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- C’est un message populaire.
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On 2021-11-05 at 6:37 PM, mashdash said:
Mais il y a une chance qu'il y ait un lien. Sur le site de Bonaventure, il est dit : "De plus, la future station du Réseau express métropolitain (REM) sera accessible par l’intérieur à partir de l’immeuble." Alors cela pourrait signifier que cela arrivera ?
I doubt it. They will take the easiest and cheapest way to connect them.
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18 hours ago, prav0008 said:
I thoroughly hated those rusty old structures and to them I say - bye Felicia
well the new catenary system wont be much nicer
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5 hours ago, KOOL said:
It's better than an ugly tower on a nice street.
j'avoue
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14 hours ago, Rocco said:
Effectivement, c'est du jamais vu pour une entrée de ville! Jamais vu aussi laid!
Honte à nos architectes et à notre ville!
juste de l'autre côté le mur de griffintown est aussi laid
24 minutes ago, universityst said:back from toronto and seeing this is beyond depressing... it is not a smaller market issue, its a mentality problem we have here... no other explanation
Toronto has a more high-end / high class mentality than here
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- C’est un message populaire.
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360m in 11 months. That's a record maybe in slowest tunnel excation. I remember I read somewhere that the reason was because the tbm broke down for 9 months.
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1 hour ago, Kolev3000 said:
Ça c’est le tunnel qu’ils ne veulent pas nous donner du premier coup….
C’est des Boursiers, c’est normal, ils balivernent jusqu’à temps que ça fasse leur affaire où qu’ils y sont obligés !
Je peux pas leur reprocher, cette façon de faire, c’est comme ça que leur actifs atteignent 350G$, soit une fois et demie la supposé dette du Québec !
J’ai pas peur de leur 30-40m….. Pour une troisième ligne de métro souterraine au centre-ville, c’est très correct !
C’est complémentaire !
Surtout que directement au Centre-Ville, on parle de trois stations!
Et c’est hot avoir plusieurs lignes de métro à différentes profondeurs reliés par un réseau souterrain…
L’intersection Robert-Bourassa/René-Lévesque, je m’y promène beaucoup depuis plusieurs semaines et c’est à côté de McGill Collège Avenue…
Donc c’est le futur Gros Hub de transport de Montréal après Berri-UQAM et c’est très hot ça….
C’est littéralement la dernière pièce de Casse-Tête qui manquait pour rajouter quelque chose de plus hot après la station McGIll inter-modale avec le REM…
Ça va devenir une synergie exceptionnelle et on l’a déjà de confirmé avec le tunnel court !
Également, ils ont peut-être l’occasion de renforcer la connexion avec le REM-A, à défaut d’avoir quelque chose de très bien avec la station Bonaventure et le REM-A
De L’Église est d’une profondeur équivalente à ces estimations… Et le vrai problème de cette station, c’est que ça l’air d’un Bunker et ça me rappelle les Centre Fermés de Centre Jeunesse !
Okay… On passe d’un registre plus joyeux 🤩
Avec une station souterraine à l’embouchure de Saint-Laurent (Une deuxième, Yeah !)…
On a l’opportunité de connecter au RESO, Carré Saint-Laurent/MEM/Hydro-Québec/TNM/Esplanade Tranquille jusqu’au Complexe Desjardins…
Et ça, je trouve ça très hot !
La Caisse c’est la rentabilité mais les Politiciens cherchent un héritage, pour leur égo, à défaut d’être des fois téléguidés par les Lobbys !
Donc, tout pointe qu’ils vont faire le tunnel… Long !
Si la CAQ est prête à faire un tunnel complexe et ambiteux à Québec….
Moindre des choses que l’effet de mode suive aussi à Montréal…
Ce qui est bon pour Minou est bon pour Pitou aussi ☺️
La caq n'a aucune pression pour faire un long tunnel. Ils vont être réélu avec ou sans le tunnel. Et crois moi une fois qu'ils vont voir les retards et les dépassement de coûts de la ligne bleu quand ça va creuser il vont être très content de ne pas être allé avec un long tunnel.
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- C’est un message populaire.
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4 minutes ago, Rocco said:
Great. Waiting for St. Cathys to get the memo.
No one wants to go through construction hell to go shop at st Catherine. Unless you live downtown. Different ppl different story. Royalmount is not trying to be another st Catherine
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On 2021-09-09 at 12:05 AM, andre md said:
Ceux qui finance un projet comme ca prennent des risques.
Si je me rappele bien le projet de Royalmount avait
1- un hotel ( ca va bien le milieu hotelier)
2- un cinema ( des salles a moitié vide)
3- si je ne me trompe possiblement une salle de spectacle ( le monde de la culture est décimé) .
4-Des espaces de bureaux ( teletravail qui surement est la pour rester en bonne partie.)
5- Des commerces de détail ( achat en ligne a explosé et le commercd de detail ne c'est pas encore remis)
6- Et du residentiel (ca cest rentable presentement)
1 sur 6 quand meme bonne moyenne.
So why is Quartier DIX30 packed everyday? Maybe you haven't been out but everyone is and businesses are doing well
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1 hour ago, andre md said:
Le taux de chomage du Quebec en baisse a 5.8% par contre il c'est quand meme perdu 53000 emplois dans la province. Taux d'emploi qui descend.
https://www150.statcan.gc.ca/n1/daily-quotidien/210910/t003a-fra.htm
il y a moins de gens qui travaillent mais en même temps moins de chômeurs ?
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Philippe Schnobb s'en va - Jounal de Montreal
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- C’est un message populaire.
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Alot of ppl are whining and complaining but this project was a dream for more than 20yrs and if it wasnt for cdpq it would still be just a dream. So basically watching this is like a dream come true. Ya they messed up alot of stuff and it couldve been better but in quebec and mtl we'll take wtv we can get sometimes.
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REM - Matériel Roulant
dans Réseau express métropolitain
Posté(e)
Bombardier aurait était beaucoup plus pire. Demande à la stm et leur expérience avec les Azur. J'ai déjà travaillé chez Bombardier transport. Worst managed company. Que des problèmes et délais dans tous leurs projet. Expensive labor au Québec ne veut pas dire qualité. Regarde l'ancien pont Champlain et tout les cheap construction qui se font ici avec du expensive labor