montrealgoalie

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Ca s'annonce bien, elle semble pointer vers le fait que c'est CDPQ Infra qui va prendre le controle

https://www.lapresse.ca/actualites/politique/2023-11-21/entrevue-avec-genevieve-guilbault/l-expertise-en-transport-collectif-manque-au-gouvernement.php

Si ils veulent tellement pas de beton, I peuvent foutre ca en metal comme a Chicago  

Reste a voir, je pense qu'il y'aura des annonces sans actions pendant longtemps et le tout sera oublier. 

Ca depends aussi sur l'annonce eventuelle du REM de la rive sud par la caisse. Si le projet est bien vu et accepter par la rive sud, ca pourrait faire revivre l'interet pour le TEC/REM/WTV de l'Est

L'ouverture des autres branches du REM de l'Ouest aussi pourrait faire rever les gens.

Reste aussi a voir ce qui se passera avec l'ARTM apres le nouvel organisme de Transport Quebec. 

Par contre, je suis tres decu de Genevieve Guilbault comme ministre des transports a date.  (Oui oui vous allez dire que je suis sexist) 

J'etais tres excite quand elle l'est devenue je croyais qu'elle allait mettre son pied aterre a se tenir debout face a VP et etc mais on verra ce qui se passera d'ici la fin de l'annee.

Je trouve qu'on utilise trop le mot defigurer librement.  Oui s'aurait eu un impact mais la mouture qu'ils ont presenter etait tres belle, s'aurait ameliorer le tres laid boulevard Rene Levesque grandement

Bien sure c'est mon opinion

7 minutes ago, Corbeau said:

C'est qu'il faut sur Henri-Bourassa, c'est un métro, pas une voie réservée glorifiée et un poste cyclable qui sert à rien en hiver

Oui c'etais dans les plans il y'a longtemps mais ils ne l'ont jamais fait. Malheureusement il ya des besoins plus urgents et une ligne sur henri bourassa couterais enormement d'argent on l'aura pas any time soon.

Par contre, je verrais un SRB comme celui de Pie-IX au centre de Henri Bourassa.  Mais avec un vrai "metro-bus" qui utliserait un tram-bus comme ceci: https://www.sustainable-bus.com/wp-content/uploads/2018/07/van-hool-to-build-58-trambuses-for-trondheim-norway-960x540.jpg

La meme chose devrait etre utilisee sur Pie-IX

Eventuellement les deux devraient devenir des trams.  Le plus de portes le plus que les gens debarquent/embarquent plus vite, le moins de temps perdu a une station. Le reseau et les lumieres devraient tous etres synchronisees pour donnee la priorite a ce trambus qui devrait jamais attendre a une lumiere.

3 minutes ago, Corbeau said:

Vivement que cette clown se fait virer en 2025. Même Denis Coderre serait mieux qu'elle, au moins, il aurait approuvé le REM de l'Est et pas fait l'insécurité augmenter.

L'entree en aerien sur Rene Levesque etait son idee donc assurement que s'aurait bien passer avec lui!

Peut etre, je comprends pas trop ce qui se passe rendu a Mtl Nord / RDP

La ligne qui bifurque a Marie Victorin pour embarquer sur l'emprise du train de l'est, mais apres continue vers Lachenaie?

Esceque tes lignes suivent les rails ou tu a juste connecter les stations avec des lignes droites?

La metro-ification de la ligne Vaudreuil a toujours ete dans mes cartes, j'aime beaucoup qu'il ya des traverses sous l'A20.  Bien sur en passant dans Lachine. Ya de la place a faire ceci sans trop de problemes. Easy win

Meme chose pour la ligne St Jerome en tunnel sous Parc.  Ca aiderait a soulager la ligne orange en meme temps.

La ligne 6 Henir Bourassa, cest plate que cela n'a jamais aboutit. On a besoin d'une ligne est-ouest et y'a de la place sur pas mal tout le long de HB. Je vois que tu le fait passer sur Fleury par un bout, je pense ca serait un peu trop compliquer de faire bifurquer juste pour ce petit bout.

La ligne 8 serait de metro-ifier le train de l'est?  Oui si possible, l'infrastructure est deja toute la.. ca serait un easy win dans un monde ideale

50 minutes ago, Corbeau said:

Ou on va juste avoir un SRB.

Et on peut pas savoir si Legault veut vraiment le projet. S'il le veut vraiment, il le redonnera à la Caisse.

Et vraiment, apart la Caisse, il y a juste Vivre en ville qui a proposé un projet sensible.

On attends une annonce de la Caisse pour le REM Rive Sud

En plus ils se presentent pour le TGV/TGF 

Je sais pas si la Caisse voudrait reprendre le projet

14 hours ago, Rocco said:

Insta du REM. Le tunnel du Mont-Royal cette semaine. Ça sera jamais prêt pour fin 2024.

Perdent trop de temps a prendre des photos! 

Mais je vois pas pourquoi on pourrait pas demarrer la branche West Island et Deux Montagnes sans le tunnel. Faites debarquer les gens a Canora avec des navettes vers stations de metro l'Acadie et Namur

Ou bien tser..  si le prolongement du metro a Bois Franc avait ete fait quand c'etais le temps.   Nah, too smart

3 hours ago, Morse Attack said:

Tu as raison.

Mais ya des axes qui font du sens pour un métro léger automatisé.

Par Laval jusqu’à Blainville. Par POT jusqu’à Repentigny. Le west Island. Par Longueuil jusqu’à St-Bruno.

 

 

 

Oui tout ces axes la sont des no brainer d'apres moi

Donc tout le plan de developpement autour de la station Fairview Pointe Claire c'est sur la glace?

Quel niesage

On 2023-09-15 at 12:04 PM, Brick said:

Des boutons de contrôle exposés aux usagers du REM: une enquête est ouverte

Les usagers avaient accès à un levier de vitesse et à un bouton d'ouverture des portes ce matin, mais le REM assure qu'ils n'étaient pas fonctionnels

https://www.journaldemontreal.com/2023/09/15/des-boutons-de-controle-exposes-aux-usagers-du-rem-une-enquete-est-ouverte

 

On dirait que y'a du monde qui ont briser la couverture

4 minutes ago, KOOL said:

Quand j'avais eu le malheur de parler d'un tatouage de Valérie Plante il y avait eu une demi-douzaine de bien-pensants qui, le temps de le dire, m'était tombée sur le dos en me traitant de... sexiste ?  Pourtant c'est un fait, elle a un tatouage sur l'épaule gauche. 

Là je viens plus ou mois de sous-entendre que Coderre était un gros tas qui avait perdu du poids mais, en plus de 48 heures,  personne n'a réagit à part un modérateur qui a souligné la grossophobie. Pourtant, là aussi c'est un fait et il n'y a pas matière à s'offusquer. Ils étaient passés où tous les bien-pesants de service ? 

Donc on ne peut pas faire des constats sur certaines catégories d'individus mais c'est tout à fait acceptable sur d'autres. 

Résultat de est hyper concluant : CQFD. 

Tu as tout compris!

1 hour ago, Enalung said:

I think that it is far better to build transit first as future TODs can be integrated directly with the transit. The opposite is a lot harder to achieve.

Yea that's what I'm saying

2 hours ago, Morse Attack said:

They aren’t the second coming, but they still did a good job honestly.

I think the public should have trusted them with REM de L’Est.

However, I agree that politicians are getting overexcited.

-REM to Chambly was a ridiculous proposal.

-South Shore REM is the wrong project, and it sucks that REMs success is overshadowing LEEO.

-REM in laval is also not the best idea.

 

REM to Chambly was a bit crazy but not that ridiculous. Just seems so because theres more pressing areas in need and there's not much between Brossard and Chambly, though that could have all been developped in TOD's. It's not that far from downtown Montreal. 

For the south shore REM vs LEEO, it again really depends what the goal is.  Do you want to move a good amount of people during rush hours towards the main REM line and the yellow metro line while also serving main commercial poles of the south shore? Or do you just want to increase tourism of Taschereau boulevard? I think the REM is a better project, the greater Montreal area including the north and south shores really need better east-west mass transit. 

Which brings us to the last point, the REM in Laval.  Laval has and is growing immensly. It might not seem like a good idea today, but 10-15 years from now it'll be a necessity.  Is it always necessary to wait until it becomes a pressing matter?  There is space in Laval to do this kind of project from which good dense TOD can be developed. 

The north shore will eventually need something like that too. Unless we're not actually serious about getting people out of their cars?

2 hours ago, SameGuy said:

Absolutely. I do not decry them the opportunity taken. Just providing a reality check to anyone waving pompoms claiming the Caisse is the Second Coming because they could build a 67 km transit system for $120M/km.

Which is why their estimate for their version of the REM de l'Est came in at 10 billion, since there wasn't really any reused infrastructure, all new tunnels etc.

Les tests sur les autres branches vont seulement commencer a partir du printemps 2024

Donc on verra pas l'ouverture de ses branches avant autumne 2025

47 minutes ago, Morse Attack said:

Désolée, je dérive du sujet, mais je dois réagir a ce commentaire des parcomètres.
 

Augmenter les parcomètres c’est une bonne idée. Ça évite les gens qui s’accaparent les espaces trop longtemps et ça permet un roulement de clientèle.

Idéalement, il faut environ 80% des espaces occupés en tout temps pour permettre un bon roulement. Si y’a plus que ça, ca veux dire que l’offre et la demande sont mal balancées.

Comme les espaces sont statiques; le mieux pour le commerce c’est que chaque case puisse permettre le plus grand nombre de clients différents par heure.

Si les prix sont trop bas (ils le sont partout) les cases sont saturées et le roulement est mauvais.

Idéalement, le stationnement serait 100% privé et non-subventionné comme ça le marché ferait la job de calibrer les prix.

 

 

Normalement, oui, d'accord.

Mais ce n'est pas le bon moment pour augmenter les prix et augmenter les heures de facturation. Faut etre un peu déconnecté, et la direction de Montreal et tres severement déconnecté de la réalité.

"Revolutionnaire" wow voyons donc ils fument du fort eux

Une couple d'annees pour faire ca..

En plus, Henri Bourassa est deja en construction entre la 13 et Toupin.  Donc il vont devoir tout refaire encore dans 2 ans?

Mais pourquoi pas faire un SRB comme Pie IX? Mais avec des trambus assez long, electriques bien sure, et les lumieres intelligentes aux intersections pour que l'SRB aie jamais a s'arreter a une lumiere rouge, ou tres rarement.

Peinturer des lignes sur l'asphalte et mettre une piste cyclable c'est pas revolutionnaire. Mais ca va prendre des annees a faire, et y'en a qui vont se remplir les poches a notre depense.

4 minutes ago, ToxiK said:

https://www.youtube.com/watch?v=dxNp3bUDtxY

Hahaha mon chien n'a pas trop aimer ca

Pas de mises a jour encore sur l'écheancier des autres lignes..

Ni de nouvelles sur le REM Rive Sud