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monctezuma

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Messages posté(e)s par monctezuma

  1. il y a 16 minutes, Tristan Alexis Gingras a dit :

    I read a lot here but usually don't respond! But this time I had too. I am a data driven person. Before forming my opinions I usually wait for data or try to find it. Yesterday one of the numerous post about this project was about to find the population density around the metro station when they were built in the 60s and the population density around the rem b stations. First I think this is an unfair comparison because the metro is a heavy public transport solution made to serve very densely populated area while the REM is more of light metro. But still I tried to find the data. Not sure where this gentlemen found his since he seemed very convinced, maybe he can share it, because I could not find any population density information around 1965 or an other metro extension year for Montreal. But I did find more recent data from the censusmappper page. Here are a screenshot of I think interesting map. 

    1736047419_2020-12-1710_54_01-CensusMapper.png.c3670e6f93d6f5798ca9ce74a3d610c1.png

    Here I can see that while the new project does go through some low density area. Claiming that it only does so is false. It does reach some densely populated area. Especially if you take into consideration that a station doesn't only serve the immediate blocks. And that having a 5 minutes bus ride instead of a 20 minutes to reach your rapid transit station is also a benefit. 

    Second it also go through area with potential for development. This is also good as instead of having urban sparling outside of the island , and even further away, this project could bring some project closer to the city center bringing the overall population density of Montréal up.

    Anyway if you are interested in looking at the map more in detail here is the link :

    https://censusmapper.ca/#12/45.5202/-73.6578

    As far as going elevated track instead of underground for the majority of the project, I am a bit disappointed, but I am willing to wait to see renders of the project before I start yelling at the clouds.  

    Two ways of seeing this, stations will be built in low density areas but will serve as drop off points from other transportation systems like Bus and Train a bit like the Henri-Bourassa metro station which is built in a medium density area but handled a high volume of commuters coming from Laval and North-Shore.

    As we can see the station at the end of Pointe-aux-Trembles will catch traffic from the Mascouche train line, it will be a lot faster for the riders to reach downtown with the East REM.

    Regarding the other stations, I also share the thoughts that they are building them with a "built it and they will come" philosophy.

    Finally, I am also highly disappointed that the REM will be above-ground downtown and not underground. I feel Rene-Levesque will be changed forever and not for the best. Unless they build the tracks higher to allow the ground level to breathe and receive sunlight, it will block views, sunlight, and what about our only street that can handle big event and demonstration / parade ?
    I am not sure the giants from Royal De Luxe will appreciate this new structure. Agreed that we can't stop development of our city for an event happening once every 25 years, but there is also the other event with chars allegoriques, will they be blocked as well ?

     

    • Like 1
  2. Il y a 17 heures, LeTravailleur a dit :

    L'existence de ce projet coin Saint-Elzéar/Elsa-Triolet indique probablement que le projet d'ensemble des Condos Lumière est définitivement mort et que seule la phase 1 aura été réalisée. C'est dommage, car Lumière était un projet beaucoup plus attirant visuellement. 

    Je ne peux pas donner ma source, mais ce que tu avances est exact.

  3. Il y a 20 heures, acpnc a dit :

    Cette sculpture d'acier deviendrait vite un danger public lors d'importantes précipitations verglaçantes. On l'a vu sur le pont Jacques-Cartier et ce ne serait pas différent en plein coeur de la ville. Alors rêvons joyeusement, mais demeurons réalistes, il y a des limites à ne pas franchir pour assurer la sécurité des gens.

    Je crois aussi qu'une installation de ce genre doit être justifiée par un contexte historique. De planter un restant de paquebot à cet endroit précis ne fait pas de sens.

    Une structure s'inspirant de trains et de wagons serait déjà + appropriée.

    Ça me fait penser à l'édifice proposé plus au sud, coin Wellington qui aura une entrée majestueuse en forme de canot rappelant les origines des premières nations mais aussi le passé de trappeurs et de chasseurs de Montréal, le canot a servi a transporter toutes ces fourrures il y a bien longtemps qui alors faisaient la renommée de Montréal et du nord-est de l'Amérique.

  4. Il y a 2 heures, Rocco a dit :

    Les pompeux de muscles qui s'entrainent sur l'aire d'exercice du boul. Robert Bourassa (et ils sont très nombreux) ont décidé de faire leur propre loi et d'amener des pneus de tracteurs (littéralement) pour ajouter à leurs exercices de flexion. Pas moins de 5 pneus d'une lourdeur incroyable ont été amenés d'on-ne-sait-où et défigurent maintenant l'espace urbain, utilisés quotidiennement par ces flexeux de biceps et bien entendu, laissés en plan après leur séance. De toute beauté.

    20201117_132701.jpg

    Los Angeles et Miami ont leur "muscle beach" ...
    Tu n'avais pas entendu parler de "l'exode des biceps" ?

    Ce parc est essentiel à la rétention de nos biceps à Montréal, pour le bien de notre société et de notre économie.

     

     

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  5. Mais qui voudrait d'un condo de luxe avec balcon qui donne sur la 40 qui est bloquée 14 heures par jour et respirer de l'exhaust de char 52 semaines par année !?

    C'est bien beau avoir écrit "Ville Mont-Royal" sur son permis de conduire, mais au prix d'un cancer du poumon !?

    • Like 3
  6. Il y a 5 heures, wow123 a dit :

    Perso je suis bien content que ce ne soit pas une tour toute de verre. J'aime beaucoup ce genre de gratte-ciels (je crois que la BN et Victoria sur le parc vont être superbes) mais ça fait du bien d'avoir une certaine variété dans les matériaux utilisés (à défaut d'avoir une variété de hauteurs...)

    Je suis bien d'accord avec toi! Étant pourtant + fan de tours réflectrices et transparentes qu'opaques et minérales, avec, à gauche, les tours Deloitte et TDC 2 et 3 et à droite, la nouvelle de BNC et VSP, ça fera un grand pan de mur vitré qui sera brisé par cette nouvelle tour de Canvar. La mixité est dans l'air du temps et je crois que l'ajout de cet immeuble minéral au milieu de ses soeurs vitrées sera un beau complément.

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  7. Il y a 15 heures, p_xavier a dit :

    Dans Ville-Marie c'est la saignée selon mon agente. Baisse moyenne de 50k$.  J'ai même eu une offre d'achat 70k$ en deça du prix payé en 2013... Bref calm before the storm.  Je pense retirer mon condo du marché à force que c'est mort.

    Il y a un énorme effet trou de beigne en ce moment. Je parlais avec un agent immobilier très actif et très présent au centre-ville et il me dit "on mange la claque au centre-ville en ce moment" alors que en banlieue, c'est la surenchère et les gens se tappent sur la gueule pour "gagner" une maison

  8. il y a 31 minutes, IluvMTL a dit :

    J'aimerai savoir pourquoi la ville a abandonné le projet de parc.

    Ça ressemble à un compromis. Il y a un large retrait au dessus du premier étage et la préoccupation de la ville était de préserver les vues vers l'oeuvre de Nicolas Baier et Cabinet Braun-Braën

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  9. Il y a 5 heures, Marc90 a dit :

    Le projet a en effet complètement changé, à 100% (changement de firme d'architectes, pour une firme très connue et très admirée de Montréal), et ce, pour le meilleur. Les critiques sont à même de devenir des louanges. J'ai très très très hâte de voir le tout devenir public et le chantier débuter. 

    Merci !! :)

  10. il y a une heure, Fortier a dit :

    Bon, pour te rassurer, un chose est certaine : à Montréal il n'y a pas de bulle.

    Sinon : il ne faut pas oublier que Montréal est dans une pénurie de logement, donc même si la demande devait arrêter de s'accélérer (baisse de l'immigration/étudiants étrangers et contraction des ménages en raison de la crise économique), il faudrait encore construire au même rythme pendant 1 an ou 2 pour rattraper le retard. Sois donc rassurer, il va continuer à y avoir des mises en chantier dans les prochains mois.

    Si l'augmentation des prix risque surement de décélérer, je doute fortement qu'il y ait des baisses de prix. Dans tous les cas, même si les prix baissaient légèrement, il sera encore avantageux de construire avec le faible prix du pétrole et les faibles taux d'intérêt. 

    Montréal est en pénurie de logement, mais la session d'automne pour les université sera strictement virtuelle, c'est beaucoup beaucoup d'étudiants qui n'auront pas besoin de se loger !

  11. Le 2020-05-16 à 14:14, LaRonde a dit :

    Voici tout ce que je peux vous dire pour l'instant...

    Il est question d'une tour de 120m à l'arrière du magasin La Baie (où devait se trouver le magasin Saks Fifth Avenue). 

    La façade historique/portion du bâtiment donnant sur Ste-Catherine sera préservée et mise en valeur.

    Ça sent Brivia

  12. La 747 emprunte exactement ce trajet. Vous voyez le grand titre de journal :"7 touristes français meurent suite à l'écrasement d'un énorme bloc de béton sur l'autobus qui devait les ramener à l'aéroport"

    Vive le coronavirus, ça aura sauvé des vies.

  13. Le ‎2020‎-‎04‎-‎14 à 22:20, vanylapep a dit :

    Peut être une vieille photo mais vu que y'a pas grand chose qui se passe j'pense c ok de reposter..

    92505180_551636379086009_8546416020556873728_o.jpg

    Ce qui paraissait au début comme un gros bloc aveugle sera finalement une belle vitrine ouverte sur la ville ! Très bonne nouvelle.

    Cependant, je doute de la viabilité d'une épicerie sur ce coin de rue avec le IGA juste en face et le Fou d'ICI un coin de rue au nord, je ne crois pas qu'il y aura un marché pour supporter une 3e épicerie ?

    • Thanks 1
  14. Le 2020-03-06 à 17:27, Windex a dit :

    Absolument cinglantes les recommandations. Je ne sais pas si c'est le projet peu impressionant dont parlait @marc90 mais une remarque comme celle-ci, ça ne fait pas sérieux pour un projet de plusieurs centaines de millions:

    Par ailleurs, les membres du comité soulignent qu'ils s'attendaient à avoir un projet exemplaire et exceptionnel pour ce site et qu'ils souhaitent par conséquent que le demandeur emploie un consultant en design, afin qu'il puisse considérablement bonifier le projet.

    Whattadefuck!!?? C'est le fils du promotteur qui a dessiné le projet??

    J'ai eu la même réaction que toi en lisant le texte ! C'est une vraie joke, le promoteur a littéralement soumis un torchon et heureusement que le CCU s'est un peu imposé. 

    … quand on y pense, on aurait plus avoir l'édifice le plus laid au monde ! Parlez-en en bien, parlez-en en mal, mais parlez-en ?

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