Feanaro

il y a 21 minutes, Wave Arts a dit :

Juillet 2018, durant la pink hour.

Désolé pour la branche.

Photos prises de Sainte-Catherine? Saint-Constant? 

il y a une heure, vincethewipet a dit :

Le resto Comptoir 21 ferme sa succursale originale sur Saint-Viateur (on peut lire l'annonce sur Facebook). Pas à cause du Coronavirus, mais parce que le propriétaire de l'édifice augmente le loyer de manière déraisonnable.

Comptoir 21 est un restaurant animé, achalandé, stable depuis des années. Le proprio pousse ce resto dehors, dans une pandémie qui va faire extrêmement mal à l'économie en général, surtout aux restaurants, alors qu'il va y avoir moins de travailleurs dans les bureaux autours pour longtemps, et probablement beaucoup moins de touristes. Le proprio pense trouver qui pour payer un prix plus élevé qu'un resto à succès en ce moment !?!

C'est un jeu d'échec en 4D que je ne comprends pas.

En 8 ans, c'est le deuxième départ qui me crève-cœur dans le quartier, après le Cagibi. Pour la même raison d'augmentation des loyers. Mais je pouvais comprendre un peu le Cagibi, le contexte économique était extrêmement favorable, et même là ça a pris genre 2 ans pour avoir un remplaçant prêt à payer un prix exorbitant (est-ce qu'il va ouvrir malgré tout d'ailleurs?). Là? On s'attend vraiment à pouvoir louer des locaux à des prix frôlant le 20 000$ par mois après la pandémie dans le quartier? Au point de préférer ces hypothétiques locataires à un loyer stable un brin moins élevé?

Les autres succursales Comptoir 21 sont encore ouvertes. Au moins pour moi ce n'est pas beaucoup plus long d'aller à la succursale sur Gilford :P.

Décision d'affaires très particulière dans un contexte pré-crise économique. Comme tu dis, il est mieux d'avoir un local loué qui permet de générer un revenu qu'un vide. 

il y a 17 minutes, Maxence a dit :

Photos prises hier 

Par pitié, que cette tôle ne soit pas le revêtement final... Je ne peux pas croire qu'on ait pu faire ça, même pour un entrepôt dans une zone industrielle, on ne l'aurait pas permis. 

Il y a 19 heures, lebanonsaid a dit :

 

Merci pour l'information! En espérant qu'il puisse aller de l'avant considérant le contexte économique à venir. 

Il y a 3 heures, ScarletCoral a dit :

le site Web a été mis à jour, mais surtout en anglais

https://griffintownhotel.com/en-us/concept/

 

Donc cela devient un hôtel sans les normes et la sécurité d'un. Cela risque d'être sympa les samedi soir d'été... 🤪

Il y a 12 heures, ScarletCoral a dit :

Ça fait quelque fois que je passe par là depuis la fermeture des chantiers, mais j'oublie toujours de publier la photo

Ici prise du coin des rues William et Young

Merci pour la photo! Personnellement, j'aurais bien aimé savoir ce qu'il y avait en dessous des tôles de métal mais ce projet fera tellement de bien à ce tronçon de rue. 

il y a 33 minutes, vincethewipet a dit :

Parlant de distance sociale sur les rues commerciales, la mairesse a fait cette annonce:

Ça tombe sous le sens dans les circonstances, et à mon avis pour la reprise économique idéalement. Plutôt que de laisser tous les commerces fermés, on peut laisser une distance sécuritaire pour la clientèle plus locale et limiter celle de l'extérieur. 

la rue Centre, dans le secteur de Pointe-Saint-Charles, a été fermée cette semaine à la circulation automobiles pour que les gens puissent respecter la distanciation et si besoin, marcher sur la rue. 

Il y a 5 heures, ScarletCoral a dit :

Photo de JF Savaria (Sur Facebook et Instagram)

Vive Montréal! 😁

il y a 10 minutes, IluvMTL a dit :

J'ai vérifié un des lots cités sur le site d'évaluation de la Ville et une vente n'est pas encore enregistrée. Il semble que cela peut prendre un mois. S'il y a des agents d'immeuble ici, ils auront accès aux ventes récentes.

Cette propriété est un véritable bordel en terme de lots et de droits aériens, il faudrait donc vérifier plusieurs lots. Néanmoins, si Brivia s'est seulement inscrite au Registre des lobbyistes, je suis convaincu qu'ils ne sont pas encore propriétaires du site mais qu'ils ont seulement une offre d'achat conditionnelle à l'obtention des autorisations nécessaires auprès de la Ville. Cet élément pourrait prendre plusieurs mois et cela serait normal. Considérant cela, tant et aussi longtemps que la transaction n'aura pas été notariée, elle ne sera pas publiée au Registre foncier (Québec) et encore moins au rôle d'évaluation (Montréal). 

il y a 26 minutes, Trashy15 a dit :

Hier j'ai eu la chance de visiter mon unité au 15 ieme étage avec orientation sud-ouest. Voilà ce que ça dit pour les curieux.

Très belle vue! Profite bien de ton unité! 

il y a 39 minutes, UrbMtl a dit :

Très bien avec une architecture soignée. Il contribuera encore plus à revitaliser ce secteur qui en a tellement besoin. 

Il y a 15 heures, louisleonardo a dit :

C'est pas mal En Construction non?

C'est déplacé, merci. 

Le 2020-02-06 à 21:54, MDCM a dit :

Elle est où la politique familiale de PM?

Elle est encore en gestation, elle n'a même pas été adoptée par le conseil municipal. 

il y a 30 minutes, Jeanne d'arc a dit :

Nous étions très nombreux à la consultation publique du 29 janvier dernier, plus d'une soixantaine de résidents du quartier. Beaucoup de points  ont été soulevés: l'étude d'ensoleillement faite par le promoteur qui plonge la coop Jeanne-Mance (en arrière) dans l'ombre dès 11 h du matin, cette même étude qui ne dit rien sur l,impact sur Les Jardins de Sherbrooke, le fait que le projet compte 70 % de studios (300 unités sur 9 étages) alors que le projet s'implante sur la ruelle arrière (avec aucun retrait) de la plus vieille coop de Montréal (la coopérative Jeanne-Mance), la vue depuis la place des arts qui est une catastrophe, aucun plan pour la gestion des déchets, etc etc... Bref la liste est longue. Mais nous avons surtout mis un jour qu'en plein milieu du terrain de Canvar, il y a une ancienne ruelle qui appartient à la ville. La ville a refusé de la vendre, mais a accepté de la déplacer "en échange d'un beau projet". Voilà ce qu'on a dit lors de cette assemblée le 29 janvier dernier. Nous sommes novices dans toutes ces démarches et nous avons besoin de vos conseils. 

Première question (désolée pour sa simplicité); On nous dit que la prochaine étape est le Conseil d'arrondissement du 11 février 2020- pour l'Adoption du 2e projet de résolution, qu'est-ce que cela veut dire exactement ? 

Est-ce possible que ce projet soit adopté tel quel le 11 février ? On se dit qu'avec tous les points soulevés le 29, c'est impossible... À cette étape, est-ce possible que le projet retourne sur la planche à dessin ? 

L'adoption d'un projet particulier (PPCMOI) se fait en trois lectures au conseil d'arrondissement avant son adoption. 

S'il y a eu la consultation publique, la 1ère lecture est déjà passée. Elle a surement due se faire lors de la séance du conseil d'arrondissement du mois de décembre. Maintenant, la semaine prochaine, le projet sera en deuxième lecture. Cela signifie qu'il entre dans la période d'approbation référendaire. Quelques jours après l'adoption de la 2ème lecture qui se tiendra le 11 février, l'arrondissement publiera un avis public dans les journaux pour l'ouverture de pétitions. Ces pétitions fonctionnent par zones au sens du réglement d'urbanisme de l'arrondissement. Dans le cadre d'un PPCMOI, les zones visées sont celles du projet et les zones contigues, celles adjacentes. S'il y a assez de signatures valides pour les zones ou pour certaines d'entre elles (le calcul du nombre de signatures requises se fait selon la taille de la zone), il y a la tenue d'un registre de signatures sur une journée aux bureaux de l'arrondissement. S'il y a assez de signatures dans ce registre (le calcul du nombre de signatures requises se fait selon la taille de la zone), les Élus auront le choix de retirer le projet OU d'organiser un référendun sur le projet. À ce moment, c'est la majorité + 1 qui l'emporte. Si le PPCMOI passe ces différentes étapes, il passe en troisième lecture pour son adoption finale. Le promoteur aura par la suite le droit de déposer ses plans pour permis. 

Le PPCMOI est une procédure prévue par la Loi sur l'aménagement et l'urbanisme. C'est assez complexe et les lignes précédentes n'en sont qu'un résumé grossier mais l'avis public qui sera publié par l'arrondissement suite à la deuxième lecture présente les différentes modalités pour les pétitions. 

Le 2019-09-21 à 09:56, Gabmtl a dit :

C'est à LaSalle. On peut pas s'attendre à plus. Y'a tu quelque chose de beau à LaSalle, architecturalement parlant (dans les nouveaux développements, évidemment)?

Le vieux moulin.

il y a 30 minutes, UrbMtl a dit :

Source pour les deux photos : Facebook de ACDF

J'ai peur pour le revetement de la façade sur Peel... 

il y a une heure, ScarletCoral a dit :

https://journalmetro.com/actualites/montreal/2416019/la-ligne-rose-nest-absolument-pas-mise-de-cote-assure-valerie-plante/

La ligne rose n’est «absolument pas» mise de côté, assure Valérie Plante

16:02 29 janvier 2020
Par:  Henri Ouellette Vézina
Métro

 

La mairesse de Montréal, Valérie Plante, ne s’inquiète pas outre-mesure du fait que le terme «ligne rose» ait été retiré de tous les documents officiels de planification 2020-2029 de l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM). Son administration dit plutôt miser sur le fond du projet, et non sur sa forme.

«Ce qu’on veut, au final, c’est un mode de transport structurant dans cette axe-là, parce qu’on sait que la densité et les besoins sont là. Ça ne disparaît pas, c’est juste le terme en tant que tel», a-t-elle assuré mercredi, lors d’une mêlée de presse.

Plus tôt, un reportage du Bureau d’enquête du Journal de Montréal affirmait que les mots «ligne rose» ou «mode structurant» avaient été supprimés du Programme des immobilisations 2020-2029 de l’ARTM. Le libellé de l’étude «Pour un mode structurant dans l’axe de la ligne rose» aurait aussi été changé pour l’expression «pour un projet de décongestion de la ligne orange et de la station Berri-UQAM et de la progression de l’offre».

Mme Plante estime que ces changements ne signifient «absolument pas» la fin du projet de la ligne rose.

« Ça fait plusieurs mois qu’avec différents intervenants, je parle d’une ligne de soulagement. La couleur m’importe peu, tant qu’il y a un mode de transport structurant. » -Valérie Plante, mairesse de Montréal

Au-delà des documents administratifs, l’intérêt pour ce genre de changement démontre que «les Montréalais sont attachés» au projet de ligne rose, souligne la chef de Projet Montréal.

En novembre, Métro révélait qu’un après sa création, le bureau de projet de la ligne rose de la Ville de Montréal n’avait réalisé aucun mémoire ni aucun bilan de ses activités. Une situation qui avait été qualifiée de «gaspillage de fonds publics» par deux élus municipaux.

«Toujours à l’étude»

À l’ARTM, le porte-parole Simon Charbonneau appelle à la prudence. Le projet de la ligne rose «est toujours à l’étude», selon lui.

«Les études en cours sur la décongestion de la branche est de la ligne orange servent justement à documenter les besoins et solutions possibles pour y répondre, incluant un mode de transport structurant dans l’axe de la ligne rose», explique-t-il à Métro.

M. Charbonneau affirme que dès le début des études techniques, ce principe avait clairement été identifié «d’emblée». «Notre approche a toujours été de travailler à partir des besoins de mobilité des citoyens pour analyser quelles sont les options possibles. […] Les études ne préjugent pas d’un mode de transport et se penchent d’abord sur les besoins», ajoute le porte-parole.

À ce stade encore «préliminaire» des travaux, le PDI «ne témoigne donc pas des finalités», ni de recommandations ou d’une «quelconque priorisation des projets à l’étude», dit Simon Charbonneau.

Les enjeux d’abord

Joint par Métro, le président de Trajectoire Québec, François Pépin, appelle l’ARTM à bien clarifier les enjeux d’abord.

«L’important, c’est que les problématiques attachées au projet se retrouvent dans le plan stratégique. Ça prend des solutions pour soulager la ligne orange et avoir une meilleure desserte dans l’Est de Montréal et dans Lachine», explique-t-il.

En campagne électorale, dit l’expert, le rôle des élus est de proposer des solutions à la population. «Utiliser le mot ligne rose, métro ou tramway est plus clair. Mais ce n’est qu’après les études techniques que les solutions sont vraiment choisies sur une base objectives», conclut-il.

Vivement le débat électoral lors des prochaines élections. 

Il y a 11 heures, louisleonardo a dit :

Je serais vraiment surpris de voir le McDonald's survivre à ces chantiers.

Il survivra quoiqu'il arrive avec le Centre Bell en face et ses pointes de pizza à 10 $. 

Il y a 2 heures, ScarletCoral a dit :

Yoo Montréal Phase 2

 

 

 

Merci pour l'info! 

il y a 2 minutes, Memphis 22 a dit :

Nous avons une belle diversité architecturale

Je suis bien content de voir tes photos @Memphis 22!

Il y a 12 heures, vanylapep a dit :

Qu'est-ce que font DevMcGill? Ils sont dans tous les projets.

McGill Immobilier est une agence de courtiers immobiliers de mises en vente de projets neufs, ce qui explique qu'on les voit beaucoup dans ce type de projets. 

Il y a 11 heures, Fortier a dit :

Ne pas confondre DevMcGill et McGill Immobilier.

il y a une heure, denpanosekai a dit :

What does this mean for 4 origines?

Celui où il y a le panneau Broccolini est de l'autre côté de la rue Saint-Columban, ce n'est pas le même ilot. 

il y a une heure, eastender85 a dit :

Le site est maintenant ceinturé de panneaux Brocolinni

Je confirme. 

il y a 25 minutes, ScarletCoral a dit :

le lot 1 179 341 inclut une petite bande de terrain jusqu'à la rue Notre-Dame et appartenait depuis 2001 à Metropolitan Parking Inc.
 

Ouf, quelle forme de lot étrange. Son certificat de localisation doit être être composé de nombreuses servitudes. 

il y a 4 minutes, Windex a dit :

La tour Aimia fait environ 6500 pc par étage, et à ça on peut enlever l'espace des ascenseurs et escaliers. Donc comme tu dis, ils pourraient monter. Et la forme du terrain en pointe de tarte pourrait inspirer une tour de forme semblable - la partie courbée donnant plein sud.

En ce moment, cela ressemble à ça (Google Street View)

il y a 1 minute, Marc90 a dit :

Le Victoria sur le Parc fait un peu plus que 7000 pi2 par étage résidentiel, donc avec un basilaire réduit, ce lot pourrait quand même aller chercher 55-60 étages. 

Je ne pensais pas que la superficie de plancher du Victoria sur le Parc était de 7 000 pi², merci pour l'info. Effectivement, dans ce cas, on pourrait attendre le 60 étages.