GS999

il y a 50 minutes, ScarletCoral a dit :

ce n'est pas abandonné. J'y vois plusieurs policiers et civils y travailler.

Oui je vous crois mais je pense que ses jours sont comptés. 

il y a 3 minutes, ScarletCoral a dit :

L'ancien poste de service sert de centre administratif pour le SPVM et pour certaines escouades, comme les policiers en Vélo. Ou quand il y a des manifs, les agents de l'escouade anti-émeute se rejoignent tous là

 

Ça semble abandonné, selon moi ça ne restera pas comme ça longtemps.

Il y a 2 heures, nephersir7 a dit :

Une autre possibilité:

Ce sera la portion du bâtiment-pont ferroviaire entre William et Ottawa. Voilà ce que je pense, d'après moi on attend car ce ne sera pas une simple station que l'on va annoncer. Le poste de police est fermé et c'est extrêmement bien situé. L'autre station à PSC viendra plus tard.

Il y a 4 heures, jerry a dit :

Fort probable à mon avis, car il y aurait trop de circulation piétonnière les soirs de match pour les trottoirs du pont Wellington. Je m'attends à un nouveau pont/passerelle pour piétons et cyclistes, mais je ne saurais prédire l'emplacement exact.

C'est possible, tout comme ça ne me surprendrait pas qu'il y ait maintenant deux stations du REM,  une à PSC et une autre à Griffintown (entre William et Ottawa). Le projet de la Point au Moulin, le nouveau stade ainsi que  le potentiel de développement autour le justifierais. Les stations Viau et Pie IX sont très près tout comme McGill et Peel. Pourquoi pas 2 stations? La première annoncée sera celle de Griffintown.

il y a 14 minutes, acpnc a dit :

Avec un immeuble flambant neuf on voudra un aménagement paysager correspondant aux meilleurs critères esthétiques dans le domaine, question d'image et de prestige.

Ils pourraient transplanter ces arbres dans le parc sur RB si ils ne sont pas assez prestigieux et de cette façon les fouettes actuels seraient mieux entourés.

il y a 5 minutes, FrancSoisD a dit :

C'est gris pâle, et je trouve ça mauditement plus beau que du préfab ou même des blocs de pierre!

Je vois un bleu pâle avec une teinte de gris. Je vais passé par là en fin de semaine.

Il y a 2 heures, Djentmaster001 a dit :

Je suis toujours déçu que ce ne soit pas uniquement du verre noir, car cela lui aurait donné un aspect plus élégant et plus audacieux. Je dois encore le voir en personne, mais jusqu'à présent, je ne suis pas un grand fan de celui-ci. 

Si je me fis à ta dernière photo, je pense que ça va être très joli à terme, beaucoup plus discret que le noir par rapport aux autres bâtiments autour. Ce sera un édifice tout de même très imposant par rapport à ses voisins.

il y a 11 minutes, amos404 a dit :

Griffintown n'est pas le pire quartier du monde, mais il n'est pas parfait non plus. Ça ne l’empêche pas d'y avoir développer une vie urbaine fort agréable et que l'on peu aimée y vivre! Aucun quartier n'est parfait mais ce serais bien par exemple de prévoir de l'espace pour au moins une école primaire question que les (possiblement nombreuse) jeune famille qui s'y installe ne fuit pas en banlieue dès que leur premier enfant à l'âge de 5 ans! 😉 

Parfois ce n'est même pas prévu hein! Des jeunes professionnels célibataires s'installe dans le quartier, trouve l'âme sœur et oups : ils s'aperçoivent qu'ils ne pourront pas rester dans le quartier qu'ils aiment et qui leur permet de vivre à proximité des services et du travail.

Il y a d'autre défaut surement mais je ne suis pas la pour démolir ce quartier que j'aime bien même si j'y vais rarement 

C'est plus sur cette optique là que je veux dire «apprendre des erreurs» 

Merci amos404 pour ta réponse, les commentaires négatifs sur Griffintown sont généralisés sur ce site. Mes commentaires ne te vise pas mais j'invite les gens à voir ce qui existe présentement et ce qui est en construction et surtout ajouté à cela ce qui reste comme potentiel de construction. Ensuite faite la comparaison, vous comprendrez que c'est un nouveau quartier très urbain et très confortable à proximité de tout et qui se compare avantageusement à une multitude d'endroit.

il y a 17 minutes, amos404 a dit :

Du coup, pour avoir un nouveau quartier branchée à Montréal c'est mort 🤣

Blague à pars on ne connais pas encore le projet mais tant mieux si il sont habituée de faire de la belle architecture. Et c'est sur que ce ne sera pas seulement des résidences pour personne âgée alors je suis confiant  Ce sera un autre magnifique quartier qui va ce développer et j'espère que l'on aura appris des erreurs de Griffintown! 

Je suis un peu surpris de l’acharnement qu'il y a sur Griffintown car si on compare ce qui existe dans le 450 et dans la plupart des quartiers de Montréal. Celui-ci sort gagnant haut la main dans la plupart des cas et pourtant il est loin d'avoir atteint sa maturité. Je suis prêt à parier  que Griffintown par rapport à ce quartier va se démarquer au moins pour les 30 à 50 prochaines années et peut-être même pour toujours. Mais attention, soyez rassuré, je crois que ce quartier va certainement embellir la magnifique ville de Montréal.

Je vais peut-être y vivre éventuellement ... 

Le 2018-12-23 à 20:03, MartinMtl a dit :

Credit photo: @diversithib on Instagram

Credit photo: @mandagracest on Instagram

Credit photo: @peterrawski on instagram

Credit photo: @rocketqueen696969 on Instagram

Credit photo: @francoisgig on Instagram

 

La deuxième photo est remarquable et la première également. Wow!!!

il y a 7 minutes, santana99 a dit :

Je suis tout à fait d'accord avec toi. Il ne s'agit pas ici de remplir des trous pour remplir des trous. Nous sommes dans le Vieux-Montréal et il faut procéder intelligemment. Les projets doivent être de grande qualité et s'intégrer au patrimoine bâti. Pas question de "merder" avec les projets dans le Vieux. S'il y a un quartier où il faut être d'une exigence absolue c'est bien celui-là. Les stationnements disparaîtront progressivement, mais les projets devront être de grande qualité. Autrement on ne fait que du remplissage

Tout à fait d'accord également. Je trouve que contrairement au 21e, le St-M et le Phenix ne sont pas des succès d'intégration. Ils étouffent leur environnement. J'espère que l'on ne fera pas la même erreur avec les autres stationnement à proximité. Je verrais très bien l'intégration d'espaces verts dans les futures projets surtout dans le grand stationnement sur la rue St-Maurice. Par contre, le trio BN, VSLP et 628 sera un succès à cause des parcs et de la largeur de la rue St-Jacques ainsi que l'harmonie des architectures avec les bâtiments actuels du Square-Victoria et de la rue St-Jacques.

Il y a 22 heures, Né entre les rapides a dit :

 

@GS999 Dans le cas particulier du viaduc entre Place Bonaventure et la rue Wellington, ça prendrait absolument une zone de transition entre l'élévation au niveau de Bonaventure et la rue Wellington, et de là, choisir de passer sous le canal de Lachine ou par-dessus.  Dans les deux cas, il faudrait éviter des pentes trop abrutes.  Je suis à peu près certain que la marge de manoeuvre est minime ou sinon carrément inexistante.  Une solution beaucoup plus facile serait d'embellir et de dynamiser les espaces sous le viaduc existant. 

Je présume que vous vous y connaissez plus que moi en terme d'ingénierie puisque je suis un néophyte en la matière. Je mentionnais que l'idée de recouvrement à cet endroit est beaucoup plus justifiable qu'à VMR. Ce que vous mentionnez est probablement plus facile techniquement mais drôlement moins ambitieux et porteur d'avenir pour cette nouvelle et jeune section du centre-ville pour laquelle il y a eu et il y aura sûrement de nombreux investissement dans les prochaines années. Le souci de densité, de convivialité, d'esthétisme et de grandiloquence devrait primer sur la facilité principalement dans cette section de la ville. C'est le centre-ville, l'une des entrées principales de Montréal et peut-être même la plus importante.  

Le 2018-12-15 à 10:56, Davidbourque a dit :

Hudson Yard prouve en effet à quel point c'est irréaliste de construire au dessus des voies du REM a VRM. 

Il a fallu combien de temps, et surtout quel densité pour finalement construire quelque chose au dessus?  En plus, on ne parle que d'une petite partit du site, ici on parle d'un long recouvrement. 

Si l'on veux encourager des recouvrement, il faudrait débuté par finir Ville-Marie et Probablement Décarie avant. Quoi que ça me semble plus complexe de recouvrir un autoroute que des voies ferré s'il y a suffisamment d'espace entre les voies ferré, on peut y mettre les piliers qui supporteront le building, ce qu'on ne peut faire une autoroute.

Aussi, le coût du terrain à New York est tel qu'ils en sont rendu à recouvrir les voies ferré parce que c'est moins cher que de détruire de l'existant pour bâtir plus haut.  

À Montréal, on a encore beaucoup de terrain disponible, ce n'est pas un problème encore. 

Selon moi, la première section du REM où l'on devrait penser couvrir serait le long de Robert-Bourassa entre la rue Wellington et la place Bonaventure. Les résidents de Griffintown sont fort nombreux par rapport à VMR. Le boulevard Robert-Bourassa est à peine développé, si on ajoute à cela les nombreux projets en cours ou à venir du côté Est tels : BNC, VSLP, le 628, les futurs remplaçants du bureau en gros et des stationnements de surface, le 21e arrondisement et le Duke. La densification future et le lieu permet de penser à des projets similaires à New York mais bien entendu à beaucoup plus petite échelle. C'est pourquoi, le recouvrement du REM à cet endroit est bien davantage justifié que par rapport à VMR.

il y a 52 minutes, Anderson a dit :

Ben moi j’aime la base. Elle offre une très belle transition, entre le bâti du Vieux, avec ses « colonnes » en pierre et son gabarit similaire, et la tour élancée moderniste de l’immeuble, avec ses angles qui en font le rappel. N’oubliez pas, lorsque l’immeuble sera terminé,  c’est pas une maquette qu’on va admirer, mais bien un immeuble réel, qu’on regardera du niveau de la rue (basilaire faisant la continuité, au niveau des matériaux et du volume, avec les immeubles environnants) ou de loin dans le skyline (tour moderniste). 

C’est comme le REM, attendez un peu que ce soit construit, les sceptiques seront confondus... à moins que leur choix de matériaux soit pourri, ce que je douterais. 

Je partage votre opinion et ça fait plaisir de lire votre commentaire. Je le trouve précis et très mature sur la lecture du projet.

Il y a 6 heures, champdemars a dit :

D'où sort le monorail exactement? Est-ce qu'on parle du lien vers le parc Jean-Drapeau?

Possiblement de là :

https://www.journaldemontreal.com/2018/09/26/un-autre-monorail-est-propose-pour-montreal

à l’instant, Blitz a dit :

c'est pas un peu proche de la prochaine station à la gare centrale? 

Pas plus proche que plusieurs stations au centre-ville. Ce coin là va devenir très hot et je ne serais pas surpris que la station soit intégré à un projet d'envergure incluant le Depotium. Une suite logique je pense.

il y a 30 minutes, Megafolie a dit :

N’importe quoi. La station est toujours prévue, et ne sera qu’à quelques dizaines de mètres de son emplacement d’origine. 

Il me semble que l'emplacement n'est pas déterminé, à moins que j'ai raté quelque chose. À mon avis, on construit une deuxième station à Pointe St-Charles si un jour c'est justifié. Pour le moment, une station entre Ottawa et William serait l'idéal juste à côté du futur parc, de l'ETS, de la cité du Multimédia, Etc...

il y a 19 minutes, GIGI a dit :

Non. Aux Ritz et four seasons (de la montagne ca va jusqu'a 15 millions)

À 1000$ le pied carré avant taxe pour un 488 pi2, je dirais que c'est plutôt rare. Si on le compare, Victoria sur le Parc est dans une classe à part de par son architecture, sa localisation, la qualité et l'unicité de son environnement immédiat. Ce secteur est en grande transformation. Dans 5  à 10 ans, ce sera à maturité et certainement l'un des endroits les plus prisés de la ville. Ça peut expliquer le prix.

il y a 19 minutes, franktko a dit :

Effectivement, BNC a acheté les 2/3 du terrain et Brocco a gardé 1/3

Merci d'avoir répondu à mon questionnement. Finalement, le reverdissement actuel est sur le parc de la Banque Nationale. Couvre-t-il la totalité du future parc?

il y a 1 minute, UrbMtl a dit :

Le #1 correspond à la nouvelle tour de la BNC :

Merci pour le schéma. Je sais où sera la BNC. Par contre,  sur place, le reverdissement semble drôlement empiété sur le terrain vert qui selon mon souvenir appartenait en totalité à la banque nationale

Il y a 3 heures, FrancSoisD a dit :

Le reverdissement plus ou moins temporaire correspond approximativement au futur parc public entre les 2 tours. C'est sur le terrain de Broccolini.

??? Je croyais que le parc prévu était sur le terrain de la banque nationale

il y a une heure, budgebandit a dit :

Ca bat les résidences Ritz-Carlton? 

Tout dépend de ce que l'on compare. Pour de grandes unités de luxe :

VSLP 54e sud-ouest est à $1501 (selon ce que j'ai vu sur MTLURB).

Si l'on se fie à ce qui est encore disponible :

Quartier de la montagne entre $1767 et $2662 https://www.buzzbuzzhome.com/ca/four-seasons-private-residences-montreal

Ritz entre $1048 et $1154 https://www.buzzbuzzhome.com/ca/the-residences-at-the-ritz-carlton-montreal 

Humaniti entre $1110 et $1413. https://www.buzzbuzzhome.com/ca/humaniti1

Attention ce n'est pas fiable à 100% mais ça peut servir de repère.

Il y a 4 heures, franktko a dit :

Ce n'est pas juste des posters. On sait qu'ils ont fait des démarches auprès de la ville puisqu'il apparaît sur la maquette de la ville comme "projet en cours". Pas besoin d'annonces publicitaires pour lancer un projet de location...
 

Très intéressante cette maquette. Où peut-on la retrouver? Y en a-t-il d'autres de disponibles? Pour les projets potentiels, est-ce que les formes et les hauteurs sont fiables?

Ce serait souhaitable que la banque et Brocco récupère les arbres matures de leurs terrains pour aménager le nouveau parc entre les deux bâtiments. Quoi de plus agréable qu'un parc avec des arbres matures? Mon interrogation, est-ce réaliste? Je l'espère.

il y a 35 minutes, _mtler_ a dit :

Recu par cour

 

Vraiment très belles toutes ces nouvelles images. J'ai vraiment hâte de voir évoluer ce projet. Par curiosité, est-ce que l'espace vert sur la troisième image appartient à Victoria sur le Parc ou c'est l'espace prévu par la Banque Nationale?