MontréalMartin

En ce qui concerne les terrains autour de l'église St.James, ils appartiennent à la fabrique de l'église, tout comme la placette en façade sur Sainte-Catherine. Le projet de réaménagement des terrains autour de l'église est déjà tout ficelé. Il ne manque que les fonds pour le faire avancer. S'il y a des donateurs généreux, de bons mécènes, ça pourrait accélérer les choses !

C'est ici pour les dons : ST JAMES UNITED CHURCH - CanadaHelps

Les prochains travaux à venir sont la réparation et la modernisation des fenêtres et vitraux de l'édifice.

Il est aussi prévu d'aménager un café-ressource avec entrée à l'arrière de l'église sur Mayor.

Eglise Unie St.James, Montreal

Autre concept préliminaire, ou étude de volumes, pour la Place Desjardins :

Projet autorisé au conseil d'arrondissement.

<< Un projet immobilier dans le Quartier des spectacles

Un nouveau projet immobilier mixte a été autorisé dans l'arrondissement. Situé au 2088, boulevard Saint-Laurent, à la limite nord du Quartier des spectacles, il comprendra 4 commerces et 53 logements ainsi qu'un stationnement souterrain muni d'un système mécanisé. L'investissement annoncé est de 6,25 millions de dollars.>>

Ville de Montréal - Arrondissement de Ville-Marie - Actualité

Alors finalement la ville s'est décidé à faire l'acquisition du terrain au coin Nord-Est de Saint-Catherine et Mackay pour en faire une place publique.

<< Vers un nouvel espace public rue Sainte-Catherine Ouest

L'arrondissement entamera des démarches visant l'acquisition d'un site au coin nord-est de l'intersection des rues Sainte-Catherine Ouest et Mackay. L'objectif est d'y aménager un parc ou une place publique qui viendra créer un espace de détente dans un secteur saturé par l'actuel achalandage piétonnier. Cela permettra également de mettre en valeur le caractère patrimonial de l'église St Jax Montréal (anciennement St. James the Apostle) voisine. >>

http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=7317,80081586&_dad=portal&_schema=PORTAL&id=15776&ret=/pls/portal/url/page/arrond_vma_fr/rep_annonces/rep_actualites/detail_actualite

une chose qui est sur !!, PAS de surprise, car ,on boucle le coin avec cette construction, pas de nouvelle baisse qui ce construirons a coté.

Presque. Il y a maintenant un grand espace vide juste au nord du Brickfield sur de la Montagne, suite au début d'effondrement et la démolition du bâtiment ancien existant.

<<... L'édifice Lucien-Saulnier a été construit de 1851 à 1857 par le gouvernement fédéral ...>>

Est-ce qu'on peut parler de gouvernement fédéral même si c'est avant la confédération ?

Je serais ravis que l'agrandissement s'étendent jusqu'à la Station Champs de Mars (ce qui doublerait littéralement la superficie du palais des congrès), mais je doute qu'on étende l'agrandissement au delà de la rue St-Laurent ou St-Dominique.

En fait, la nouvelle place publique serait située entre saint-Laurent et Saint-Dominique, et au-delà, vers l'est, c'est d'autres édifices du quartier de la Santé qui sont prévus.

On dirait que le projet bat de l'aile, c'est à vendre: http://www.centris.ca/fr/maison~a-vendre~ville-marie-montreal/15350541?view=Summary - Toutefois, on voit bien la façade finie, et c'est pas si mal.

Bah ! C'est déjà habitable voyons, La télé est déjà installée au sous-sol !

Non, mais sans blague, c'est une belle reconversion; et quelle maison, ouf !

Très vrai. Erreur de projet sur le bord du canal. Y'en a quelques uns, c'est mêlant !

C'est la première des trois tours de 20 étages qui s'en vient !

Le seul édifice Salada que je connaisse, c'est celui du Vieux-Montréal au 407 St-Laurent.

Edifice Salada -

Repertoire du patrimoine culturel du Quebec

Je verrais bien l'épicerie Métro déménager sur ce site, pour redévelopper le site ou se trouve actuellement le l'épicerie.

Ce serait la suite logique des choses effectivement !

Je crois que ce sera alors uniquement le passage de la rue Ottawa sous le viaduc qui sera fermée. Ça sera un très petit inconvénient. Une petite porte de fermée entre le Quartier du Multimédia et Griffintown.

Un Gros merci !

Mais avec ce tracé, je ne comprend plus la fermeture prévue de la rue Ottawa.

Bon ! La question pour laquelle j'ai hâte de connaître la réponse, c'est où va se faire la sortie du tunnel et le raccordement sur le viaduc actuel ?

Ils parlent de la rue Ottawa qui sera fermée, donc je me dis que c'est là que se fera la sortie de terre, comme juste en commençant à l'est de Peel.

Si bien que la rue Ottawa vers l'est pourrait ressembler à ça :

Et la connexion avec le viaduc se ferait comme ceci :

Je sais pas là, j'imagine.

Si on retourne au plan cadastre

il s'agit du lot 1 851 398

Mais pourquoi refusent-ils de procéder aux rénovations exigées afin de régulariser leur entente avec la ville? Trop couteux ?

Deux photos (2006) de l'édifice en question

Un petit rappel de 2012 au sujet du terrain situé rue de la Montagne, entre le Rocabella et l'Avenue :

<< Roccabella phase 3

Accurso vend devant le Centre Bell

Hugo Joncas . les affaires.com . 13-04-2012 (modifié le 13-04-2012 à 17:37)

Les plans se précisent pour le développement de l’îlot situé devant le Centre Bell, entre la rue des Canadiens-de-Montréal et le boulevard René-Lévesque Ouest, au centre-ville de Montréal. L’homme d’affaires Tony Accurso vient de vendre la parcelle qu’il y détenait au propriétaire de la partie nord du lot, Giorgio Tartaglino.

Le citoyen de Monaco termine ainsi l’assemblage de son terrain pour construire une éventuelle phase 3 à son projet de copropriétés Roccabella, annoncé le 3 avril.

À 10,2 millions de dollars, la transaction revient à 567 $ le pied carré. Un prix plus élevé que celui de toutes les transactions conclues dernièrement dans le quartier, reconnaît Serge Labelle, vice-président aux finances de la société de Giorgio Tartaglino, MC Finance. « Mais on pense que ça représente les taux qui vont être payés dans les prochaines années au centre-ville de Montréal, dit-il. Les terrains vont se faire de plus en plus rares ces prochaines années si tous les projets annoncés se font. »

Chez Altus, l’évaluateur Mathieu Colette que le prix reflète la nature de la transaction : un assemblage. « Si l’acheteur a payé son terrain au nord beaucoup moins cher parce qu’il l’a acheté depuis plusieurs années, qu’il y exploite un stationnement depuis longtemps, l’ensemble du terrain reconstituté lui revient moins cher », explique-t-il.

Ce lot était au centre de toutes les convoitises. En janvier, le fonds torontois Cattera et le constructeur montréalais Broccolini ont acquis les lots du côté sud de l’îlot, directement en face du Centre Bell. Selon nos informations, il est ensuite entré en discussions avec Tony Accurso pour acheter son lot de 18 000 pieds carrés, rue de la Montagne, que Giorgio Tartaglino vient d’acheter.

L’homme d’affaires Luc Poirier a aussi tenté de mettre la main sur le terrain. « Nous, on offrait huit millions », dit le promoteur, joint par LesAffaires.com. Fin décembre, ses partenaires et lui ont même fait une avance à Tony Accurso, pour lui démontrer le sérieux de leur proposition. « Il doutait de notre capacité de payer », explique Luc Poirier.

Le Roccabella va de l’avant

Giorgio Tartaglino ouvrira dès le début mai un bureau de vente pour les unités de la première des deux tours de 25 étages déjà prévues dans le projet Roccabella, sur les terrains qu’il détenait déjà, boulevard René-Lévesque. Les plans prévoient au total 512 unités de condos et 400 places de stationnement. MC Finance construira les deux gratte-ciel sur un basilaire commercial de 20 000 pieds carrés. « On aimerait y aménager une épicerie fine, avec une fromagerie, une charcuterie, une pâtisserie… » explique Serge Labelle, de MC Finance. Il évalue l’investissement total à 120 millions de dollars. Les travaux de la première tous devrait être terminés en 2015, estime-t-il.

Sur le terrain racheté à Tony Accurso, le promoteur pourrait construire un autre immeuble d’ici une dizaine d’années. Mais à court terme, Giorgio Tartaglino l’a surtout acheté pour éviter qu’un autre gratte-ciel soit érigé et bloque la vue des acheteurs d’unités dans les premières phases. « On entendait toutes sortes de choses sur ce qui pourrait se faire sur ce terrain, et on n’aimait pas ça », explique Serge Labelle.

Luc Poirier, qui convoitait aussi le lot, projetait d’y ériger une tour de 35 étages et 225 unités.

http://www.lesaffaires.com/secteurs-...re-bell/543282>>

L'hôtel Crescent en trois temps.

Ici le 10 novembre 1989

Puis le 10 octobre 1992

Et le même point de vue que j'ai retrouvé sur le fil de l'Icône sur MtlUrb.

Mais désolé, je n'ai pas retrouvé l'auteur de ce dernier cliché.

Le 4 décembre 2015

Il y a 50 ans, la planification du développement autoroutier à Montréal prévoyait qu'après avoir complété ce qui est devenu l'autoroute Ville-Marie, le réseau autoroutier allait se prolonger vers l'est par la rue Notre-Dame, et vers le nord par la rue Papineau. Imaginez la fluidité de la circulation si Papineau était devenue une autoroute ! Même Ferrandez n'aurait pas eu besoin de jouer avec les sens uniques sur le Plateau.

Carte octobre 1965

petit rappel:

 

http://mtlurb.com/forums/showthread.php/20099-MBAM-Pavillon-pour-la-Paix-Michal-et-Renata-Hornstein?p=238103#post238103

Dans ce même article de novembre 2015, il est mentionné :

<<IMPACT(S) MAJEUR(S)

Les représentants du MBAM ont exprimé le besoin d'installer les extrusions d'aluminium dès que possible, avant l'hiver, afin de ne pas retarder davantage la poursuite du chantier déjà en cours. Advenant l'adoption du conseil d'arrondissement, les matériaux déjà achetés pourraient être installés dès l'émission du permis.>>

Heureusement qu'ils n'ont pas mentionné de quel hiver il s'agissait.

Serieux, je vais envoyer un veto a la ville, car il a trop de construction au moment la ou je parle, tout va etre congestionnés. C'est un de mes route principale pour retourner chez moi et j'aime le fait que cette partie de l'avenu est fluide et j'aimerais qu'elle reste fluide. Avec les trottoirs larges (qui est certain que quasiment personne l'empruntera) cela va que faire congestionner le traffic et qui dit congestion; dit stress..

Il n'y a pas si longtemps, environ 10 ou 15 ans, la vitesse permise sur ce tronçon de route était de 70 km/h et les feux de circulation étaient synchronisés pour faciliter les déplacements continus, i.e. les traverses de piétons n'étaient actives que si un piéton les activait en appuyant sur les boutons à cet effet, mais y'en avait pas de piéton dans ce coin là. Faque ça roulait facilement à 80-90 km/h. Ça c'était fluide.

Et il faut dire que Papineau actuellement est striée d'ornières comme c'est pas possible. C'est juste dommage qu'ils n'aient pas intégrés de piste cyclable dans le tout.

La piste cyclable est dans le parc, dans la lisière de terrain juste à l'est de l'avenue Papineau.

Les pistes cyclables sont tracées en mauve sur cette carte. On voit l'axe principal sur Christophe-Colomb, la boucle au pourtour du parc St-Michel, et les liens à créer entre les deux.

La façade du St.Denis dans les années 1920' et dans les années 1950' :

J'avoue, c'est commode cet incendie. Next step: demande de démolition pour cause d'instabilité de structure. Ensuite, vente du terrain, qui nettoyé de tout immeuble patrimonial devient tout à coup plus intéressant. Et finalement, construction d'immeuble à condos sans saveur par un promoteur qui importe peu. On prend la même recette, on shake, on applique.

Exactement ce que je me suis dit en lisant la nouvelle.