Gbx

Bilo, je saisis très bien ton point, il n'empêche que le secteur financier/assurance à crée bcp d'emplois à Qc depuis les derniers 3 ans, que les firmes aient ou non leur siège à Qc (il faut que je mette la main sur le dossier des affaires plus paru sur le sujet il y a 5-6 mois environ). Et bien sûr, le volume d'affaires reste bien plus important à Montréal en terme absolu. Je voulais juste souligner qu'il y a un grand dynamisme dans l'entreprise privé à Québec et qu'il suffit de se prommener sur le boulevard laurier pour s'en rendre compte (toute proportion guardée, bien entendu). La boite pour laquelle je travaille a un bureau à ste-foy (dans le domaine financier, même si je sais qu'il ne fait pas généraliser à partir d'un simple exemple) et ils sont en plein développement en ne travaillant majoritairement PAS pour des clients publics.

Juste par curiosité: Malek, sais-tu exactement ce que comprend les 75 000 fonctionnaires dont tu parles? Est-ce juste les gens travaillant dans les différents ministères ou cela inclut-il les enseigants, les infirmiers, travailleurs sociaux etc... J'aurais était curieux de connaitre également le chiffre comparable pour Montréal si tu as des données accessibles. Danke schoene!

Gregbx, il ya 75000 fonctionnaires à Quebec. Les compagnies d'assurance que tu nommes font affaire avec le gouvernement pour couvrir les fonctionnaires (et obligatoirement puis-je te dire).

 

La pharmaceutique est subventionnée (comme à Montréal), et les jeux vidéos aussi, en fait les jeux vidéos sont à Québec pour diminuer les couts de main d'oeuvre... un peu comme quand CGI ouvre des centre à Sherbrooke ou à Saguenay.

 

75000!!!!!!

C'est effectivement beaucoup mais sur une agglomération 750 000... pour moi ça fait pas 70 % de l'économie. Et surtout, ce que je dis c'est que la performance économique de Québec ces dernières années n'a que peu rapport avec la fonction publique.

La ville de Québec comme village de fonctionnaires, c'est bien une fantaisie montréalaise ça. Québec a beaucoup changé en 20 ans, et le dynamisme que l'on y retrouve n'a que peu de rapport avec la fonction publique dont la part dans l'économie de la ville n'a eu cesse de baisser depuis, même si elle continue à apporter beaucoup de stabilité il est vrai. Québec est devenu un centre important en biotech/optronique/pharmacie (GSK a un des plus gros centre de production pour les vaccins en Am du nord à Québec) et les services financiers ont même beaucoup grossi notamment dans le secteur de l'assurance (SSQ, industrielle alliance, la Capitale). Sans oublier le port et la pétrochimie (Ultramar a lévis) et même les jeux video (Beenox, Ubisoft). Je crois que Montréal a beaucoup à apprendre de la "reconversion" réussie de Québec. Au passage, on construit des tours à bureaux à Ste-Foix...

Si le Gouv. Charest oserai augmenter les frais d'un dollar, il va y avoir des manifestations à n'en plus finir.

Euh... le gouvernement augmente déjà les frais de 100 $ par année depuis 2 ans et ce jusqu'en 2012. Bravo d'ailleurs aux libéraux pour avoir eu le courage de toucher au sacro-saint gel des frais de scolarité. Dans le presse hier il me semblait justement qu'on mentionnait continuer à augmenter les frais de scolarité au délà de 2012.

7,5 % au creux de la récession c'est plutôt encourageant. Cela signifie qu'il y a peu de surplus d'offres au moment ou la création d'emploi va redémarrer. Donc plus de possibilité de développement!

WTF is this shit?!?!?!? What a waste of 3 minutes of my life!

Disons qu'à regarder ce clip, j'me sens comme une bamba triste... DEFINITIVEMENT

Est-ce que la proposition portait uniquement sur le centre de recherche ou sur le projet du CHUM entier ?

juste le centre de recherche.

Aux dernières nouvelles, un des proposant a reçu un avis l'informant que sa proposition ne sera pas évalué puisqu'il n'a pas respecté les exigences de l'agence des PPP.

Je croyais que les soumissionnaires avaient 1 mois et demi pour resoumettre une proposition? Comment peut-il être disqualifié avant le dépôt de sa proposition révisée?

Le Concorde est un "quasi" catastrophe en terme de qualité. Il y a de nombreux fissure et des fuites d'eau qui sont apparut dans le sous sol du stationnement. Problème de ventilation, tu pouvais sentir qu'est-ce-que le voisin 5 étages plus bas fait pour son souper. Les ascenseurs qui brassés et qui restent poingnés (il y a des gens qui sont restés poingnés dedans pendant 1 heure!). Des centaines de fausses alarme de feux, aux points que la bonne majorité des propriétaires connaissent les noms des pompiers. Le promoteur (Dario) a même décidé d'utiliser des valves pour agriculture pour le système d'air climatisé à fin «d'économiser» des coût. Aparament, les commerces en bas n'ont pas encore d'air climatisé (depuis 2007!!)! Ça c'est seulement le bout du iceberg.

 

Ça pris environ 2 ans pour réglés une bonne partie de ces vis cachés aux frais des locataires car les frais de condos n'a pas cessé d'augmenter (des fois 2x par année)!

 

Je ne sais pas si le Triomphe sera mieux ou pire......

À peu près les mêmes histoires qu'on entend pour tous les nouveaux immeubles. C'était à peu près le même scénario au 801 sherbrooke et j'ai pas entendu des jolies choses sur le solano non plus, ni même (dans une moindre mesure) pour le 333 sherbrooke. Ça prends toujours une période de "rodage" assez longue. C'est pour ça que je n'acheterai probablement jamais appartement sur plan.

Je vois ça comme une bonne nouvelle. Peut-être que la SITQ trouvait que ça ne bougeait pas assez avec Hines et qu'ils ont décidé de prendre les choses en main à 100%!

Hines ou pas n'est pas le problème. La demande d'espace à bureau est ultimement liée à la création d'emplois dans le secteur des services, et particuliérement dans les services légaux et financiers aux entreprises lorsqu'on parle d'immeuble de prestige en centre ville. Au rythme de la croissance de la population et de l'économie à mourrial, même en rythme de croisière, m'étonnerait qu'il y ait de la place pour tous ces projets avant de loooongues années.

le projet est "on schedule" d'après un collègue, ils ont même commencé le travail sur la fosse d'orchestre. La géométrie de la salle est vraiment compliquée, celle-ci reposant entiérement sur néoprene afin de l'isoler des vibrations extérieures. En terme de design extérieur, les derniers rendus sont légérement différents par rapport à ce qu'on connait déjà. La partie métallique du toit a notamment été un peu retouchée (j'ai trouvé la nouvelle version plus élégante, mais c'est une opinion).

C'est toujours vivant soyez patient!

Good, un insider!

Je propose qu'on transforme Turcot en piste d'atterissage pour les soucoupes volantes.

Très bien pour Parc.

Vu sous cet angle, je te dirais que c'est l'individualisme extrême qui aura tué l'empire américain, mais ça, c'est une autre discussion...

Vous vendez la peaux de l'ours avant de l'avoir tué. Si les US n'ont jamais développé leur réseau de ferroviaire, c'est qu'il existait des alternatives viables économiquement. On peut pas dire que les pays qui ont massivement investi (et donc massivement endetté leur citoyens) dans le TGV (france, allemagne, espagne, japon) soient des exemples de performance économique par rapport aux US.

Le problème ne vient pas des architectes (même quand ils sont mauvais, comme dans le cas présent)

Les architectes font ce qu'il peuvent avec les contraintes et les budgets qu'ils ont, ils ne font bien souvent que répondre au besoin du promoteur/développeur. Je ne crois pas que les architectes sur ce projet soient "mauvais". Cependant, pour le secteur, j'aurais apprécié un développement une coche au dessus en terme de qualité, mais je garde mon jugement jusqu'à ce que le mur rideau en verre soit pleinement installé.

Il faut empecher sous-marin vincent de disparaitre, c'est la mémoire du quartier qu'on dilapide, vite une pétition!!

J'ai parlé à un des GC qui bid sur ce projet et il m'a dit que la raison du retard est qu'ils ont changé de créancier. Il semblait très confiant que ce projet va voir le jour bientôt.

GC?

Merci pour l'info, c'est encourageant.

Radio-Canada a annoncé aujourd’hui que le gouvernement retournait les deux consortiums à leurs calculs car les soumissions sont trop élevées autant pour le CHU McGill que pour le Centre de recherches du CHUM. Il leur donne quelques semaines pour revoir leurs chiffres

60 jours pour revoir les propositions, d'après mes informations.

Ça avance, et merci pour l'update cprail!

Savez-vous si les travaux continuent durant l'hiver. Je suis passé plusieurs fois devant mais le soir. Cependant, j'avais l'impression que la structure avait un peu avancée depuis novembre, mais je me trompe peut être.

En date d'octobre 2009, l'aide moyenne versée aux ménages était de 714,60 $ par mois. L'aide totale versée au Québec s'élevait à près de 238 millions de dollars, une augmentation de 4 % par rapport à octobre 2008.

Je suis étonné du chiffre.. représente-t-il une dépense annuelle ou mensuelle? Entk, si c'est un chiffre annuel, c'est des peanuts!

D'accord quant à la complexité du phénomène de l'étalement urbain. Je demeure toutefois perplexe quant à la faisabilité d'un retour massif des familles sur l'Ile, considérant que, sauf exception, les grandes superficies de terrains vacants sont, soit situées à proximité d'installations industrielles peu invitantes (par exemple raffineries) ou au mieux près des chemins de fer ou des routes, soit dans l'extrême ouest de l'Ile, auquel cas c'est encore de l'étalement (loin du centre). Reste la voie de la densification (mais substantielle, ie. six étages et plus, pas de petits blocs de trois étages...)

 

Le pont de l'A-25 facilitera certes le développement domiciliaire dans l'est de Laval, mais de façon limitée cependant, considérant que:

1) la plus grande partie de ce territoire est dans la zone agricole permanente; et

2) un seul échangeur de faible capacité est prévu, à la hauteur du boulevard Lévesque; les plans ne semblent pas indiquer de lien direct (de l'A-25 nord en provenance de Montréal) avec le boulevard Marcel-Villeneuve, ni de nouveau lien au sud du chemin de fer (qui constitue la limite nord du territoire pouvant être "développé")

 

Par contre, le développement dans la couronne "nord-est" sera facilité par l'amélioration considérable de l'accès "direct" à l'est de l'Ile de Montréal, sans compter que la diminution corrélative de la congestion sur l'A-40 est vers Repentigny rendra ce secteur plus attrayant.

 

D'une façon plus générale, les conséquences d'une restriction au développement des infrastructures routières (par exemple: hypothèse pas de pont de l'A-25) peuvent être surprenantes, en ce qu'elles peuvent entraîner un déplacement de l'étalement vers des régions encore plus éloignées--témoin le développement fulgurant de l'agglomération de Saint-Jérôme et de tout le piedmont des Laurentides- des régions qui ne font même pas partie du territoire de la Communauté Métropolitaine de Montréal (une définition administrative), à distinguer du territoire de la Région Métropolitaine de Recencement (RMR) de Montréal (une définition statistique).

Merci et bienvenu, certainement un des meilleurs post du fil, bravo!

Une très bonne nouvelle pour la vie de ce quartier qui se repeuple lentement.

De ce que j'ai vu dans les annonces du projet dans le journal metro, il semblerait qu'on ajoutera des étages en retrait à l'édifice. Quelqu'un peut-il confirmer?

Je n'avais jamais vu le St-François. Dommage, je trouve qu'il fitait très bien le secteur.

La finition est beaucoup plus mat que sur les rendus de mémoire.