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francely57
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20 avril 2010
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1er avril 2010
je me demandais c'était quel projet
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3 avril 2010
depuis Henri-Bourassa
on voit le pont au loin
depuis le pont de la "A-25 temporaire" (Pie-IX)
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2 avril 2010
depuis l'A-15 nord
5 avril 2010
depuis Jules-Poitras
19 avril 2010
sur Henri-Bourassa
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2 avril 2010
René-Lévesque/St-Laurent
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Depuis quelques mois ils sont vraiment nombreux sur les lignes 69 et 121 (en plus de 535/80/165 que tout le monde connaît). Je pense qu'il y a des 460 aussi.
Peut-être qu'un jour Montréal aura la moitié du nombre que possède Ottawa?
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Je trouve que la nuit, ca fait un bel effet, peu importate le modele de voiture du Taxi. J'en ai vu un ce soir et la publicite etait pas mal brillante.
En effet, j'en ai vu un sur St-Joseph et ça paraît vraiment 10+ fois mieux la nuit que sur cette photo.
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Toronto :
la construction d'une autre tour vient de commencer : Couture, ~40aine d'étages, voisine de X Condo (et éventuellement X2)
http://www.condo-living-west.com/toblog/2009_03_01_archive.html
...et la construction est en train de commencer pour : Ice Condos, 55 et 65 étages
...quelques jours plus tard, la construction de 2 autres tours serait en train de commencer, dans le nord de la ville (centre-ville de North York) : Hullmark Centre, 44 et 35 étages
Une autre(!) tour serait en train de commencer : 300 Front Street West, 49 étages
http://www.torontopreconstruction.com/300/300.html
Tout ça en moins de 2 semaines... est-ce que c'est un signe pour le reste du Canada ou un phénomène isolé??
Si c'est une indication pour le reste du pays, peut-être que Altitude, Altoria, Triomphe, etc. vont commencer à quelques semaines d'intervalle!
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Oslo :
photo de Ingenioren de SSC
Zurich :
photo de kriminalTANGO de SSC
Mississauga :
on voit la construction de 4 tours, 50, 56, 35, 35 étages
photo de jasonzed de SSP
Toronto :la construction d'une autre tour vient de commencer : Couture, ~40aine d'étages, voisine de X Condo (et éventuellement X2)
...et la construction est en train de commencer pour : Ice Condos, 55 et 65 étages
...quelques jours plus tard, la construction de 2 autres tours serait en train de commencer, dans le nord de la ville (centre-ville de North York) : Hullmark Centre, 44 et 35 étages
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Il me semble que le concept du quartier a cote du falaise est aussi irrealiste. Primo, a cause du falaise, ca va bloquer le soleil sur l'exposure nord des batiments...
'Primo' ne fait rien. La falaise étant au nord-ouest (AKA le "nord" montréalais), le seul soleil bloqué est le coucher du soleil en été.
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Canadiens - CROSBY !
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Ça brise le stéréotype de Hindieronto, Hongkouver et Maghréal.
Ce n'est pas une majorité d'Indiens à Toronto
Ce n'est pas une majorité de HongKongnais à Vancouver
Et c'est loin d'être une majorité de Maghrébains à Montréal
C'est sûr que c'est pas des majorités, mais ça n'empêche pas que
- le grand Hindieronto a plus de 700 000 "Sud-Asiatiques" (et 500 000 "Chinois")
- le grand Hongkouver a plus de 400 000 "Chinois"
- le grand Mahgréal a plus de 100 000 "Arabes"
Personnellement je trouve le stéréotype très intéressant, parce qu'il donne l'impression que les 3 métropoles canadiennes se spécialisent à attirer des populations différentes, et qu'ainsi elles ne se nuisent pas entre elles dans l'effort d'attirer des immigrants qualifiés.
(en termes niaiseux, c'est comme si Montréal disait à Toronto : OK je te laisse les Pakistanais, mais toi touche pas aux Latino-Américains)
Alors que dans certains aspects, comme les sièges sociaux, le tétage d'argent du fédéral, etc. ...
I posted this on SSP a couple of months ago. It's a study from U of T which confirms what I had suspected: that the immigrant mix in Montréal is very different from that of Toronto and Vancouver.Toronto receives most of its immigrants from Asia (70%), the majority are Indian, Pakistani, Sri Lankan.
Vancouver has an even higher % from Asia (80%), the majority of whom are Chinese.
Montréal has a much more diverse mix with roughly 30% Asian, 25% European, 25% African (French West Africa, Mahgreb North Africa), the remaining 20% from the Americas (U.S., Central/ South America and Caribbean).
Put this way, Montreal might seem to have a more diverse mix.
But Toronto is still much more diverse than Montreal because:
1- Toronto's immigration is more representative of the world (60+% of the world is Asian)
2- India and China have hundreds of ethnic groups + cultures + languages, so they are more comparable to entire continents like Europe or South America
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Dubai :
même s'ils ont plein de projets interrompus, on dirait que ceux de 300-400-500 m à la Marina continuent à plein rythme
photo de Playmaker de SSC ... > > >
Toronto :
la construction d'une autre tour vient de commencer : Couture, ~40aine d'étages, voisine de X Condo (et éventuellement X2)
http://www.condo-living-west.com/toblog/2009_03_01_archive.html
...et la construction est en train de commencer pour : Ice Condos, 55 et 65 étages
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Avec google maps on voit très bien qu'il n'y a même pas 5 mètres carrés de zone boisée, c'est un golf point. Et je doute fortement que des renards vivent là, il n'y a aucune place pour se cacher ! Même chose pour les lièvres. C'est comme si les 2 vivraient dans un désert plat.
Des lièvres peuvent très bien se trouver là comme Philippe dit.
J'en vois très souvent sur ma rue, alors que, pendant les 18 années où je vivais devant un boisé, j'en ai vu 1-2.
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7 milliards lolJE crois que TVA Nouvelles se sont fourrés!
À la télé ils viennent de répéter un total de "6 milliards" (4G pour l'échangeur et 2G pour des trucs de contournement(?));
ils parlent de "2 voies pour les autos, 1 pour le transport en commun".
Le projet actuel du MTQ est dans les 2 milliards.
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Sur le site de Panzini, on parle maintenant d'une tour de 28 étages, mais rien de nouveau côté visuel.
Ah oui? j'avais peut-être vu juste en septembre? (1-)
Donc si je comprends bien les innombrables pages de "deuil" des 2 derniers jours, les scénarios possibles seraient :1- 28 étages
2- le rapport de l'OCPM n'influence rien, donc la tour reste inchangée
3- le promoteur déplace la tour vers René-Lévesque et détruit tout
4- Projets Annulés - Cancelled projects... avec une possibilité que le promoteur prenne Porter Airlines
(4-) est comme ce que cjb a dit dernièrement
Peut-être qu'il a été frustré et a décidé d'investir à Toronto ? -
C'est rien d'être fier, par contre....
Je crois que tu veux dire "Il n'y a pas de quoi être fier," ("It's nothing to be proud of,")
Si je me trompe pas :
Montréal peut être 7e (si NYR gagne), ou 8e (si Philadelphie gagne)
...donc peut être contre le 2e (NJ ou peut-être Buffalo), ou contre Washington
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Ça reste marchable pour le commun des mortels! Puis merci Francely pour les photos, j'ai cette vue à tous les jours, impressionnant le projet. Je me demande juste si les grues sont à leur hauteur maximale.
De rien, n'hésite pas à documenter la progression pour ceux qui ne sont pas tout près!
Je pense que la grue au nord est à sa hauteur maximale, c'est supposé être les buildings de 7 étages qui sont en construction. La grue au sud construit le 3e building (12 étages) si je me trompe pas.
26 mars 2010
depuis Jules-Poitras (l'autre côté de la A15)
sur Henri-Bourassa au-dessus de la A15, avec les tours résidentielles de l'autre côté
le buiding 1 vu de près
building 1 à droite, et 2 en arrière
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26 mars 2010
depuis le terminus, avec Urbania en arrière (quelques instant après le feu dont j'ai parlé)
depuis le métro, avec l'expansion du collège en arrière à gauche
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Vendredi matin (26 mars 2010), il y avait un feu au dernier (12e) étage du building en train d'être achevé.
La grosse fumée noire a disparu en quelques instants, avant que je puisse prendre une photo.
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25 mars 2010
encore depuis le train Montréal - St-Jérôme
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24 mars 2010
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19 mars 2010
depuis Drummond
le revêtement vu de près
24 mars 2010
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Guides Autos 2010: Toyota recommandable... malgré la tempête
Karim Benessaieh
La Presse
26 mars 2010
Bonnes autos, compagnie irresponsable. Malgré la tempête qui secoue Toyota, le constructeur japonais continue d'offrir des automobiles plus fiables que la moyenne, comme le résume le Guide Autos 2010 publié par Protégez-vous et l'Association pour la protection des automobilistes.
«En dépit de leurs ennuis, nous recommandons leurs voitures, mais déplorons les agissements cachottiers de la compagnie Toyota, qui n'a pas fait ses devoirs et essayé de s'esquiver, a expliqué ce matin en conférence de presse George Iny, de l'APA. Le produit est bon, mais la compagnie n'est pas fiable en matière de sécurité.»
L'avantage de la récente controverse, c'est que Toyota est aujourd'hui sous surveillance. «Leur vieille façon de faire ne leur a manifestement pas réussi», dit M. Iny. La Yaris, la Prius et la RAV4 figurent toujours parmi les modèles neufs les mieux cotés.
Bonne nouvelle pour les constructeurs américains, leurs modèles sont considérés à une vingtaine de reprises comme les meilleurs choix quand vient le temps d'acheter une voiture usagée. Ford, en particulier, continue de bien paraître avec sa Taurus et sa Fusion. Le plus grand intérêt des voitures américaines, selon M. Iny, réside dans leur prix «souvent de 30 à 50% plus bas» que leurs concurrentes japonaises sur le marché de l'usagé.
Cadeaux empoisonnés en vedette
La performance des voitures neuves américaines est toutefois plus douteuse. À l'exception de Ford, qui brille notamment avec sa Fusion Hybrid, aucun constructeur ne se distingue dans ce créneau. «Ford s'améliore dans ce créneau depuis 2006. GM, c'est inégal. Chrysler, on ne voit pas de progrès», tranche le président de l'APA.
Pour sa 22e édition, le Guide Autos épingle une fois de plus la publicité carrément trompeuse qui a trop souvent cours chez les constructeurs. Frais cachés, «cadeaux empoisonnés», la revue dresse un portrait des «arnaques» à éviter. «Les constructeurs n'ont toujours pas fait leur travail, il y un ménage à faire», estime M. Iny.
L'année 2010 reste tout de même une bonne cuvée pour acheter une voiture, conclut le guide. D'abord parce que les déboires de Toyota l'ont forcé à offrir des rabais alléchants, qui ont déclenché une guerre de prix avec ses compétiteurs dont profitent les consommateurs. «Nous somme dans une année de transition : on sent la fin de l'évolution vers des véhicules plus gros, plus puissants, plus gourmands en essence, dit M. Iny. On nous prépare à une nouvelle génération de voitures qui va répondre, notamment, aux lois américaines.»
Voitures neuves: les meilleurs choix
Sous-compactes
Honda Fit
Totoya Yaris
Compactes
Honda Civic
Toyota Matrix
Subaru Impreza
Intermédiaires
Ford Fusion Hybrid
Honda Accord
Toyota Prius
De luxe
BMW Série 3
Infiniti G37
Lexus ES 350
Sportives
Ford Mustang
Honda Civic Si
Mazda MX-5
Subaru Impreza WRX
Volkswagen Golf GTI
Petites fourgonnettes
Kia Rondo
Fourgonnettes
Honda Odyssey
Utilitaires sports
Subaru Forester
Toyata Highlander
Toyota RAV4
^ Il y a des commentaires, allez les voir si vous voulez lire plus de discussions sur le sujet.
VUE sur l'avenir - 10 étages (2011)
dans Complétés
Posté(e)
20 avril 2010