Malek

La SCHL limite les garanties sur les titres hypothécaires

Publié le 06 août 2013 à 13h31 | Mis à jour le 06 août 2013 à 14h04

La Presse Canadienne

OTTAWA

Les Canadiens pourraient bientôt devoir payer davantage pour de nouveaux prêts immobiliers, alors que la Société canadienne d'hypothèques et de logement (SCHL) a commencé à limiter les garanties offertes aux banques et autres organisations de prêts sur les titres hypothécaires.

La SCHL a averti les banques, sociétés de crédit et autres prêteurs hypothécaires qu'ils seront tous restreints à un maximum de 350 millions de dollars en nouvelles garanties ce mois-ci en vertu de son Programme des titres hypothécaires LNH conforme aux dispositions de la Loi nationale sur l'habitation.

Des analystes estiment que le plafond rendra l'obtention par les banques de fonds pour prêter à leurs clients plus ardue et plus dispendieuse, ce qui se traduira probablement par un bond des taux hypothécaires.

La société de la Couronne a obtenu la latitude pour garantir jusqu'à 85 milliards de dollars cette année en vertu du programme - et environ 66 milliards avaient été engagés à la fin juillet, s'approchant du total de 76 milliards de dollars pour l'ensemble de 2012.

La SCHL a fait état de cette augmentation «inattendue» des volumes, et des mesures prises, dans une note aux prêteurs, le 1er août.

La conversion de prêts en titres soutenus par la SCHL est un moyen pour les prêteurs d'obtenir des fonds d'un large éventail d'investisseurs et pour les banques d'émettre plus de prêts à de moindres coûts.

Mais le ministre fédéral des Finances, Jim Flaherty, a déjà exprimé des craintes d'une surchauffe du secteur immobilier qui pourrait contaminer l'économie, et il a pris plusieurs mesures ces dernières années pour contenir le flux de crédits hypothécaires.

http://affaires.lapresse.ca/economie/immobilier/201308/06/01-4677490-la-schl-limite-les-garanties-sur-les-titres-hypothecaires.php

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Une immense nouvelle que personne ici n'as rapporté... un excellent "move" pour gérer le risque relié à un éventuel crash immobilier.

??

Essai pas de me troller lol

Une personne n'ayant pas l'intention de frauder le bus reçois une contravention par rigidité technologique et par rigidité tout court... c'est correct?

Le mode de paiement de la STM contesté

Mise à jour le mercredi 7 août 2013 à 16 h 34 HAE

La jeune femme de 24 ans qui a reçu une contravention salée après avoir tenté de payer son passage à bord d'un autobus de la Société de transports de Montréal (STM) avec un billet de 5 $ a engagé un avocat pour se défendre.

Les usagers des autobus publics à Montréal sont souvent confrontés à ce problème : impossible de monter à bord si on ne dispose pas de la somme exacte en pièces de monnaie.

La semaine dernière, n'ayant pas la monnaie exacte, Pauline Tantost n'avait pas été en mesure de payer son passage puisque les boîtes de perception installées dans les autobus ne peuvent recevoir les billets en papier.

Elle est donc montée sans payer, puisque le chauffeur n'a pas voulu accepter son billet même si la jeune femme n'exigeait pas qu'on lui rende sa monnaie. Des inspecteurs de la STM l'ont ensuite expulsée de l'autobus avec son bébé de deux ans et lui ont remis une contravention de 219 $.

Son avocat, Kenneth Zigby, compte invoquer la Loi sur la monnaie pour faire annuler la contravention, qui a été suspendue par la STM le temps de faire enquête dans ce dossier.

« Nous avons de la technologie qui va de l'avant, et qui prévoit toutes sortes de façons de paiement. Mais on semble oublier que la façon principale de payer, c'est en argent comptant. »

— Me Kenneth Zigby

« La Loi sur la monnaie prévoit qu'on peut faire des paiements libératoires, soit en pièces de monnaie, ou en billets », affirme Me Zigby.

Revoir la façon de faire

Par voie de communiqué, le syndicat des chauffeurs d'autobus de la STM a indiqué que l'intervention des inspecteurs dans le cas de Mme Tantost était « fortuite et qu'elle n'a jamais été demandée par le chauffeur ». Ce dernier s'est d'ailleurs dit « désolé de cette situation et espère ne plus y être confronté à l'avenir ».

« Nous croyons aussi que cet incident aurait pu être évité si l'employeur accordait une marge de manoeuvre suffisante à tous ses groupes d'employés pour leur permettre une application moins mécanique des règles et consignes enseignées », a déclaré le président du syndicat, Renato Carlone.

« Ça peut créer des problèmes de tensions avec la clientèle. On en est bien conscient et ce n'est pas ce que l'on souhaite. Nous, ce que l'on veut, c'est faire notre travail et conduire les gens du point A au point B. »

— Stéphane Lachance, porte-parole du syndicat des chauffeurs d'autobus

Le porte-parole du syndicat estime d'ailleurs qu'il est grand temps de revoir la façon de percevoir les paiements des usagers et demande à la STM de s'inspirer des systèmes européens, où les chauffeurs n'ont pas à se préoccuper de la question.

« Il y a des pays en Europe, et même à Vancouver - le Sky Train en est un exemple - où c'est le paiement sur honneur [qui prime]. Il y a des installations à bord des véhicules et les gens se doivent de valider leur titre de transport. [Le chauffeur] n'a pas de perception à faire », a indiqué Stéphane Lachance.

Chez Transport 2000, un organisme qui fait la promotion du transport en commun, on abonde dans le même sens. Si à Paris, Boston, Milan ou Vancouver, les gens peuvent acheter des billets de transports dans des machines qui sont faciles d'accès, pourquoi pas ici?

« Ça ne devrait pas relever de la responsabilité du chauffeur d'autobus, qui n'est pas un caissier ou un placier à l'entrée d'un bar », conclut le directeur général de Transport 2000, Normand Parisien.

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:thumbsdown::thumbsdown:

http://www.radio-canada.ca/regions/Montreal/2013/08/07/006-stm-paiement-avocat-contravention-defense-pauline-tantost.shtml

C'est parceque entre la poutine prepackager préparée le matin et gardée chaude, et le tartare a 17$ y a rien. Ou plutôt ce n'est pas permis.

C'est dégueulasse une cantine, mais je pairais pas 6.50$ pour un tacos de 30g.

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Ah ouin c'est assez BS ça comme cantine dommage messemble il pourrait y avoir des extensions lors des feux bon point !

Quand une industrie est tellement réglementée, il faut s'attendre à des absurdités de la sorte (et d'autres à venir!).

Faut pas croire qu'un fonctionnaire ait pensé à toutes les possibilités quand il a rédigé cette réglementation... d'où mon aversion pour ce genre de réglementation ridicule sur les mini-entreprises.

Si je comprends bien, Pauline a peur qu'une tour de condo ait son garage et son RDC innondé... peu de pertes en perspective pour un épisode potentiel vs un développement économique certain.

Superbe nouvelle!!!

Wirelessly-charged electric buses start public route in South Korea

By Alexis Santos posted Aug 6th 2013 10:39PM 14

Wireless charging might seem perfectly suited for smartphones and tablets, but the city of Gumi, South Korea is putting the tech to use with something a little larger: buses. A pair of Online Electric Vehicle (OLEV) motorcoaches, which recharge by driving over specially-equipped asphalt, are now running a public transportation route in the city, and it's said to be the first network of its kind open for regular use. Rather than stopping periodically to jack in, coils on the coaches' underside pick up power through an electromagnetic field created by road-embedded wires. Currently, the vehicles have a roundtrip journey of 24km (roughly 15 miles) when completing their stops.

Since the system operates so long as 5 to 15 percent of the path is electrified, there's no need to rely on a completely rigged-up highway. What's more, the solution is only triggered by passing OLEVs, which means that normal cars can share the same street. If this all sounds familiar, that's because the Korea Advanced Institute of Science and Technology has been hammering away at the technology for several years. Now that it's made it this far, the city has plans to add ten more buses to its fleet by 2015.

http://www.engadget.com/2013/08/06/wirelessly-charged-electric-buses-south-korea-public-routes/

Wtfffffff :-((((((

Laval doesn't this bad press on the economic front.

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Parait qu'un piéton vient d'être tué par une poutre d'acier pour le Roccabella

 

Dur retour des travaux à Montréal...

!!!!!!!!

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mark_ac clearly has an agenda and we all know it is bashing everything french-quebecois related. Only the poor guy just got this forum to lash out his frustration. He seems to come from the same mould of those old school 70s anglophones who moved out of the province when the PQ came to power... only he's 40 years behind. Most have moved on. Gosh his life might be miserable as an anglophone oppressed in Quebec.

Épargnes-nous de tes analyses savantes.

À la place de l'attaquer personnellement, pourquoi n'essais-tu pas de lui démontrer qu'il a tort?

Les autres essaient, toi tu y sautes à la gorge...

+1, quel connard!

On n'as absolument pas besoin de ce genre de commentaire ici, surtout pas par quelqu'un qui contribue 9 messages en 3+ ans.

Suspendu 1 semaine.

Publié le 01 août 2013 à 16h02 | Mis à jour le 01 août 2013 à 16h07

La Banque Nationale du Canada (T.NA) et la Banque TD (T.TD) ont conclu un accord, par l'entremise de filiales, prévoyant l'acquisition par la Banque Nationale des services institutionnels de TD connus sous le nom de Services institutionnels TD Waterhouse.

À l'instar du Réseau des correspondants de la Banque Nationale, Services institutionnels TD Waterhouse offre des solutions de post-marché, comprenant la garde de valeurs, la négociation, la compensation, le règlement et la tenue de dossiers, pour des gestionnaires de portefeuille inscrits et des courtiers remisiers indépendants canadiens.

La Banque Nationale indique un prix d'achat à 250 millions de dollars, «sous réserve d'un mécanisme de rajustement du prix fondé sur la conservation des actifs».

Elle ajoute que la transaction devrait augmenter le résultat par action récurrent de la Banque Nationale en 2014 et en 2015 de 12 cents et de 14 cents respectivement, dans la mesure où les retombées de l'acquisition se «concrétisent pleinement» dès l'exercice financier 2014.

La Banque Nationale estime que la transaction réduira son ratio de fonds propres attribuables aux actions ordinaires (CET1) selon Bâle III d'environ 40 points de base.

La transaction devrait avoir lieu plus tard cette année, sous réserve des autorisations réglementaires requises et autres conditions.

Selon l'institution, son Réseau des correspondants sert actuellement plus de 140 gestionnaires de portefeuille et courtiers, agissant comme intermédiaires de marché indépendants, qui à leur tour servent ensemble plus de 350 000 comptes clients et gèrent des actifs de plus de 50 milliards de dollars.

«Par cette acquisition, nous étendrons notre portée avec plus de 260 intermédiaires de marché additionnels, 130 000 comptes clients et environ 34 milliards d'actifs», a fait valoir par communiqué Luc Paiement, coprésident et co-chef de la direction, Financière Banque Nationale, et premier vice-président à la direction - Gestion de patrimoine.

«Je suis convaincu que nos clients et nos employés continueront de se développer pleinement avec la Banque Nationale», a indiqué pour sa part Mushtak Najarali, premier vice-président, Services institutionnels TD Waterhouse.

http://affaires.lapresse.ca/economie/services-financiers/201308/01/01-4676201-la-banque-nationale-soffre-un-morceau-de-la-td.php

Je peux pas imaginer l'utilité d'avoir un CT au centre ville.... c'est un gros plus pour l'habitabilité de ce coin... Quelques autres magasins de meubles dans le coin et tout le monde sera servi. (ok je parle pas de Roche Bobois et côté sud lol)

40000!!

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Brochette est maintenant complètement couvert de graffitis.

Je ne crois pas que l'effet recherché est de faire peur aux acheteurs au profil un peu plus conservateur.

J'imagine convaincre ma femme d'acheter et surtout déménager la avec un trou complètement couvert de graffitis.

C'est pas tout le monde qui va comprendre que les graffitis sont venus apres le projet et non présents avant.

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Lololololololololololololololol

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J'ai parlé au gars du stationnement, et il n'y aucun plan pour fermer le stationnement de ci-tôt, à moins qu'il y a d'autres phases du condo...

How is doing a street party for hipsters going to sell condos?

I was thinking this myself but kept the comment to myself. ;-)

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Le parking collé sur Brochette semble encore fonctionnel. Il sera détruit j'imagine, non?

J'espère que non lol ça commence à être problématique dans ce secteur se trouver du stationnement payant.

En tout cas pas avant que d'autres stationnement soient dispo dans les nouvelles tours en construction.

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St-Laurent a toujours eu l'air décrépit depuis 50 ans, je vois pas pourquoi tout le monde s'énerve maintenant. Pis remplacez-moi ces commerces délabrés par de nouveaux modernes, et arrêtons de se plaindre que des commerces sales et dont la bouffe était dégueulasse ferme. La vie est fait de haut et de bas, on ne réinventera pas la roue.

Une minute là....

On parle pas de la section entre RL et St-Laurent, qui est décripit depuis 50 ans.... en tout cas depuis que je suis tout petit (facile 20 ans).

Mais bien de la partie bien vivante, en faite qui l'était entre St-Laurent et Mont-Royal... c'est ça le souci.

Je n'ai absolument aucune confiance dans ce gouvernement, qui n'a démontré aucun intérêt particulier pour la culture en général si ce n'est de faire des coupes aveugles et sans études préalables. Ils n'ont aucune sensibilité vis à vis des organismes pourtant jugés essentiels, que ce soit dans le domaines social, scientifique, de la sécurité publique, le patrimoine ou les arts et la culture. On ne peut donc pas leur laisser la liberté de choisir pour nous. Je suis impatient de les voir disparaitre du pouvoir, et que l'on revienne à des dirigeants plus compétents et ouverts qui ont d'autres priorités que la simple valeur monétaire.

Que Po-Pauline se lève, demande le budget alloué pour le pont Champlain et ouvre le bureau de projet pour ce pont.

Elle pourra ouvrir sa bourse et ajouter tous les cossins par dessus le budget fédéral, elle fera 12 lignes de tramway, 6 voies de pistes cyclables, 2 pour motoneiges et ski de fond, des bélvèdere pour observer le mont royal, des lumières bleue sur le pont pour montrer qu'on est différent au Québec, et finalement de l'asphalte blanc pour contrer l"effet d'îlots de chaleurs, tout ça chapeauté par un festival de design international qui finira par décider du design final avec une bourse de 30,000$ au gagnant.

Y es out sont leadership dans le dossier?

C'est dégueulasse mais prévisible.

Est-on entrain d'assister au délaissement des rues commerciales comme dans les années 80-90?

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Les immeubles avec murs aveugles mal entretenus sont une vraie plaie!!! Tous ces immeubles sont automatiquement dans ma liste + port cartier.

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