Mike Rivest

Decided to check the French language papers and found more goodies there. Le Devoir Le Devoir mercredi 10 janvier 1973 La Presse 12 mai 1973, G. Bâtir au Québec

Apartment details. May 12, 1973 - Montreal Gazette Ended up in lawsuit. May 15th, 1976 - Gazette

This was to be built on the block bounded by Rene Levesque, Papineau, Cartier, St. Rose, where the Bell Media building now stands (CTV-RDS etc.) Montreal Gazette - March 31st, 1973 at Newspapers.com

This was to start at Cote De Neiges and go down on Lambert Closse and Vinet to the Expressway (unbuilt at the time) according to the Gazette of June 1st, 1945 page 2 West End Skyway Google Translate: Cela devait commencer à Cote De Neiges et descendre sur Lambert Closse et Vinet jusqu'à l'autoroute (non construit à l'époque) selon la Gazette du 1er juin 1945 page 2

This parking garage was never built. It would have ramps from Rene Levesque and Peel. April 11th, 1955 - Montreal Gazette via newspapers.com ?

Another article: March 27th, 1974 from the Gazette at Newspapers.com. ?

Came across this article from July 10th, 1975 in the Gazette via Newspapers.com TRRAMM train to Mirabel - Downtown Smells like REM. La Presse: BANQ En Français - La Presse 1974.03.27

Here's the view from the top.

Better Quality photo. May 12th, 1971 Montreal Gazette at Newspapers.com for the rest of the article about this building.

Future Projects in Montreal - Montreal Gazette August 19 1972 - newspapers.com link What happened? Built as 1010 and 1050 Sherbrooke W in 1976 Canceled. Le 1000 opened here in 1992 Canceled. Opened in 1982 with only two office buildings and some apartments. the downscaled project opened around 1976. 2000, 1981 McGill and 2020 Robert Bourassa built 1973-1986 1000 Sherbrooke opened 1975 and 1002 Sherbrooke (Tour Scotia) opened 1992 Canceled, ultimately built with Centre Bell, three office buildings, and four condo towers 1985-2018 built Opened Spring 1976

CP had plans to demolish the Windsor Station and the Laurentian Hotel back in 1970 according to the Montreal Gazette of July 9th, 1970 Marathon Two - plan to demolish the Windsor station En Français - Google La filiale immobilière du Canadien Pacifique a l'intention de transformer la zone autour de la gare de Windsor en une architecture architecturale comprenant une tour de bureaux de 60 étages de 60 étages et 60 étages, un immeuble d'appartements de grande hauteur et au moins deux autres gratte-ciel. grattes ciels. '. La gare de Windsor et l'hôtel Laurentien seraient démolis. Les plans pour le complexe de 250 000 000 $ sont très avancés et seul le feu vert définitif est nécessaire de la part de la haute direction. M. Roblin a souligné qu'aucune décision finale n'a encore été prise sur le projet. "Nous l'avons sous examen actif, mais nous avons décidé l'année dernière de reporter toute annonce et de poursuivre la planification", a-t-il déclaré. Le complexe a été conçu par l'architecte de renommée mondiale Minora Yamasaki, un Américain d'origine américaine né aux États-Unis, né aux États-Unis et ayant planifié les deux plus grands bâtiments du monde, le World Trade Center à New York. CASCADES, S'étendant du boul. Dorchester. à la rue St. Antnoine et de la rue Peel à la rue Mountain, le projet comporterait des chutes miniatures miniatures et de petits parcs. L'église anglicane St. George de Peel serait laissée intacte. Toutefois, le complexe comprendrait à l'avenir les terres actuellement occupées par l'Hôtel Laurentien et le terrain situé à l'ouest du terminus d'autobus provincial, qui appartient maintenant à une filiale du CP. . "Nous avons discuté avec le Canadien Pacifique de l'avenir de l'Hôtel Laurentien", a déclaré hier à The Gazette un porte-parole de ITT-Sheraton ITT-Sheraton ITT-Sheraton Corp. "Alors que nos discussions sur cette propriété ont été de nature générale, nous avons été en négociation active pour la vente d'une parcelle de terrain que nous possédons à l'ouest de l'hôtel." La terre que le CPR négocie pour acheter est maintenant utilisée comme stationnement pour l'hôtel. TORN DOWN - L'hôtel lui-même continuerait à fonctionner pendant sept ans. Cependant, il serait probablement démoli pour faire place à un immeuble de bureaux prévu pour une phase ultérieure du projet. Le CFCP ne confirmerait pas officiellement les plans puisqu'il ne les a pas encore officiellement soumis au service d'urbanisme. "La difficulté d'annoncer un plan de ce genre, c'est que tout le monde s'attend à ce que vous commenciez hier,