Joelb

Ca va être massif!!!

J'aimerais bien que la ville prenne les considérations de l'OCPM en compte. Trop souvent on accepte n'importe quoi pour passer au projet suivant, alors que le cadre bâti sera la pour les 75 prochaines années au moins!

J'ai déposé un mémoire pour ce projet est c'est tout de même agréable de voir qu'on est cité un peu partout.

Je suis un peu perplexe, mais j'aime bien les volumes proposés avec la fenestration. On dirait un bâtiment d'apparence assez massive et lourde. Ça peut donner un contraste intéressant avec toutes les autres façades épurées. J'aimerais avoir un rendu de meilleure qualité.

Le projet semble bien s'intégrer! Ca serait pas mal beau pour le coin!  

C'est très joli.

HAHAHAHA

« Au sommet de la grande roue, il sera possible par beau temps d'observer presque toute l'île de Montréal, au-delà de Laval et jusqu'à la rivière Richelieu. »

Le projet a du potentiel.

Mais de tout ce projet, je trouve que l'on ajoute beaucoup de pavage. Dans le parc des Faubourgs et autour des bretelles d'accès, les espaces verts semblent beaucoup réduits. J'aime l'idée que l'on veuille ajouter des « Parcs Urbains », par contre il faut se questionner sur leur réelle fonction et occupation. On dirait qu'on a peur de créer des espaces gazonnés où les jeunes peuvent jouer au frisbee et où les adultes peuvent aller s'étendre au soleil, à la place on ajoute 25 îlots de plantes de toutes sortes entourés de multiples sentiers dédoublés en pavé uni...

Je ne sais pas si ca avait déjà été montré ici, mais on a quelques rendus sur le site de Aedifica.

C'est tout de même moche :

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Ca a l'air assez clean à date se bâtiment là!

On voit même les grues de la Tour des Canadiens 2! beau portrait!

C'est beau quand même! Belle addition!

C'est vraiment joli! J'ai hâte au mois de mai!

Je suis allé aussi à la présentation du projet, c'était bien en général. Mais effectivement, la plupart des gens semblaient favorable à un nouveau projet, surtout à la revitalisation de ce tronçon de rue.

Un aperçu des commentaires critiques émis par les participants :

- L'architecture ne s'intègre pas vraiment avec le bâti existant, elle ne reprend pas réellement d'éléments ou le style des bâtiments d'intérêts mentionnés dans l'analyse du cadre bâti réalisé par l'architecte pour l'ensemble de la rue Ste-Catherine;

- Il avait été mentionné de reprendre des éléments (formes ou balcon par exemple) dans l'architecture du nouveau projet (l'architecte proposait d'essayer de plutôt reprendre des éléments de l'intérieur (mobilier, accessoire, thématique?), comme le local en forme de wagon de train avec les futurs locataires commerciaux, si possible...;

- Une fermeture accrue du parc sur lui-même, et le parc sera encore moins visible ou connecté avec la rue Ste-Catherine;

- Un risque d'avoir des façades arrières de commerce qui donnent sur le parc (des commerces traversant la bâtisse seront favorisé, mais c'est possible que ça ne fonctionne pas);

- Un risque d'avoir une gestion des déchets (enclos ou locaux à déchet intérieur) qui pourraient donner vers l'arrière et vers le parc;

- Une faible végétalisation du site (le parc est tout près, mais il ne fait pas parti du site à développer), par contre, un retrait est fait au rez-de-chaussée pour augmenter l'espace public mais sans végétalisation dans aucune des cours;

- L'entrée principale du bâtiment pour les résidants sera située à l'arrière, dans la rue (ruelle) Gareau;

-Problématique de cohabitation de bruit avec le bar (et sa terrasse au toit) située à environ 15m du bâtiment, et le bruit du pont Jacques-Cartier à proximité. Effectivement c'est un contexte urbain, mais la problématique de bruit du bar pourrait être un irritant, la conception du bâtiment devrait prévoir au moins une façade pour limiter la nuisance possible et prévoir du vitrage/revêtement plus étanche pour le son;

- Prévoir une bonne gestion du bruit pour le chantier;

- Prévoir une bonne gestion de la poussière et la vermine lors de la démolition/chantier, surtout en été pour les terrasses des restaurants à proximité, pour ne pas avoir plein de souris/rats qui se promènent sur Ste-Cath... ;

Pour ma part, pour l'architecture du bâtiment, je me questionne quant à savoir si on peut même dire que l'analyse faite du cadre bâti ne fait que caractériser ce qui est existant mais ne mentionne pas si ce qui est proposé viendrait bonifier ou ajouter un plus valu à ce que l'on retrouve comme architecture dans le secteur, est-ce que dans 10-20 ans on vas trouver ça banal ou ça serait quelque chose qui va bien vieillir et avoir une certaine valeur esthétique et architecturale...

Je suis assez favorable au projet, il faudra cependant que les commerçants s'approprient les lieux et faire une bonne utilisation du bâtiment, avec l'aménagement de terrasse, un affichage soigné de qualité, c'est ce qui se passe au niveau de la rue qui est davantage important.

Non je crois que c'est plutôt la finition du sommet et les décrochés qui varient, sur le site du Quad windsor on a ce rendu :

Vendredi le 27 janvier depuis l'autoroute 10

Ce que j'aimerais voir serait un peu de jeux de volumes/décalages dans les façades des suites du RDC, pas une longue façade longiligne de 50 m. C'est ennuyeux pour le regard, si chaque suite pouvait avoir un décalage de 1-2 pieds ou un traitement architectural légèrement différent l'une de l'autre ça pourrait être intéressant. Les étages supérieurs c'est bien je crois en plus avec le porte-à-faux.

On dirait un jeu Tetris où il reste un morceau à tomber! haha

Ca semble être ré-accessible le 13 janvier selon le site du MTQ

Entrave : majeure (semaine et fin de semaine)

Mise à jour : 11 janvier 2017 à 11 h 34

Début : 2016-03-11

Fin : 2017-01-13

Direction(s) : Ouest

Localisation : À Montréal, bretelle A-10 OUEST (Bonaventure) pour A-720 EST (tunnel Ville-Marie)

Identification des travaux : Projet Bonaventure

Entrave : Fermeture complète, en tout temps

Détail : Fermeture de l'A-10 OUEST (Bonaventure), vers le centre-ville, entre les rues de la Commune et Notre-Dame. La circulation se fait sur la rue Duke.

Fermeture de l'A-10 EST (Bonaventure), vers le pont Champlain, entre la rue Notre-Dame et la rue de la Commune. La circulation se fait sur la rue Nazareth.

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Fermeture de l'entrée de la rue Duke pour A-720 EST (tunnel Ville-Marie). Détour : rue Notre-Dame, rue Gauvin, rue Saint-Jacques, rue de la Cathédrale et A-720 EST. Détour venant de la rue William : rue William, rue Peel, rue Notre-Dame et A-720 EST.

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Travaux effectués par la Ville de Montréal.

Détours et itinéraires facultatifs : Rue Notre-Dame, rue McGill, rue Saint-Jacques, rue de la Cathédrale et A-720 EST

Clairement inspiré par la Cité Radieuse de Le Corbusier à Marseille, avec ses balcons double hauteur collés les uns sur les autres. Et eux aussi veulent 'réinventer' la vie urbaine, exactement comme Le Corbusier voulait le faire. Les architectes sont inspirés....

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Je ne crois pas. Les appartements de la Cité Radieuse avaient une mezzanine je crois, tandis que ceux du Humaniti seront sur un seul niveau d'après moi (malgré ce que ca laisse croire).

Très belle vue!

Je crois que ca prendrait tout de même un bâtiment ludique ou coloré, dans le même esprit que le Rubik sur René-Lévesque avec des panneaux rouges. Effectivement un bâtiment générique ne serait pas à sa place en remplacement de ce bâtiment assez différent de ceux dans la trame urbaine.

Ca prend un bâtiment qui détournera le regard de ce côté en face du stationnement de TVA.

Sur les rendu ca devait être blanc.

Je ne comprend pas pourquoi la brique beige-jaune? loll

Comme la structure d'acier sera assemblée directement sur la fondation de béton, probablement qu'ils attendaient que le béton soit durci au maximum d'où le délai d'au moins 28 jours? Peut-etre?

Je crois qu'il restait des matériaux du Hilton Garden Inn et du Condo C-Loft et ils ont foutu ca sur ce building une autre fois. Restant de teinture a béton a ne pas gaspiller. Aussi bien de faire un autre édifice semblable.