TurboLed

Pour le fun, comparez avec un train Via Rail. On entend le tac-tac-tac des rails, mais sinon les roues et le moteur sont relativement silencieux comparés au REM.

Même caméra, même micro, même endroit. Je m'excuse pour le gars qui passait en même temps...

Il y a 14 heures, Rocco a dit :

Encore faut-il qu'ils veuillent les effacer. Turcot a abdiqué depuis le début. 

Par contre SSL semblent s'en occuper. Il ya un mois j'ai vu un employé en train d'effacer les graffitis sur les côtés du viaduc du boul. LaSalle. C'était avec une laveuse à pression.

Il y a 9 heures, Normand Hamel a dit :

Exactement. Le mat a d'abord été construit en béton et à cause des difficultés que tu mentionnes les travaux ont été suspendus jusqu'à ce que Lavalin propose de le terminer avec une structure d'acier afin de l'alléger, le mat en béton s'étant avéré trop lourd pour le design de Taillibert qui n'avait pas tenu compte de la rigueur de nos hivers. Ce qui fait que la partie basse du mat est en béton et la partie supérieure est en acier. Heureusement cela ne parait pas de l'extérieur.

Quelles sont vos sources M Hamel ? Au fil des années, j'ai toujours entendu dire que le mât avait été finalisé en acier parce que sa base avait été mal réalisée au départ. On dit même que Taillibert et son équipe n'ont pas été consultés lors de la complétion du mât et du stade et les plans originaux n'ont pas été respectées, moins de câbles, toit plus lourd, etc.

http://www.stadeolympiquemontreal.ca/stade-mat-ingenieurs.php

Quelqu'un vient de décider de vendre...

https://duproprio.com/en/montreal/griffintown/condo-for-sale/hab-1262-101-rue-peel-1041534?utm_source=alerts&utm_medium=email&utm_campaign=qc-en-property&utm_content=photo-propriete-1#description

Rigueur rigueur rigueur 🤣

Avant de faire ça, il faudrait au moins qu'ils apprennent à les ramasser comme du monde.

Cette fois-ci il n'est pas question de pylônes qui se sont écroulés, les nouvelles parlent juste des branches d'arbre tombées. Il y a clairement une fragilité quant à l'alimentation des réseaux souterrains qui alimentent ces deux quartiers qui sont affectés à 100%

https://photos.app.goo.gl/hyt45X2yL8nncuyb9

il y a 14 minutes, acpnc a dit :

 

À certains endroits, il faudra par exemple voir si l’enfouissement des lignes électriques, bien que très coûteux, pourrait à long terme s’avérer rentable.

 

TMR et Outremont sont plongés dans le noir, pourtant ce sont deux municipalité et arrondissements qui ont la majorité de leurs lignes enfouies...

Ces anomalies ne sont pas garanties par le fabricant?

Notre métro est devenu une porte d'entrée affreuse pour nos touristes qui arrivent au centre-ville en transport en commun. 

Il y a 10 heures, Rocco a dit :

 

 

Sur cette carte, la station "Du Ruisseau" s'appelle "Monkland" ? Ça porterait hautement à confusion avec NDG, un peu comme LaSalle à Verdun...

C'est peut-être tout le cadre de porte au complet qui a été posé à l'envers. Est-ce que le cylindre de porte se trouve à l'extérieur normalement?

Il y a 17 heures, LindaB a dit :

Cela doit être une photo grand angle avec zoom sur la partie des grands piliers.

Aime l'effet 

Grand angle et zoom sont des antonymes. Peu importe la technique ou la lentille utilisée, c'est la position du photographe qui détermine la perspective.

Quand on roule dessus, on n'imagine pas que la courbure est si prononcée 

Ça va prendre un accident dans chacune des autres directions pour qu'ils fassent une"patch" dans les 4 coins de l'échangeur...

Il y a 2 heures, Internist a dit :

Est-ce que deux routes pour voitures à 500m l’une de l’autre c’est du gaspillage?  En vélo, 500m de détour c’est considérable. On parle d’un kilomètre de détour pour quelqu’un dont l’origine et la destination seraient aux environs de Christophe-Colomb. Et l’effort supplémentaire est bien plus important que d’appuyer sur l’accélérateur et le frein. 

Entre un REV sur Christophe-Colomb et un disons sur St-Michel, Iberville ou même De l'Orimier, lequel serait plus complémentaire à St-Denis?

C'est correct si on planifie 15 axes Nord-Sud,  mais quand on en planifie un à l'est et que finalement on en fait deux un à côté de l'autre...

Suis-je le seul à trouver que deux pistes de REV Nord-Sud à 500m l'une de l'autre, c'est du gaspillage? Je pensais que le REV St-Denis avait pour but de rendre la piste sur Christophe-Colomb/Boyer obsolète. D'ailleurs sur les plans originaux cette piste n'était même pas indiquée...

https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/2023-02-01/avenue-christophe-colomb/une-nouvelle-piste-cyclable-aux-allures-de-rev-verra-le-jour.php

ADM clearly doesn't care about the REM, it's just an expense that will not bring any more passengers to them. Only CDPQi cares about ridership and that's why they should take over and build the station.

Venice Marco Polo (VCE) is very basic, small and cramped in comparison, and it's far outside Venice. It serves one of the most touristic place in the world, but the departure experience is quite poor and disappointing.

Le 2022-11-05 à 10:31, Spiter_01 a dit :

Tout ce que ça prend c'est de l'éducation, la situation serais bien meilleurs si les gens avaient assez d'intelligence pour comprendre c'est le VOLUME de leur déchet qui fait déborder les poubelles.

Je ne suis pas d'accord. C'est une réponse de politicien, responsabiliser le citoyen plutôt que d'apporter des correctifs à la manière d'effectuer la collecte.

Même si on réduit le volume de déchets, il y a quand même des poubelles qui vont trainer dans des sacs en bord de rue toute la nuit à cause des horaires ridicules, des animaux qui ouvrent les sacs car les bacs ne sont pas obligatoires partout, des ordures qui sortent du camion en mouvement pendant la collecte, des centres de tri de recyclage à ciel ouvert qui débordent, etc.

En Europe on remplit parfois le camion par le haut avec un bras mécanique et non par l'arrière, ça évite les déversements.

A Naples j'ai même vu un système que les éboueurs utilisent pour nettoyer les bacs après les avoir vidés...

Mais oui, Montréal créé sa propre pollution lors du ramassage des vidanges c'est clair!

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