vivreenrégion

Ce qui faut comprendre ici c'est qu'on ne joue pas sur un terrain égal, nous devons compétitionner contre des pays qui n'ont pas les mêmes règlements que nous. Ces mêmes pays sont prêt à baisser leurs lois pour les faire rentrer, donc si on veut nous aussi avoir notre part du gâteau, il faut niveler vers le bas.

L'Argentine c'est un 2nd world country.

Hier au conseil municipal, il y a eu une confirmation explicite de la part de Bergeron que le SLR sera au niveau du sol, et que les voies réservées aux autobus seront présentes sur Robert Bourassa même s'il y a un SLR de prévu, "car il y aura toujours des autobus sur le pont Champlain". Il a aussi confirmé que le SLR pourrait aussi bien passer sur Robert-Bourassa que Peel, ce n'est toujours pas décidé, mais ça devrait l'être sous peu. Il a aussi reconnu qu'ultimement, ce sera la Caisse qui décidera de la forme (en tunnel, au sol, ou en aérien) et du tracé, mais Bergeron est confiant qu'ils seront à l'écoute de ce que la Ville a à dire. Cette décision de la Caisse se fera dans un délai de 6 mois à partir de la signature du projet de loi à l'Assemblée Nationale.

merci pour les renseignements. Je souhaite le voir sur Peel.

De mon côté, je tiens à rappeler que ce sont aussi les architectes du complexe Jules D'Allaire.

Disons qu'on ne les engagerait pas pour élaborer la pièce maîtresse d'une exposition universelle.

 

Au-delà de son design dépassé (et non audacieux), c'est surtout le côté "urbanistique" du projet qui est complètement raté.

ils font avec ce qu'ils ont, 600M$, si tu veux des chambres d'hôtels et des condos sua coche, tu dois limiter un peu le design extérieur, à un certain point. Jamais une tour comme la Place Ville-Marie ne verrait le jour aujourd'hui, mais on l'aime notre croix avec la lumière qui tourne. Les gens de Québec semblent en majorité aimer le projet, c'est la seule chose qui compte.

Paris est la ville la plus belle au monde, et pourtant leurs buildings modernes ne sont pas à la hauteur de ce qui se fait ailleurs.

Effectivement.

 

Le problème est qu'on pense créé un pôle secondaire avec un unique immense projet qui va inonder le marché rendant la vie dur a ce qui pourrais se bâtir autour.

 

 

De plus il n'y a aucun plan urbanistique pour le secteur.

 

Je ne suis pas convaincu par l'exemple de la tour Montparnasse. Ici on veut recréer la défense. Un des problème de la tour Montparnasse c'est qu'elle n'a jamais pu être rejoint par d'autre tours.

 

Ce qui trouble c'est l'absence de plan de transport et d'urbanisme. Ce faisant elle pourrais rester seul dans son coin pendant longtemps.

le plan de transport est prévu en mars.

Oui mais les compagnies privées sont en faveur du projet. La différence entre Mtl et Qc c'est l'optimisme de la population au niveau de l'économie. Le métro de Montréal, Décarie, etc n'auraient jamais vu le jour si on avait écouté tous les calinours.

Labaume va encore gagner majoritaire dans la prochaine élection. Il a eu 74% des voix aux dernières.

Grue sur le chantier.

À Londre ils ont construit un suppositoire et personne en parle.

Ca clanche pas mal la majorité des condo towers ''ordinaires'' dans le reste du Canada si on compare le résultat au complet. Très clean comme tour de condo. Nous n'aurons pas de sea of blue.

On se croirait au tiers monde avec ces fils aériens en tous sens et ces poteaux de bois plus ou moins inclinés. Sauf qu'il n'y a pas de neige au tiers monde.

à Toronto ils ont des toiles d'araignées.

Les résidents de Turcot et Saint-Pierre ou Sainte-Foy ?

à Québec , ils vont consulter la population, mais ils ne pourront pas contester.

Ils disent que les résidents du secteur n'auront aucun mot à dire et ne pourront pas bloquer le projet.

Personne n'a dit à Labeaume et Cominar que le post-modernisme ça fait 15 ans que ce n'est plus à la mode et que l'art nouveau ça fait 100 ans que ce n'est plus à la mode? wake up

ça va revenir à la mode dans 30 ans, comme le fluo

choix de société, a-t-il fait un référendum sur le sujet ?

On va en construire un plus haut à Laval, on va pouvoir voir le Mont-Royal, et par-dessus. c'est notre choix. On va même pouvoir voir Longueuil, et Brossard, et le pont Champlain.

Y a t il des articles positifs en quelque part?

 

http://www.journaldequebec.com/2015/02/19/un-phare-dans-la-nuit

 

Phare ouest... dans la nuit municipale

Michel Hébert

 

Jeudi, 19 février 2015 20:45

MISE à JOUR Jeudi, 19 février 2015 21:09

 

Ce projet de construire une tour de 65 étages à l’entrée ouest de la ville de Québec n’est pas le fruit d’une réflexion urbanistique.

C’est le projet d’un promoteur, pas autre chose.

Ça n’a rien à voir avec le développement harmonieux d'une petite capitale comme Québec.

 

D’où vient cette vision niant l’existence du véritable centre-ville sinon de la soumission du politique au pouvoir de l'argent. Soumission au détriment de cette vieille cité accrochée depuis des siècles aux rives les plus escarpées du Saint-Laurent et à qui on veut imposer un virage pour le moins incongru. Qu'y a-t-il de mal à vivre dans une ville où l'histoire est (ou était) omniprésente?

 

Cette tour digne d’un mini Dubaï est symptomatique du désarroi du pouvoir. Elle entraînera un déséquilibre de l'économie locale, c'est facilement prévisible. Quant à l'impact sur la circulation, il sera majeur aux abords des ponts; nier cette évidence est une insulte à l'intelligence des contribuables.

 

Un phare? Plutôt un monument à la gloire d'une désolante évolution des choses. Et quand on ne sait trop qu'en dire, on invoque une «signature»... Un gratte-ciel pour «signature» de la capitale nationale du Québec? Étrange...

C'est un phare dans la nuit municipale, un phare qui ne mènera nulle part ailleurs qu'à lui... Et comptez sur les audiences publiques pour que rien ne change... Ces consultations sont et seront une farce monumentale...

 

Il est où maintenant, le centre-ville, dites-moi? Ici, là, ou là-bas?

Revitaliser Saint-Roch, y prévoir un tramway, puis abandonner cette idée... Demandez aux petits commerçants qui y ont mis leur fric en croyant à ce qu'on leur disait...

 

Revitaliser d’Estimauville, laisser les fédéraux s’y installer à coups de dizaines de millions, puis les laisser à eux-mêmes, comme des cons devant l’affiche rouillée de Fabricville.

À Ottawa, on voulait aussi un «phare» à Québec... On les a poussés vers l'est, au-delà de l'incinérateur, là où on disait vouloir aménager des «Champs-Élysées»... Un autre projet abandonné, d'autres espoirs déçus. Désorientation du développement.

 

Il y a quelque chose d’humiliant dans la génuflexion de l’administration Labeaume devant cette incongruité phallique qui grattera les nuages... Certains jours, quand le ciel sera au plus bas, on pourra l'oublier, on n'en verra que les pieds...

Une tour de vitre s'élèvera dans le ciel, jurant sur la ville davantage que les nids-de-poule qui caractérisent déjà honteusement les entrées de la ville et ses principaux boulevards.

 

L’ouest est vérolé par les crevasses et les lézardes; l’est va de mal en pis entre un trou et une bosse... Partout, la circulation en zigzag.

 

La détérioration de la chaussée est telle qu’on se demande si quelqu’un quelque part dans la hiérarchie municipale a le moindre amour-propre...

 

sent via Tapatalk

le Québec semble rempli de gens dépressifs qui n'ont pas de vie. Lorsqu'on fait un lien entre une tour de 65 étages et des nids de poules, on voit bien que c'est une tentative désespérée de dernier recours. Des nids de poules il y en a au Texas et à Toronto, ce n'est pas une invention québécoise.

Je suis nullement fermé aux constructions en hauteur. Cependant, je ne crois pas que la beauté d'une ville se résume à l'ajout d'un immeuble de 300 m à son ''skyline''. On construit en hauteur lorsqu'on en est contraint pour manque d'espace; pas pour répondre aux névroses de promoteurs immobiliers en manque de notoriété.

Il y a quelques années, je voyais un reportage à la télé sur la ville de New-York. On y interviewait des architectes new-yorkais afin de connaître leur édifice préféré de la ville. Le résultat du sondage va en étonner plusieurs sur ce site. Le favori des professionnels du métier fut le Seagram Building, construit par Mies van der Rohe. Un édifice de 38 étages. Small is beautiful, isn't it?

La tour Eiffel avait besoin d'être haute pour être prise au sérieux.

j'aimerais juste dire à tout ceux qui pensent que cette tour ne s'integrera pas bien avec l'environnement bâti, que quand ils ont construit la PVM et/ou la Place victoria, ces deux tours dominaient leurs environnement!!! Avec les temps d'autres tours seront construites dans ce secteur de Québec.

bonne observation, et je dirais que de construire une tour de 65 étages comme début, ça promet. Un downtown avec des tours de 280m, 200m, etc. à Québec serait très imposant de loin et de proche. Leur centre-ville sera plus compact que celui à Montréal. 1 seul boulevard, sur 2km.

La différence ici c'est que Labaume est majoritaire dans toute la ville. Il n'y a aucune opposition. Donc la ville est cowboy, ils savent qui il est, ça fait 2 élections qu'il gagne. Québec est une ville conservatrice.

Peut-être une façon indirecte de forcer les gens à vendre leur immeuble. changer le zonage et tout tourner en condos dans le long terme.

Les gens à Québec se déplacent en voiture principalement. Pour preuve la forte concentration d'autoroutes tout autour. Je me demande quand on sera en 2026, lorsque le projet sera terminé, combien de fois par année les citoyens vont prendre leur voiture puis aller se stationner en souterrain pour aller se promener sur la place publique prévue.

on sait jamais mais peut-être que La Caisse proposera un projet à Québec si jamais le gouvernement décide de faire quelque chose. Pas besoin de rapid transit, seulement un tramway normal ferait l'affaire.

Je ne crois pas qu'il y aura un tramway, ça coûte trop cher selon Labaume.

Plusieurs gens ici ne semblent pas savoir que tout est dirigé pour que Ste-Foy soit le nouveau downtown de Québec, c'est terminé les tours dans le Vieux-Québec. Ils ont un plan qui s'appelle, Plan Ouest, avec un projet d'ensemble de transport en commun qui sort en mars et je crois que ce projet de 65 étages est le début d'un renouveau. Le boulevard Laurier est la nouvelle place pour faire des affaires.

«Plan Ouest»: consolider le «nouveau centre-ville» de Québec

(Québec) Faire du secteur du boulevard Laurier le «nouveau centre-ville» économique et commercial n'est que l'accélération d'une tendance déjà très bien implantée, selon l'économiste et spécialiste de l'immobilier François Des Rosiers.

http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/la-capitale/201110/26/01-4461542-plan-ouest-consolider-le-nouveau-centre-ville-de-quebec.php

le gars y drop 600M$ sur 10 ans...........à Québec, moi je crois que c'est Cadillac Fairview qui dort au gaz avec 2B$ sur 15 ans avec 6+ tours. Il est temps qu'un projet de 500M$ voit le jour à Montréal.