Julpyz

il y a 27 minutes, felixinx a dit :

Selon la dernière mise à jour, il y aura 460 voussoirs sur l'antenne Deux-Montagnes. (À noter qu'il y a une différence entre les travées et les voussoirs) À ma connaissance, c'est nouveau. Les poutres lanceurs vont voyager encore plus!

1,6 km est prévu, le plus logique que je vois est aux alentours de la station Pierrefonds-Roxboro. Avez-vous d'autres idées?

We can still expect the trains to be shown in a week or so.

Citation

 

Des ralentissements sur les chantiers provoqués par la pandémie de la COVID-19 et d’autres enjeux liés à modernisation du tunnel Mont-Royal provoquent une série de retards qui se traduiront notamment par un report de la mise en service du Réseau express métropolitain (REM), qui aura finalement lieu en 2022.

CDPQ Infra et le bureau de projet du REM ont procédé à un bilan des travaux de l’année en cours, mercredi. Le premier délai concerne l’antenne de la banlieue sud de Montréal qui devait relier la station Brossard à la gare Centrale.

Celle-ci devait commencer à transporter des passagers vers la fin de 2021. L’ouverture du segment entre la gare Centrale et la station Du Ruisseau est aussi reportée à l’automne 2023, plutôt qu’au printemps 2022.

Cela est notamment attribuable à un incident lié à la détonation d’une charge datant de la construction du tunnel en 1912 — un incident qui n’a pas fait de blessés. La structure s’est également dégradée à certains endroits.

 

https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/2020-11-11/reseau-express-metropolitain/des-retards-sur-le-chantier-repoussent-les-echeanciers-de-mise-en-service.php

il y a 23 minutes, Rocco a dit :

Et dire qu'il est supposé aussi avoir un projet du CN (?) sur le lot arboré en face des tracks.

Quel projet? Il y a une page pour ca?

Il y a 2 heures, p_xavier a dit :

Dans une carte plus récente du plan de transport de la CAQ, c'est le REM? qui se rendait à Laval de Côte-Vertu par Bois-Franc et non le métro. C'est peut-être une réelle approche étudiée présentement.

C'est seulement identifié comme "projets structurants de transport collectif électrique". Tout comme on peut le voir sur leur ligne "orange de la rive sud", dans leurs annonces il y a quelques semaines, ils ont mentionné qu'ils pourraient prévoir un rallongement de la ligne jaune en plus d'un TEC sur Tasherau, donc pour ce qui concerne le rallongement de la ligne orange (métro) ça pourrait toujours être un rallongement de la ligne de métro jusqu'à Bois-Franc, puis ensuite un Rem (ou autre), de Bois-Franc à Laval.

BTW, as-tu le lien pour cette carte?

il y a 1 minute, Decel a dit :

Yes it has been disclosed since the beginning that the tunnel is single-track

Ah, I see. Thanks! I wasn't sure and couldn't find the info.

Does anyone know if the tunnel is single track?

I stumbled on this map, which suggest that it is. However, I don't think it's an official map.

Projet Canoe

Ce concours mènera à la requalification du terrain no 066 dans le Quartier des spectacles au centre-ville de Montréal, avec l’objectif d’offrir un îlot de fraîcheur et un nouveau lieu de rencontre aux résidents du quartier, de même qu’aux travailleurs et aux visiteurs.

Situé au nord de la place des Festivals, le terrain était autrefois utilisé à des fins de stationnement et sert aujourd’hui partiellement d’espace d’arrière-scène lors d’événements et festivals. En 2018, une série de consultations publiques portant sur le réaménagement du site a révélé un désir collectif d’avoir accès à davantage d’espaces végétalisés dans ce secteur bâti à forte dominance minérale. Le projet répondra à cette aspiration partagée et permettra de concevoir :

un jardin urbain favorisant la biodiversité et le confort des usagers;

un lieu de rencontre permettant la cohabitation harmonieuse de différents usagers, notamment en termes d’accessibilité universelle et de convivialité;

un espace multifonctionnel alliant polyvalence et flexibilité, compte tenu de sa localisation à l’interface entre un milieu de vie et le Quartier des spectacles.

En plus de l’aménagement du terrain no 066, le projet comprend la requalification de trois des tronçons de rues bordant le site, soit le boulevard De Maisonneuve Ouest, la rue Jeanne-Mance et l’avenue du Président-Kennedy, afin que ceux-ci soient intégrés au nouvel espace public. Dans le cadre du concours, des intentions conceptuelles sont également attendues pour le tronçon de la rue De Bleury à l’ouest du terrain, où se trouve un édicule de la station de métro Place-des-Arts. En outre, une portion du site devra être conçue pour permettre une utilisation de l’espace à des fins de logistique lors d’événements dans le Quartier des spectacles.

Le budget pour la réalisation du projet est de 8 500 000 $ taxes incluses.

41 minutes ago, acpnc said:

Probablement la première grue qui ne suscite aucune véritable excitation ni engouement sur le forum. C'est dire à quel point le revêtement de cette construction aura réussi à faire l'unanimité contre lui. Pourtant ne suffirait que de créer des murs à l'apparence plus générique pour qu'ils s'intègrent plus sobrement dans le paysage urbain.

Ironiquement c'est le monde à l'envers, me voilà à faire par défaut la promotion du générique, la seule façon de corriger à peu de frais un design qui rebute par sa hideur. Je continue d'espérer...

I'm still hoping it's just a prank 😅

What is the turn radius on this thing?

28 minutes ago, SameGuy said:

Le gros trou au sud de la structure de parking est assez large pour accommoder le retrait des modules du tunnelier. Par contre, j'aimerai qu'un autre trou similaire serait creusé dans le parking quasiment inutilisé des Jardins Dorval à l'autre bord de la 20.

Est-ce que ce trou a été creusé pour sortir Alice ou c'est juste pour quelque chose d'autre?

14 minutes ago, Mondo_Grosso said:

So the reason why this project is taking so long to start is that Canvar was not the owner of the entire lot! The city of Montreal owned a large portion right down the middle. This week, they have sold that lot to Canvar (for $9.5 million) so that they can combine it all and build the project. The sale includes an obligation to develop the lot.

The project will be 60 floors, not 62. The estimated cost of the project is $100 million, which is very cheap.

I really hope it became an interesting and beautiful landmark and not just a boring cheap prefab tower.

The wait is killing me ☠️

Je ne suis définitivement pas le premier, mais voici ma vision pour le réseau de transport de Montréal.

(Image 3 est sur une carte de la densité de population de Montréal)

La vue en automne serait assez exceptionelle.

Puisque le plus haut point de Montréal est actuellement l'antenne du mont royal et qu'elle ne sert pas du tout à embellir notre belle ville, je propose d'en profiter pour en faire un espace communautaire, iconique et intéressant. La firme d'architecture BIG a déjà créé un concept de tour d'observation qui double en musée pour la ville de phénix. Reprenant cette idée, une belle tour d'observation venant servir d'antenne et de musée sur ce lieu magnifique, pourrait être très intéressante et même en faire une attraction touristique !  Côté design j'irais même plus vers une tour ressemblant aux Supertree Grove de Singapour.

Projet BIG 2012 : https://big.dk/#projects-pho