Pylône

Faudrait corriger le titre du fil pour Salle Bourgie.

J'ai vraiment hâte que la Ville et la STM finissent par ramener les autobus au métro Viau. Ça fait une éternité qu'on doit marcher environ 200 m jusqu'à la rue Viau pour prendre les autobus. Tout ça en raison d'une piste cyclable mal foutue qu'il ont aménagée dans le rond-point qui doit permettre le retournement des autobus sur Pierre-De Coubertin. Lorsqu'un autobus emprunte le rond-point, l'arrière de l'autobus empiète alors sur la piste cyclable. C'est dans l'angle mort du chauffeur et donc dangereux pour les cyclistes. Mais il y a très peu de cyclistes sur Pierre-De Coubertin.

La solution que la Ville semble avoir retenue : on garde la piste cyclable que personne n'utilise et on fait marcher des centaines de personnes aux intempéries. On a dépensé une fortune pour rendre la station Viau accessible mais on pense que de faire marcher 200 m à des personnes à mobilité réduite, c'est ben correct. On a dépensé une fortune pour réaménager Pierre-De Coubertin, mais pas foutus de faire une conception adéquate avant les travaux.

Magnifique église dans le style néo-roman de Richardson. C'est le même style que la gare Windsor. Et puis, elle a quand même plus que 10 ans... 😉

C'est sur le site de La Presse :

https://www.lapresse.ca/affaires/2023-11-13/sommet-de-l-est/un-hotel-au-stade-un-centre-d-innovation-et-des-investissements-d-entreprises.php

Les travaux n'ont pas encore débuté à ce que je sache...

On pourrait faire un projet pilote et installer quelques pots de fleurs dans une station pour voir si ça change quelque chose. 🌻

Des barbotes, de vieux pneus et des bouteilles auraient été plus représentatives de l'endroit.

Je suis passé en REM hier mais je n'ai vu que deux voitures MR-90 (une motrice et une remorque) à Pointe-Saint-Charles. En fouillant sur Wikipedia, j'ai appris que ce sont probablement les seules survivantes.

In 2022, exo announced that the MR-90 coaches would be scrapped. A single married pair, composed of Motor car number 400 and trailer with cab number 485, was set aside for preservation at the Canadian Railway Museum in Saint-Constant.

Dommage qu'on n'ait pas pu les réutiliser ailleurs.

Merci, je regarderai attentivement la prochaine fois que je prendrai le REM.

Est-ce que quelqu'un sait ce qu'il est advenu des voitures MR-90 ? Ont-elles été vendues ou sont-elles entreposées quelque part ?

Merci.

Allons Rocco ! C'est vraiment joli cet aménagement et je suis certain que c'est aussi ton avis. Ceci dit, le gazon est de beaucoup préférable au places minérales qui sont à la mode ces temps-ci à la Ville. 🙂

Pour kessé faire ? Pour avoir des accotements de chaque côté conformément à la conception initiale du pont SDC. La quatrième voie dédiée aux autobus était une solution temporaire en attendant la mise en service du REM. L'accotement de gauche réduira l'impact sur la circulation des pannes dans la voie de gauche et sera plus sécuritaire pour les occupants des véhicules en panne. Dans la balance des inconvénients, ça me semble être la bonne décision.

Qu'un politicien change de discours lorsqu'il passe de l'opposition au gouvernement et vice-versa, c'est tout à fait normal. Dans l'opposition, son rôle est de s'opposer aux projets du gouvernement, de se faire l'avocat du diable et de trouver toutes les bibittes afin de bonifier les projets du gouvernement. Si, suite à une élection, son parti forme un nouveau gouvernement, alors il doit assurer une certaine continuité de l'activité de l'état et poursuivre le travail déjà amorcé. En fait, il ne faut jamais oublier que les grands projets d'un gouvernement émanent généralement de la fonction publique qui, elle, ne change pas d'un gouvernement à l'autre.

Lors de l'inauguration du REM, les politiciens actuels ont salué le travail de leurs prédécesseurs, qui faisaient partie des dignitaires.

Une photo de l'immeuble et de ses environs serait utile. Une bonne pratique à suivre est de respecter le style du bâtiment, de viser une intégration harmonieuse au cadre environnant et d'utiliser des matériaux similaires aux matériaux d'origine. Il faut éviter les ajouts dits "modernes" parce qu'ils se démodent vite et nous laissent avec un bâtiment anachronique composé de sections de périodes différentes. Héritage Montréal donne des cours de rénovation respectueuse du bâtiment qui aident à en identifier les éléments importants.

La Ville a peut-être également ses propres exigences, par exemple si le bâtiment est situé dans un secteur qui fait l'objet d'un Plan d'implantation et d'intégration architecturale (PIIA). 

Horrible chose ! Peut-on vraiment penser que ça embellit le site ? Y a pas un endroit au Vieux-Port pour les cirques ?

Bis repetita placent ! dixit Pylônus Maximus

Vidéo très intéressante sur Habitat 67 produite par The B1M.

https://www.theb1m.com/video/epic-games-safdie-architects-project-hillside-habitat-67

Plus qu'un représentant du REM : c'était de PDG de la Caisse de dépôt et placement.

R, R et R

https://www.journaldemontreal.com/2023/04/11/en-video-des-fenetres-se-detachent-et-tombent-du-haut-dun-gratte-ciel-a-montreal

À 1:45, il y a deux ouvriers qui se tassent sur le côté pour laisser passer un train : ça donne le frisson !