Normand Hamel

il y a 32 minutes, vincethewipet a dit :

C'est un prestigieux très sélect quand même! Je ne dirais pas qu'un terrain sur Saint-Laurent manque de prestige. Les environs ont encore besoin d'un peu d'amour, mais ça reste très stratégique en plein QdS, directement sur un métro, et sur une rue qui se fait rénover sur toute sa longueur dans Ville-Marie dès maintenant (de très nombreux projets terminés et en réalisation). Tant qu'à moi, c'est parfaitement acceptable pour un musée, ça reste un terrain de choix.

C'est un point de vue très valable, mais que je ne partage pas du tout! Mais dans mon esprit cela ne veut pas dire que j'ai raison et que tu as tort. C'est une simple question de perception et cela ne repose pas sur des faits concrets et irréfutables. Autrement dit il s'agit d'opinions personnelles.

il y a 32 minutes, vincethewipet a dit :

Personnellement je ne pense pas que c'est le meilleur terrain pour un parc.

En ce qui me concerne ils peuvent bien faire ce qu'ils veulent avec ce terrain. La seule chose que je leur demande est que ce soit beau. Très beau même. Pour le reste, que ce soit un parc, un musée ou un gratte-ciel, je m'en fout jusqu'à un certain point, même si je garde un ordre de préférences: 1- musée, 2- parc, 3- gratte-ciel.

il y a 32 minutes, vincethewipet a dit :

Et puis je ne pense pas que ce soit si mal d'utiliser des fonds publics dans une optique de revitalisation non plus, si on parle de Saint-Laurent…

Je suis bien d'accord. Mais je ne crois pas que la direction du McCord l'entende de cette manière. Et si c'est c'est bien le cas alors je partage totalement leur avis. I want the best for the McCord!

Règle générale, j'aime beaucoup ce que fait Provencher Roy et cette vidéo nous montre bien tout le génie et la créativité de cette firme d'architectes. Mes projets préférés à Montréal sont souvent issus de leurs bureaux.

En regardant cette évocation animée et en faisant le tour des bâtiments, j'ai réalisé jusqu'à quel point l'ensemble est bien intégré à son environnement. Il y a d'abord l'entrée principale sur Beaver Hall (première et deuxième photo). Puis une seconde entrée sur de la Gauchetière (troisième photo). Ensuite cet accès à partir de René-Lévesque (quatrième photo) qui nous conduit à l'arrière du complexe, là où il y avait autrefois un stationnement. Les trois entrées sont totalement différentes l'une de l'autre, mais toutes aussi invitantes les unes que les autres.

J'ai particulièrement aimé cette terrasse sur de la Gauchetière (cinquième photo) et l'autre sur le toit de l'édifice. L'impact que le HEC aura sur son milieu sera bien plus important que je ne le croyais au départ. Et en retour l'environnement urbain où sera situé le HEC donnera énormément d'attrait à ce nouveau pavillon d'une école déjà fort prestigieuse.

il y a 38 minutes, MaximeMTL a dit :

Pour une musée qui met en valeur Montréal et ses origines et ceux qui l'ont construits, la MAIN est tout indiqué. Imaginons une edifice signature qu'on nous promets.

Je comprends le concept mais selon moi les environs immédiats du métro Saint-Laurent ne cadrent pas avec les attentes de la direction du McCord. Je crois qu'ils cherchent plutôt un endroit de prestige qui mettra le musée en valeur, et non pas l'inverse, c'est-à-dire un endroit dont le musée pourrait rehausser le prestige de par sa présence.

il y a 3 minutes, Ju HG a dit :

je trouve un peu étrange que la partie en hauteur massive de l'édifice sera construite côté  Église irlandaise (d'ailleurs inscrite au patrimoine de l'UNESCO) et ce plutôt que sur le flanc de la Côte du Beaver Hall.

Il faut cependant garder à l'esprit que le HEC a été conçu sciament pour ne pas dépasser l'église en hauteur.

il y a 4 minutes, santana99 a dit :

Heureusement qu'on l'a sauvé celui-là.

Je dois avouer que j'ai été stressé pendant plusieurs mois, ne sachant ce qu'il adviendrait de cet édifice pour lequel j'éprouve une grande affection. La dernière menace venait du REM, un projet d'une très grande importance et auquel je tiens énormément.

Je suis donc soulagé que l'on ait réussi à sauvegarder l'édifice dans son intégralité et suis particulièrement heureux que les travaux de rénovation soient bien entamés et semblent aller dans la bonne direction. J'attends également avec beaucoup d'impatience de voir ce qu'ils feront avec l'intérieur de l'édifice.

Il y a 8 heures, Gabmtl a dit :

De loin, comme sur ta dernière photo, c'est un peu moins pire.

Moi ce qui me frappe de la dernière photo c'est que la plupart des gros édifices n'étaient pas là il y a quelques années à peine:

AC Marriott, Le V, Îlot Balmoral, Louis Bohème, TOM, Altitude, Smith, Peterson, Garden Inn. Ce qui fait un total de dix si on inclut le Wilder.

Et c'est loin d'être terminé. On pourrait d'ailleurs voir bientôt à l'intérieur du même cadre le Canvar, le nouveau musée McCord Stewart et bien entendu le tant attendu QDS.

il y a 23 minutes, monctezuma a dit :

Tout le site du Spectrum et le stationnement abandonné là où il y avait l'ancienne garderie sont beaucoup plus désignés que l'îlot Eugène-Lapierre. Cet îlot mérite un parc et rien d'autre.

Sauf que pour aller s'y loger le McCord devrait être intégré au projet QDS, et je ne crois pas que cela soit une solution acceptable pour les administrateurs du McCord, qui disposent d'un très gros budget et qui veulent faire un architectural statement.

De plus j'ai vu passer dernièrement des plans montrant deux phases du projet QDS indiquant une future occupation totale du terrain, à l'exception de celui où sont actuellement situées les vieilles maisons, mais incluant le stationnement à l'arrière.

Je me suis donc fait à l'idée que le McCord ne pourrait pas, et ne voudrait sans doute pas, aller s'installer sur le terrain de l'ancien Spectrum. L'endroit qui conviendrait le mieux demeure l'îlot Eugène-Lapierre. Reste à voir si la Ville acceptera de le partager avec le McCord.

Pour le moment je ne vois aucun autre endroit dans le Quartier des Spectacles pour le McCord, incluant le terrain près de la station de métro Saint-Laurent. Car le site en question n'est sans doute pas suffisamment prestigieux pour les administrateurs du McCord. De plus je crois que le Myriade pourrait s'avérer un obstacle majeur.

Je partage donc totalement la vision des dirigeants du McCord qui veulent quelque chose de beau et sur un site prestigieux. Il leur reste cependant à amener la mairesse à partager cette vision. Et ce n'est pas parce qu'elle a une maîtrise en muséologie qu'elle comprend nécessairement bien la problématique du dossier McCord. Car il s'agit également d'un projet architectural, et je ne connais pas bien les compétences de la mairesse en ce domaine.

Ce qui suit n'est pas vraiment une nouvelle, même si le tweet ne date que de quelques heures, mais on peut le voir comm une confirmation:

Le projet de transformation de l’édifice Rodier, bâtiment patrimonial au cœur du @QIMontreal dans #Griffintown, va de l'avant. Une fois le projet terminé, il sera dédié au développement et à l'accélération des entreprises culturelles et créatives.

https://twitter.com/avison_young_qc

Le 2018-05-14 à 20:56, jerry a dit :

Not a chance McDonald's will go, they're making too much money at this spot. Greenlobster didn't see it on the rendering because it's kind of hidden, but it's still there.

Vous trouverez ci-joint des images du 1016, rue de la Montagne. Elles viennent du site web de FABRIQ Architecture. De plus voici ce que disait à propos de cet emplacement un article de INNO Magazine daté du 27 mai 2016:

Les multiples vies du 1016, rue de la Montagne

C’est d’abord en tant que fan inconditionnel du Tricolore que Morton A. Katz a décidé d’acquérir le terrain et le bâtiment du 1016, rue de la Montagne, situé à deux pas du Centre Bell, en 1998. Ce comptable professionnel agréé pratique depuis 66 ans à Montréal, et a aidé de multiples gens d’affaires à démarrer leur entreprise, en plus d’investir dans le domaine manufacturier.

De nombreuses périodes M. Katz était par contre loin de se douter des multiples imprévus qui l’attendaient avant que le 1016, rue de la Montagne ne devienne un McDonald’s aux couleurs des Canadiens de Montréal. À la suite de la transaction, il a fait réaménager l’intérieur du bâtiment afin de le transformer en un restaurant nommé Hat Trick (en français, Tour du chapeau).

Comme ce dernier n’était pas assez rentable, il a ensuite fait place à divers locataires au fil des années, dont le dernier fut le Peel Pub, réduit en cendres en février 2010 par un incendie déclenché par une défaillance électrique. Une prolongation gagnante Lorsqu’un bail fut conclu avec les restaurants McDonald’s, monsieur Katz a mandaté l’architecte Hugo Tremblay pour concevoir les plans préliminaires du nouvel édifice, qui devait satisfaire aux normes de la Ville de Montréal tout en répondant aux attentes du futur locataire.

Lors de la mise en chantier, M. Katz a confié la conception des plans pour la construction à la firme Fabriq architecture. Frare & Gallant a pour sa part assuré la gestion du chantier et la construction de l’édifice, incluant l’aménagement intérieur. Aujourd’hui, le McDonald’s de la rue de la Montagne accueille de nombreux autres admirateurs du Canadien, au grand plaisir de M. Katz, qui trouve toujours le temps d’assister aux matchs de son équipe, puisqu’il renouvelle son abonnement saisonnier depuis 1955

Le désir de maximiser le site de même que les règles relatives à l’urbanisme ont en grande partie déterminé la conception initiale de l’immeuble commercial de Morton Katz situé au 1016, rue de la Montagne, réalisée par l’architecte Hugo Tremblay.

Par exemple, les immeubles du secteur doivent présenter une hauteur minimale de 16 m et les restaurants ne peuvent comporter plus de deux étages. Donc, pour augmenter la surface utilisable en fonction de ces contraintes, M. Tremblay a prévu deux mezzanines intérieures, une au-dessus du rez-de-chaussée et l’autre au-dessus du premier étage. Les mezzanines ont du coup permis de munir la façade d’une fenestration haute de deux étages, conférant une grande luminosité aux salles à manger.

La façade principale est composée de volumes vitrés superposés et légèrement décalés. Dans le coin supérieur gauche et le coin inférieur droit, deux alcôves tapissées de planches de cèdre créent un jeu de cubes intéressant avec les fenêtres panoramiques.

Modifications aux plans initiaux

Une fois le projet accepté par la Ville de Montréal, la firme FABRIQ architecture a pris le relais pour dessiner les plans en vue de la construction et effectuer les ajustements nécessaires au cours du chantier. «Notre mandat consistait donc à respecter la conception initiale tout en l’adaptant aux contraintes», résume Marc Bertrand, architecte associé chez FABRIQ architecture.

La plupart des changements visaient à adapter l’intérieur aux objectifs du locataire, en collaboration avec MRA architecture + design, qui signe la réalisation du design d’intérieur aux couleurs du Canadien. D’abord, les escaliers intérieurs qui reliaient les étages et les mezzanines ont été éliminés pour gagner de l’espace. En outre, les mezzanines ont été agrandies pour atteindre la limite permise par le règlement, accroissant de ce fait la superficie des salles à manger.

Toujours pour maximiser l’espace, les éléments structuraux ont été placés dans les murs pour éviter la présence de colonnes dans les aires ouvertes. Étant donné la taille importante des conduites de ventilation du restaurant, FABRIQ a également dû modifier les hauteurs des étages. « Nous avons travaillé avec MRA architecture + design pour qu’ils conçoivent des retombées qui s’intégraient bien au décor, sans qu’elles nuisent à l’espace», explique M. Bertrand.

Plusieurs autres interventions ont servi à incorporer les équipements de cuisine, comme le déplacement de cloisons et la réduction de la taille du monte-charge. Enfin, FABRIQ architecture a proposé de réduire la taille des enseignes en façade, afin de les intégrer plus harmonieusement à l’architecture et à l’environnement et ne pas compromettre la signature du bâtiment.

Imprévus au cours du chantier

Lors de la de construction, il s’est avéré que le terrain présentait une pente plus prononcée que prévu, ce qui a nécessité un ajustement à l’arrière du bâtiment. « Pour régler ce problème, nous avons installé une série de rampes, ce qui représentait tout un défi technique, parce que dans un espace aussi restreint, une rampe prend énormément de place. Par contre, cela nous a permis de rendre le bâtiment beaucoup plus accessible aux fauteuils roulants», relate M. Bertrand.

«Malgré la petite taille du terrain, le projet comportait une certaine complexité. Quand on regarde les plans, les axes sont perpendiculaires au voisin, mais à certains endroits, les angles ne mesurent pas 90 degrés, mais bien 87 degrés. C’était très compliqué à réaliser. Nous avons établi une bonne relation avec l’entrepreneur général, Frare & Gallant, qui s’est appliqué à réaliser un projet de qualité. » En somme, la réalisation de l’immeuble du 1016, rue de la Montagne est le fruit d’une collaboration entre de nombreux intervenants qui ont su en faire une réussite sur les plans structurel et commercial.

http://innomagazine.com/fr/2016/05/27/fabriq-architecture/

il y a 17 minutes, Mondo_Grosso a dit :

J'ai vu beaucoup de gens se coucher sur la section de gazon inclinée.

C'est sans doute ce que les architectes avaient en tête et cela semble bien fonctionner. J'ai remarqué que les nouveaux aménagements qu'ils sont en train de réaliser pour le futur amphithéâtre naturel du Parc Jean-Drapeau semblent être prévus pour permettre aux festivaliers de s'assoir sur les bordures de ciment comme s'il s'agissait de bancs publiques.

il y a 6 minutes, crosbyshow a dit :

une grande murale de Céline!!!

Une petite murale de Céline existe déjà (voir photo), mais je ne saurais dire où exactement.

il y a une heure, IluvMTL a dit :

“She is still considering putting a park on our site, so we have agreed to work together to try to find a solution in the short term. Is it another site, is there a different way on the promised site? We don’t know yet.”

The museum has suggested it could create green space in and around a new building at the site where Plante wants to create a park.

Cette idée me plait et je ne serais pas surpris que ce soit la solution qui sera finalement adoptée. Il s'agit d'un compromis entre un îlot Eugène-Lapierre occupé soit par un musée ou bien par un parc. Ce sera sans doute les deux.

Le seul problème que je vois est que l'îlot ne pourra plus servir ponctuellement d'annexe de la Place des Festivals comme je l'ai montré avec mes précédentes photos.

il y a une heure, IluvMTL a dit :

“According to our meeting, they will try to look for other sites which would respect our criteria,” she said.

The museum needs a location that is downtown, close to public transit and that will allow the institution “to make an architectural statement,” she said.

Ceci exclut donc la possibilité de déménager le McCord dans le Vieux-Montréal. Mais s'ils veulent faire un architectural statement l'îlot Eugène-Lapierre serait l'endroit tout désigné pour le faire, car il se trouve au coeur du Quartier des Spectacles.

il y a une heure, IluvMTL a dit :

In 2015, Gattuso’s foundation donated a $3-million collection of 600 posters, 200 rare books and 200 documents relating to magic in the 19th to early 20th centuries.

Vous trouverez ci-joint une photo de quelques items de la collection tels qu'on peut les voir présentement sur les murs du McCord. 

Le 2018-05-16 à 20:14, IluvMTL a dit :

Comme on peut le voir sur cette photo les gens vont pouvoir s'assoir sur les bordures.

il y a 4 minutes, KOOL a dit :

je tiens à m'excuser auprès des 2 membres que j'ai fait débander avec ma petite allusion érectile

Il ne s'agit sans doute pas de membres érectiles. 

Concernant la piétonisation de l'avenue des Canadiens voici ce que la ville en dit dans le PPU:

il y a une heure, Mondo_Grosso a dit :

the biggest disappointment with L'Avenue is that its fantastic crown disappears at night.

Which is rather strange considering the illumination expertise that can be found in Montréal, and particularly in view of what had already been done with Tour McGill.

Le 2018-05-23 à 10:00, nephersir7 a dit :

“With the favourable pro-trade environment in Canada, we’ve seen healthy growth rates for Canada’s trade overall. Last year, we saw levels around seven per cent for imports and exports,” said Jack Mahoney, the president of Maersk Line Canada. 

Trade between Canada and Europe, in particular, is growing because of the Canada-European Union Comprehensive Economic and Trade Agreement, he said.

C'est un principe économique bien connu que l'abolition des tarifs douaniers augmente les échanges économiques. Principe qu'il faudrait expliquer à nos amis américains.

Le 2018-05-23 à 10:00, nephersir7 a dit :

Hall, who will be speaking in Montreal on Thursday about exports, said he expects Quebec’s exports to grow eight per cent over the coming year.

That’s “really being driven by the success of the CSeries. We believe that the sales are going to come through,” he said.

Avec l'arrivée d'Airbus dans le portrait il est certain que les commandes ne tarderont pas à décoller. Mais en attendant il y a plus de 350 appareils à livrer et pour l'instant la cadence de production reste faible à environ deux appareils par mois. Elle devrait cependant atteindre trois appareils par mois d'ici la fin de l'année.

Dans les prochaines années, après que des modifications auront été apportées aux infrastructures de production, la cadence pourrait augmenter à dix ou douze avions par mois. Ce qui aura un impact considérable sur les exportations.

il y a une heure, cprail a dit :

Les travaux sont effectués dans le cadre du PPU du Quartier des gares et, non, pas de piétonisation en vue.

Merci pour cette précision. Voici de quoi il s'agit plus précisément selon un extrait du site officiel de la Ville: 

La Direction des travaux publics de l’arrondissement de Ville-Marie entreprendra prochainement des travaux de réaménagement de l'avenue des Canadiens-de-Montréal, entre les rues de la Montagne et Peel, de la rue Stanley, entre l’avenue des Canadiens-de-Montréal et le boulevard René-Lévesque Ouest, des rues Mackay, (entre le boulevard René-Lévesque Ouest et l’avenue Overdale), Lucien-L’Allier, (entre le boulevard René-Lévesque et la rue Saint-Antoine) et de l’avenue Overdale. Ces réaménagements offriront un milieu de vie urbain de qualité et des trottoirs accueillants pour les résidents et les usagers du Centre des affaires. Les travaux comprendront notamment la réfection des infrastructures souterraines, l’élargissement des trottoirs, l’agrandissement des fosses d’arbres, la plantation d’arbres et l’installation d’un nouvel éclairage de rue.

http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=7317,142004068&_dad=portal&_schema=PORTAL

http://ville.montreal.qc.ca/pls/portal/docs/PAGE/ARROND_VMA_FR/MEDIA/DOCUMENTS/PPU DU QUARTIER DES GARES VERSION FINALE.PDF

Il y a 20 heures, nephersir7 a dit :

The Bell Center had proposed to pedestrianize the street but AFAIK the city never agreed with that idea

Je ne sais pas ce que la nouvelle administration a l'intention de faire mais j'ai retrouvé un article de La Presse, vieux de trois ans, qui explique bien ce que le club de hockey proposait à l'époque. Je ne sais pas ce qui a été réalisé depuis mais dans l'article on analyse tous les enjeux de manière très complète.

Voici quelques extraits de l'article de La Presse:

Parmi les principaux changements au menu, notons que l'entrée principale du Centre Bell serait décalée vers l'est vis-à-vis de la rue Drummond.

«La construction de bâtiments imposants à l'avant du Centre Bell relègue le bâtiment en arrière-lot, explique son propriétaire. En effet, la présence de constructions rend la visibilité vers le Centre Bell, à partir du boulevard René-Lévesque, difficile; ce qui n'était pas le cas antérieurement avec la présence du stationnement à l'avant du site», lit-on dans un document que La Presse Affaires a consulté.

Le Canadien souhaiterait transformer la rue Drummond, entre le boulevard René-Lévesque et le Centre Bell, en allée prestigieuse, voire protocolaire, avec trottoirs élargis et aménagements paysagers de qualité.

Il est aussi question d'ajouter une importante marquise translucide sur toute la longueur de la façade du domicile du Tricolore. La Place des Canadiens, cour intérieure entre l'amphithéâtre et la gare Windsor, serait également repensée.

De plus, le propriétaire du Bleu-blanc-rouge voudrait faire de l'avenue des Canadiens-de-Montréal une rue piétonne permanente, à l'exception d'un court tronçon entre Drummond et Stanley qui deviendrait à sens unique vers l'est. «La piétonnisation permanente de l'avenue des Canadiens-de-Montréal facilitera et sécurisera les mouvements de piétons aux heures de pointe et lors des différents événements», soutient-on. Elle permettra en outre de créer un lieu d'interaction et de rencontres.

Finalement, le Canadien s'oppose à l'idée de rendre la rue Saint-Antoine à double sens, entre Jean-D'Estrées et de la Montagne, comme le propose le PPU. Le Groupe CH craint une congestion plus grande rue Saint-Antoine au cours des événements au Centre Bell et aux heures de pointe. Actuellement, la rue Saint-Antoine est à sens unique vers l'ouest, offrant jusqu'à quatre voies. Le projet de la Ville propose trois voies en direction ouest et une voie en direction est.

http://www.lapresse.ca/affaires/economie/immobilier/201507/06/01-4883590-centre-bell-renovations-majeures-en-vue.php

Il y a 1 heure, Ashok a dit :

Ah, cool rendering but I am not sure how to feel about the building. I feel it tries to seek a lot of attention in a part of downtown that already has a ton of buildings with unique design and its height is similar to buildings around it.

Try to picture yourself coming from Autoroute 10 and entering Montréal on Duke. Imagine this building on your right as you cross the Robert-Bourassa park. Of course what you will notice first is the Duke, a nice but somewhat smaller building on your right. Then you will see the magnificent BNC tower reaching for the sky, with this splendid Victoria right behind it, and a beautiful park to fill the gap in between. Welcome to Montreal of the future. And to a certain extent Montreal of the past, because that's where the business core used to be when we referred to it as Saint-Jacques Street, just like today we refer to Wall Street or Bay Street. As for this Atwater you are referring to, it is not what I would consider a main tourist attraction. To put it mildly.

Il y a 5 heures, deeworks a dit :

Petit cadeau !!!!! Enjoy

Est-ce un avion? Est-ce un oiseau? Peu importe, vincethewipet devra changer l'évocation en bandeau dans le haut de la page.

Il y a 1 heure, Gabmtl a dit :

On dirait une affiche d'un nouveau film; un blockbuster dans ce cas-ci!

Et on n'a pas encore commencé le tournage de Blockbuster (le 700) qu'on annonce déjà la suite: Blockbuster, the Sequel (le 800).

Il y a 2 heures, Né entre les rapides a dit :

A choisir entre les deux, je préfère l'Îlot Eugène-Lapierre.

Non seulement l'Îlot Eugène-Lapierre est plus grand mais il est beaucoup mieux situé. Les touristes ne pourront pas le manquer. Il bénéficie également d'un plus grand ensoleillement car il est complètement ouvert sur le côté sud-est.

Il faudrait cependant s'assurer d'une grande flexibilité au niveau de l'aménagement du parc, tant au niveau paysager que du mobilier urbain, afin de permettre au parc de faire office d'extension naturelle de la Place des Festivals. Comme c'est le cas présentement avec le stationnement qui peut rapidement être transformé pour accueillir des infrastructures temporaires lors de certains festivals.

Sur la première photo on a un bel exemple de cette complicité entre les deux. Et la deuxième photo montre que la Place des Festivals et l'Îlot Eugène-Lapierre forment quasiment une unité sous la forme d'un grand L dont les deux segments ne sont séparés que sur la largeur du boulevard de Maisonneuve.

il y a 8 minutes, djsteph a dit :

Il semble que le projet s’appelle Victoria sur le Parc.

Oui en effet. Voici d'ailleurs une annonce à cet effet: https://www.grenier.qc.ca/nouvelles/15895/pleins-feux-sur-victoria-sur-le-parc