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J'avais déjà vu passé le nom de "South Block" comme étant celui juste au sud de la Pl. Bonaventure, entre St-Antoine et St-Jacques. Je ne sais pas si @budgebandit parle de ce lot.
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il y a 32 minutes, Ousb a dit :
Pas d’autoroutes dans tout le grand Vancouver ou juste la ville ? De ce que j’arrive à voir c’est juste la ville elle meme qui est sans autoroute. Pas si surprenant quand on sait qu’elle fait environ 100km carrés. C’est comme Paris et le peripherique!
C'est seulement dans la Ville. Il y a quelques autoroutes en périphérie, mais jamais le ratio de Montréal. Ça émane d'une vision assez porteuse des années 70-80 où la Ville a décidé de miser sur le Skytrain et de faire des pôles mixte d'environ 100k habitants gravitant autour des stations (par 100k, je ne parle pas du rayon d'1km autour de la station, mais plutôt de la population qui devait être desservi par ces pôles).
J'ai bien aimé Vancouver, mais j'ai trouvé qu'en l'absence d'autoroute, la contrepartie trouvée en ayant de très larges boulevards, rendait la ville bruyante et leurs rues commerciales moins attrayantes.
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Il y a 20 heures, Rocco a dit :
Effectivement, l'agrile du frêne a décimé beaucoup d'arbres à l'ile des Soeurs, beaucoup plus qu'ailleurs. On voit que l'arrondissement Verdun n'a absolument rien fait qui vaille à ce sujet, aucune protection, c'en est désolant. Maintenant quantité d'arbres morts jonchent le territoire de l'ids, qui a perdu pas mal de lustre. Juste dans le secteur des Structures Métropolitaines ou bien Place du Commerce, des centaines d'arbres sont morts. Et la ville n'enlève même pas les souches, elle ne fait que scier. Ils s'en foutent clairement.
Ce sont des terrains privés que tu nommes (Structures métropolitaines et Place du Commerce). Ce n'est pas sur le domaine public. L'arrondissement a le dos large...
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il y a 14 minutes, J-F a dit :
Habitant à Bois-Franc je trouverais ça dommage de devoir prendre le REM pour 1 seule station de Du Ruisseau vers Bois-Franc au lieu de poursuivre mon trajet en autobus sur Henri-Bourassa de Ahuntsic vers Bois-Franc.
Présentement ca me prend 25 minutes en voiture aller travailler à Ahuntsic. Mais 1h15 en combinant autobus/à pied avec 2 à 3 correspondances. Pourtant j’habite à 3 minutes à pied de H-B dans Bois-Franc et je travaille à 5 minutes à pied de H-B dans Ahuntsic, donc une ligne droite. Si je veux éviter les correspondances je dois marcher 30 minutes pour aller prendre la 69 ou marcher 30 minutes pour aller prendre la 135 ou 30 minutes pour aller prendre la 121 donc le temps reviens au même. Idem pour la 164.
C’est comme si depuis le développement de Bois-Franc dans les années 90’, la STM n’avait jamais réévalué les lignes d’autobus sur H-B et fonctionnait encore comme si ce n’était encore qu’un secteur industriel. Les quelques seules lignes d’autobus efficaces sont tous conçues pour se rendre au métro Côte-Vertu mais rien pour se rendre efficacement au métro Henri-Bourassa quand on habite Bois-Franc.
Je viens de découvrir l’existence de la 135 qui part de la gare du ruisseau et qui va jusqu’à Henri-Bourassa coin Saint-Laurent avec un seul arrêt au CEGEP de Bois-de-Boulogne. Un genre de bus express. Pour ma part ça me prendrait 35 minutes pour marcher jusqu’à cet autobus. Ça me fâche de savoir que quelqu’un qui vient de la banlieue en train de banlieue pour aller au CÉGEP Ahuntsic ou André-Grasset a un meilleur service de bus que moi qui habite à Montréal. Et pourtant c’est moi qui paye des taxes municipales à Montréal et pas lui.
Je te conseille fortement d'en faire part à la STM. Ils sont dans la refonte de leur réseau, c'est le genre de commentaire pertinent à leur faire entendre (s'ils ne sont pas déjà au courant).
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Rien de majeur, mais petit erreur dans l'entête; ce projet est dans Villeray - St-Michel- Parc-Ex, pas dans RPP.
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il y a 8 minutes, mtlbynight a dit :
j'ai eu la confirmation que ce sera une tour de 54 étages
De qui?
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il y a 3 minutes, mtlbynight a dit :
j,ai eu la confirmation que ce sera une tour de 54 étages
Comment? Ce n'est pas un tel projet qui est approuvé par la Ville.
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L82 – 8 étages
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il y a une heure, Feanaro a dit :Je suis relativement d'accord avec toi @Gabmtl mais on sait très que la crise du logement touche moins ce type de marché (unités assez luxes, etc.) et que tous les projets locatifs sont autant d'unités en moins pour l'accès à la propriété (+ $$).
Oui, absolument. Le mieux est d'espérer que l'ajout de ces logements locatifs libérera quelques logements moins dispendieux.
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L82 – 8 étages
dans Complétés
à l’instant, ScarletCoral a dit :Le projet est devenu locatif
Bonne nouvelle, il manque cruellement d'unités locatives dans le Sud-Ouest. Ce sera sans doute pas donné, mais ça viendra offrir une offre supplémentaire.
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Il y a 10 heures, Malek a dit :
J’espère que ces voies réservées sont accompagnées d’augmentation de service sur les lignes de bus qui y vont. C’est beau faire des belles lignes blanches et des losanges, mais sans services c’est une défaveur pour tous.
C'est une défaveur pour les automobilistes seulement. Même si le passage des bus est peu fréquent, ce n'est pas une défaveur pour ceux qui l'empruntent.
Ceci dit, je suis d'accord avec toi sur le fond. La plupart des artères visées, par contre, ont déjà un bon service en terme de fréquence (comme Langelier).
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il y a 6 minutes, KOOL a dit :
Sur SSP Diagrams, non seulement cette tour n'est pas dans «Under Construction» (tout comme le SQP1 d'ailleurs) mais elle n'est pas non plus dans «Proposed». 😲
http://skyscraperpage.com/diagrams/?cityID=22&searchname=latestadditions
Pourtant...
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Quant à la marquise, le seul hic, c'est le petit support qui ressemble à une longue tige de métal et qui est installé en plein dans la surlargeur.
Je ne suis pas encore allé voir en personne, mais il me semble que ces tiges peuvent être dangereux, puisque difficilement visible et un obstacle à franchir supplémentaire, surtout pour les personnes à mobilité réduite.
Peut-être est-ce moins pire que ça en a l'air?
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Il y a 10 heures, Rocco a dit :
Il y a de quoi être stupéfait. Construire un *3e* parc dans le secteur relève de l'hérésie. Les bateaux amenaient une activité et un visuel intéressant. Là ça va être juste drabe. Et la plage ils pouvaient la faire au parc René-Lévesque.
Ce qui empêche la baignade, c'est justement la présence de la marina... L'eau y est en moins bonne condition vu la présence de ces bateaux.
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- C’est un message populaire.
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Le 1 Square Phillips - La construction de la plus haute tour résidentielle à Montréal s'amorce English
NOUVELLES FOURNIES PAR
Groupe Brivia
Juil 16, 2020, 11:00 ET
MONTRÉAL, le 16 juillet 2020 /CNW Telbec/ - À la suite de l'annonce en mai 2019 de son plus important projet à ce jour, le Groupe Brivia est heureux de lancer aujourd'hui la construction de ce qui sera la plus haute tour résidentielle de Montréal, le 1 Square Phillips. Le début des travaux de ce projet d'envergure, évalué à 560 millions de dollars pour la première phase, sonne la relance de l'économie du Québec et de sa métropole.
Le Groupe Brivia a procédé ce matin à la traditionnelle pelletée de terre marquant le début des travaux de ce projet immobilier qui transformera le visage de la métropole. Celui-ci s'érigera entre les rues Place Phillips et Saint-Alexandre, dans le quadrilatère délimité par la rue Sainte-Catherine et le boulevard René-Lévesque et atteindra une hauteur de 232,5 m (par rapport au niveau du fleuve), soit 61 étages. Le lancement des travaux a notamment eu lieu en présence de plusieurs partenaires du projet, dont madame Anik Shooner et monsieur Jean-Pierre LeTourneux, architectes et associés principaux, Menkès Shooner Dagenais LeTourneux Architectes, ainsi que monsieur Claude Cormier, architecte paysagiste chez Claude Cormier + Associés. Les partenaires financiers du projet, BMO et la Banque de Chine (Canada) étaient également présents pour souligner le lancement.
Alors que la construction débute, ce sont 75% des 498 unités de condominium qui ont trouvé preneur, et s'ajoutent à celles-ci 298 unités locatives pour l'ensemble de la première phase. Le 1 Square Phillips offrira des services et des installations jamais vus à Montréal. Un Sky Lounge de 5 700 pi2, aménagé au 50e étage, permettra aux résidents et à leurs invités de profiter de l'une des vues les plus spectaculaires de Montréal. Au même étage, un jardin extérieur de 4 100 pi2 apportant verdure et fraîcheur permettra d'admirer l'un des panoramas les plus exceptionnels de la ville. Les résidents et leurs invités profiteront d'un spectacle changeant au quotidien grâce à de hautes palissades vitrées.
Un parc canin exclusif, un espace santé de 12 000 pi2 incluant un studio de yoga, une piscine et des spas, une zone d'accueil réfrigérée pour la livraison de repas ainsi que des trottoirs chauffants, sont autant d'autres éléments uniques qui feront du 1 Square Phillips un projet qui viendra redéfinir l'art de vivre au centre-ville.
La forte densité du projet, un système VRS de climatisation et de chauffage ainsi qu'une fenestration à haute performance énergétique, réfléchissant davantage la lumière en été et l'absorbant mieux en hiver, permettront au 1 Square Phillips d'avoir une empreinte carbone minimale. La présence de trois toits verts, de membranes blanches sur la toiture et de nombreux arbres limitera la création d'îlots de chaleur.
Un projet unique, lancé dans un contexte unique
Le Groupe Brivia et ses partenaires ont redoublé d'ardeur au cours du printemps pour donner aujourd'hui, tel que prévu dans l'échéancier, le coup d'envoi à la construction de la première phase du projet qui sera livrée au cours de l'année 2024. Aujourd'hui, avec ce projet unique et phare pour Montréal, le Groupe Brivia s'inscrit incontestablement comme l'un des acteurs de premier ordre participant à la relance économique de la métropole. Ce sont plusieurs centaines d'employés et de professionnels qui amorceront l'excavation et la construction dans les prochaines semaines. L'édification de la plus haute tour résidentielle à Montréal générera de l'activité économique chez plus de 16 partenaires, consultants, et plusieurs fournisseurs impliqués dans le projet.« Les derniers mois n'ont pas été de tout repos, mais je suis très heureux aujourd'hui d'annoncer que les travaux de construction du 1 Square Phillips peuvent débuter tel que prévu. Il s'agit d'un projet unique qui saura répondre aux attentes des futurs résidents et qui fera certainement la fierté de Montréal. Avec cette première phase, le Groupe Brivia jouera un rôle clé dans la relance de l'économie de la métropole et tout particulièrement de son centre-ville. Les projets d'investissements dans le secteur immobilier jouent un rôle d'importance et notre Groupe entend répondre à l'appel. Montréal est sur une voie ascendante depuis quelques années en matière de développement, et nous continuons à croire fermement en notre ville », a souligné M. Kheng Ly, fondateur et PDG du Groupe Brivia.
Une bouffée d'air frais pour le centre-ville
Pour le tissu économique du centre-ville de Montréal, et notamment pour les commerces de détail et les restaurants, l'amorce de la construction du 1 Square Phillips arrive comme une bouffée d'air frais. À la livraison de la première phase du projet en 2024, ce sont 1100 nouveaux résidents qui déménageront aux abords des boutiques de la rue Sainte-Catherine et du Quartier des spectacles et qui auront le bonheur de trouver tout ce dont ils ont besoin à un jet de pierre.« En temps normal, le centre-ville de Montréal est fréquenté quotidiennement par près de 400 000 travailleurs et habité par 40 000 résidents. La crise que nous traversons nous prouve à quel point il est essentiel de pouvoir compter sur un plus grand nombre de résidents pour avoir un centre-ville fort et résilient. Un projet comme le 1 Square Phillips va permettre de créer un milieu de vie supplémentaire et ainsi de soutenir durablement la vitalité commerciale du secteur », a mentionné M. Émile Roux, directeur général de Destination Centre-Ville.
À propos du Groupe Brivia
Fondé à Montréal en 2000, le Groupe Brivia est un promoteur et investisseur immobilier qui compte à son actif un nombre grandissant de projets dans les régions de Montréal, Québec et Toronto. Sa filiale Brivia Management est une firme intégrée de services professionnels en gestion du développement. Parmi les projets majeurs du Groupe Brivia, mentionnons YUL Condominiums, Stanbrooke, QuinzeCent et LB9.SOURCE Groupe Brivia
Renseignements: Stéphanie Napky Couture | 514-622-6050
Différents visuels (aucun qu'on n'a pas déjà vu ici) : https://www.dropbox.com/sh/9x8xpvzkqsl3ebi/AACCFGamO_XC_ITbYYhhmRqxa?dl=0&preview=4_SQPH_persp_ext_courtyard.jpg
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il y a 10 minutes, IluvMTL a dit :
Exacte! Je me demande si c'est sérieux la loi de préemption. Ils auraient pu exproprier/acheter le terrain de U-Haul à côté de Molson et ils ont débarqué, car U Haul demandait trop cher, même chose avec le terrain sur Ste-Cat au coin de Mckay. Avec la vente de Molson ils ont passé cette nouvelle loi. Mais s'ils n'ont pas les fonds/riens d'acheter un terrain aujourd'hui, comment ils vont acheter que les terrains montent en prix demain? Il faut être capable de payer le prix que ca vaut.
C'est surtout un levier de négociation.
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Une photo trouvée sur mon FB, crédit de Jean-Baptiste Loubert.
Origine est toppé, à droite sur l'image.
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Il y a 9 heures, Yabucoa77 a dit :
Great picture!
Thanks a lot!
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Toppé
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Il y a 7 heures, Fortier a dit :
Je vois déjà une levée de boucliers pour des raisons environnementales. Eh bien, pas obligé d'y proposer que des bateaux à moteurs, mais pourquoi pas barges, pédalos, bateaux électriques, etc.?
N'est ce pas ça que le projet propose justement, en partie?
On y parle d'activités nautiques, donc clairement, des Pédalos, kayak et autres.
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il y a 2 minutes, Fortier a dit :Franchement la marina est pas mal plus intéressante... Il y a déjà des parcs des deux autres côté de la rive.
Je ne suis pas d'accord, je trouve que c'est un très beau projet. Il faut comprendre que la présence de la marina est l'une des composantes qui polluent le plus le fleuve à cet endroit. Je pense que son retrait permettra d'avoir une meilleure qualité de l'eau et permettra donc la baignade, ce qui est un beau "plus".
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Est-ce qu'un mod pourrait scinder la discussion et déplacer les dernières pages dans la catégorie "Rénovation"?
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Il y a 1 heure, Thomas1702 a dit :
Hausse record de condos à vendre: nouveau coup dur pour le centre-ville
Ce que je retiens tout de même de cet article, c'est que la hausse des ventes serait attribuable aux propriétaires de condos en location de type airbnb, qui ne peuvent se permettre financièrement la fermeture des universités et frontières.
Si c'est le cas, ce ne serait donc pas une hausse des ventes dû à la volonté de résidents du CV de déménager hors de la Ville, ce qui est bien en soi.
Hôtel Honeyrose/Appartements Ivy - 35 étages
dans Complétés
Posté(e)
Pas mal comme le QuinzeCent... 1 an et demi après la pelletée de terre officielle, on creuse encore..! Pourtant, ça ne chôme pas sur place!