MontréalMartin

Bon ben c'est pas le premier quai de débarquement qui serait à la vue des passants.

C'est possible d'aménager un passage, avec de la volonté.

Puisque des voitures peuvent s'y stationner.

Il y a 3 heures, nephersir7 a dit :

La grille n'est pas là pour des raisons de sécurité liées à l'autoroute, mais pour cacher les inesthétiques quais de chargement du CRCHUM.

Les architectes du CRCHUM ont décidé d'utiliser cet espace pour mettre un affreux quai de chargement car on ne leur a jamais demandé de tenir compte de la possibilité qu'un jour cette bretelle puisse disparaître..

Mais si je me fie à cette photo, ce n'est pas un quai de chargement mais bien rien qu'un stationnement. 

Alors ouvrez-moi ces grilles au PS. 

Il y a 1 heure, Tapedlitel a dit :

 

 

Est-ce qu'on sait si la grille de métal du côté est de Sanguinet sera retirée? Elle n'a plus de raison d'être là puisque ce n'est plus une sortie de l'autoroute.

1- J'aimerais vraiment beaucoup que ce jardin en ville puisse perdurer. 

2- Je comprend que l'aménagement de cet espace était bien identifié temporaire depuis le début. Que la compagnie a été bien bonne de prêter son terrain depuis toutes ces années, en attendant de le développer. 

3- Je me dis que si maintenant on lui interdit de construire, ça n'incitera pas d'autres promoteurs à aménager des parcs temporaires sur leurs terrains vacants. 

4- Je me rend compte que c'est une vieille mentalité, et qu'en fait rendu en 2017, il devrait déjà y avoir dans les règlements municipaux des clauses exigeant ce type d'aménagement temporaire. 

Mais en bout de ligne, je ne peux pas être contre la construction sur ce site. 

Par contre, le quadrilatère convoité par le musée McCord pourrait être conservé pour fin de parc ( mais parc là, pas juste une rallonge à la Place des Festivals. Le musée pourrait surement se construire sur le site du Spectrum.

L'édifice Wilson Chambers, construit en 1868 (150 ans l'an prochain). 

Une photo en 1891 

Les dégâts sur le rez-de-chaussée datent d'il y a un bon bout je dirais. 

Une photo début des années 1980. 

Il y a 2 heures, UrbMtl a dit :

Ne vous attendez pas à des changements. La brique sera reposée.

Même pas quelques fenêtres en plus ??

Quand on y pense, la rue Saint-Antoine est la première rue du centre-ville. 

Au début, dès l'époque de la Nouvelle-France, il y eut le faubourg Saint-Antoine qui s'est développé à la sortie de la ville fortifiée, sur ce chemin de Saint-Antoine, celui qui menait à la côte du même nom. (La Côte-Saint-Antoine est devenu Westmount et NDG.)

Quand il y a eu les premières divisions administratives du territoire de la Cité de Montréal au début du 19e siècle, c'est tout le secteur au nord-ouest du Vieux-Montréal qui pris le nom de Quartier Saint-Antoine. Avec l'augmentation de la population, le quartier Saint-Antoine fut divisé en trois. Au sud de Saint-Antoine c'est devenu le quartier Saint-Joseph. Au nord, la partie à l'est de Guy est devenue le quartier St-George, et la partie à l'ouest de Guy, le quartier St-Andrew (Saint-André).

Aujourd'hui, le coeur bâti du centre-ville occupe pas mal l'espace de l'ancien quartier St-George. 

La rue Saint-Antoine est donc la doyenne du centre-ville de Montréal.  

Oui c'est bien possible, et même je l'espère car comme allure ça fait très '80. 

il y a 56 minutes, Feanaro a dit :

http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201708/29/01-5128802-rem-des-citoyens-de-mont-royal-reclament-un-tunnel-de-2-km.php

Est-ce que les gens de Town Mount-Royal croient qu'il n'y a que chez eux que les trains vont passer ? 

Si on ferme les rails à Town Mount-Royal en leur construisant un tunnel, j'espère qu'on va aussi fermer les stations qui s'y trouvent. 

''une création artistique construite à l’aide de portes de voitures de métro désuètes et de composantes électroniques permet aux passants de pénétrer dans un environnement simulant un tube digestif à l’oeuvre.''

Comment dire poliment aux gens qu'ils sont de la merde ? Merci l'art-tiste !

Moi j'en avait une version différente, proposé en janvier 2011. 

Il y a 12 heures, MARTY a dit :

 

Voila La tour Mansfield au nord du SunLife Bldg.

Project Description

Tour Mansfield is a multi-use, 31-storey development in the heart of downtown Montreal. Consisting of 553,000 gross buildable sq. ft. featuring underground parking, 69,000 sq. ft. for retails, 200 hotel rooms and 166 condo units.
Kodem was hired by The Marine Group to develop the concept and financial plan for the project, including full preliminary project plans, capital plan, statement of earnings, cash flow, construction budget and schedules.

Detail Info

CLIENT
Tour Mansfield – The Marine Group – Montreal, Quebec

ROLE
Project and market analysis

PROJECT VALUE
$115 Million

 

C'était en quelle année ce projet de Tour Mansfield ?

Il y a 10 heures, SKYMTL a dit :

Are they painting that thing or will it remain as a bare metal observation point for people who wish to watch all the gridlock and accidents this new "urban boulevard" will cause?

Les tagueurs vont s'occuper de leur donner quelques couches de peinture d'ici l'an prochain. Gratis pour la ville.

Si on regarde vers l'avenir, je crois que les projets de développement au sud de René-Lévesque vont finir par unifier les deux côtés du pont (ou de l'avenue De Lorimier, division muable entre St-Jacques et Ste-Marie), et former un quartier distinct du Village. 

Le Pied-du-Courant est alors tout à fait approprié comme identité. 

Oui, c'est Marsan qui disait qu'on ne devait pas répéter les ''atrocités'' commises à Griffintown dans la planification des changements de zonage dans le Village.

Je ne crois pas qu'on puisse sérieusement comparer le Village à Griffintown. 

Pour tout ce qui est au nord de René-Lévesque, le Village est composé d'îlots presque entièrement construits, et habités. 

Dans Girffintown le bâti était à grande majorité composé d'usines, de parkings et d'entrepôts.  

Quelle est la limite territoriale du Village ? Au sud de René-Lévesque ne parle-t-on pas plutôt de Faubourg Québec ?

Il n'est pas obligatoire que tous aient compris. Il faut accepter ça dans la vie.

il y a 59 minutes, nephersir7 a dit :

Cela n'aurait pas été faisable de la façon que tu l'illustres, puisque les deux voies du REM doivent entrer à la gare centrale du côté ouest.

 

Oui c'est vrai, maintenant que tu le mentionnes j'avoue que je l'avais oublié. On le voit ici sur le plan d'organisation des lignes sous la gare Centrale. 

il y a 15 minutes, ferraro a dit :

Et c'est bas en titi, comme dirait Rocco. De vue, côté Overdale, les acheteurs n'auront point. Pas de vue, et un espace succint. De l'autre côté aussi.J'aime beaucoup le design, mais si vous achetez là oubliez la vue sur le centre-ville. Vous verrez le rez-de-chaussée en face, le premier étage, et les jours de ramassage les bac de récupération ou de vidange.

Ça ressemble au lot de la très grande majorité des Montréalais. Les rues de duplex-triplex sont plutôt la norme. 

Pour le raccordement du REM avec le viaduc ferroviaire du CN, plutôt que de sortir sous la rue Ottawa j'aurais préféré qu'ils utilisent les terrains en friche juste au sud du canal et ajouter deux nouvelles voies au-dessus du canal pour le passage du REM. 

Je sais pas si c'est réalisable mais ça semble plus facile que de sortir le REM de terre du côté nord du canal. 

Oui ! Du smoked meat cryogénisé.

Il y a 10 heures, Fifty a dit :

" on oubliera le travail de cabochon du promoteur qui aura conduit à la destruction de la maison de la coop."

Faudrait revoir les faits, c'est un bris de conduite de la Ville de Montreal qui est la cause du problème.   

Vraiment ! C'est une bris de conduite de la Ville qui est la cause du problème ? 

C'est ça un bris de conduite ?

Le grand trou creusé par le promoteur qui était mal solidifié et dans lequel la coop s'est effondrée ? 

Photo du 23 avril 2016. 

il y a 27 minutes, Fredomb a dit :

Tu ne fait que confirmer ce que je disais...le quartier aujourd'hui appelé pointe st charles est le 2e plus vieux quartier à Montréal. Toutes les bâtisses que je possède dans ce quartier sont des années 1800. 

Ça c'est vrai que ce quartier a très peu changé depuis sa construction. En majorité entre 1840 et 1880, un peu plus tard pour la partie ouest qui était le village Saint-Gabriel. 

Les maisons sont-elles généralement en bonne condition dans le secteur ? Je sais que ça c'est grandement amélioré en terme d'aménagement et d'entretien depuis quelques décennies. 

Il y a 1 heure, Rocco a dit :

Un hommage à Terre des Hommes?

 

Cet escalier faisait parti du pavillon de la Tchécoslovaquie à l'Expo 67. 

Escalier de secours côté de chenal Le Moyne. 

Pour les nostalgiques qui resteraient, si vous êtes chanceux peut-être que le musée McCord va ressortir son exposition sur le restaurant ! 

Dernière sortie de l'exposition en 2014.