximité avec la future station REM Du Ruisseau ainsi que le grand parc Marcelin Wilson juste en face, ça reste un endroit assez pratique ou rester. Faut aussi dire que c'était vendu à des prix très abordables.

Le projet tire à sa fin, le dernier étage de la "Phase 5" est en train d'être terminé. Voici une photo du bâtiment. J'ai aussi mis une photo du mur anti-bruit le long de la 15, qui commence à verdir un peu.

Voici quelques photos de la phase 5 (16 étages) en construction. C'est le dernier bâtiment du projet Place de l'Acadie. Livraisons d'ici la fin 2018.

Je seconde. Pour ma part j’habite dans le projet Cité l’Acadie, tout près. C’est vrai que la principale nuisance sonore, c’est les avions. Les bâtiments sont très bien insonorisés et l’autoroute 15, les fenêtre fermées, on ne n’entend pas du tout les autos. Le mur récemment construit atténue également un peu le tout, surtout lorsque l’on est au niveau du sol (grâce au mur le niveau de bruit est rendu très acceptable pour les enfants qui jouent dans le parc ou ceux au CPE). Par contre, même les fenêtres fermées peut entendre certains gros avions. Lorsque sur le balcon, c’est très dérangeant, il y en a pratiquement 1 qui passe par 3-4 minutes durant le jour. Le projet en question a l’autoroute 15 à l’Ouest, le Boulevard Sauvé au Nord, le boulevard l’Acadie à l’Est et le Chemin de fer au Sud. En ajoutant le trafic aérien, ça va certainement être très bruyant. Il y a des gens qui vivent très bien avec ça mais c'est certain que c'est pas pour tout le monde. Anecdote: J'ai déjà habité à l'avant dernier étage d'une tour sur le boulevard Montpellier non loin de là. C'était dans le temps où Air France passait avec son A380 une fois par jour. C'était facile de savoir quand il était là, les lampes au plafond se mettaient à vibrer et faire du bruit!

C'est clair que ce n'est pas très joli. Si seulement c'était des commerces qui agrémentent la vie de quartier (Emploi Québec + un club de pétanque...). Je ne suis pas certain, mais à moins de construire vraiment collé sur l'autoroute, je crois que les possibilité de construire en hauteur pour remplacer ces bâtiments sont limitées à cause des lignes hautes tensions de HQ qui traversent le terrain.

Et pour ce qui est du mur anti-bruit, il est pas mal terminé (un peu de paysagement à finir côté intérieur). Côté bruit il faut quand même une différence notable lorsque l'on est au sol (c'est certain que l'on oublie pas qu'il y a une autoroute l'autre côté par contre). Bien sûr il y a l'aspect pollution visuelle qui est réglé aussi. Quand on considère qu'il y a la cour d'un CPE juste sur le bord, ce n'était pas un luxe.

La construction de Phase 5 (phase finale) est commencée. Le pieutage s'est fait au début Août et là ils sont dans le creusage avant de couler le béton. Voilà sur la première photo un rendu de ce à quoi ça devrait ressembler (on y voit la phase 4 à gauche et la phase 5 à droite). Elle est parallèle à l'Acadie. Ça semble être la jumelle identique de la Phase 4, même nombre d'étages (16) et même design (symétrique l'une à l'autre). Ça fini le projet sur une note un peu bof... les deux premières phases, avec leur fenêtres vertes, étaient un peu plus intéressantes visuellement. Ce qui s'est fait depuis est plutôt ordinaire. Ils parlent de livraison 2018, probablement vers Novembre. La dernière photo est la vue de la terrasse de la Phase 4. J'ai un ami qui y habite.

Oui c'est un mur végétalisé. C'est supposé ressembler à ça. Bien sûr c'est des rendus... Je suis d'accord avec Rocco que d'un point de vue architectural, le projet dans son ensemble n'est pas Wow. C'est dommage car les phases 1 et 2 avaient un beau style avec les fenêtres et balcons verts. Les premiers rendus promotionnels de la phase 3 le montrait en vert aussi, mais, à un certain moment ils ont changés les rendus et ont enlevés les vitres vertes. Probablement que le promoteur à eu un bon deal sur des vitres "normales" .

Voici une photo de l'avancement du mur anti-bruit. Les colonnes ont été posées cette semaine. Il y a une section plus basse, je crois que c'est à cause de la ligne haute-tension de Hydro-Québec qui passe au dessus. Sinon, la phase 4 est presque terminée comme on peut le voir dans l'autre photo.

Voici un article qui explique le retard et qui dit que ce sera construit ce printemps. Construction du mur antibruit de Place l’Acadie ce printemps | Metro Espérons que cette fois-ci soit la bonne.