Aller au contenu
publicité

lma13

Membre
 Afficher le profil  Parcourir son contenu

  • Compteur de contenus

    565

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    6

 Type de contenu 

Messages posté(e)s par lma13

    Le RIEN de l'Est (Ex-REM de l'Est)

    dans Transports en commun

    Posté(e)

    Au moins les syndicats sont content

     

    REM de l’Est : le retour du projet dans le giron public est une bonne nouvelle pour les Montréalais

    Le Syndicat des employées et employés professionnels-les et de bureau, section locale 610 (SEPB 610) représentant les professionnels et professionnelles à l’emploi de la Société de transport de Montréal (STM) se réjouit de l’annonce du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal de confier aux professionnels du secteur public la planification et le développement du REM de l’Est.

    Les ingénieurs, architectes, urbanistes, conseillers en développement et en gestion des réseaux et les autres professionnels à l’emploi de la STM, membres du SEPB 610, sont prêts à se mettre rapidement au travail avec leurs collègues du ministère des Transports du Québec (MTQ), de la Ville de Montréal et de l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) pour améliorer le projet afin qu’il réponde le mieux possible aux attentes de la population et aux ambitions du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal. Nous pourrons enfin faire du REM de l’Est un projet exemplaire en termes de transport, d’urbanisme, de développement durable et d’acceptabilité sociale.

    « Il était devenu évident que CDPQ Infra n’avait plus la confiance des autorités et de la population pour continuer à piloter ce projet, a expliqué Marc Glogowski, président du SEPB 610. Le dialogue de sourds auquel nous assistions depuis des mois entre cette filiale de la Caisse de dépôt et placement du Québec et les experts en urbanisme, en architecture et en transport démontre clairement que les impératifs de rendement d’une institution financière sont difficilement compatibles avec les besoins en transport de la population et ses attentes en termes d’intégration urbaine. »

    Ce désaveu du gouvernement du Québec envers CDPQ Infra remet d’ailleurs sérieusement en question cette idée amenée en 2015 par l’ancien gouvernement libéral de confier au secteur financier le mandat de planifier et d’exploiter des projets de transport collectif.

    Une expertise fiable et reconnue

    Plutôt que de sous-traiter ainsi ses responsabilités à des promoteurs ayant leurs intérêts propres, le gouvernement a tout avantage à ramener les mandats de planification, de développement et d’exploitation du transport collectif entre les mains des autorités publiques qui détiennent déjà l’expertise requise et qui n’ont de compte à rendre qu’à la population qu’ils desservent.

    « Le gouvernement Legault et la Ville de Montréal reconnaissent aujourd’hui que c’est le secteur public qui est le mieux placé pour livrer le meilleur projet de transport collectif qui soit pour l’Est de Montréal. En autant que la volonté politique et le financement soient au rendez-vous et que les autorisations requises soient octroyées avec diligence, le gouvernement et la Ville peuvent être assurés que les professionnels de la STM s’appuieront sur leur expertise et leur expérience pour assurer le succès de ce projet emballant et porteur pour l’Est de Montréal », a conclu Marc Glogowski.

     

    Le RIEN de l'Est (Ex-REM de l'Est)

    dans Transports en commun

    Posté(e)

    21 hours ago, LeTravailleur said:

    https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/2022-05-02/rem-de-l-est/quebec-et-montreal-prennent-le-controle-le-troncon-du-centre-ville-retire.php

    Le projet est remis entre les mains de l'ARTM, la Ville, le MTQ et la STM. Il serait prolongé vers les banlieues et articulé à l'Est de Montréal, et non plus au centre-ville.

    Ça serait quelque chose comme ça :

    rem2.png

    thats how you garantee that nothing will happen for the next 30 yrs

    • Like 2

    Station Panama - Discussion

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e)

    1 hour ago, Eric B. said:

    On va se le dire, c'est très moche comme résultat final. En plus, les quais vont être ouvert aux éléments. Ça donne pas l'impression que le transport c'est l'avenir mettons.


    Et au final, ce doit être fini-final pour cet automne. Bonne chance.

    Je suis juste heureux que je ne dois plus aller au bureau 5 jours semaine et prendre le transport en commun

    • Like 1

    Transports en commun - Discussion générale

    dans Transports en commun

    Posté(e)

    2 hours ago, Rocco said:

    Donnez le métro à la CDPQi et les problèmes sont réglés. Elle va te gérer ça de main de fer (ce que la STM a besoin) et va poursuivre le développement du réseau. 38 ans sans station de métro sur l'ile et l'ARTM veut ENCORE faire des consultations. Ça va faire!

    Slowly but surely it will happen eventually (i.e prolongement ligne-jaune / rive-sud, ligne rose..)

    Walmart Supercentre Marché Central

    dans Propositions

    Posté(e)

    The biggest investment projects these days in mtl are walmarts

    10 hours ago, steve_36 said:

    Quel dommage d'utiliser un si grand terrain pour très bien situé pour y installer un ''big box store'' comme ca.  Et comment se fait-il que la ville accepte cela ?  Je croyais que pour contrer l'étalement urbain on devait densifier et utiliser chaque espace de la ville pour loger des familles.

    Désolant !

    Comme ils ont essayé de faire a fairview et se sont fait bloqué

    STM: Prolongement du métro: Ligne 02 orange vers le nord-ouest

    dans Métro

    Posté(e)

    10 hours ago, Né entre les rapides said:

    Ça prend du muscle pour être capable d'exercer une pression suffisante.  Un toucher furtif ne saurait suffire.  Quant à l'ARTM, je ne suis pas certain de ses réelles priorités; il ne faudrait pas trop se surprendre si le prolongement de la ligne orange jusqu'à Bois-Franc n'est pas la première.  

     

    We?  -- The ability to see the next "STM metro project" depends on our respective longevity.  Hopefully, I will among those able to see it.  Oh, and I do not really care whether it will be a STM project or not, as long as it is a metro project.  Administrative structures do not really matter.     

    But I suspect that your message has a deeper meaning.  Perhaps what you're saying is that all the future mass public transit projects will take a different form, à la REM or cheaper.  

    That's what I feel will happen. But we never know with politicians

×
×
  • Créer...