Vaillant

il a vraiment du temps a perdre en plus quil gaspille l'argent des contribuable quand le Québec est en déficit record

Cité du multimédia, Phase 8, Montréal

Insertion urbaine sur un site atypique entre l’autoroute Bonaventure et le quartier des Récollets, le projet est traité comme la figure de proue de la Cité Multimédia. Les composantes programmatiques sont distribuées à l’intérieur de deux volumes distincts, l’un transparent et l’autre plus opaque. Ils sont reliés par un hall largement vitré où une série de passerelles viennent texturer l’espace par un jeu d’ombres et de lumières. Un panneau vitré animé de jeux de lumières agit symboliquement comme bouclier contre l’autoroute tandis que le volume de briques d’argile noire s’articule de manière sensible avec la rue et le quartier.

Architecture: Dupuis Le Tourneux / Menkès Shooner Dagenais

Crédits photo: Marc Cramer

Je sais pas si il y a déja un file sur ce projet mais voila!!

Le secteur de Vaudreuil-Soulanges s'est illustré avec une hausse des ventes immobilières de 40%, la meilleure performance de la région métropolitaine de Montréal

c'est ma région en plus j'ai acheté une maison a Vaudreuil-Dorion et mes parents aussi d'ailleurs

Daniel Grenier

Le Journal Saint-François - 23 septembre 2009

Économie > Divers

Le parachèvement de l'autoroute 30 est bel et bien amorcé dans la partie ouest du territoire. Les automobilistes qui empruntent régulièrement la route 132 dans le secteur Saint-Timothée, non loin du secteur Melocheville, peuvent apercevoir une portion du vaste chantier du pont qui sera érigé au-dessus du fleuve Saint-Laurent et qui reliera les municipalités de Salaberry-de-Valleyfield et des Cèdres.

Lors d'une entrevue accordée au JOURNAL, le président-directeur général du consortium Nouvelle Autoroute 30 S.E.N.C., Denis Léonard, a indiqué que les travaux ont débuté en mai dernier. Entre 50 et 70 personnes travaillent actuellement sur les lieux.

Deux entreprises oeuvrent sur le site, soit Hamel Construction et L.A. Hébert. Depuis le début septembre, les ouvriers procèdent à l'élargissement de la chaussée de la route 132. La voie de droite en direction sud est fermée sur une longueur de 380 mètres, en semaine, jusqu'au 20 octobre. Toutefois, la voie d'accotement en direction nord permet aux automobilistes de circuler dans les deux directions.

De plus, les travaux du pont occasionneront la création de voies de virage à gauche. Des feux de circulation ont été installés sur la route 132 pour contrôler les entrées et les sorties du chantier lors des travaux, principalement la circulation des camions lourds. Les feux de circulation seront en opération à partir du 8 octobre.

Six aires d'entreposage ont également été érigées le long du chantier. Pendant ce temps, des bureaux de Nouvelle Autoroute 30 ont été aménagés de l'autre côté de la route 132.

D'autre part, des travaux similaires ont débuté sur le chemin du Fleuve à Les Cèdres, lundi dernier. L'aménagement des accès, sur les deux côtés, s'avère nécessaire. Des balises ont été installées sur l'accotement. Les travaux seront effectués, en semaine, jusqu'au 31 décembre prochain.

Longueur du pont: 1860 mètres

L'aménagement de la jetée est commencé. Par la suite, suivra la construction des digues ou des murs d'acier dans l'eau, des piliers dans le roc du fleuve et de pal planches pour les piliers. La technique conventionnelle de coulage de béton pour la structure sera utilisée le moment venu.

L'ensemble de la construction du pont devrait être terminé pour octobre 2012. Sa longueur totale sera de 1860 mètres et il y aura deux voies dans chaque direction.

Selon l'échéancier prévu, les automobilistes seront en mesure de circuler sur l'autoroute 30 à la fin de décembre 2012.

Un seul péage va être mis en place et il sera localisé à proximité de ce pont qui enjambera le fleuve Saint-Laurent. Un péage hybride sera utilisé avec un transpondeur. Le paiement s'effectuera au passage, par carte de paiement et en espèces. Il y aura cinq voies de péage par transpondeur et trois autres voies pour s'arrêter.

L'ensemble du projet

La partie ouest du projet confiée à Nouvelle Autoroute 30 totalise approximativement 42 km et doit être conçue, construite, financée, exploitée, entretenue et réhabilitée par le consortium. Elle s'étend de Vaudreuil-Dorion à Châteauguay, sur une distance de 35 km. Une section de 7 km appelée l'autoroute 530 s'ajoute et celle-ci permet de rejoindre la route 201 à Salaberry-de-Valleyfield.

Outre le pont au-dessus du fleuve Saint-Laurent, quatre autres défis techniques d'envergure ont été répertoriés pour réaliser l'autoroute 30.

Parmi ces éléments, on remarque l'échangeur 20/30/540 à Vaudreuil-Dorion qui permettra de faire le lien avec le réseau existant des autoroutes 20 et 40. Ensuite, on retrouvera la construction d'un tunnel de 90 mètres (200 mètres si l'on tient compte des approches) sous le canal de Soulanges. Deux voies par direction y seront aménagées.

Puis, un autre pont sera réalisé au-dessus de la Voie maritime du Saint-Laurent à la hauteur du canal de Beauharnois. D'une longueur de 2550 mètres, la structure possédera plus de 38 mètres de dégagement.

Enfin, l'échangeur 30/138 à Châteauguay permettra de faire le lien avec le réseau routier existant, soit les rues Saint-Jean-Baptiste (route 138) et Saint-Joseph.

De façon globale, les coûts de réalisation de l'autoroute 30 sont évalués à 1,5 milliard. L'ingénieur et gestionnaire Denis Léonard n'a pas voulu ventiler les coûts de chaque structure puisqu'il s'agit de données confidentielles. Plus de 200 personnes travaillent à temps plein sur ce projet ambitieux.

je suis franchement déçus de la tournure des évènements car je croyais que ce projet étais pour ce réalisé

La Corporation Proment est heureuse de pouvoir enfin vous présenter notre tout nouveau projet : Pointe-Nord. Nous comptons ouvrir notre bureau des ventes le 1er octobre prochain. Comme vous êtes inscrits à notre liste prioritaire, nous vous invitons à l’avant-première du lancement de ZUNI, la première phase de ce projet exceptionnel. Vous aurez ainsi l’opportunité de voir les plans des condos et de l’ensemble du projet en priorité tout en ayant la possibilité de réserver votre condo avant la vente au grand public.

Situé dans un tout nouveau secteur de L’Île-des-Sœurs en bordure du fleuve St-Laurent,

Pointe-Nord sera composé de condominiums de haute et moyenne densité, de lofts et de maisons de ville qui y formeront un village urbain avant-gardiste où l’architecture contemporaine s’harmonisa parfaitement avec l’environnement naturel.

Lors de la conception de Pointe-Nord, nous avons mis l’emphase sur les vues et l’accès au fleuve. Le tracé des rues, la taille des édifices, la dénivellation du terrain ont été pensés pour offrir des vues spectaculaires sur le fleuve et le centre-ville à travers l’ensemble de la communauté. De plus, l’arrondissement de Verdun a prolongé les sentiers riverains de L’Île-des-Sœurs afin d’y inclure Pointe-Nord et elle compte également aménager trois parcs en bordure du fleuve pour le plaisir de tous.

Pointe-Nord prendra le virage vert et sera un projet Leed ND*. Dans votre éco-communauté, vous vivrez dans un environnement plus sain et vous serez fier de traduire en actions concrètes vos convictions environnementales.

Les condos-lofts Zunis feront partie des premières unités d’habitation à être lancées sur la Pointe Nord. Cet édifice de sept étages, offre une architecture moderne et des aménagements tendance qui sauront vous plaire.

Devant la très grande demande pour ce nouveau projet, nous ne pourrons vous recevoir que sur rendez-vous durant les prochaines deux (2) semaines. Veuillez donc communiquer avec nous pour découvrir ce magnifique projet, réserver votre unité ou simplement visiter notre appartement modèle au bureau des ventes. Vous pouvez nous joindre au 514-761-1333 ou par courriel : lyne@proment.com ou dany@proment.com. Dans l’intérim, nous vous invitons à consulter notre site Internet : http://www.pointenord.com pour plus d’informations

si il y a vraiment beaucoup de demande pour ce projet alors sa signifie que la construction va débuté bientôt???

j'ai écris au maire de Montréal concernant le projet voila la réponse que j,ai reçu

Monsieur,

J’ai bien reçu le courriel adressé au Maire, le 4 septembre 2009, dans lequel vous lui faites part de vos commentaires sur l’implantation de trains à grande vitesse entre Québec et Windsor.

Tel qu’annoncé récemment, de nouvelles études sont effectivement en cours pour évaluer la faisabilité de l’implantation d’un TGV dans le corridor Québec – Montréal – Windsor. Ce contrat a été accordé à la SNCF de France à l’initiative de la ville de Québec, et la ville de Montréal y contribue en défrayant une partie des coûts. Le gouvernement du Canada y est aussi impliqué.

De plus, un nouveau plan de transport a été récemment dévoilé aux États-Unis par le Président Obama. Ce plan favorise l’implantation de dix réseaux de trains à grande vitesse dont un relierait Boston et Albany en passant par Montréal. Si ces projets venaient à se concrétiser, la métropole québécoise deviendrait alors une plaque tournante du transport des marchandises entre l’Europe via le Port de Montréal.

Nous sommes évidemment ravis de la tournure que prennent ces deux dossiers, puisque Montréal n’a pas la capacité économique de mettre au point, seule, un train à grande vitesse vers les États-Unis. Toutefois, nous sommes conscients des problèmes et des enjeux liés à la mise en place de tels projets et c’est pourquoi je vous remercie de vos commentaires. Je les achemine d’ailleurs pour information à M. André Lavallée, vice-président du comité exécutif notamment responsable du transport.

Veuillez agréer, Monsieur, l’expression de mes sentiments les meilleurs.

Richard Thériault

Directeur de l’administration et des communications

Si on allait à l'Hôtel de ville directement et demander de voir le département de l'urbanisme?

alors quand et quel heure?

moi aussi je vien de recevoir la même réponse

je vais prendre beaucoup de photos lors de la construction car j'habite à 5 min de voiture:highfive:

si ce projet n'est pas un projet créatif les poules peuvent voler

La construction de logements collectifs bondit au Québec

les mises en chantier plus élevées que prévu

Louis-Pierre Côté

Argent

La construction résidentielle s’est accrue au Québec en août, grâce à la vigueur du segment des logements collectifs.

Selon les chiffres publiés mercredi par la Société canadienne d'hypothèques et de logement (SCHL), 3409 habitations ont été mises en chantier en août, dans les centres urbains, comparativement à 3082 un an auparavant.

En juillet, il s’était mis en chantier 3080 habitations, toujours dans les centres de plus de 10 000 habitants.

La vigueur de la construction résidentielle est entièrement attribuable à une hausse dans le segment des logements collectifs, soit des maisons jumelées ou en rangée ou appartements. Alors que les mises en chantier pour ce type de logements progressaient de 36% à 2536 par rapport à août 2008, celles de maisons individuelles se repliaient de 28%, à 873.

«Jusqu'à présent en 2009, la construction résidentielle dans les centres urbains (au Québec) est en baisse de 16%. Le recul moins important du côté des logements collectif, soit -10% contre -25% pour les maisons individuelles, traduit (…) un virage vers les formes d'habitation plus abordables», note Kevin Hughes, économiste régional à la SCHL.

Dans les grandes agglomérations de recensement, qui comptent de 50 000 à 99 999 habitants, les mises en chantier ont augmenté de 68% au mois d'août (223 en 2009, 133 en 2008).

Les mises en chantier d'habitations collectives y ont d'ailleurs été très nombreuses, souligne la SCHL, avec un essor de plus de 100%. Cependant, aucune variation significative de l'activité résidentielle n'a été constatée dans le segment des maisons individuelles

How can we contact the mayor's office?

you can contact the mayor office on the website of the city of Montreal

Je me félicite de la vision à long terme de l'OCPM. Dieu merci il y a ici à Montréal des gens qui voient plus loin que la seule considération capitaliste. Je ne dis pas qu'il ne faut pas qu'un projet soit profitable -au contraire !!- mais ça ne doit pas être la seule considération. On peut très bien construire moins haut en respectant l'environnement architectural.

Je suis en total accord avec les conclusions de l'OCPM !! Bravo !! Nous devons être fier d'avoir ce chien de garde à Montréal !!

tu blague n'est-ce pas?

Qui veut partir le groupe "abolissons l'OPCM" sur facebook?

je serais un fière membre de ce groupe

il y a des nouvelles de ce projet?

Les résidences du Ritz-Carlton verront-elles le jour?

ARGENT

La construction des luxueuses résidences du Ritz-Carlton n'est toujours pas amorcée bien que le chantier de rénovation du célèbre hôtel de la rue Sherbrooke à Montréal soit en cours depuis déjà plus d'un an.

Le PDG du Ritz-Carlton, Andrew Torriani, affirme que la réalisation du projet immobilier a pris un retard d'environ sept mois et que la construction va se réaliser comme prévu.

«On devrait commencer la tour –les résidences seront construites dans une aile ajoutée à l’hôtel- au printemps 2010», a précisé l'homme d'affaires, promoteur du complexe immobilier avec deux partenaires, qui affirme avoir vendu environ le tiers des 46 unités haut de gamme.

Un nombre insuffisant pour lancer un projet, selon un expert du financement immobilier interviewé par Argent. «Un promoteur immobilier qui est sage ne va pas commencer la construction s'il a vendu seulement le tiers du projet», a commenté notre expert, employé d'une importante institution financière du Québec, précisant que pour ce type de projet les banques ne versent pas le financement avant que le promoteur ait écoulé 50% du nombre de pieds carrés à construire ou que la valeur des unités vendues ait atteint une certaine somme d'argent.

Les propriétaires du Ritz-Carlton, les groupes Torriani, Rolaco et Mirelis, ont annoncé en avril 2008 un projet de modernisation de 100 M$.

Leur objectif est de remplacer les 229 chambres du Ritz par 130 plus modernes en plus de construire des résidences haut de gamme, principalement situées dans une nouvelle construction en acier et en verre érigée sur le toit et sur la façade ouest de l’hôtel.

Le Groupe Torriani et ses partenaires, affirment avoir retardé la construction des 46 résidences en raison d’imprévus survenus depuis l’ouverture du chantier.

«Les travaux progressent à l’intérieur mais il y a eu des surprises avec la plomberie et l’isolation», a expliqué Nicole Delorme, porte-parole du Ritz-Carlton Montréal, soulignant que tous les murs ont du être démolis au 9e étage.

Malgré le contexte économique, Andrew Torriani, assure que son projet n'est pas victime de la récession. «Il n'y a pas vraiment eu de ralentissement dans les prix de l'immobilier», a-t-il expliqué, soulignant qu'une vingtaine de clients visitent l'unité modèle chaque jour.

Marie-Yvonne Paint, spécialisée dans la vente de résidences haut de gamme, ne partage pas l’enthousiasme de M. Torriani. «Le volume de transactions a baissé», explique-t-elle, soulignant que les acheteurs ont parfois perdu beaucoup d’argent en bourse et qu’ils attendent de se refaire avant d’investir en immobilier.

«C’est un projet bien ambitieux pour une ville, comme Montréal, qui a un petit bassin d’acheteurs fortunés», a conclu l’agente d’immeuble, précisant que les investisseurs étrangers préfèrent acquérir des propriétés à New York, Londres ou Paris.

Les Résidences Ritz-Carlton se vendront plus de 1 M$ l’unité et auront des superficies d’environ 3000 pieds carrés.

Le mini baby-boom se poursuit

Mise à jour le mardi 1 septembre 2009 à 21 h 19

La Presse Canadienne /Richard Lam

Le Québec est une des provinces canadiennes qui détient le plus haut taux de natalité.

Pendant les six premiers mois de l'année 2009, 43 000 enfants sont nés au Québec. C'est 1000 naissances de plus qu'en 2008, qui était déjà une année record depuis le début des années 2000.

« On reprend le rythme de croisière qu'on avait avant 1976, avec un taux de fécondité de 1,74 », se réjouit le ministre de la Famille, Tony Tomassi. Selon lui, c'est la preuve que la politique familiale du Québec fonctionne bien.

Le Québec fait même bonne figure à l'échelle nationale. Avec l'Alberta et la Colombie-Britannique, il se classe parmi les provinces qui ont la plus forte croissance de natalité.

Au Québec, un bébé naît toutes les 6 minutes.

Mais toutes ces naissances ont un coût. Services de garde, congés parentaux, allocations familiales: la facture pour Québec s'élève à plus de 6,5 milliards de dollars par année.

« Je le dis depuis le début à mes collègues: il ne faut pas parler de coûts quand on parle de famille, c'est un investissement pour le Québec, pour la société de demain », poursuit le ministre Tomassi.

Ce mini baby-boom devrait permettre à la province de franchir le cap des 8 millions d'habitants en 2012.

Économie

100 M$ pour construire 1100 logements

Mise à jour : 31/08/2009 17h37

C'est le plus important projet de logements locatifs jamais vu depuis 40 ans à Québec.

La firme Beaudet & Saucier va investir 100 millions $. d'ici sept ans, pour construire 13 immeubles résidentiels, regroupant 1100 logement, dans le secteur Lebourgneuf. Structure de béton armé, stationnement souterrain, accès contrôlé électroniquement et finition soignée : on parle de logements de 3½, 4½ et 5½ pièces qui vont se louer entre 700 et 1200 $ par mois. Clientèle cible : les babyboomers à l'aise qui vendent leur maison et ne veulent pas demeurer en condominium.

Le projet arrive à point puisqu'il y a rareté de logements à Québec, depuis quelques années, En effet, le taux d'inoccupation se situe présentement à 0,6 %, alors que la situation d'équilibre voisine 2,5 %.

c'est peut-etre un peu pousser avec beaucoup de sensationnel mais elle a clairement raison

Immobilier : pluie de millions au Québec

26 août 2009 | 14h59

ARGENT

La récession ne freine pas l’ambition des promoteurs immobiliers du Québec. Des projets majeurs sont sur le point d’être mis en chantier dans diverses régions de la province.

Projet Cité de la Gare à Mascouche La société Habitations Trigone va amorcer en septembre la construction d’un projet de 250 M$ à Mascouche dans la couronne nord de Montréal.

Les 1500 unités du projet seront vendues en copropriétés et érigées en périphérie de la future gare de trains de banlieue de Mascouche.

«C’est un incitatif important dans le choix des consommateurs», a expliqué, Serge Rouillard, vice-président des Habitations Trigone.

L’entreprise a réalisé d’autres projets liés à des infrastructures de transport en commun au cours des dernières années.

Le promoteur a érigé des propriétés en bordure de la gare Chevrier à Brossard et près de la gare du train de banlieue à St-Basile où 347 unités ont été écoulées en 27 mois.

Les unités de Mascouche seront vendues entre 100 000 et 200 000$.

«On ne vise pas la clientèle haut de gamme. On s’adresse aux premiers acheteurs», a précisé M. Rouillard.

Lévis récolte aussi des millions

Un important chantier est également en cours à Lévis, en banlieue de Québec où la construction de la première phase des condos Miscéo va débuter cet automne.

Le quartier Miscéo est un projet évalué à 200 M$ qui propose un concept de vie urbain regroupant plusieurs secteurs d’activités, soit affaires, divertissement, commercial et résidentiel.

La réalisation de la portion résidentielle représente, à elle seule, un investissement de 160 M$.

Les 65 unités de la première phase seront disponibles dans les prochains mois. Le Centre de congrès et de d’exposition de Lévis, qui a ouvert ses portes en 2008, se trouve au cœur du quartier Miscéo qui accueillera éventuellement plusieurs boutiques et bureaux professionnels.

Thanks for calling out the far left loonies. As I've said many times before, both sides have their extremists. We may have Glenn Beck, but the left has countless people like Vaillant spewing out the only kind of hate speech still socially acceptable: anti-Americanism.

sorry but im not anti-Americanism because i am moving friday to USA and i like this country and he's peoples

Et les terroristes méritent quoi eux? Je suis pas un grand fan de Bush mais au moins, de ce côté là, il a fait sa job. À parler comme tu le fais, tu ne mérites pas le luxe et la liberté dans lequel tu vis. We need to fight for freedom to keep it.

 

Quote from who knows who (?!): Evil reigns when good men stand still and do nothing.

ils méritent le même sort que Bush parce qu'il n'y a aucune différence entre les deux

non? t'as juste traité de mort quelqu'un. C'est extrèmement vulgaire.

il*le mérite pour la torture qu'il a fais subir dans ces prisons secrète et je crois que c'est totalement justifié

Vaillant surveille ton langage.

 

Ceci étant dit, si j'avais les moyens j'assisterais a son speech. Combien de fois avez vous la chance de cotoyer un des grands personnages de l'histoire moderne... même si vous n'êtez pas d'accord avec ses décisions.

mon language? je n'ai pas été vulgaire!