Dominic723

Assez surprenant que Cascade n'essaie pas de transformer son usine en usine de lingettes nettoyantes, le marché est clairement là. Sauf qu'après la pandémie, ce marché va redevenir en demande, donc en espérant que Cascade garde ses actifs (machineries & bâtiment) afin de la rouvrir éventuellement 

Starbucks à un modèle d'affaire particulier, si le local n'est pas rentable, ils vont le fermé et aller ailleurs. Cependant avec la pandémie, plusieurs emplacement devenaient non rentable, comme le Centre de commerce mondial ou McGill, car leur traffic a diminué drastiquement à cause de la pandémie.

La compagnie n'est pas en mauvaise posture, elle va juste fermée ses emplacement moins rentable, et si ell voit qu'un emplacement va re-devenir populaire et passant, elle va s'y installer éventuellement dans le futur. Par exemple, autour du centre Bell, on a lui dans le Crystal, lui sur l'avenue des Canadiens et lui dans le 1000, je serais pas surpris que l'un des 3 ferme. Car récemment Starbucks a annoncé la fermeture de 100 emplacements au Canada, en plus des 200 déjà annoncées. Voici un extrait de Retail Insider:

https://www.retail-insider.com/retail-insider/2020/11/brief-french-retailer-exits-canada-starbucks-closing-100-more-locations/

Starbucks to Close An Additional 100 Canadian Locations on Top of 200 Already Announced

Seattle-based coffee chain Starbucks says that it will be closing 100 more locations in Canada in addition to the 200 locations that were announced for closure/relocation in June. Kevin Johnson, President and CEO of Starbucks, says that the retailer is examining its physical footprint in light of changing traffic pattern due to the COVID-19 pandemic.

“Our team has started the process of repositioning the portfolio over the course of the summer, accelerating the strategic plans”, said Johnson. “We already had in place, what we’ve learned is that we’ve been able to manage the closures much more efficiently than we had originally anticipated and that’s largely about the average lease exit costs.”

In June Starbucks said that it would shut or relocate about 600 locations in North America with about 200 of those being in Canada. Now Starbucks is looking to close an additional 200 units with half of those being in Canada. Canada is currently home to about 1,400 Starbucks locations.

il y a une heure, Rocco a dit :

Why dont they sell personalised bricks for 10$ a piece like the Habs used to do, maybe they can get the billion missing 😏 

Et on fait quoi avec nos 100 000 000 briques ? Un énorme monument au REM ?🤔

il y a une heure, Rocco a dit :

Faudrait poser la question à Denis, je l'ai vu rôder par là...

Faut pas le déranger, le TOM a assez pris de temps, j'imagine pas combien de temps ça va lui prendre pour celui-ci...

Avec cette nouvelle tour, on devra se demander, à quand une tour de même largeur perpendiculaire au boulevard René-Lévesque? Certes c'est plus simple, avoir un ''mur'' car c'est souvent un seul terrain ou 2 longeant le boulevard, qu'avoir un promoteur qui achète une rangée de terrains pour y construire quelque qui couperait l'effet de mur.

De plus, j'espère que le parement sera plus foncé que présenté car un peu de couleur serait mieux qu'encore du gris sur René-Lévesque, les couleurs fades entre les beiges & gris, c'est pas ce qui manque sur cette artère.

Il y a 2 heures, SameGuy a dit :

REM will point the finger at STL, STL will point the finger at exo, exo will point the finger at REM, and the passengers will freeze and get slush in their boots. 

And REM user will understand what STM user are living since many many years

Il y a 12 heures, Enalung a dit :

Donc, on comprend qu'il n'y aura pas de portes sur le quai d'autobus. Ils auraient du faire comme le terminus Longueil. Ils vont se rendre compte assez rapidement qu'en hivers, c'est pas mal plus simple à entretenir. Ils vont se ramasser avec de la neige absolument partout et ça va être un auria à nettoyer.

Je crois que les quais de bus à Longueuil est plus un exception, car les autres ont tous aucune porte. L'ajout de portes aurait nécessité le chauffage des bâtiment, de la surveillance additionnelle, et le coût aurait augmenté. C'est pas l'idéal, mais c'est pas la fin du monde nom plus, il suffit d'avoir une équipe d'entretien qui planifie comme il faut.

Pour tout ceux qui veulent la destruction du Silo #5, voici ce qui se trouve derrière, enfin une bonne photo pour illustrer la conservation et la mise en valeur de ce bâtiment.

Il faudrait que la STM explique qu'elles sont les raisons, c'est bien beau mettre en défaut l'entrepreneur, mais il faudrait expliquer pourquoi le chantier a pris 1an de retard, et comment la facture a pu grimper. Un mois de retard on pourrait comprendre car c'est de l'excavation et le sol peut regorger de surprises, mais 1an, ça me semble excessivement long...

il y a 23 minutes, yarabundi a dit :

 

Merci !! En fait, tes photos contiennent une partie de la réponse. Plus précisément, génèrent une autre question. On peut voir que la nouvelles grue n'est pas disposée au même endroit sur le chantier. Donc on sait maintenant que la grue fût démontée pour être déplacée. Il semble que ce soit la même grue -ou en tous cas de la même compagnie (AXXIS). 

Donc, la nouvelle question : pourquoi avoir déplacé la grue ? Ce n'est pas habituel. Je sais que nous avons des ingénieurs et des architectes qui contribuent à ce forum. Leurs expertises seraient appréciés.

Il peut y avoir plusieurs raisons, par exemple, peut-être que la structure de la grue entravait une partie de la gaine technique ou un puit d'ascenseur et devait être déplacées à un certains moment du chantier pour permettre la construction du reste du bâtiment.

Peut être que côté logistique avec le chantier voisin il était plus simple d'avoir déplacé la grue pour avoir un différent rayon et ne pas à avoir a toujours planifier chaque levage dépendamment du voisin.

Le mystère reste entier, mais je ne crois pas a une défectuosité, car on l'aurait probablement réinstallée au même endroit. 

il y a 1 minute, Rocco a dit :

Which is a shame, and totally ridiculous. The station is right underneath.

Cette 6ième sortie aurait tellement pu aider à apporter plus de clientèle par la partie ouest de la station qui des fois peut être un peu glauque et mal famée. 

il y a 38 minutes, Doctor D a dit :

On the STM site it states "A new real estate project by a private developer will integrate the De Bleury North entrance building into the new building. We will therefore take advantage of the closure of the entrance to begin work on accessibility, in order to equip the station with elevators".  http://www.stm.info/fr/infos/etat-du-service/travaux/place-des-arts#id_premiere 

Are they talking about Îlot balmoral or Art de vivre?

They are talking about the Art de Vivre project, the previous 40years old temporary metro entrance is now close, for the construction. Unfortunately, the îlot Balmoral won't be connected to the metro

Moi je comprendrai jamais pourquoi on force les promoteurs avec le CCU d'absolument égaliser avec leur voisin pour plusieurs projets récents, mais lui 14 étages entourés de 3 étages, avec un basilaire, qui est plus haut que les autres, aie été accepté... car on s'entend que cette tour détonne dans les environs, car elle fait la largeur de l'îlot au complet.

Je suis surpris, qu'on ait pas encore d'échéancier sur quand le tunnel entre le RÉSO (métro Square-Vic) et ces projets sera bâti ? Car la rue St-Jacques devra être fermée.

De plus, j'espère que la ville a pensée à installer des lumières sur St-Jacques & Notre-Dame aux intersections avec la rue Gauvin, car les îlots sont très grands, et ces projets apporteront une augmentation du flux de piétons dans le secteur. 

Autant que c'est pas une beauté, sa construction fait du bien visuellement, car ce bâtiment recoud tranquillement le tissu urbain dans le coin

L’intérieur est encore en travaux 

Les travaux sont en lien avec la réfection de la membrane de la station Place-Des-Arts

http://www.stm.info/fr/infos/etat-du-service/travaux/place-des-arts#id_deuxieme 

il y a une heure, Fortier a dit :

Ça aurait été une bonne occasion pour connecter l'Îlot Balmoral à la station Place-des-Arts... À moins que ce soit ça qu'ils font?

Vraiment dommage qu'ils n'aient pas planifié (SHDM & la STM) de relier le bâtiment au métro... car dans les plans on voit aucun passage. Page 8

https://www.shdm.org/app/uploads/files/balmoral/ilot_balmoral-presentation_web.pdf 

Il y a 20 heures, Fortier a dit :

Ne me cite pas là-dessus, mais de mémoire ils ont des bureaux à l'extérieur de LA tour.

J'ai un oncle et une tante qui ont travaillé pour Hydro à Montréal et je peux confirmer qu'ils ont d'autres bureaux à Montréal

C'est probablement de l'enduit, car le défaut avec le roc, c'est que l'eau peut s'y infiltrer et avoir des partie moins stable, donc risque d'effritement. Pour Stockholm c'est probablement de l'enduit peint (pour les partie colorée). Pour la station Édouard-Montpetit, mystère.

Il y a 10 heures, Blitz a dit :

Je critiquais le design des tuiles sur les murs haha, mais de toute façon les stations du centre-ville sont pas mal toutes connectées à des centres d'achat qui en possèdent déjà. De là à en mettre partout, je crois que, de un, l'entretien y serait médiocre et de deux, elles serviraient plus de refuges aux itinérants. 

La STM en a installées à la Station Snowdon, dans la partie contrôlée, devant la loge du changeur, donc suffit de les mettre à un emplacement réfléchis, et au pire, mettre un timer sur la serrure, et comme les toilettes autonettoyantes du centre-ville, la porte s'ouvre après un certain temps.

Les toilettes publiques, c'est pas un luxe, même si elles viennent avec des inconvénients, c'est mieux cela que quelqu'un qui le fasse dans une poubelle, dans un drain, dans l'édicule, ou dans la ruelle à côté de la station... 

Voir le squelette du Queen Élizabeth est vraiment impressionnant et la vue du trou sur ''l'ancien pont'' Dorchester devait être particulier.

il y a 20 minutes, Kodun a dit :

Ce qui fait mal c'est de me rappeler quand ils l'ont refait en 95 😭

Sauf que la fausse mosaïque bleue et jaune, les faux fruits et les bibliothèques en papier peints ont fait leur temps. Vivement la transformation des halles..

Clairement le conducteur de la voiture sur Balmoral c'est perdu... wrong way. Sinon vivement que les trottoirs se fasse refaire dans ce coin, en plus d'un réaménagement de Bleury.