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Messages posté(e)s par Gabmtl

    REM - Antenne Ouest

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e)

    il y a 8 minutes, Rocco a dit :

    Au moins ils ne lui ont pas donné le nom d'un obscure ruisseau qui la jouxte. L'Anse à l'Orme 🙄

    L'Anse à l'Orme est, je trouve, l'un des plus beaux noms de stations que l'on aura à Montréal, métro compris. Je ne vois pas le problème, surtout que la station sera l'entrée du parc de l'ouest, via le chemin de l'Anse à l'Orme.

    • Like 1

    Portes palières sur la ligne orange

    dans Métro

    Posté(e)

    il y a 15 minutes, Dominic723 a dit :

    Dans les stations avec un plafond bas, je me demande quel sera l'impact sur l'effet piston quand les trains rentres en station. De plus, on dirait que la STM va retirer ses écrans ? ou bien elle va les relocalisés, car sur certaines station, les écrans sont directement au-dessus de la tuile jaune.

     

    De ce qu'on peut voir des images à la page 4, les écrans semblent faire partie des portes pallières, dans la partie du haut.

    Reconstruction des viaducs du boulevard de l'Ile-des-Soeurs / Parc West Vancouver

    dans Infrastructures

    Posté(e)

    Il y a 10 heures, KOOL a dit :

    @ Hyacinte : Oui pointe Sud,  désolé pour le lapsus. 

    @ Gab : Merci pour les précisions et tu n'aurais pas un petit scoop visuel à nous montrer ?

    Ceci dit, je suis allé faire du jogging à 15h15 et j'ai remarqué un travailleur de la construction qui gossait sur son téléphone cellulaire sous un arbre près de la piscine du 201 Corot à deux pas du chantier. En revenant vers 16h30, il n'avait pas bougé d'un seul centimètre. Je comprends maintenant un peu mieux pourquoi les travaux vont durer deux ans...

     

     

     

    IMG_6660.jpg

    Des visuels pour le viaduc? Non malheureusement, mais les trottoirs seront plus larges et munis au centre d'un genre de mini-belvedaire qui permettra des vues sur le parc West Vancouver et le fleuve. Si ma mémoire est bonne, l'éclairage sera refait pour quelque chose d'également chouette!

    • Like 1

    Transport collectif Lachine–Centre-ville

    dans Transports en commun

    Posté(e)

    https://www.seao.ca/OpportunityPublication/ConsulterAvis/DuJour?ItemId=1171e951-90e3-4415-a003-f0896f4a167f&SubCategoryCode=S3&callingPage=4&ColumnAction=1&searchId=f9c50ffe-df26-4e51-b232-660c2bc80ffc&fbclid=IwAR35mixvhGkdJjuiWIfSm2jG4k6cNlzDuBRW9jwfaMjTIHKXkflFSvG8AbU

    L’objectif de cet appel de qualification 00-5038 est d’établir une liste de soumissionnaires potentiels satisfaisant minimalement les critères de qualification et pouvant fournir des services  d’expertise en ingénierie en support à CDPQ Infra relativement aux deux projets décrits ci-après :

    - Le prolongement du REM pour assurer une desserte de Chambly et de Saint-Jean-sur-Richelieu d’une part, et le prolongement du REM jusqu'au centre de Laval;
    et

    - Un système de transport collectif électrique pour relier l'Est de Montréal et le secteur du cégep Marie-Victorin au centre-ville.

    Le Duke - 25 étages (2021)

    dans Complétés

    Posté(e)

    il y a 12 minutes, Latour a dit :

    Le Duke ressemble à une cousine éloignée du Humaniti, moins bling bling, mais qui pourrait éventuellement nous surprendre positivement. 

    J'y vois également des similitudes (en plus cheap) avec Humaniti. Sommes toute, il me surprend agréablement jusqu'à date Le Duke, si je compare à ce à quoi je m'attendais avec le rendus.

    • Like 1

    COVID-19: L'effet sur l'économie et sur l'immobilier à Montréal

    dans L'actualité

    Posté(e)

    Le 2020-06-10 à 08:40, denpanosekai a dit :

    Desjardins just did something similar in Verdun... why aren't you up in arms about it too? Or is Desjardins not as evil as Ubisoft?

    I'm getting 30$ of beer for 20$ at maltehops -- no way in hell I'm going to complain about this.

    I did the same ;)

    Par contre, dans le cas de Desjardins, c'est un partenariat avec l'arrondissement. It's the borough that gives you the extra 10$ and Desjardins put 20$ in community organisation.


    They did the same in Hochelaga and they want to do it in Quebec City.

    • C’est un message populaire.
    • C’est un message populaire.

    Prolongement de l'autoroute 25 entre St-Esprit et Rawdon

    dans Infrastructures

    Posté(e)

    il y a 3 minutes, helios_the_powerful a dit :

    Le problème avec l'étalement urbain, c'est surtout la forme. Le maire de Mascouche résume bien la situation dans le reportage en lien et décrit bien l'injustice dans tout ça: la MRC de Montcalm prend de plus en plus un rôle de banlieue alors qu'elle n'est pas soumises aux normes de développement de la CMM. Il est là le problème à mon avis.

    Si l'autoroute doit être prolongée, elle ne doit pas s'accompagner de développement sans contraintes.

    C'est dans sa forme ET dans son emplacement. On pourrait bien faire un quartier dense en abord d'autoroute à St-Lin, on est pas plus avancé si on a pas de mode de transport autre que l'autos pour déplacer ces gens. Ça demeure une terre agricole de moins. Ça demeure des infrastructures coûteuse de plus (eau, route, écoles primaires, éventuels hôpitaux...).


    Le maire de Mascouche est pas content, entre autre, parce que le transit de ces banlieues éloignées se fait dans sa Ville. Tant mieux, il comprendra mieux ce que vivent les quartiers centraux. 😛 

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    600 Peel (tour résidentielle) - ?? étages

    dans Propositions

    Posté(e)

    il y a 12 minutes, ERJ-Boy a dit :

    I don't know where you've been, but I've spent the winter in Philly and Boston and I can honestly tell you that they have the same issues as Montreal... J'imagine que c'est ça le problème avec les anecdotes... ça peut aller d'un bord ou de l'autre

    Arrêtez de chialer à propos de Sainte-Catherine... La ville est littéralement en train de refaire la rue. Il y a un fil juste pour ça. 

    D'accord avec toi. J'ai trouvé certains secteurs de Boston et de Toronto franchement sales comparativement à Montréal.
    Ceci étant, on doit rappeler (pour ceux à qui ça avait échappé) que la Ville n'a pu faire son opération nettoyage printanier habituel à cause de la COVID. La Santé Publique n'avait pas donné le go (étrangement) à la Ville pour entamer le nettoyage des rues au moment où c'est généralement fait.
    Il y a donc retard dans les opérations nettoyage.

    • Like 1

    STM: Prolongement du métro: Ligne 02 orange vers le nord-ouest

    dans Métro

    Posté(e)

    il y a 7 minutes, ToxiK a dit :

    Ma vision du TEC dans la région de Montréal inclue tous les projets actuels en développement, mais ça inclue aussi le prolongement de la ligne Orange à Laval, des SLR sur Du Parc et Côte-des-Neiges, le prolongement de la ligne jaune, un SRB comme Pie-IX sur Henri-Bourassa, le prolongement de la ligne Bleue vers l'ouest, un train de banlieue vers l'est de Laval, le REM jusqu'à la station Dorval, des navettes fluviales, si c'est faisable un monorail vers le Parc Jean-Drapeau, ou un téléphérique, un funiculaire sur le Mont-Royal, la ligne Rose, peut-être même un SLR sur Mont-Royal...  L'ordre de construction m'importe peu, il faut juste éviter de mettre nos œufs dans le même panier pour faire un seul projet.

    Les partis politiques vont toujours tirer la couverte de leur bord.  Les libéraux ont poussé pour avoir la branche Ouest du REM, le PQ voulait annuler le REM pour réinvestir l'argent dans des comtés plus "amicaux".  Seul Québec Solidaire voulait investir massivement dans les TEC globalement mais ils voulaient financer les projets en cherchant le bout d'un arc-en-ciel pour y trouver une marmite d'or...  Le développement du TEC est un genre de Real Politik, plutôt que de perdre notre énergie à le combattre et se retrouver au bout du compte à ne rien faire, pourquoi ne pas l'utiliser à notre faveur.

    C'est un peu comme si on avait un grand livre de l'histoire du Québec.  On veut le lire et on fait le plan d'en lire un chapitre par jour, pas plus pas moins.  Comme ça, dans quelques semaines on sera bien informé sur l'histoire du Québec.  Cependant, rendu au chapitre sur, disons, Dollard des Ormeaux, on se rend compte qu'on a aucun intérêt sur son histoire.  On veut connaitre la suite mais on n'arrive pas à se convaincre de lire le chapitre de Dollard des Ormeaux.  Qu'est-ce qu'on fait?  On arrête notre résolution de lire un chapitre par jour et on se dit que demain on sera plus motivé?  Et le lendemain on se dit la même chose et on remet la lecture du chapitre pour le surlendemain?  Au bout du compte, on risque de laisser tomber notre projet de lire le livre.  La meilleure solution est de passer par-dessus ce chapitre et d'y revenir plus tard ou quand on aura fini le reste du livre, ou même pas du tout.  Dans ce dernier cas, on aura appris toute l'histoire du Québec sauf la partie sur Dollard des Ormeaux.  C'est quand même pas mal.

    Qu'on laisse la CAQ faire ses projets et continuons à mettre de la pression pour qu'elle en fasse plus que moins, même si elle privilégie ses comtés (comme le ferait un autre parti).  Plus tard, quand un autre parti sera au pouvoir, ils privilégieront leurs propres projets.  Et peut-être que le REM (ou autre type de TEC) vers Chambly sera un succès inespéré.  Le métro de Laval a dépassé les attentes d'à peu près tout le monde (même moi, qui était pourtant très optimiste par rapport à ce projet).  Et aucun des projets proposés par la CAQ n'est catastrophique, contrairement à ce que, par exemple, le PQ proposait (annuler le REM et réinvestir l'argent dans des voies réservées et des tramways).  Avoir 90 % de ce qu'on veut est quand même une grande victoire.

     

    Je comprends tout à fait ta logique. Même moi je tombe parfois dans le piège en me disant qu'enfin des projets vont voir le jour.

     Mais pour reprendre ton expression, une marmite d'or ne se retrouve pas au bout d'un arc-en-ciel. Il faut savoir prioriser. Et il y en a qui sont plus pressants et pertinents que d'autres (allo la Orange) alors que d'autres ne le sont tout simplement pas (allo Chambly).

    Il y a une question de gestion des fonds publiques qui contrairement à ce que j'aurais pu pensé, n'est pas du tout la force d'un parti de centre-droit comme la CAQ. 

    • Like 1

    Prolongement de l'autoroute 25 entre St-Esprit et Rawdon

    dans Infrastructures

    Posté(e)

    Il y a 8 heures, Fortier a dit :

    Gros bump!

    Le projet figure dans les projets prioritaires du projet de loi 61.

    http://www.assnat.qc.ca/fr/travaux-parlementaires/projets-loi/projet-loi-61-42-1.html

    Capture d’écran 2020-06-08 à 12.28.09.png

    Qu'est-ce que ce projet? On améliore la route 125 ou la transforme en autoroute?

    Y a-t-il une raison logique à ce prolongement, honnêtement (quoiqu'il n'y ai pas de logique à prolonger une autoroute en général, il me semble que celle-ci sort vraiment de nulle part)?

    REM - Prolongement vers Laval

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e)

    il y a 1 minute, dmg a dit :

    Quand on parle de relier l'est et l'ouest de Laval, parle-t-on toujours d'une antenne du REM dans l'axe de la 440? Ou y a-t-il possibilité d'un autre mode (p.ex. srb électrique)?

    Il y a des projets de SRB sur les axes Notre-Dame à Laval et De la Concorde :

    D'après moi, par contre, ce sont des projets distincts de celui d'un "REM" pour Laval (peu importe sa forme)

    REM - Prolongement vers Chambly

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e)

    il y a 34 minutes, Fortier a dit :

    Dans le projet de loi 61, on parle maintenant de « Projet structurant de transport collectif électrique pour relier le Réseau express métropolitain sur la Rive-Sud pour desservir le secteur de Chambly/Saint-Jean-surRichelieu ».

    Ce ne serait donc pas la même technologie que le REM, ce qui fait beaucoup de sens. Peut-être un genre de tram-train comme j'avais proposé?

    http://www.assnat.qc.ca/fr/travaux-parlementaires/projets-loi/projet-loi-61-42-1.html

    Capture d’écran 2020-06-08 à 11.47.20.png

    Ou juste des bus électriques en voies réservées? C'est ce qui ferait le plus de sens...

    • Like 3

    900, rue Saint-Jacques – 62 étages

    dans En Construction

    Posté(e)

    il y a 42 minutes, KOOL a dit :

    Une tour de 200m en pré-fab ? Le chaînon manquant entre Griffintown et le centre-ville ! 

    Blague à part, sachant que même la ville a eu la lucidité de refuser le premier projet proposé, ça devait être particulièrement hideux. 

    Là je suis totalement mitigé mais j'ose imaginer qu'ils sont conscients que non seulement le 900 fera partie de la nouvelle porte d'entrée du centre-ville en compagnie de la BN et du VSLP mais qu'il aura également une place prédominante dans le skyline à partir du belvédère Kondiaronk. On va laisser une chance aux coureurs et espérer être agréablement surpris.

    Si on se fie également aux commentaires de Marc90, ça semblait prometteur!

    • Like 1

    900, rue Saint-Jacques – 62 étages

    dans En Construction

    Posté(e)

    il y a 4 minutes, Decel a dit :

    Mississauga a beaucoup de tours que j'aurais trouvé intéressant à Montréal.

    Et c'est une partie du problème: on ne fait compétition qu'avec une périphérie de Toronto maintenant?

    Eh boy. À part quelques tours ici et là ayant un design intéressant, y'a aucune compétition possible entre Montréal et Mississauga, on les clanche solide.

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