MontréalMartin

Et grâce aux robots, si la nourriture des cabarets arrive froide, ce ne sera la faute de personne ! :-P

Disons que c'est normal d'avoir des fluctuations, tout bouge dans un sens ou dans l'autre. La vie est une grande marée qui va et vient. Dans chaque activité humaine comme dans tout le reste, c'est le mouvement perpétuel et un renouveau permanent. C'est quand on résiste à cette dynamique ou qu'on n'est pas au diapason de cette dernière, qu'on devient dépassé et frustré.

Bien d'accord, mais il faut se rappeler que la dernière marée basse a durée vingt ans (1992-2012).

Nous avions 2 fils qui s'entremêlaient sur le sujet de l'A10 / Havre / boulevard urbain et ce n'était pas vraiment clair à savoir quel fil visait quel projet. J'ai renommé les fils pour que ce soit maintenant clair.

Je ne comprend toujours pas le sens des titres.

Au ''Sud du pont Victoria'' c'est le fleuve.

Ce serait pas plutôt Autoroute Bonaventure au nord du canal Lachine pour la section qui sera transformée en boulevard urbain,

VS Autoroute Bonaventure au sud du canal Lachine pour la partie située à la Pointe-Saint-Charles ?

Je crois qu'il serait possible d'avoir une toute nouvelle ligne de métro qui roulerait à l'extérieur sur rail.

Cette nouvelle ligne pourrait descendre sous terre à son origine, soit la station Saint-Michel, et les usagers pourraient facilement changer de ligne si les quais étaient organisés comme à la station Lionel-Groulx. En sortant du métro de la ligne bleu, il suffirait de faire quelques pas pour traverser le quai et embarquer dans le nouveau métro qui poursuivrait le trajet vers l'est en sortant à l'extérieur.

Une seule station à chauffer et climatiser.

2 mois plus tard...

 

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Comme c'est mignon !!! Les bandes horizontales et verticales vont se chevaucher comme un tissage, ajouré par les fenêtres.

J'espère que le tout sera bien fixé; il vente en titi dans ce coin là !

Il y a un image prise du pont en 1963, du secteur des boules roses. On voit épicerie Steinberg à droite en avant plan. Je n'ai pas réussi à l'insérer ici via Tapatalk. Pour les intéressés, vous pouvez le voir ici:

 

https://m.facebook.com/profile.php?id=177788702368565

Voilà la photo en question : 1963 Rue Sainte-Catherine, L.P. Meunier, Archives de la Ville de Montréal,VM94A-0103-002

Par contre, pour faire baisser les prix, il est prouvé que seule la concurrence y arrive de façon démocratique, pas pour rien que les prix du pétrole baissent: il n'y a jamais eu autant de concurrence.

Si les prix du pétrole baissent, c'est uniquement par la volonté des pays producteurs de l'OPEP qui ont décidé de ne pas partager leur part de marché avec les autres en baissant leurs prix ( de 120$ jusqu'à 40$ s'il le faut précisent-ils), rendant ainsi les modes de productions des compétiteurs non-rentables.

Ah ! Le rêve de toutes femmes d'avoir une queue !

J'ai l'impression que ça va finir en queue de poisson cette ''entreprise'' (entre prises on remet ça).

Pis si y'en a un qui vient dire que j'ai pas le droit de dire des choses de même, je vais lui rappeler certains évènements très très récents.

Je me demande ce qui s'en vient ?

C'est la rivière souterraine qui va sortir !

Image circa 1927

 

https://mobile.twitter.com/PhotosHistos/status/498731312443031552/photos

 

sent via Tapatalk

Photo 1929 plus précisément. La poutre reliant les deux sections au centre fut installée le 10 juillet 1929.

On Jan. 6, the Feast of the Epiphany, he and his settlers erected a wooden cross on land that would become part of Mount Royal.

La croix fut érigée sur un terrain qui s'appelait déjà le 'mont Royal' en 1643 puisque ce nom lui fut donné par Jacques Cartier en 1535.

S'ils voulaient dire 'sur un terrain qui deviendra le 'Parc du Mont Royal'', alors ils se trompent presqu'assurément. La plupart des hypothèses situent la croix de bois de Maisonneuve sur une butte située au haut de l'actuel chemin de la Côte-des-Neiges entre les avenues du Docteur-Penfield et des Pins, et visible à partir du fort Ville-Marie, à l'actuelle Pointe-à-Callière.

La plupart des indices qui permettent de localiser la croix de bois nous viennent des Sulpiciens qui avaient établi tout près de ce lieu le Fort de la Montagne, l'actuel Grand Séminaire de Montréal sur la rue Sherbrooke.

...

Le maire de l'arrondissement (du Sud-Ouest) a à l'esprit quatre emplacements où il serait possible d'aménager une patinoire : le segment qui s'étend du parc Gédéon-de-Catalogne aux écluses Saint-Gabriel; le secteur de l'ancienne gare de triage, au sud de la rue Saint-Patrick; le parc du square Saint-Patrick; et enfin l'angle des rues Saint-Patrick et Charlevoix.

 

« Nous sommes propriétaires de certains de ces terrains, mais il faut conclure des ententes avec Parcs Canada, ajoute-t-il. On pourrait très bien étaler le budget des activités estivales à l'année. Il faudrait aussi penser à bien éclairer ces zones. »

Le maire parle-t-il de terrains au sol ou de segments du canal ? Je ne comprend pas.

Est-ce que quelqu'un sait si c'était un stationnement mécanisé?

Oui, mécanisé. Construit en 1958, démoli en 1970.

Voir le lien ici sur Flicker :

Il va y avoir quoi dans le rectangle vide qui donne sur De la Montagne derrière l'Avenue ?

Il en a été question sur le fil du Rocabella, à la page 14, commentaire No.137. Avec cette image.

Reste à voir en quelle année la phase 3 du Rocabella sera mise en chantier.

Il y a cette cage d'aération sur le terrain. Ça laisse à penser qu'il doit y avoir sous le stationnement des raccordements à la ligne de métro.

Tiens, étrange ! Si les légendes de Arch.dM sont exactes, le parking était à 30 ¢ en 1963, puis à 25 ¢ en 1965.

Une autre photo du même stationnement. En 1963.

Archives de la Ville de Montréal,VM94-C270-0228

Je crois plutôt qu'il s'agit de la rue Peel. Au nord, la rue est directement reliée à un accès au parc de Mont-Royal, et au sud elle se rend jusqu'au bassin Peel puis à la rue de La Commune. En passant par Peel, il y aura un lien avec le centre d'information touristique du Square Dorchester. Ça permettrait aussi de retaper la rue Peel dans le quartier Griffintown en plein développement.

On peut dire que cet article de monsieur Kernaghan manque de rigueur historique.

Le passé et le présent se mélangent et confondent le lecteur.

L'origine du nom du canal Lachine par exemple est plutôt simpliste et assez imcomplète.

D'autre part, le rappel de l'existence actuelle du resto Joe Beef sur Notre-Dame semble indiquer que c'est à cet endroit que le commerce d'origine se tenait, alors que la taverne était en fait située sur la rue de la Commune juste derrière l'actuel musée Pointe-à-Callière. L'édifice y est toujours d'ailleurs.

Irish America devrait faire vérifier les textes avant de les publier.

Comme veut le dicton de la Société d'Histoire de Montréal : ''Rien n'est beau que le vrai.''

Une photo de la Taverne Joe Beef en 1962, rue de la Commune.

Ce sont les mêmes statistiques qu'il y a dix ans, qu'il y a vingt ans ou trente ans. Un restaurant sur quatre seulement survit plus de cinq ans. C'est la loi du marché, c'est la même chose ailleurs qu'à Montréal.

Ce n'est pas une nouvelle nouvelle, mais il y en a qui ne le savait pas encore et maintenant il le savent.

On reverra les statistiques ressortir dans quelques années lorsqu'elles auront été oubliées, et on dira encore : Hon !! C'est tu effrayant !

Photographie de l'inauguration du monument commémoratif, le 1er décembre 1859.

Extrait du livre 'L'Église de Montréal 1836-1986'

Carte de Hopkins de 1879.

Alors que la Pointe est bien visible là où le pont Victoria fut construit, le village de Saint-Gabriel était situé à l'extérieur des limites de la ''Cité''.

Aujourd'hui la Pointe s'est étendue jusqu'à en faire oublier que la majeur partie habitée se trouve en fait à Saint-Gabriel et non pas sur la Pointe Saint-Charles.

À l'origine, la terrasse au-dessus du rez-de-chaussée était totalement à aires ouvertes, et on avait rapidement ajouté de grands auvents de toiles. (première photo) Et le passage du rez-de-chaussée n'était pas fenêtré.

Dès les années 1920 (deuxième photo) l'étage de la terrasse avait été fermé et fenêtré.

J'imagine qu'ils ont rapidement compris que nos hivers durent longtemps.

Fait scandinave comme immeuble. J'aime bien.

C'est pas plutôt le décors qui fait scandinave ? La même photo prise en été avec plein de verdure et de fleurs, pas certain que le look scandinave y sera encore.

Pis y'est même pas en bois de teck ! ;-)

Oui, en effet, l'édifice des douanes. Je ne sais pas pourquoi j'ai fait cette erreur, ayant déjà eu à y attendre des heures pour le dédouanement de colis...

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Ce n'est qu'une demi erreur, puisque effectivement l'édifice des Postes sur Saint-Jacques au coin de Peel est aussi très massif.