Dominic723

il y a 53 minutes, Rocco a dit :

Je me demande même si l'ajout est légal.. ça frise le ridicule. Peut-être la ville qui a stoppé la construction? Who knows...

Les unités ont probablement pas encore trouvé preneur et clairement qu'ils attendent après la livraison du métal pour la finition de la façade et surtout de la coursive en arrière et clairement qu'il ne peut pas avoir d'occupation, si cette coursive n'est pas installés car c'est l'issue. 

Et pour ajouter, sur leur site, on parle d'occupation en novembre 2021

https://www.mondev.ca/fr/appartements-a-louer-montreal/ville-marie/nuberri-apartments

il y a 58 minutes, Ti-Pierre a dit :

Quel idée de fou tout cet ajout est grotesque 😬

Oui elle se démarque dans le paysage, mais ça redonne un peu de vie à l'horrible rue Labelle... juste avoir eu un derrière de tour, ça aurait rajouté une touche de drabe à un secteur qui en a déjà beaucoup trop... C'est pas parfait, mais embellis a sa manière le coin.

Il y a 23 heures, SameGuy a dit :

No zebra stripes on the blind wall?

Yes there are some (they were not done when I took the picture) & they look less crazy then the renderings

Le 2021-08-04 à 22:50, Rocco a dit :

Le Centre Commercial Le Boulevard a une importance historique. Inauguré en 1953, il était parmis les premiers centres commerciaux de Montréal, en fait le 3e centre commercial à ouvrir à Montréal. Auparavant en forme de L et à découvert, il a été agrandi puis recouvert en mail intérieur dans les années 70. Il avait à l'époque de grands locataires tels Steinberg, Pascal et Morgan's (plud tard La Baie). Il a été implanté à un carrefour névralgique de Montréal à l'époque où la banlieue s'étendait vers le nord. Son excellente localisation fait qu'il est encore très achalandé de nos jours. La STM n'a aucun respect du patrimoine, il aura fallu une bataille pour conserver cette partie de l'histoire de Montréal. 

Photo: Morgan's au Boulevard dans les années 50.

Il aurait fallu que tu dises ça à Crofton More... le Centre n'est plus ce qu'il était et la partie qui va être démolie n'est plus du tout comme elle était à son ouverture... juste à aller sur Street View et le Surplus RD qui est sur Pie-IX en tôle beige n'a rien de patrimoniale. Je dis pas si on avait encore l'extérieur des premiers centres commerciaux, mais ici on n'a plus rien depuis des années, donc la STM devait faire quoi ? Conserver en centre d'achat de catégorie B parce que c'est un patrimoine des premiers centres commerciaux ? 

Oui leur énorme terminus était très grand, mais c'est le TAC qui a obliger la STM à tout exproprié et depuis le début ça ne devait qu'amputer une partie du mall, mais la STM a due tout exproprier. Qu'on le veuille ou non, ce genre de développement n'a pas été fait une perspective de pérennité dans le temps... c'est comme si dans 40ans on allait se plaindre de la destruction des concessionnaires le long de Taschereau...

Le bâtiment a été a un point altéré que juste le conserver en citant le patrimoine est aussi contre productif que la ville qui souvent oblige des démolitions partielles pour conserver les vieux éléments structuraux encore présent sur un vieux triplex rénové 10fois en 80ans, juste parce que les poutres sont vielles, mais que plus souvent qu'autrement ces vieilles poutres doivent être remplacées... 

il y a une heure, Rocco a dit :

Ils n'ont prévus aucuns commerces, aucune activités spécifiques à part des pistes cyclables, bref Pierre-de-Coubertin restera encore et toujours un no-man's land! Talk about a wasted opportunity.

En même temps tu les mets où tes commerces ? Toute la rue est construite et les seuls ''espaces'' serait dans les stationnements du stade. La STM ici refait la rue en même temps qu'elle ajoute ses ascenseurs à Pie-IX, donc je vois pas pourquoi l'ajout de commerce aurait été dans leur mandat.

De plus, la majorité des bâtiments sur Pierre-de-Coubertin à l'ouest de Pie-IX n'ont pas pignon sur la rue. Jusqu'à Viau c'est des blocs appartements...

Il y a 1 heure, Rocco a dit :

Du beau travail de finition. On dompe du béton de trottoir et **ck les dalles manquantes, on coule dedans. Bravo les gars!!

C'est sur le terrain privé, donc rien n'oblige (à ce que je sache) que le sliver de trottoir sois pareil comme lui de la ville. Pour ce qui est des bouts de dalles, c'est à l'entrepreneur de faire sa demande à la ville pour les dalles manquantes qu'il a abimé. Mais est-ce que la ville en a encore en stock ? I wish... dans combien de temps ca va être réparé ? Bonne question

il y a une heure, IluvMTL a dit :

La Ville profite de l'aménagement des terrains sous le pont pour refaire les trottoirs de l'avenue de Lorimier du côté ouest. 

C'est pas une luxe, mais une nécessité !

Il y a 1 heure, MontréalMartin a dit :

Ça c'est si on utilise la grammaire anglaise pour les adresses, la méthode que Canada Post nous a mis dans la gorge sans notre avis. 

En français dans la correspondance quand on écrit une adresse le Est, ou Ouest s'écrit avec la numérotation. On a donc le 456 Est, rue Ste-Catherine. 

Il n'y a pas deux rues Ste-Catherine mais bien qu'une seule. 

 

Personnellement j'ai jamais entendu cette manière d'écrire une adresse. Oui on a juste une rue, par exemple Ste-Catherine, mais elle a 2 segments, le ouest et l'est. Je vois pas qu'est-ce que la langue a à faire la dedans. On à divisé la ville en est-ouest pour mieux s'orienté, car dans du quadrillage, il faut des directions. De plus, en ayant des adresses 1 à 10 000 vers l'est et 1 à 10 000 vers l'ouest, ça permet d'orienter les gens dans l'espace et de ne pas avoir à refaire la numérotation si on rallonge un segment. Par exemple, si les numéro avait été de 1 à 10 000 d'ouest en est et que le 1 avait été dans Westmount, on aurait dû tout changer, si on avait décidé de prolonger vers la rue vers l'ouest. 

il y a 4 minutes, Ousb a dit :

Donc ils ne comptent pas refaire la structure au complet ? 

Je ne sais pas, mais j'espère que ce tronçon est inclus dans les travaux sur 10ans de réfection du tunnel Ville-Marie, car ça serait stupide d'avoir refait de Turcot jusqu'au parc Shelby, pour ensuite refaire a partir du tunnel et laisser un vieux bout entre les 2.

il y a 6 minutes, Ousb a dit :

I don’t know how that could happen since it’s the 720.

le MTQ aurait du continuer comme il l'a fait pour la traversé de l'avenue Greene, avec une autoroute en hauteur, mais avec des murs autour et uniquement des ouvertures aux rues traversée (Atwater, Guy et refaire Georges-Vanier). Surtout que le MTQ a récemment couper tous les arbres qui cachaient la structure sur-élevée.

De plus, ça enlèverait l'élément d'insécurité de la structure aérienne et on aurait pas besoin d'avoir des clôtures pour empêcher l'accès. Côté propreté, on aurait pas un ''trou'' où s'accumule des déchets et on aurais plus la poussière et la terre sous la structure. 

Côté entretien, on aurait juste un mur a traiter contre les graffitis et faire un suivi tres rigoureux pour les enlever. De plus, on aurais plus besoin de faire des réparations et du patchage sur les piliers vieillissants.

il y a une heure, Kolev3000 a dit :

Ça serait intéressant vers 2030 quand Griffintown aura pris de la maturité et que le secteur Pointe Sainte-Charles aura commencé à se dévélopper que la fameuse méga-station souterraine sous-marine de Bassin Peel se fasse…

Qu’en pensez-vous ?

Oh…. Et en passant, dans moins de 24 heures, les travaux reprennent…Yeah !!!🥳

La station souterraine est cancellée depuis longtemps, d'où le pont au-dessus du Canal... la seule change de voir une station dans Pointe-St-Charles c'est aérienne longeant la track avant la courbe et encore là...

Il y a 9 heures, Rocco a dit :

La STM depuis 20 ans achète des autobus à plancher surbaissé avec rampe qui se déploie en avant et espace de chaise roulante au milieu du bus... As-tu déjà vu une chaise roulante embarquer dans un bus régulier? Ben c'est ça. Du gros gaspillage, du gros niaisage. Le monde embarquait dans les autobus avec des marches avant pis ça chialait pas. L'accessibilité universelle est carrément la gammick du siècle. Pis le gestionnaire de la STM est ben content d'avoir mis "ajouté un ascenceur à la station Place Saint-Henri" dans son CV.

J'en ai vue souvent sur différentes lignes, donc ton manque de considération pour les personnes a mobilité réduite, tu peux la garder pour toi même. Quand tu seras en marchette tu vas l'aimer que le chauffeur de descende le plancher.

Il y a 22 heures, Rocco a dit :

Sérieux je vois jamais personne en chaise roulante prendre les ascenceurs. Personne avec de cannes non plus. Juste du monde ben pressés avec leurs deux jambes ben fonctionnelles. L'accessibilité universelle c'est juste une grosse gammick!!

On s'entend que tu dois pas te planter 3 heures devant une porte d'ascenseur de station de métro non plus... C'est normal de pas voir beaucoup de gens, il n'y a pas une majorité de stations accessibles, donc les changes que ta plage horaire fit avec celle de quelqu'un en fauteuil roulant ayant besoin de prendre le métro est normalement faible...

L'accessibilité universelle c'est pas juste les gens à fauteuils roulants, on s'en reparlera dans 25-30ans... les gens âgés, les gens en béquilles ou blessé, les familles à poussettes, les personnes qui transportent des valises, etc, les aménagements doivent tenir compte de tous, d'ou le terme UNIVERSEL. 

à l’instant, Rocco a dit :

On veut pas un mur de prison non plus.

Un garde-corps de 4 ou 5 pied semi vitré serait mieux que le petit en place et avec une clôture temporaire en métal devant quand l'eau est trop haute...

il y a 2 minutes, Rocco a dit :

Le garde-corps était submergé 😏 Et le courant est crissement fort dans ce coin là. Bref, pas une bonne idée de baignade pour la petite famille.

Ça se re-hausse un garde-corps 

En quoi avoir les marches dans l'eau est un problème? On a abaissé le quai justement pour avoir une plus grande proximité avec l'eau. Le quai est clôturé, ça serait pas la fin du monde de se promener dans un emmarchement dans l'eau, personne ne pourrait partir a la dérive a cause du garde-corps.

il y a 2 minutes, Kolev3000 a dit :

L’industrie automobile est en train de virer à 180 degrés, on verra en 2024….Ça sera pas pareil qu’aujourd’hui…Du tout, on entre dans une nouvelle révolution industrielle….

En 2024, la 5G, l’électrique et la conduite autonome auront atteint un beau niveau de maturité…

Ça sera excitant de voir où est-ce qu’on sera rendu, rendu là

Dans 3 ans les voitures électriques et autonomes seront aussi prises dans le traffic qu'une a gaz ou qu'un hybride... faudrait pas rêver en couleur non plus, c'est pas en 3 ans qu'on va changer les habitudes vieilles de 100ans... mais bon on s'égard du sujet.

Il y a 5 heures, Kolev3000 a dit :

Oh je viens de réaliser d’ici début 2023…C’est 4 stations consécutives qui seront desservies par des ascenseurs….Préfontaine,Joliette, Pie-iX et Viau….Exceptionnel !

Les gens d’Hochelga de tous les horizons, seront bien desservis socialement…

☺️

Joliette n'est pas en chantier pour l'instant et la STM n'a pas fait d'annonce en ce sens pour l'instant.

Il y a 4 heures, Hyacinthe a dit :

On réalise mal à quel point Sergakis est devenu un joueur immobilier d’importance au centre-ville. Mais il semble faire ses affaires seul, peut-être même sans relève, via des enfants ou une compagnie (a-t-il seulement un logo par exemple?).

https://www.sergakis.com 

Il y a 2 heures, Kolev3000 a dit :

Je viens d’avoir un flash…

Quand le projet a démarré…

Il y a maintenant 3 ans…L’installation des ascenseurs à Place-Des-Arts pour le futur édicule intégré à la tour avait débuté et l’échéancier avancé à l’époque était Automne 2021…

Donc le retard maximal, au final, du projet…

Aura peut-être été de seulement 6 mois..

Oui et non, car les ascenseurs dépendent de l'immeuble et la STM refait la membrane d'étanchéité au-dessus de la station et je crois qu'ils incluent de la ventilation, donc avec 4 heures pas jours pour leur travaux, impossible en 6mois. 

Il y a 13 heures, Unwind a dit :

Le lierre magnifique de la terrasse du Pub Ste-Elizabeth a été détruit.

Un mur sur 3 c'est pas si pire, on aurait pas pu garder juste le mur pour le lierre.

Il y a 4 heures, averhaegen a dit :

Qu'est-ce qu'on conservait déjà ? Lol

Comme ça la été dit et répéter mainte et mainte fois, ils conservent une partie de la structure et RECONSTRUIRONT la façade en brique et en terra-cotta 

Il y a 4 heures, Rocco a dit :

Damn... Est-ce le revêtement? Ce peut-il qu'il soit finalement pas si pire et différents des horribles rendus?? Un beau noir classique! Espérons que le reste plus pâle soit à la hauteur.

Photo zoomée de Kolev3000

Je veux pas péter de balloune, mais c'est un coin de 4 étages en briques charcoal, comme au coin St-Jacques & de la Montagne

Il y a 4 heures, Powereborn a dit :

Quelqu'un sait quand le pieutage sera termine dans ce site ? Il y a un nombre incroyable de colonnes enfoncees ! J'ai entendu plusieurs personnes se plaindre car ils construisent une tour de 20 etages sur un terrain qui n'etait pas fait pour a la base. C'est fou ce que l'argent peut faire comme betise !

Je pense pas que la ''nature'' planifie des terrains pour des tours de 20 étages et d'autres terrains pour des tours de 50étages et d'autres pour juste 4 étages... c'est l'humain qui s'adapte et qui adapte le terrain pour recevoir la dite tour. Donc faut pas voir des complots ou des problèmes où il n'y en a pas...

il y a une heure, KOOL a dit :

Ça ressemble à de la typo de néon, c'est illuminé la nuit ?

Oui