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montrealgoalie
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Pourquoi ca va prendre autant de temps que ca?
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53 minutes ago, TurboLed said:
Cette vidéo répond à cette question.
L'histoire ne montre pas si la chauffeuse a pu reprendre sa bouteille d'eau a la station.
Wow tres interessant
S'aurait ete un peu plus compliquer si le train etait coincer a pointe st charles par example
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- C’est un message populaire.
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Long term solution: La ligne St Jerome est electrifiee et un tunnel est creusee sous Parc
Shorter term: On vie avec le trajet qui fait le tour de la montagne, on ajoute une station sur Jean Talon vis a vis le tunnel Mt Royal a Canora pour que les gens debarquent et prennent le REM pour aller direct au centre ville. Une autre Station peut etre ajouter proche de Namur. Ca fait pas trop de sense qu'il n'y ait aucune station apres Parc
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- C’est un message populaire.
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38 minutes ago, Corbeau said:If that happens, more people would be willing to take them. Although but lines will still be unattractive like the Mascouche line. Also, can someone tell me why the Saint-Jerôme line avoids the mountain? It adds unnecessary transit time.
Well if it didn't avoid it, it would crash right into it
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- C’est un message populaire.
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20 minutes ago, SameGuy said:None. They should be converted to electric suburban and regional trains.
Agreed
EXO should become a respectable electrified RER network with reliable 15 minute frequency.
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Juste pour clarifier, les problemes vecus etaient tous dans le metro et non dans le REM en tant que tel.
Tout les ascenseurs marchaient tres bien et les escaliers roulants aussi.
Metro Namur y'a un escalier roulant qui est en renovation depuis des mois sans signe de vie. Pas d'ascenseur laba non plus
Les portes tambours etaient au metro Bonaventure
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Prendre le REM tout seul c'etais nice..
Prendre le REM avec ta famille et deux petites filles de 2 ans et 3 ans. Bordel absolue
Le transfert entre la Gare Centrale et Bonaventure est HORRIBLE. La signalisation est vraiment pas claire ya des signes qui pointe n'importe ou.
Les portes pour rentrer au metro Bonaventure sont juste des portes tambour, impossible de fitter la pousette pour bebe.
Pas une belle experience ce transfert entre les 2 systemes honettement
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1 hour ago, ToxiK said:
Hahah c'est exactement ce que j'avais en tete.
Voyons, ca serait pas si pire que ca, au moins on en rirait un coup
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1 hour ago, Corbeau said:
Je sais que c'est ancien, mais vous pensez quoi de ce trajet ?
Je l'adore. C'est ce qui devrait etre fait.
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Siboire
Si jamais j'ai besoin de faire renaitre un mort, je t'apelle
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- C’est un message populaire.
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2 hours ago, Rocco said:Nouvelle signalisation entre la Gare Centrale et Bonaventure dès vendredi. Quand les journaux s'en mêlent, ça active. Du monde sur le gros snooze à l'ARTM. Des bozos, ayons pas peur des mots. Le PDG devrait être viré live.
Legault devrait le virer live, conference 1PM sur LCN.
En fait, chaque jour a 1PM il devrait faire une conference ou il vire un incompetent. Ca serait comme dans les debuts du Covid. Tout le monde tune in, WHOS NEXT
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- C’est un message populaire.
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Je ne cache pas que je suis un supporteur de la CAQ mais cest vraiment une bulle au cerveau la
Elle etait en charge de la securite publique, maintenant les transports, vice premiere ministre, gros blitz de la securite routiere, et elle se promene sans ceinture? Je connais personne qui fait ca. C'est un automatisme meme avant demarrer la voiture je met ma ceinture sans y reflechire.
It's really hopeless.
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59 minutes ago, SameGuy said:
Yeah, I imagine if I had to live in Repentigny and had to commute, all I'd do is drink, too.
"Imagine if I had to live in Repentigny, all I'd do is drink, too." There fixed it for ya.
19 minutes ago, andre md said:Je me repete mais ce que j'ai vue comme usage du Tramway a Barcelone et Paris c'Est que les Tramway sont utilisé plutot comme voie de circulation radial en complement du metro , rer , et train de banlieue.
C'est ca que je dis depuis longtemps, le "Tramway" ou "tram" devrait venir complementer les reseaux de Metro, REM et RER (Si jamais un jour Exo pourrait devenir ca)
Ils peuvent etudier, reflechir, imaginer comme qu'ils veulent, le projet optimale est celui qui etait proposer par CDPQ.
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- C’est un message populaire.
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Imagine prendre un tramway du fonds de Repentigny pour venir a Montreal
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13 minutes ago, SameGuy said:
For sure a street tram is slower than traffic, especially with stops spaced about the same as those of a city bus route. With a segregated right of way and stops spaced reasonably far apart (1000-1500 metres), grade separation where possible, and full traffic light control where grade separation is not feasible, service speeds can approach those of regular rail. Is it the right mode for the route suggested above? No.
We both know that'll never happen
Why didn't they do that with the Pie-IX SRB?
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1 hour ago, Rocco said:
⬆️ Été 2025. W&L.
Arrete de me deprimer
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Quand allons nous avoir une mise a jour sur le reste du chantier? Je crois que la CDPQ avait mentionner qu'ils feraient une mise a jour sur la livraison des autres branches.
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On 2023-08-25 at 1:54 PM, p_xavier said:
J'ai rien entendu sur l'achat de voitures de plus pour le prolongement. Kekun sait?
Ils vont oublier
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2 hours ago, SameGuy said:
How long ago? I did say "modern mainline aircraft." Planes used to rattle windows at 10,000 feet! But regardless, you knew about the flight path at the time, and loud old planes are many minutes apart at YUL. Even at rush hours, the loudest planes – the ones I suspect you consider "loud as hell" – are several minutes apart; the rest of the day, there might be a handful per hour. As for staying at a cardboard box budget hotel directly at the end of the runway, well, you stayed at a cardboard box budget hotel directly at the end of the runway!
I wasn't complaining was I? You must work for the aerospace to be so defensive
I had a crummy appartment at the time (5 years ago) in St Laurent directly under the flight path and I was on the 4th floor. It was corner Alexis-Nihon and Highway 40
But like I said I quickly got used to it and it just became background noise that I stopped noticing after a while.
I figure it'll be the same for these cry baby penthouse owners.
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1 hour ago, SameGuy said:
A220-300, peaked at 88 dB, but less than ten seconds over 80 dB. At 4000 feet over St Laurent homes, you're barely hearing that in your yard that you never use, never mind inside your McMansion's massive master bedroom.
Yea I must have been hallucinating
Must be the jet fuel fumes eh?
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Having worked in Dorval and lived in St Laurent right under the flight path, the airplanes are loud as hell it's really disturbing at first but you get used to it to a point where its just background noise.
I stayed a weekend at the Quality suites on the 20 near the Dorval circle once and the noise was insane. I don't think I slept all weekend. (Well also because it was the first time staying with my ex who was from Toronto)
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9 minutes ago, Normand Hamel said:
Contre toute attente, le bruit du nouveau train arrose surtout les appartements les plus élevés. Le bruit du REM approchait les 100 décibels dBC à partir d’un balcon du 22étage près du sommet d’un grand immeuble résidentiel adjacent au rail aérien, lors de la visite du Journal lundi accompagné d’un expert.
https://www.tvanouvelles.ca/2023/08/23/des-penthouses-chahutes-par-le-rem
Ahhhhh those darn peasants and their public transit are ruining my penthouse experience!! Stop being poor and buy a car!
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14 minutes ago, mtlurb said:
oooof, là c'est vrai que 2070 ferais plus de sens... c'est gros comme trou 🫠. Coin Daniel-Johnson/St-Martin serait parfait par contre.
1: Illumi / Souvenir
2: Coin Daniel-Johnson/St-Martin
3: DJ/Le Carrefour
4: Chomedey / St Elzear
5: Dagenais / Cure Labelle
6KM go
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Station YUL-Aéroport-Montréal-Trudeau - Discussion
dans Réseau express métropolitain
Posté(e)
Merci ParreilGars, je vais lire ca.