Dominic723

Il y a 1 heure, Windex a dit :

C'est sur le mur du tunnel photographié par @Megafolie que je parlais de faire des ouvertures, comme démontré sur les rendus de la station

 

Pour avoir vue les plans de réaménagement du corridor entre les 2 centres d'achat, ce rendu n'est pas à jour... 

Il y a 1 heure, Windex a dit :

Ça serait cool s'ils ajoutaient des percés avec fenêtres dans le tunnel entre le Centre Eaton et la place Montréal Trust. Passer au dessus des tracks et voir les trains

Ça sera pas possible, car le station va être entre les 2 centres d'achat, de chaque du tunnel. De plus, l'étage mezzanine de la station va être au-dessus du tunnel, donc le corridor existant va être entièrement ré-aménager pour avoir un ''corridor'' parallèle au-dessus des voies.

il y a 2 minutes, Windex a dit :

Hey colique... comment Rocco dit ça? Y a des baffes qui se perdent?

Il y en a aucun avec des cap d'acier, car ils ne sont pas sur le chantier, mais sur un escalier derrière le Mcdo, donc pas un problème ici

il y a 13 minutes, SameGuy a dit :

The Broadway extension will be in twin-bored tunnels.

As discussed before, there is something truly amiss with the Blue Line extension. Costs approaching those of the MTA’s 2nd Avenue Subway boondoggle, before the project even launches?? And while I don’t have a cadastral map and register, five hundred expropriations — a hundred per kilometre?? Most of the route is under existing streets... WTF are they doing???

Si on est à 500 expropriations, clairement que ça va être construit en tranchée, ce qui va être long et pénible, le nombre élever viens probablement du fait, que même si on creuse sous des rues, si la tranchée empiète de 3pieds sur un terrain privé la STM va exproprier cette bande de terrain pour sa construction. (J'ai aucune idée si c'est bien le cas, juste une hypothèse)

Si il y a une barrière et que la scie de produit pas d'étincelles ou de débris sur les passants, ce n'est pas si grave, sinon en cas de doute ou de nuisance, il y a toujours les signalements à la CNESST

Il y a 2 heures, Rocco a dit :

Évitez le centre-ville à tout prix, c'est une catastrophe de chantiers actuellement. Et totalement foutrement mal géré pour les piétons. Zéro considération, et vous marchez au péril de votre vie. J'ai encore vu un gars scier à la scie ronde à un mètre de la voie piétonne. N'importe quoi. Et si vous y allez en auto, vous allez faire une syncope. Je pensais jamais dire ça, mais allez au Dix30.

Ya des indications pour les corridors piétons et des flèches partout au sol, suffit de regarder un peu et lâcher son telephone. Oui c'est un zigzag, mais c'est signe que le chantier avance, ça change à presque tous les 2 jours, donc j'aime 10fois mieux cela que de voir un corridor qui n'avance pas pendant 3mois. 

Oui c'est chaotique autour du Centre Eaton, mais tout est ouvert en même temps (REM, rue Ste-Catherine & Station de métro McGill) pour avancer les travaux plus rapidement. Encore une fois, c'est mieux de tout faire intensément que d'être là dedans encore 10ans

il y a une heure, Rocco a dit :

Devimco qui fait de la pub pour louer ses tours... Première fois que je vois ça... Ça va pas ben. Et ils ont rapetissé Hexagone 2 pour qu'il fitte avec l'autre à côté sur l'image. Alors qu'ils ont fait une surhauteur en réalité. Tricheurs.

Au moment de lire ces lignes, cette pub est 16fois sur la page...

L'institut des Sourds et Muet sur St-Denis, ferait beaucoup plus de sens que le Royal Vic, je crois que c'était juste pour une raison idéologique que l'auteur a choisi le lieu... un hôpital anglophone, qui à le nom d'une ancienne reine...

Le projet serait vraiment un gros boost pour le Plateau et ce secteur de la St-Denis, surtout avec l'ITHQ proche et le métro Sherbrooke, ça serait un no-brainer d'installer ça dans un bâtiment qui est déjà ''réservé'' à une autre université pour sont expansion et contrer son manque d'espace. De plus, un emplacement sur le Plateau, on serait proche de l'OQLF, de l'antenne montréalaise de l'Université Laval edu CÉGEP Gaspésie, les Îles, de l'UQAM, la BANQ, INRS, la Société St-Baptise, consulat d'Algérie et de la future bibliothèque pour adolescent (Saint-Sulpice)

Le cuivre scintillant commence à faire sont apparition sur la tour 

Le terrain est déjà vide

il y a 40 minutes, vanylapep a dit :

Ça se fait comment normalement?

 

Entk, c'est moche préfab, fausses briques  Je m'attendais qu'ils allaient mettre une brique à la fois  

Vous auriez attendu longtemps, car il n'y a pas de briques sur ce projet. Sinon les panneaux préfab peuvent venir avec ou sans fenêtre, dépendant des dimensions et de l'allure du revêtement. De plus, mettre la finitions (brique, pierre, céramique, etc) sur un panneaux de béton préfab en usine, aide à la rapidité d'exécution et permer un meilleur contrôle de la qualité des finis, car ils sont installés à plat et non dans des échafaudages à l'extérieur.

De plus, pour ce projet, avec la grande fenestration, il était judicieux de les intégrer directement aux panneaux, afin de réduire le temps d'installation. 

Il y a 16 heures, Ju HG a dit :

Attendez de voir le gros bloc de béton noir par dessus ça va complètement détruire toute harmonie et aussi toute beauté urbaine autour.

Harmonie et beauté urbaine ? Le terrain est littéralement entouré de stationnement et de l'autoroute Ville-Marie. C'est sûr que l'immeuble est massif, mais dans les alentours ont à le Palais de Justice, le Holiday Inn et le Swatow qui sont assez massif eux aussi. De plus, l'immeuble One Viger, qui sera construit en face va diminuer sont effet monolitique.

Pour la beauté urbaine, on repassera avec ses voisins:

https://www.google.ca/maps/@45.5078355,-73.5593298,3a,90y,34.84h,100.45t/data=!3m6!1e1!3m4!1s7xkpGl3SmygXgqFRB7ePgg!2e0!7i16384!8i8192

Il y a 3 heures, ScarletCoral a dit :

Statistiques intéressantes sur le partage des infrastructures routières à Montréal

Sur l’île de Montréal, voici la répartition moyenne de l’espace de voirie :

• 78% dédié à l’automobile
• 20% aux piétons
• 1,5% aux infrastructures cyclables
• 0,5% au transport collectif

[Source: Polytechnique Montréal]
PARK(ing) Day Montréal UQAM 2018

 

 

Cette statistique est un peu biaisée, du fait que tous les vélos peuvent circuler dans les rues et les autobus peuvent aussi circuler sur n'importe quelles rues. On devrait plutôt parler d'espace de circulation pour véhicules motorisés (camions, voitures, bus, etc) et comment on compte un vélo-rue ou une rue partagée à 20km dans cette statistique ? 

il y a 22 minutes, GIGI a dit :

A cet endroit, il y aura 2 tours jumelles residentielles de 20 etages environ. Je pense pas qu'il y aura des tours de bureau.

Source 🙄

il y a 2 minutes, louisleonardo a dit :

Bon ben... c'est pas pantoute comme sur le rendu

Au moins ils ont opté pour le simplicité, au-lieu de juste mettre pleins de finis ensembles

Ce coin manque cruellement de verdure