Dominic723

Il y a 4 heures, Normand Hamel a dit :

La caméra de chantier en fin d'après-midi aujourd'hui: je ne comprends pas ce que je vois sur ce cliché. On dirait des patches de ciment avant de couler les fondations. 

C'est probablement du sable ou de la poussière de pierre, probablement pour stabiliser la couche de fond pour la machinerie. Le ciment un ingrédient dans le béton... 

Il y a 10 heures, Rocco a dit :

Dupuis Frères avait fermé l'année précédente en 1978. Et ce bel édifice à gauche disparu et remplacé par un édifice générique abominable. Incroyable!

En fait, l'édifice des Ambulance St-Jean a été agrandis et mal rénové. Sur Googlemaps, on peut voir encore le centre des 2 croix sur la toiture et sur la partie arrière, on distingue encore une partie originale du bâtiment. Vraiment dommage que cette merveille de l'époque moderne futuriste n'ait pas survécue. 

Le poste est hors de l'emprise de la station, et dû à l'architecture de la station, on aurait dû refaire tout l'intérieur, pour avoir des escaliers menant aux 2 étages et pour ensuite aller à la surface. Lionel-Groulx est une grande caverne l'investissement aurait été beaucoup trop grand pour le bénéfice. Souvent, rajouter un édicule, c'est pratique quand on a une mezzanine, juste sous le niveau du sol. 

De plus, on serait sorti dans le sens inverse des quais d'autobus, donc ça aurait créer un problème de sécurité pour les piétons. 

Il y a 2 heures, Rocco a dit :

Abus de granit.

Tu préfères que ça soit en béton et que ça craque ? Ou que ça parte avec le déneigement ? Le granit pour les bordure de rues c'est la nouvelle norme ça l'a fait ses preuves

il y a 28 minutes, KOOL a dit :

Brocco va faire renaître à sa façon et manière beaucoup plus écologique un No man's Land qui faisait jadis la fierté du Canada... au point de l'imprimer sur les billets de 10 dollars...

Celle-là c'est a Sarnia, donc je ne sais pas si celles de Mtl-Est étaient réellement une grosse fierté nationale 

il y a 5 minutes, Né entre les rapides a dit :

Je sais très bien où est situé ce parking et à quoi il sert.  Je passe en revue les autres arguments soulevés:

- Droits acquis?  -- L'expropriation pour fins de parc est légale.

- Coût exorbitant d'un parking souterrain avec un espace vert/parc par-dessus?  -- Voir par exemple les stationnements "Hôtel de ville" et "Place d'Youville" à Québec.  Je n'ai aucune raison de penser qu'ils ne sont pas rentables.

- Pas besoin d'un espace vide temporaire?  -- Pourquoi ledit espace vide, en réalité un espace vert à l'entrée du Vieux-Montréal, serait-il temporaire?

- On a déjà des espaces verts sous utilisés?  -- Pourquoi alors réclamer le recouvrement de l'autoroute (pardon, boulevard) Ville-Marie pour en faire un parc linéaire?    

Ceci dit, j'ai bien peur que votre préférence (conserver ce stationnement en surface pour un temps) prévaudra.  Alors:

- Dans un premier temps, c'est le statu quo.

- Dans un deuxième temps, ce tronçon du boulevard Ville-Marie est (enfin) recouvert, peut-être en l'an 2042, à titre de legs à la Ville de Montréal pour le 400e anniversaire de sa fondation.

- Dans un troisième temps, le site du stationnement en question est devenu suffisamment attrayant pour y construire  quelque chose.  Mais une question pourrait encore se poser?  -- que feraient les automobilistes habitués à y stationner, durant la construction?  Solution? -- aménager un stationnement de surface temporaire par-dessus la dalle recouvrant le boulevard?  Et après?  On doit au moins supposer que le nouvel immeuble comporterait un nombre suffisant de places pour faire plaisir à tout le monde.

Honnêtement, je n'avais jamais été témoin d'une défense aussi passionnée du maintien d'un terrain de stationnement à découvert au centre-ville.  Adoptez vous la même attitude devant d'autres cas comparables?  

 

   

Au boy, c'est totalement mal comprendre mon message. J'ai jamais dit que j'étais pour le stationnement de surface, encore moins la conservation de parking qui défigure la ville. Je ne fais que cité des faits. Si la ville aurait voulue les expropriées elle l'aurait fait, mais combien collectivement on va payer pour juste un terrain pour faire un parc ? 

Pour les exemples cités, on parle d'institutionnel et donc financée no matter what à cause d'un besoin. Est-ce que le Palais de Justice pourrait en faire de même ? Peut être si le terrain appartenait au gouvernement et qu'on aurait une annexe du palais au-dessus. Le problème avec l'autoroute Ville-Marie, c'est ses 2 grosses voies de circulations de surface ; St-Antoine & Viger. Le Square Viger a malheureusement été un échec d'aménagement, et le l'aménagement en cour le sera, si on a n'a pas d'animation, d'entretien et d'innovation. Heureusement, des développements se font sur Viger pour aider à une présence de population sur la rue, donc on aurait pas de no man's lands, mais reste que juste pitcher un autre parc ne serait pas nécessairement la meilleur option. Cependant, je ne dit pas qu'il ne faut pas plus d'espace public dans le redéveloppement au-dessus de l'autroute, mais juste de faire une grande plaine, ça ne serait probablement pas le succès attendu.

Quand je parlais d'espace vert vide, suffit de prendre l'aménagement temporaire de la Place des Montréalaises. Des graminées une dizaine de lampadaires, des panneaux et 3-4 bancs. C'est pas une destination et personne y reste, ce n'est qu'un lieu de passage entre le métro et le Vieux. On a mit une structure en bois, elle a été brulée par des squatters et les quelques tables àa pic-nice servent, mais au gros soleil sur l'asphalte... ça donne pas trop envie. Donc des fois les aménagements temporaires ne sont pas très agréables malheureusement. Donc, pourquoi en rajouté un autre, surtout dans un secteur problématique. Est-ce qu'on irait faire ça en face d'Émilie-Gamelin ?

Recouvrement de l'autoroute, OUI, car la tranchée a toujours été une erreur. On a le projet du Palais sur un tronçon, la Place des Montréalaises sur un et il resterait la partie du centre qui est problématique si on garde la bretelle. On a eu le projet de Quartier de la Santé qui est mort au feuilleton et qui pourtant avec un énorme potentiel. On peut pas juste recouvrir et attendre que quelques choses arrive. Il faut un plan d'ensemble et une raison pour justifier le tout. On avait des plans d'un grand bâtiments multi-usages sur le parking derrière le palais, et ça aurait déjà recousu le tissu urbain. 

En aucun cas, je suis pour ce parking, toujours trouver très laid, sauf dans la réalité des choses, il est toujours utilisés, on le fermerait sans annonces et watch out les plaintes des utilisateurs. Faut pas non plus dans une ville, nier des réalités. Les résidents du Grand Montréal qui vont dans le Vieux, y en a une méchante gang qui y vient en voiture. Donc quoi faire avec cette population ? C'est pas le résident de HoMA qui fait vivre les restaurants 5 étoiles... Est-ce que la situation pourrait être mieux ? Oui. Est-ce que ce parking pourrait disparaitre de la vue ? Oui.

Suffit de penser à un projet d'ensemble, car si c'était si simple, le parking ne serait déjà plus là depuis des années, sauf qu'on a toujours rien de concret pour ce terrain, donc faut croire que l'espace à son utilité. Suffit de voir les autres stationnements de surfaces au centre-ville. La raison qui a amener à leur disparition autour du centre Bell, c'est la spéculation et ils se sont rendu compte qu'ils dormaient sur des millions donc ils ont fait le switch. 

Est-ce que la ville et le MTQ pourrait forcer la mise ? Oui. Est-ce qu'ils l'ont fait ? Non... On a des travaux sur 10ans qui s'en viennent pour le tunnel, donc c'est le temps de planifier qu'est-ce qu'on doit faire, sauf que si on ne planifie juste temporaire et qu'on se dit : Ouin on verra dans 10-15ans... on risque de pas faire avancer les choses et de se retrouver avec moins que ce que l'on voulait initialement. 

il y a 10 minutes, Né entre les rapides a dit :

En attendant le parc linéaire au-dessus,  pourquoi ne pas supprimer les stationnements en surface qui bordent encore l'autoroute, comme celui montré sur la photo, et les remplacer par des espaces verts?  Et si, seulement si on trouve qu'il manque de stationnements, qu'on les enfouisse!  Le résultat ne serait pas aussi parfait, mais tu pourrais en profiter bien avant, et tu ne serais pas le seul. 

C'est toujours la même histoire de la conjointe qui voudrait faire un petit voyage d'agrément, mais dont le conjoint lui répond toujours: sois patiente, un jour nous ferons le tour du monde.  On nous promet un avenir radieux, mais en attendant le ciel devra rester sombre pour un certain temps encore.  L'image de la carotte qu'on suspend devant l'âne pour l'encourager à avancer, sans jamais qu'il puisse l'atteindre.   Moi, je prendrais bien un morceau de carotte tout de suite!

C'est parking là sont des droits acquis, donc jamais les propriétaires vont arrêter à moins d'y avoir une bonne raison, et remplacer l'espace par du gazon et des bacs à fleurs, ce n'est pas assez. De plus, juste enfouir pour enfouir, c'est un coût exorbitant, s'il n'y a pas de projet au-dessus pour rentabiliser la dépense.

De plus, c'est parking sont bien utilisés, dû à la proximité du Vieux. Lui derrière le palais de justice est toujours remplis et il viens d'avoir une nouvelle clôture autour. De plus, le secteur n'a pas besoin d'un espace vide temporaire, il a besoin de ce faire recouvrir et développer, car le coin à plusieurs problématique, juste à voir la partie de rue Clark derrière Old Brewery. 

On a déjà des espaces verts sous utilisés qu'on en train de transformés pour le mieux, donc faudrait profiter d'eux avant d'en vouloir d'autres (Square Viger, Place des Montréalaises)

Entourage qui a besoin d'une couche de peinture, toute la fonte est décolorées, les luminaires (dans les rares originaux, encore en fonction dans le monde) ne semblent pas fonctionner, donc un meilleur entretien ne serait vraiment pas un luxe. Comme en hiver, la STM devrait obligatoirement déneiger tout l'escalier, car juste la moitié, c'est inutile et cause de l'accumulation d'eau en bas des marches.

Il y a 9 heures, SameGuy a dit :

Technically none of that is in Griffintown.

C'est pas techniquement Griffintown, c'est la partie ''extrême sud'' du downtown, mais on s'entend que n'importe quel développement qui sera sur la partie au nord de Notre-Dame va se faire dans l'optique de Griffintown (résidentielle) et pas une grosse tour à bureaux. Le seul qui pourrait ressortir du lot serait le parking entre Monfort & de la Cathédrale, car il un potentiel comme le 900 St-Jacques. Reste qu'en bas de la côte c'est plus un no man's land sans nom, car hors du noyau du centre-ville, mais pas dans Griffintown.

En fait, il en reste 2, dont un du MTQ, qui en plusieurs dans le secteurs (autour des tours de ventilation du tunnel). Le MTQ devrait réellement penser à regrouper tous ses effectifs sous un même terrains, car si c'est pour des véhicules d'entretiens, il pourrait y avoir un petit garage étagé maquillé dans le secteur, avec du développement au-dessus, sauf que si c'est juste pour des employés, c'est juste inacceptable, que le MTQ dorment sur ces propriétés. 

Pour le plus grand qui se rend jusqu'à de la Cathédrale, je me demande si l'éventuel reconfiguration géométrique de l'entrée du tunnel, va avoir un influence sur le potentiel de développement de ce terrain. Car les 2 bretelles courbées pourraient être re-configurées en lumière et la rue à pas besoin de ses 4 voies...

il y a 34 minutes, LindbergMTL a dit :

J’aime beaucoup cette vue, avec le stade olympique loin en arrière plan.  La petite grue sur René-Levesque, c’est la Maison Fides?

Non, c'est la grue du projet voisin au sud de René-Lévesque

il y a 34 minutes, Rocco a dit :

Tu as vraiment hâte de le voir fini? 😂

Ça va cacher l'horrible hôtel Espresso, donc personnellement j'ai hâte

Il y a 3 heures, SameGuy a dit :

Can anybody tell me what’s going on in this picture? Bizarre…

You never do tandem yoga on scaffolding ? You should definitely try out, very relaxing

il y a 5 minutes, Normand Hamel a dit :

Merci, je suis très contant que tu l'aies trouvée. Nous avons maintenant une preuve que le concept existait déjà en février 2013 et sans doute un certain temps avant.

Dans l'article on ne parle malheureusement pas du projet, mais par contre dans l'encadré on apporte quelques détails (premier cliché) qui montrent toute l'ambiguïté qui régnait alors autour de l'îlot Clark. Il était bien question de stationnement souterrain à ce moment-là, mais avec une patinoire au dessus. Ce stationnement aurait non seulement nui aux équipements de réfrigération de la patinoire mais aurait également privé le Quartier des spectacles d'un espace d'entreposage stratégique.

Le second cliché nous montre le concept d'alors qui s'avère quasiment identique à la réalité actuelle.

Sur le troisième cliché on voit des projections sur le mur aveugle, qui incidemment sont encore au programme en 2021.

Et chose assez remarquable, sur le dernier cliché on apercevait déjà l'hôtel Art de Vivre tel qu'il est aujourd'hui.

C'est pas l'Art de vivre qu'on voit, mais une volumétrie d'un projet qu'on appelait : L'Éperon et qui devait être un projet ''monumental'' comme le Flatiron Building à NYC, situé sur le stationnement 66 qui va devenir un parc. C'était plus une volumétrie de ce qu'on espérait qu'un projet réel. 

Pour le stationnement, rien n'aurait empêché d'avoir un stationnement à partir du 2ième sous-sol et garder le premier sous-sol pour l'équipement technique de la patinoire et de l'espace d'entreposage pour le Quartier des Spectacles.

il y a 29 minutes, Rocco a dit :

Je n'ai jamais vu une seule personne entrer dans ces maisons de ville. Jamais.

T'es planté sur Overdale à journée longue ?

La banque impériale, le plus haut bâtiment de l'Empire... une autre époque..., mais pour revenir au logo, la banque semble revenir à un logo proche de leur ancien logo des années 60.

Il y a 11 heures, Normand Hamel a dit :

Photos des employés de Port de Montréal avec la ville en arrière-plan.

Photo: Port de Montréal

Pas sûr que se sont des employés du Port, ça fait partie du projet Visages de Montréal, déployé dans plusieurs endroits

https://www.quartierdesspectacles.com/fr/medias/les-visages 

Il y a 9 heures, Kolev3000 a dit :

Sainte-Catherine/Mansfield

À Midi le 22-09-2021

Pour le projet de réaménagement de la Rue Sainte-Catherine Ouest...

Ça c'est la fin de phase des travaux pour cette année...

Hâte de voir où est-ce que ça va se rendre l'an prochain !

Ma prédiction pour 2022 :

Metcalfe +  Peel assuré

Stanley si on est Chanceux !

Les échéanciers de la phase 2 ne sont pas encore sortis je crois, mais les prochains travaux vont être sur la rue Union et la Place du Frère-André (encore dans la phase 1) mais pour le tronçon jusqu'à Peel, la réfection de Peel entre René-Lévesque et Sherbrooke va avoir un impact aussi

Il y a 7 heures, KOOL a dit :

D'ailleurs les travaux ont commencé depuis environ un an et une nouvelle section vient déjà d"être terminée, elle est reliée au bâtiment principal par une passerelle qui surplombe le Blvd Gaétan-Laberge.

Cette section est une aile préfab qui a été construite pour le covid, je ne crois pas qu'elle fait partie officiellement de cet expansion 

à l’instant, Decel a dit :

Personnel sur les quais (en tout temps) = $$$

Je ne connais que le Japon qui a ce genre d'activité parce qu'ils ont le traffic pour monnayer cela, et même là ils ne peuvent pas surveiller chaque mètre de mur.

Cette été j'ai pris le LRT à Ottawa et il y avait plusieurs employés en stations

Le 2021-08-13 à 13:47, Decel a dit :

Malheureusement cet état naturel sera taggé ou grugé à la première occasion...

We can't have nice things...

Suffit d'avoir de l'entretien et d'avoir du personnel sur les quais, chose qu'on a pas dans le métro et qui pourrait être un gros plus

il y a 10 minutes, internationalx a dit :

Can you do one of your famous sketches with a 200 m tower at the YWCA site?  😜 

You know it won't be in that picture right ?

il y a 15 minutes, Rocco a dit :

Mixed used in the 60s? 😅🤣

PVM, Westmount Square, Port-de-Mer, La Cité