Rantanplan
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Il y a 5 heures, joaosax a dit :
Yup, seems like all promoters are rushing to avoid the new 20/20/20 rule the mayor wants to put in place soon...
C'est quoi cette règle? merci
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j'adore quand les gens comparent Montréal à une autre ville qui absolument rien avoir à Montréal niveau météo. Il neige énormément à Montréal, ce qui fait que il y a beaucoup de déneigement et on est pas pour mettre de la peinture de qualité supérieure et ultra épaisse qui va se faire arracher par les deineigeuse à la première neige. Si on prend la ville de Aomori City au Japon qui est considéré être la ville ou il neige le plus on peut voir la même galère niveau peinture.
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Comme je l'ai déjà dit plein de fois sur ce forum ( je radote) mais la broche à foin du nom de MTQ à de la misère à remplacer des lampadaires brûlés depuis des années sur la 720 (5 ans et + !!) et s'est permis de peinturer en bleu un mur de béton pété qui fait honte. Donc sa m'étonne même plus quand il y a des chantiers qui sont désert.
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10 ans de travaux pour les tunnels Viger et Ville-Marie.
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il y a 4 minutes, JB667 a dit :
Maybe you guys should read @nephersir7 post correctly first and then you’ll know that he sent a picture of a street in Germany , not in Quebec...
C'est ce qu'il a dit : comment ça se fait qu'on ne peut pas avoir une asphalte de cette qualité au Québec?
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il y a une heure, universityst a dit :
the first thing that jumps outta this picture is why are we, in quebec, absolutely incapable of achieving paving of this quality?... seriously why? and dont give me the weather bullshit im talking about streets with bumps and aberrant flaws the moment they're finished!!!
Réponse courte = Devis des villes et gouvernements mentionne qu'il faut mettre la moitié moins d’asphalte que partout ailleurs en Amérique du Nord + Plus bas soumissionnaire (cheapest) + des gars de construction inexpérimentés/paresseux + un peu de collusion + un peu d'intimidation = routes de marde.
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Ça serait le fun que Broche à Foin (MTQ) fasse pareil sur ses routes.
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Ça doit appartenir à la même espèce qui s'installe autour d'un aéroport international et se plaint du bruit des avions et surtout s'oppose à son agrandissement. 😂
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Il y a 21 heures, go_habs_go a dit :Je me demande la meme chose chaque fois que je passe par la. WTF is going on??! They were supposed to redo the 40 eastbound but instead they left it an incomplete mess. I just returned from 2 weeks driving on Ontario highways and while they are not perfect NOWHERE did I see anything like this. It's like the MTQ just doesn't care??
MTQ = Broche à foin de l'Amérique du Nord, pire ministère ever !
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il y a 38 minutes, vincethewipet a dit :Si on tente de faire rentrer les camions sur un vélo, ça ne marchera pas. Si on tente d'avoir un poste de distribution pour faire de nombreux petits trajets, sur une courte distance, c'est différent. La ville veut expérimenter un modèle de distribution différent, pas faire rentrer un train routier sur un vélo. Et si ça ne fonctionne pas, ce sera la conclusion du projet-pilote et on essayera autre chose.
Pourquoi on est contre l'expérimentation? Sur un terrain qui sert à rien en plus. La livraison des camions à Montréal est un désastre en ce moment en terme de sécurité et de circulation routière.
D'ailleurs, le vélo-cargo est en très forte croissance en Europe, dans le commercial. Si c'est commercialement viable là, je dirais que ce n'est pas impossible.
Finalement, je ne vois pas pourquoi on ne parlerais pas de mes petits trucs livrés à domicile. Ces livraisons constituent quelle part du trafic de livraison dans notre ville? Je suis certain que c'est loin d'être insignifiant. On peut utiliser différents moyens de transport pour différentes situations, mais ça prend une infrastructure en place pour les petites livraisons.
Je ne suis nullement contre le poste de distribution, c'est une très bonne idée. Ceci dit perdons pas notre temps et l'argent du contribuable pour acheter des vélos qui ne feront aucunement la job d'un camion qui peut transporter beaucoup plus de choses. On devrait plutôt se pencher sur l'idée beaucoup plus réaliste d'avoir des petits camions électriques efficaces qui risquent de faire une bien meilleure job qu'un vélo. Je m’excuse mais on ne vit pas dans un petit village utopique Européen de 765 personnes où le lait en bouteille de verre se fait livrer encore à vélo par la ferme du coin.
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Il y a 4 heures, vincethewipet a dit :
Je vois beaucoup de livreurs à vélo, traînant des roulettes, dans mon secteur cet été. J'ai reçu un matelas livré en vélo. Ma bouffe commandée en ligne est livrée en vélo. Autant de véhicules en moins sur les route, au moins pendant la belle saison. Toutes les initiatives aident, même si elles ne sont pas universelles.
Mais l'affaire c'est que ici on ne parle pas de livraison de petits trucs à domicile voyon, on parle de livrer pour des dépanneurs, des restaurants, des épiceries etc etc. Je travail dans le coin et je peux vous dire que ce que les camions livres ne rentrera jamais dans ces vélos là. On parle ici par exemple de palettes de boissons que même les camionneurs on des petits forklift à gaz pour transporter la marchandise du camion au magasin qui est à 5 mètre! Il faut être réaliste un instant svp.
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Il y a 16 heures, Marc90 a dit :
Et les Montréalais qui haissent l'hiver oublient qu'il n'y a pas de neige au sol pendant 9 mois, soit le 3/4 de l'année, et que les chaussées sont libres de neiges encore davantage de jours dans l'année. Il est carrément aisé de faire du vélo de la mi-avril à la mi-novembre. Pour la mi-novembre à la mi-décembre, ça dépend des années, et même chose pour mi-mars à mi-avril.
Pour un vélo, seule un couvert de neige peut poser un obstacle réel, pas le froid. Le froid n'est un obstacle que si on y est mal préparé.
On peut être une ville de vélo et une ville d'hiver.Oui mais, ( btw je fais du vélo à l'année longue) un vélo tout seul c'est faisable en hiver, mais un vélo cargo avec plein de marchandises c'est une autre histoire. Avec le froid les batteries tiendront tout simplement pas, même les Tesla perdent de l'autonomie durant l'hiver. Je vois très mal un vélo cargo monter la cote Berri avec les journées où la chaussée est glissante. Sans oublier les vents forts en hiver etc etc, donc ça ne sera pas efficace comme projet pilote à moins d'avoir des petit camion de ce style.
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Il y a 2 heures, victoire29 a dit :
Un nouveau chantier de trois ans dans les tunnels Ville-Marie et Viger
La PresseDes travaux de maintien commenceront le 12 août prochain dans les tunnels Ville-Marie et Viger, tronçons de l'autoroute 720, a annoncé le ministère des Transports du Québec.
Ils doivent s'étendre sur trois années et forceront des fermetures partielles ou complètes des tunnels, « essentiellement juste la nuit », a assuré le conseiller en communications au MTQ, Maxime Guay.
Une partie du plafond suspendu sera retiré pour faire des réparations sur les composantes en béton des infrastructures. Il s'agit de « travaux de maintien généraux », a expliqué M. Guay, qui a ajouté qu'il s'agit d'une opération planifiée afin de maintenir les structures fonctionnelles en attendant une réfection majeure.
Les informations concernant les entraves seront mises à jour quotidiennement sur Québec511
La broche à foin du Québec est de retour. 3 ans de maintenance temporaire en attendant une réfection majeur wtf?!! 3 ANS!! Faite la donc la maudite réfection tout de suite !
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Il y a 5 heures, ScarletCoral a dit :
Le projet pilote commence le 1er septembre
Communiqué de la Ville
http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=5798,42657625&_dad=portal&_schema=PORTAL&id=31874
Projet pilote de livraison urbaine : des vélos cargos électriques au centre-ville
8 août 2019
Montréal, le 8 août 2019 - L'arrondissement de Ville-Marie annonce qu'un projet pilote de livraison urbaine débutera officiellement le 1er septembre dans l'ancien site de la gare d'autobus, entre les rues Saint-Hubert et Berri, face au boulevard De Maisonneuve Est. L'objectif de ce pôle d'expérimentations en mobilité est de réduire l'impact du dernier kilomètre de livraison, avec des véhicules plus petits et écologiques.
En effet, des camions de livraison écourteront maintenant leur itinéraire initial en déposant leurs marchandises dans l'ancien site de la gare d'autobus. Les colis seront ensuite distribués par vélos cargos électriques directement chez les destinataires, ce qui réduira la congestion, les émissions de gaz à effet de serre et la pollution sonore dans le centre-ville.
« L'expérimentation à grande échelle de modes de transport plus écologiques des marchandises, comme les vélos cargos, contribue à la qualité de vie de tous les résidents du centre-ville. Le pôle d'expérimentations en mobilité permettra de diminuer les nuisances liées à la présence des camions », s'est réjoui Robert Beaudry, conseiller de la Ville dans le district de Saint-Jacques et responsable du développement économique et commercial au comité exécutif.
Dans un premier temps, différents modes de fonctionnement du transport des colis par vélos cargos seront testés pour en évaluer l'efficacité. Ensuite, d'autres pistes innovantes de livraison urbaine seront explorées pour mettre en place un pôle d'expérimentations en mobilité intégré au quartier et qui façonnera le centre-ville grâce à des flux de marchandises totalement repensés.
Aménagements du site
Les aménagements du site comprennent l'installation d'un kiosque, conçu à partir de conteneurs recyclés, aux abords du boulevard De Maisonneuve Est. Il servira de zone de repos et de ravitaillement pour les livreurs. Des vélos Bixi et des voitures en libre-service seront stationnés à proximité du kiosque. Quant aux activités des partenaires transporteurs, elles se tiendront à l'arrière du bâtiment sur le site, près de la ruelle de la Providence.
Le projet pilote de livraison urbaine est mené de concert avec Jalon MTL, un organisme expert dans le domaine des transports électriques et intelligents. Le pôle d'expérimentations en mobilité s'inscrit dans le Plan local de déplacements (PLD), qui sera présenté à l'automne 2019, ainsi que dans le plan Bâtir Montréal de la Stratégie de développement économique.
Il y a unn plan d'aménagement sur le site de Jalon MTL https://jalonmtl.org/lancement-ilot-voyageur/
Vélo cargo ..... Montréal a cette tendance que durant l'été elle oublie qu'elle est en réalité une ville d'hiver. Bonne chance avec des vélo cargo en hiver.
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il y a une heure, MDCM a dit :
I don't think it's that great of a name, and actually, this picture could have been taken in Toronto, or Edmonton, it doesn't stand out as Montréal to me.
Je me questionne.
Pourquoi ne pas avoir appelé le projet UnViger, je ne pense pas que ce soit plus prestigieux de choisir un nom anglophone, c'est un attrait d'être la plus grosse ville francophone d'amérique, il serait intéressant que ca se reflète dans le nom de nos projets. Même chose pour le Serenity. Tant qu'à choisir un nom anglophone, aussi bien choisir un nom propre ou encore un nom bilingue.
Autant que je suis d'accord avec toi pour l'importance du français dans notre ville, mais les noms propres là, faut pas trop charier.
P.S: UnViger c'est affreux, Viger tout court aurait été mieux à mon avis
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Il y a 10 heures, champdemars a dit :Et tu as une expertise pointue des 12 autres ministères des transports des autres provinces et territoires pour affirmer ça ?
J'ai pas une expertise, mais quand ça fait des années que je me plaint par exemple sur des truc aussi simple que l'éclairage du pont Mercier qui a le 3/4 de ses lampadaire brûlés. On me répond ahh désolé l'entrepreneur qu'on a mandaté s'est désisté, ça fait 5 ans !! qu'on ferme le pont Mercier à chaque été et malgré ça c'est encore brûlé. Et j'en passe, c'est la même histoire sur toute les autoroutes de la région de Montréal, tu sort de notre beau aéroport sur la 20 la nuit et c'est la honte que des lampadaire brûlé, le maudit mur de béton péter peinturer en bleu c'est affreux. Pendant que les autres provinces ont passé à l'éclairage LED sur les voies rapides, au Québec on a des vielle technologie et cela même sur le nouveau échangeur Turcot et même certaines sont déjà brûlé. Parlons pas de la propreté des bords d’autoroute. Donc oui le MTQ c'est le pire ministère de toute l'amérique du nord . BAM!
Une petite photo du MTQ qui se vantait de faire sa job avec la grande noirceur de nos routes. La honte pour le Québec point.
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Il y a 13 heures, Philippe a dit :
La 40 dans l'ouest fait vraiment dur, malgré les travaux effectués il y a quelques années.
- Jersey de béton temporaire qui semblent être devenu permanent à plusieurs endroits
- lampadaire avec poteau de bois temporaire parfois au centre, parfois en bordure de route
- plusieurs nid-de poule repatché avec de l'asphalte dans le béton supposément neuf.
- herbe qui n'a probablement jamais été coupé.
Pour une des principales entrées de l’île, ça fait pitié.
Don't be surprised, MTQ est LE ministère le plus broche à foins du Canada. Le nombres de plaintes que j'ai envoyé et renvoyé pour avoir des réponses limite condescendantes. J'ai compris alors qu'il y a rien à faire avec eux.
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- C’est un message populaire.
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il y a 3 minutes, Ousb a dit :Je vois cet argument comme une manière de se consoler. J’ai du mal à comprendre cet argument. Comme si parce que on devait se distinguer en faisant dans le bof parce que l’ultra beau est très fréquent ailleurs. C’est comme quand on avait aucune tour en construction on disait « Montréal a pas besoin de ça, on est pas Toronto, échelle humaine » etc etc. Là que des tours poussent comme des champignons on entend de moins en moins ces arguments là puisqu’en fait la seule raison pour laquelle ils se construisait rien c’est que la ville n’était pas désirable économiquement parlant. D’ailleurs on voit bien qu’avec la reprise économique de la ville, elle devient de moins en moins abordable.
D’ailleurs le Royalmount va très bien se comparer à ce qui se fait de plus luxueux ailleurs dans le monde donc je ne pense pas que nous soyons si différents que ça.
Tu me cite un peu mal, c'est pas ce que j'ai dit. Si je suis sur MtlUrb c'est que je suis un fan du développement et encore plus des grattes ciels, j'en veux en avoir plein à Montréal. Ceci dit, le développement d'une ville ne passe pas seulement par des projets privées. Quand l'industrie d'automobile de Détroit est tombée, laisse moi te dire que les belles tours du CV étaient pas mal vide. Montréal est différente, ce qui fait son charme c'est la matière grise, c'est les campus universitaires, les MIL et McGill de ce monde, les hôpitaux à la fine pointe de la technologie, les compagnies informatique en IA etc etc. Donc même si on ferait un centre Eaton ultra beau du style Dubai, eh bien ça changerais vraiment pas grand chose à l'image de Montréal, parce que tout le monde est capable de faire ça. Par contre les recherches par exemple qui se font ici et qui ont des répercussion mondiale c'est ce qui fait le charme de Montréal, c'est pour ça que je parle du côté humain. Pour ce qui est du purement visuel, Montréal est très belle trust me et trust l'augmentation du tourisme année après année.
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Il y a 17 heures, Mtlarch a dit :Montréal dort au gaz en pensant qu’elle innove alors que c’est du simple rattrapage dans le cas du Centre Eaton. Ça prendrait un coup de barre un peu sérieux pour développer son attrait.
bof hein, Montréal se développe à son rythme et à son style, c'est ce qui fait son charme. Faire du ultra chic ultra VIP ultra haute classe, c'est facile, toutes les pétromonarchie et les pays asiatiques super développés flush des milliards dans des projets juste parce qu'ils ont le complexe d'être vu comme des occidentaux. C'est ce qui fait qu'aujourd'hui que Montréal est encore (affordable), on verse pas dans le shiny, au contraire l'humain est le centre de tout, c'est pour ça qu'il fait bon d'y vivre! Donc pour l'attrait de Montréal on a pas de leçon à prendre de personne.
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il y a 55 minutes, Monsieur_MA a dit :
Quand il ressemble à ceci:
On a le Carrefour Laval nous
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Honnêtement faut pas dire non à un projet de transport en commun aussi important parce qu'on a peur de la rentabilité, en ce moment la Chine détient le plus grand réseau de train rapide au monde et sur plusieurs destination la rentabilité n'est pas au rendez-vous, par contre ils s'en foutent un peu de la rentabilité, c'est le développement avant tout.
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Il y a 9 heures, Rusty a dit :
Lherbe a lair toute sec
Fa chaud ! qu'est ce que tu veux qui fassent ? Mettre des sprinklers ? Forget it 😂
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Il y a 8 heures, Megafolie a dit :
Mais le Palais de justice..... Quelle horreur....
Moi j'adore ce building au contraire !
Il y a 5 heures, ToxiK a dit :Ça prendrait une murale sur les murs aveugles.
La nuit il y a des projections sur les murs par exemple
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Il y a 3 heures, Rocco a dit :T'achète pas là avec 3 enfants et une poussette.
Pourquoi ? ça me fait rire les gens qui disent tu peux pas avoir une famille à Montréal alors que pendant ce temps dans des villes comme Shangai et Hong kong avec des dizaines de millions d'habitants et il y a bel et bien des familles avec des poussettes et plus de 2 enfants!
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Étude sur l'asphalte du MTQ.
dans Infrastructures
Posté(e)
Enfin...le MTQ mandate une firme percer le mystère de l'asphalte!
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