MontréalMartin

All of the links / pictures in the first post are missing. Could someone update it? I don't remember what this project is supposed to look like in the end, I'm curious how this ramp fits the big picture.

Les derniers plans et esquisses, de décembre 2014 :

 

PS: Quartier 54, Plateau 54... Pourquoi 54?

Bureau des ventes au 5400 avenue Henri-Julien. ??

Sinon, ben ... ça rime avec Studio 54 !?

Le clocher d'origine à été incendié il y a longtemps.

En février 1923 il semblerait.

Le clocher d'origine, sur une photo de 1900-1910 environ.

Il s'agit du Power Building, devenu partie d'Hydro-Québec. Détruit pour le passage de l'autoroute Ville-Marie.

Been meaning to ask, what's nimby?

 

 

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Not In My Back Yard !

Pas dans ma cour !

Je suis peut-être dans la champs ou n'était-est ce qu'une rumeur mais Est-ce qu'il a déjà été question de faire déboucher Cavendish au sud de la falaise vers le nouvel échangeur ?

Sur ce croquis d'étude de pré-faisabilité datant de 2007, on peut voir que Cavendish se poursuit d'une certaine façon (passerelle et sous-terrain) jusqu'au sud du canal. Mais on ne retrouve rien de ce genre sur les plans et études plus récents.

Appel d’offres

VILLE DE MONTRÉAL

Direction générale adjointe –

Services institutionnelsService de l'approvisionnement

Des soumissions sont demandées et devront être reçues, avant 14 h à la date ci-dessous,au Service du greffe de la Ville de Montréal à l'attention du greffier, 275, rue Notre-DameEst, bureau R-134, Montréal (Québec) H2Y 1C6 pour :Catégorie : Services professionnelsAppel d'offres : 15-14866

 

Descriptif : Services professionnels en architecture de paysage, ingénierie, design urbain,éclairage d'ambiance pour la conception des plans et devis des lieux publics centraux du Projet Bonaventure et la surveillance des travaux

Date d'ouverture : 7 décembre 2015Dépôt de garantie : Aucun

Renseignements : Claude Houle, agent d'approvisionnement : 514 872-5282

Documents : Les documents relatifs à cet appel d'offres seront disponibles àcompter du 18 novembre

Encore ??? Mais ils servent à quoi tous les devis et croquis design qu'on a vu jusqu'à maintenant ? C'était de la merde ?

On peut mener l'âne à la rivière (souterraine ?), mais on ne peut pas l'obliger à boire !

Where is YUL relative to HI? I have a hard time picturing it.

On peut aussi se référer à ce croquis :

Vue du projet YUL une fois les deux tours complétées, avec à leur droite le Holiday Inn.

Façade très mal en point ou façadisme en préparation?

 

Un peu pas mal des deux. Tout l'édifice était dans un piteux état (fenêtres placardées depuis des années, mansarde calcinée par endroit, murs latéraux en briques fissurés). Ils sont en train de tout décaper l'intérieur jusqu'aux 2X4.

Je rêve d'une république de Montréal !

So I cannot sleep as I keep thinking the rest of Canada keeps hating on Montréal and our developments, economy, government and so on.

 

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On peut ajouter qu'en plus du reste du Canada qui nous déteste pcq on est au Québec pis qu'on parle français, ben c..st on a aussi le reste du Québec qui nous déteste pcq on est la métropole pis qu'on parle aussi anglais ! MDRRRRR (Lolllllll)

Very cool, can you share the whole thing?

Voici le lien vers le nouveau fil que je viens de créer avec la carte en question :

http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/23575-Carte-centre-ville-3-D-Habitabec-1992?p=236817#post236817

Quelques extraits du document :

Plan de protection et de mise en valeur du Mont-Royal

Ville de Montréal Avril 2009

2. E N J E U X , O R I E N T A T I O N S E T M E S U R E S

2.1 Protéger et mettre en valeur

2.1.2 L’application des régimes de protection et de mise en valeur

2.1.2.4 Le réseau viaire

<<Le Plan de mise en valeur du mont Royal de 1992 proposait le réaménagement des grandes voies de circulation périphériques au mont Royal dans le but d’améliorer l’accessibilité piétonnière à la montagne et de mieux intégrer ces voies au paysage.

(...)le caractère autoroutier de la voie Camillien-Houde et du chemin Remembrance doit faire place à celui d’un « chemin de parc » mieux accordé à l’aspect naturel des lieux, d’une qualité paysagère nettement accrue et mettant en valeur la vue s’offrant vers le nord depuis la voie Camillien-Houde. La reconfi guration de leur emprise procurera une place importante aux piétons et aux cyclistes, et réduira celle du transit véhiculaire, tout en prenant en compte les besoins d’accès pour le transport en commun, les véhicules d’urgence et touristiques, les cimetières riverains et les usagers du parc.

3. C A D R E D E M I S E E N OE U V R E

3.3 Les projets d’aménagement

AMÉNAGEMENTS PROJETÉS

3. Pour le domaine public :

- poursuivre la réalisation des projets d’amélioration des voies de circulation identifiés au Plan de mise en valeur du mont Royal de 1992, en ciblant trois priorités :

- le réaménagement de l’échangeur Côte-des-Neiges – Remembrance ;

- le réaménagement du carrefour Parc–Mont-Royal et Côte-Sainte-Catherine ;

- le réaménagement de l’intersection Côte-des-Neiges – Cedar ;

- finaliser le réaménagement de l’intersection Parc – Pins.

L'intersection en question :

Ce terrain a déjà porté le nom de Place Eugène-Lapierre.

Carte 1992

Ce terrain n'est pas au coin des rues Saint-Denis et Saint-Antoine, mais plutôt au coin des rues de Bonsecours et Saint-Antoine. Il est situé dans le périmètre de l'Arrondissement Historique du Vieux-Montréal.

Il faudrait songer à corriger le titre de ce fil !

Photo du 16 octobre 2015, avec les éclairages aux couleurs des anneaux.

Je ne mélange rien mon ami, je ne fais que reprendre l'esprit des textes de la Ville de Montréal sur l'historique de ces quartiers. Elle a d'ailleurs produits de petits bijoux de brochures dans les années 80, que je possède encore sur le sujet. Ayant toujours été un passionné de la métropole, j'ai aussi collectionné les découpures de journaux (scrap-books) sur tous les projets proposés à la Ville, réalisés ou non, depuis l'âge de 12 ans (donc plus de 50 ans). Pareil pour d'anciennes revues offertes par la mairie intitulées Montréal ( années 64 à 68) et bien d'autres documents originaux de journaux et brochures dont ceux produits par le COJO notamment, pour lequel j'ai travaillé 3 ans jusqu'à la fermeture des rapports finaux des Jeux Olympiques de Montréal 76.

 

Pour ceux que cela intéresse, j'ai même le cahier spécial complet du journal Montréal-Matin sur l'ouverture d'Expo 67 daté du 27 avril 1967. Aussi l'édition du Montréal-Matin du 13 mai 1970 où on annonce officiellement le choix de Montréal pour les Olympiques de 76 avec cahier spécial au centre. Même une incongruité: l'édition complète du Journal de Montréal du lundi 27 mai 1968, dont la page frontispice indique par erreur lundi 28 mai. Des documents de collectionneurs et quelques autres dont j'ai pris plaisir à conserver , je pense à La Presse du 7 et du 8 mai 1945 qui annonce la fin des hostilités en Europe (tous ces papiers en excellent état).

 

Remarques que je n'ai pas de mérite puisque je suis tombé dedans quand j'étais petit. Ceci explique peut-être un peu ma participation sur ce forum qui devient une sorte d'exutoire de ma longue passion. Quant à ces documents, je souhaite éventuellement m'en départir au service de quelqu'un qui en reconnaitra la valeur et qui saura mieux les archiver, pour son propre plaisir et connaissance, comme pour celle des autres.

 

Pour revenir au sujet de ce fil, c'est bien modestement que j'exprime mon opinion, mais avec preuve à l'appui. Toujours dans le but de mieux faire connaitre la ville et transmettre un peu plus de cette fierté d'être né et avoir vécu dans un endroit exceptionnel, qui n'a pas fini de nous étonner par son dynamisme et sa résilience.

Wow acpnc ! J'ai l'impression que j'aurais pu écrire ce commentaire moi-même. J'ai aussi des armoires pleines de découpures de journaux sur Montréal que je collectionne depuis la fin des années 1970. (Heureusement, la technologie vient tout juste de me permettre de cesser d'en accumuler.) Là en plus je me ramasse avec une bibliothèque d'environ 500 volumes ayant Montréal comme sujet. Je ne sais même pas ce que je vais en faire plus tard. J'ai pensé il y a quelques années a envoyer tout ça en don à la bibliothèque de La Flèche en France, mais le prix du transport m'embête pas mal !

Et en plus, y'a un foutu site web maintenant qui regroupe tous les projets en construction de la ville, si tu vois du quel site je parle !! Pleins de photos et tout et tout. Mais eux aussi ont un important problème de ''classement''. Très difficile de s'y retrouver. J'ai bien une technique que j'ai utilisé pendant des années pour classer mes ''découpures'' mais par manque d'espace de travail j'ai bien des années de retard dans mon tri.

J'imagine donc qu'il n'y a pas que nous deux sur ce site ici qui vit de cette passion de la même manière. Si on pouvait regrouper ET classer tous nos documents, imagine la source d'informations pour les chercheurs et historiens.

Bonne journée !

Je comprends pas...La rue s'appelle aussi Rachel-Julien à cet endroit?

Doit y avoir eut un mélange. C'est le nom du Promoteur: Conception Rachel-Julien.

La phrase devrait se lire : ''un complexe immobilier mixte sur l'îlot compris entre les boulevards De Maisonneuve et Saint-Laurent et les rues Ontario et Clark, par le promoteur Rachel-Julien, a été autorisée.

J'ai cru entendre que le retard du rejet des 8B de litres d'eau polluée empêcherait de poursuivre la construction de Bonaventure pour cet hiver.

Ils disent que les travaux qui nécessitent ce déversement sont situés rues Mill et Bridge. Je ne comprend pas le lien avec l'abaissement de l'autoroute. Est-ce que la partie au sud du canal doit aussi être abaissée ?

Coudonc, les surfaces de plancher sont ben pas grandes. Il va tu y avoir juste un logement par étage ?

Puisqu'on parle de Montréal, afin de savoir ce qui est ou non une tour, pourquoi ne pas prendre en référence ce qui constitue historiquement le premier ''gratte-ciel'' à avoir été construit ici, soit l'édifice de la New York Life érigé en 1888 à la place d'Armes?

Très sérieux. Bon, peut-être jusqu'à 10 % , un commerce à tout les 10 bâtiments. Mais encore là, c'était genre crème à glace, station d'essence, dépanneur. Vraiment très résidentiel. Beaucoup de maisons de chambres.

Contrairement à l'avenue du Mont-Royal et au boulevard Saint-Laurent, il ne faut pas oublier que la composante commerciale sur Saint-Denis est beaucoup plus récente. Il y a 30 ans à peine il n'y avait que très peu de commerces sur Saint-Denis au nord de Sherbrooke. C'était une rue résidentielle, il n'y avait pas 5% des rez-de-chaussée qui étaient occupés par des commerces.