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En effet, c'est pas un corridor prioritaire en ce moment. Les liens en Floride et Californie sont la priorité et recoivent le cash. La phase 1.. si on veut.. mais le reste va suivre! Ce n'est qu'un début!
pourtant le corridor Montreal albany et NYC c'est très important en terme de population 20 500 000 c'est pas petit
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Des miettes pour le train Montréal – New York
28 janvier 2010 | 15h33
Argent
Le projet de train à grande vitesse qui relierait Montréal à New York n’est pas une priorité pour Barack Obama. Lors de l’annonce de son plan de transport sur rails d’aujourd’hui, le président américain accorde seulement quelques millions à une liaison partant de la Grosse Pomme vers la métropole.
L’État de New York reçoit 151 millions $ du vaste plan Obama de 8 milliards $. La grande majorité de cet argent (147 millions $) serait investi pour la station de trains de Rochester et l’amélioration du réseau entourant Buffalo.
Seulement 3 millions $ sera utilisé pour construire 2,3 milles au nord de la capitale Albany sur l’Adirondack Express qui mène vers Montréal.
Cet investissement dans les transports à grande vitesse sur rails fait partie du plan de relance de 787 milliards $ de l’administration américaine.
Un maigre montant
Le montant annoncé pour la liaison New York – Montréal risque toutefois de décevoir certains acteurs qui évoluent dans ce dossier.
Hier, le délégué du Québec à New York John Parisella avait affirmé «qu’il y aurait peut-être de l’argent dans le plan de stimulation économique pour faire avancer le tronçon».
Mais selon des sources consultées, le plan Obama pourrait accorder du financement pour la liaison dans les prochaines années. Washington va ajouter annuellement un milliard de dollars lors des cinq prochaines années.
Un train à haute vitesse entre New York et Montréal est un dossier qui est jugé «prioritaire» par le premier ministre Jean Charest.
Les 13 corridors favorisés par Barack Obama traverseront 31 États. La Californie, la Floride et l'Illinois sont parmi les grands gagnants dans cette annonce.
Trois grands tronçons monopolisent la plus grande part des montants. Plus de 2,3 milliards $ sont investis en Californie dans différentes liaisons entre San Diego et San Francisco via Los Angeles.
Un autre TGV pourra lier deux villes d’importance du Midwest soit Chicago et Saint-Louis. Le gouvernement américain accorde 1,1 milliard $ pour cette route. Plus de 1,2 milliard seront accordés pour la liaison Tampa et Orlando.
Opportunités pour Bombardier
Ces annonces pourraient s'avérer une manne pour la Montréalaise Bombardier qui a d'ailleurs été nommée par les autorités américaines comme une des entreprises qui pourraient profiter des contrats.
Joint par Argent, le porte-parole de Bombardier Transport Talal Zouaoui a souligné que l'entreprise est «bien placée» pour profiter de ces annonces.
«C'est un pas dans la bonne direction. Toutefois, il reste à déterminer quelle partie des investissements iront pour les trains. C'est encore dur à évaluer», a indiqué le porte-parole.
Le train rapide de Bombardier Acela fait déjà la liaison entre Boston et Washington. Ce train peut atteindre 125 milles à l'heure avec la capacité actuelle du réseau.
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la pont sur le St-Laurent est en construction le chantier est très imposant j,ai passé la il y a quelques jours mais malheureusement j'avais pas ma caméra:(
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on a tellement pas de projets qu'ils faut revoir les projets annulé dans les années 50 et 60. Quel platitude:silly:
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Le PIB du Québec a crû de 0,8 % en octobre
25 janvier 2010 | 12h51
LA PRESSE CANADIENNE
Le produit intérieur brut (PIB) du Québec a augmenté de 0,8 % en octobre, indiquent les données publiées lundi par l'Institut de la statistique du Québec.
Pendant le même mois, la croissance dans l'ensemble du Canada avait été de 0,2 %.
Cette augmentation du PIB québécois fait suite au recul de 0,3 % survenu en août et à une hausse de 0,1 % en septembre.
En octobre, les industries productrices de biens ont augmenté leur production de 2,1 %, alors que la production des industries productrices de services s'est accrue de 0,3 %.
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est-ce Lacrosse?
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moi au printemps je prend la route Montréal - Edmonton j'adore les roads trips c'est débile alors je vais prendre des photos des différentes ville que je croise
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- On a plusieurs projets de tour à bureau à Montréal qui dorment depuis des années, ne trouvant pas suffisamment de locataires.
- La SDA Angus a du faire des pieds et des mains pour avoir le droit de monter à 12 étages, alors 50 ou 30 étages on oublie ça.
- Le Medley a fait faillite, les salles de spectacle ce n'est pas extrêmement rentable à Montréal. Par contre je te l'accorde ça serait un emplacement intéressant.
- Le Cirque du Soleil a besoin de clientèle pour rouler un show permanent.
Manque de vision? Non, je crois pas.
et des condos sa se vend ces jours ci? et hydro-Québec va prendre quoi 200 000 pied carrés? le cirque du Soleil attire nombreux touristes et les 3 777 000 habitants de la région de Montréal ce n'est pas une clientèle potentiel. Il y a un très grand potentiel mais rien ne se fait jamais dans cette ville pourri.
et si le medly ferme c'est a cause que c'est un vieux théatre en mode de décomposition avancé et personne veux faire un spectacle dans une tel salle
désolé mais sa devais sortire...
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tant qu'a avoir un gros terrain comme ca pourquoi par construire une tour de 50 étage et une de 30 étages faire condo, salle de spectacle, Bureaux (Hydro-Québec) et plus encore sa serais stupide de gâcher un bon potentiel comme celui la. Qourquoi pas une salle de spectacle pour un show permanant du Cirque du Soleil. Manque de vision je crois:(
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les maudits syndicats je les détestes gang de bandit qui abuse
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Migration L'attrait de la banlieue
Mise à jour le mardi 19 janvier 2010 à 18 h 06
Une fois de plus, l'engouement pour les régions périphériques de Montréal se confirme, selon le bilan migratoire de l'Institut de la Statistique du Québec (ISQ), qui couvre la période allant de juillet 2008 à juillet 2009.
D'après ces dernières statistiques, Lanaudière, Laval, la Montérégie et les Laurentides ont accueilli 85 % des résidents qui ont décidé de quitter Montréal.
De l'avis de Jean-François Lachance, démographe à l'ISQ, cette tendance est motivée notamment par le coût moins élevé des maisons et des taxes foncières dans ces régions par rapport à Montréal, ainsi qu'à l'amélioration des infrastructures de transport.
En tout, 209 000 Québécois, soit 2,7 % de la population, ont changé de région administrative entre juillet 2008 et juillet 2009.
M. Lachance constate toutefois que la migration vers la banlieue se concentre sur certains secteurs spécifiques. De plus, les nouveaux banlieusards préfèrent à s'éloigner du centre-ville.
Ainsi, la MRC qui a reçu le plus grand nombre de Montréalais entre juillet 2008 et juillet 2009 est celle de Rouville, en Montérégie, où l'on retrouve notamment les villes de Rougemont et de Marieville.
Par ailleurs, les données de l'ISP confirment la perte migratoire dans les régions de la Gaspésie/Îles-de-la-Madeleine et de la Côte-Nord. La tendance est toutefois moins importante que par le passé. Ces régions enregistrent même un retour de leurs anciens résidents, souvent après leurs études.
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Party house!
Avec une terrasse de 16 000 pieds carrés, tu peux inviter des centaines de convives, et ces gens ont besoin d'aller aux toilettes si la soirée est arrosée. Et ces gens saliront des tonnes de vaisselle (verres à bière, verres à cocktails, coupes à vin, flûtes à champagne, assiettes de hors-d'œuvres, etc), de là les multiples lave-vaisselles... Ta bonne pacte toute la soirée et fait partir le tout après le départ des convives. Ainsi, quiconque s'aventure dans la cuisine voit l'ordre parfait, la vaisselle sale étant rangée dans les lave-vaisselle!
Il faut toujours penser que les propriétaires de ces lieux sont la crème de la société, et ils ne peuvent se permettre une soirée ratée, leur réputation en souffrirait.
Ah, la vie de riche
je crois que tu es sur le même nuage que moi
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Quelqu'un comprend à quoi ça sert 5 salle de bains quand il y a juste 4 chambres et qu'il y a en plus 2 salles d'eau pour accomoder les surplus qui veulent aller au toilettes si tlm étaient dans leur bain?
1 salle de bain pour chaque chambre et 1 commune
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Quartier Bonaventure : un projet qui doit aller de l'avant
Montréal, le 19 janvier 2010 - La Chambre de commerce du Montréal métropolitain a présenté aujourd'hui son mémoire sur le projet Quartier Bonaventure à l'Office de consultation publique de Montréal. Le président et chef de la direction de la Chambre, Michel Leblanc, a tenu à rappeler l'importance d'aller de l'avant avec ce projet structurant pour Montréal, tout en soulignant trois préoccupations du milieu des affaires.
« Quartier Bonaventure est un projet ambitieux qui repose sur une vision d'envergure extrêmement prometteuse pour le développement d'un secteur stratégique de notre métropole. La Société du Havre propose de doter Montréal d'une entrée de ville exceptionnelle, de rapprocher le centre-ville et le fleuve et de retisser la trame urbaine de tout un quartier selon les meilleurs critères de développement durable. Ce projet est d'autant plus intéressant que l'on parle d'éliminer une infrastructure désuète qui doit être remise à niveau, tout en créant une valeur foncière génératrice de revenus pour la Ville de Montréal », a déclaré Michel Leblanc, président et chef de la direction de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain.
Si elle apporte un appui fort au projet Quartier Bonaventure, la Chambre soulève certaines préoccupations importantes et préalables à sa réalisation. « Il faut rappeler que si Quartier Bonaventure est un projet emballant, il s'inscrit dans un contexte économique exigeant. Nous devons accorder la priorité aux initiatives qui seront les plus rentables pour le développement de Montréal. Cet investissement important ne se justifie donc que s'il génère des revenus additionnels pour la Ville. Autrement dit, ce projet sera une réussite seulement si les investissements privés sont au rendez-vous et, à ce stade-ci, la Chambre se préoccupe de l'absence d'un partenaire majeur », a ajouté Michel Leblanc.
La Chambre interpelle aussi la Ville de Montréal : « Considérant le contexte précaire des finances publiques municipales, la robustesse des hypothèses de coûts et de retombées constitue une des conditions incontournables avant de donner le feu vert au projet. La Chambre invite la Ville à faire les validations nécessaires pour s'en assurer. De plus, avec les nombreux développements prévus autour du Quartier Bonaventure, une réflexion sur le maillage entre les projets s'impose. C'est tout le secteur qui doit faire l'objet d'une planification intégrée et la Ville doit jouer un rôle plus actif en ce sens », a renchéri Michel Leblanc.
Le président et chef de la direction de la Chambre reconnaît que le projet de corridor réservé sur la rue Dalhousie suscite une opposition naturelle. « Nous soutenons l'importance de privilégier le trajet le plus rapide afin de réduire les coûts d'exploitation pour les autobus en provenance de la Rive-Sud et le temps de transit des travailleurs qui choisissent un mode de transport durable pour venir au centre-ville. »
« Quartier Bonaventure est un projet qui fera avancer Montréal. De toute évidence, certaines préoccupations demeurent, ce qui est normal à cette étape, mais la Société du Havre dispose de la confiance de la Chambre pour réaliser un projet dont les Montréalais seront fiers », a conclu Michel Leblanc.
La Chambre de commerce du Montréal métropolitain compte quelque 7 000 membres. Sa mission est de représenter les intérêts de la communauté des affaires de l'agglomération urbaine de Montréal et d'offrir une gamme intégrée de services spécialisés aux individus, aux commerçants et aux entreprises de toutes tailles de façon à les appuyer dans la réalisation de leur plein potentiel en matière d'innovation, de productivité et de compétitivité. La Chambre est le plus important organisme privé au Québec voué au développement économique.
Source :
Sylvie Paquette
Coordonnatrice, Relations médias
Chambre de commerce du Montréal métropolitain
Tél. : 514 871-4000, poste 4015
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9 lave vaisselles ?
non 5 lave-vaiselles
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gros développement??? on a plus les gros developpement qu'on avais:confused:
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Savez-vous si les travaux continuent durant l'hiver. Je suis passé plusieurs fois devant mais le soir. Cependant, j'avais l'impression que la structure avait un peu avancée depuis novembre, mais je me trompe peut être.
j'ai remarqué que la structure est au niveau du sol cette semaine et les travaux on lieu le jour seulement
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Distance
Vaudrueuil-Soulange à Salaberry-de-Valleyfield, (Hôpital Du Suroît)
= 22.5 KM
Temps Google: 32 min
Temps ambulance: Max selon moi 15-20 min
Enfin... Je me demande, en avons-nous les moyens?
le maximum d'un ambulance pour se rendre a l'hopital c'est 11 min alors sa n'a pas de sens il faut un hopital a Vaudreuil qui a maintenant 28 000 habitant et qui augmente entre 2000 et 3500hab. chaque années
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ca va faire du bien un Hopital a Vaudreuil car présentement on dois se rendre a l'hopital régional du suroit qui est a Valleyfiled a 20min de Vaudreuil ce qui est ridicule
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nous sommes le Canada pas le Yemen!!
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je voyage plus si sa arrive et je porte plainte pour non respect de mes droits
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Quand il y aura les grand travaux, l'échangeur Turcot et autres... le réseau sera paralysé.
Pas de vision à long terme.
la rive-sud sera paralysé mais sa serais plus le cas de l'ile de Montréal:highfive:
Univers Condos - 25, 45 étages (2013)
dans Projets Annulés
Posté(e)
je crois pas que le projet est mort mais simplement sans locataire majeur tout simplement comme plusieurs autres projets