Rantanplan
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Le 2020-08-20 à 14:40, Rocco a dit :
Tellement triste de voir l'état de l'intérieur de l'ancienne Maison Alcan, qui a gagné de prestigieux prix il y a plus de 30 ans. Such a shame from Lune Rouge qui ne fait rien qui vaille. Presque abandonné.
Je travail la et il y a des gros travaux de rénovation depuis déjà plus d'un an.
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Il y a 10 heures, KOOL a dit :
Si ce n'est pas indiscret, il s'agir de quel pays ?
Algérie.
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il y a 26 minutes, Simonka a dit :ça fait rire les projets ici a montreal meme dans les pays du tier monde font mieux qu'ici
non, je viens d'un pays du tier monde, on fait pas mieux. Dans le tier monde on vole l'argent du peuple pour faire construire des buildings par des travailleurs venu d'ailleurs dans le monde, parce que malheursement le pays du tier monde n'a pas investi l'argent du peuple dans l'éducation de futur bâtisseurs. Pendant que l'élite vit dans ces beaux buildings 80% de la société galère dans des maisons qui tiennent à peine.
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Il y a 2 heures, dlesko a dit :
Trop bien les différentes époques 😍
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Le contenu de la bibliothéque actuel a été déménagé dans un centre commercial tout proche. Les travaux vont commencer sous peu.
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il y a 9 minutes, Rocco a dit :
Après avoir marché autour, je trouve que le projet s'insère très bien dans la trame urbaine. Ce n'est pas massif comme feeling quand on y déambule, et l'architecture est sobre. Le noir et blanc est un beau pari ainsi que la fluidité des lignes, horizontales, verticales, damier, etc.. On a vraiment l'impression d'un renouveau complet quand on y marche. Le pre-fab est d'excellente qualité, certains panneaux ont même des vagues dedans, c'est beau. Un des projets les plus soignés de Devimco, juste à voir l'entrée du Alexander. À mille lieux de ses édifices jaunes ou en tôle de Griffintown.
Ahh ça fait du bien, tu vois, quand tu prend le temps d'aller analyser et revenir avec un rapport beaucoup plus balancé ça fait plaisir de te lire. Tu devrais vraiment continuer avec cette recette à l'avenir. Je dis pas d'être tout le temps positif, mais juste prendre le temps de bien décrire ton point ça fait toute la différence.
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honnêtement la disparition graduelle des ces terrains vagues c'est la meilleure chose qui est arrivé à ce secteur.
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Il y a 10 heures, budgebandit a dit :
my condolences 😂
my condolences? Honnêtement pour avoir vécu la pendant des années, c'est un quartier très vert et pas mal propre comparé à beaucoup de place à Montréal. Même le "Ghetto" est pas mal clean et vert. Je comprend qu'il ya des endroit bien ordinaire style banlieue mais on est vraiment loin d'un quartier plate et sans charme.
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je serais tout le temps impressionné par les gens qui juge un produit avant d'avoir vu sa forme finale.
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Il y a 4 heures, Doctor D a dit :
Hopefully Parks Canada can find money to keep it safe. Maybe offices?
Parks Canada? Parc Jean Drapeau is under the administration of the city of Montreal.
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Il y a 1 heure, acpnc a dit :
Encore une fois mettre le focus sur la hauteur sans même avoir vu les esquisses, c'est passer complètement à côté de la priorité numéro un à Montréal, qui devrait être la qualité architecturale. On l'a bien vu pour le projet d'ACDF
En effet d'une hauteur de 12 étages , il n'en n'impose pas moins avec ses lignes contemporaines élégantes. C'est dans cet esprit que nous devons développer la ville, avec des constructions qui marqueront positivement le paysage environnant au lieu de seulement le dominer.
Je reviens à la ville de Barcelone qui est à mon avis un des exemples à suivre et dont on devrait s'inspirer. En effet depuis de nombreuses décennies (voire des siècles) cette capitale catalane soigne son image avec des constructions à haute valeur esthétique (comme artistique), que ce soit dans le bâtiment ancien ou moderne.
Pour un amoureux d'architecture c'est un véritable banquet pour les yeux, où l'audace et l'originalité se dispute l'attention des férus de beauté urbaine. Pour moi cette métropole a été ma plus belle découverte, surtout que j'ai eu la chance de la visiter à plusieurs reprises. Je compte bien d'ailleurs y retourner un jour.
En attendant je voudrais bien que Montréal applique les mêmes critères de sélection, qui en ont fait un énorme succès d'estime à travers le monde.
Il s'agit de s'assurer que chaque nouveau projet ait une valeur esthétique ajoutée en matière de design, afin que chaque nouvel immeuble ou infrastructure puisse se distinguer, en enrichissant visuellement et durablement le paysage montréalais.
Rien de moins
Je comprend ce que tu dis pour y avoir été plusieurs fois. Par contre, faut pas s'autoflageller pour rien, parce que leur nouveaux développement c'est du pareil au même qu'ici et dans beaucoup de pays. voici le banquet de l'audace et l'originalité des nouveaux dev a Barcelone.
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il y a 21 minutes, Acajou a dit :Puisque nous ne sommes pas à un post près qui risquerait de faire déraper le sujet, j’en profite pour y défendre un peu mon quartier! J’y ai vécu trois ans puis j’ai dû le quitter, faute de trouver un logement décent à un honnête prix.
Souvent, les appartements dans les blocs en béton ont été rénovés et ont pour avantage d’être très spacieux, en plus d’offrir des vues souvent très intéressantes pour le prix (bien que celui-ci a une tendance à la hausse et il n’est plus rare d’y voir des petits studios à 1000$/mois). Ceux que j’ai pu visiter étaient assez glauques, pour être honnête, mais il y a suffisamment d’options pour réellement avoir le choix dans ce quartier. Les étudiants prennent souvent les appartements les moins intéressants et c’est eux qui se retrouvent sur le marché régulièrement alors que les familles et travailleurs ont tendance à conserver les meilleurs, mais ceux-ci existent, tours de béton ET beaux immeubles ‘’victoriens’’.
Les personnes qui choisissent d’y vivre, s’ils ne sont pas étudiants à Concordia, recherchent en général la proximité des services et des transports puisqu’un très grand nombre d’entre eux ne possède pas de voiture et ne souhaite pas en avoir. Autrement dit, des personnes pour qui marcher 15 minutes pour trouver un parc ne représente qu’un très mince effort journalier, d’autant qu’un espace vert finira par se trouver tôt ou tard sur le chemin au grès des déplacements. Plus important, en revanche, quand on apprécie d’avoir un style de vie urbain, est la proximité immédiate de tous les services – peu importe où tu te trouves, il sera rare d’avoir à marcher plus de 5 minutes pour te rendre à une épicerie de grande taille (Marché Newon, Adonis, PA, IGA), plusieurs dépanneurs, un métro (les lignes orange et verte étant toutes les deux proches). Les commerces cheap ou mal entretenus sont contrebalancés par leurs vivacités et leur nombre, qui permet un roulement régulier et une activité permanente au niveau de la rue, y compris ces derniers mois où le CV est autrement désert. Et ce 24h puisqu’un grand nombre de commerces n’ont pas d’horaires fermés. Autrement, il n’y a pas que ce type de commerces, quand on finit par les connaître, et il est impossible de les connaître tous, ont y trouve de belles adresses et surtout une immense variété de produits et de gamme.
Pour ce qui est du verdissement, et même si je n’aime pas les comparaisons, il me semble qu’habiter le quartier des spectacles et 10 fois pire en cette matière. Je n’y vois aucun parc sinon les esplanades de la PDA qui ne sont agréables pour personne. Idem pour les nouvelles constructions autour du Centre Bell… Pour ce qui est de ce fameux quadrilatère que forment les rues Sherbrooke/Guy/Maisonneuve et St Mathieu, il est très bétonné et ombragé mais absolument pas représentatif du quartier dans son ensemble, il ne s’agit que d’un quadrilatère que l’on ne traverse que s’il on y habite. Pour ce qui est du restant de la rue Lincoln, elle est extrêmement agréable et bordée d’arbres dans toute sa longueur, tant que les autres complexes en béton ne perturbent pas la ligne d’horizon. Bref, je trouve que Shaugnessy village est as green as the next downtown Montreal neighborhood.
En matière d’espace vert, nous sommes d’accord pour ne pas considérer le Square Cabot (et ce que je prends comme ses deux petites ‘’extensions’’, Place H. Dunant et H.T. Blake) bien qu’il soit agréable l’été, notamment avec la petite terrasse du café, il connait un fort problème d’itinérance qui, il faut être honnête, ne contribue pas à y instaurer une bonne ambiance. Mais il y a d’autres options, à partir de Lincoln, le parc Percy Walters n’est vraiment pas loin, et puis tout simplement le Mont Royal. L’Esplanade E. Cormier n’est pas si mal et est de plus en plus plébiscitée et vivante, sinon il y a la grande cour arrière du CCA qui est ouverte au public. En tout cas, je n’y ai jamais souffert d’un manque de verdure mais j’ai surtout apprécié d’y être proche de tout… c’est tellement de temps gagné au quotidien que je peux me permettre une marche sur le Mont Royal ou simplement d’aller au Square Dorchester qui est finalement lui aussi très proche. En résumé, ça dépend vraiment du style de vie que l’on souhaite avoir et de son approche à la ville. Objectivement en revanche, ce quartier est très loin d’être triste et laid, certains croisements le sont juste un peu plus que d’autres et les vues aériennes n’en sont pas de bons témoins. À ce titre, la plupart des intersections de Griffintown sont bien plus moroses et ternes alors qu’il s’agit de constructions neuves… et la mixité sociale, ethnique et intergénérationnelle n’existe pas ou peu – ça n’est plus ce que j’appelle ‘’la ville’’ où il est normal sinon souhaitable d’y rencontrer des aspérités tout simplement liées à son activité, son expansion et dynamisme. Je préfère ça à une ville musée où tout serait trop soigné. À ce titre, c’est une bonne partie de New York qui serait à jeter aux poubelles et pourtant les gens semblent toujours aspirer à y avoir ce style de vie urbain (bien qu’évidemment ce qu’offre la ville, en contrepartie, est à mille lieues de ce qu’offre Montréal), simplement pour dire que choisir ce quartier plutôt qu’un autre est bien souvent un choix motivé par ce qu’il offre et dont le prétendu manque d’espace vert n’y est pas un freint.
Quelques screenshots de Google de la rue Lincoln et environs :
Merci pour ton texte et tes images, je voulais le faire mais je me disais il y en a certains ici que chialer a remplacé la respiration donc je dit pour ceux qui habite le coin savent que malgré quelque tours de béton ici et là ça n'affecte pas tant la beauté du quartier au contraire.
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il y a 16 minutes, maudelu88 a dit :
Vaut-il mieux vivre dans un immeuble brutaliste-laid et avoir comme vue une belle maison victorienne, ou habiter la belle maison victorienne et avoir comme vue l'immeuble brutaliste-laid?
non mais la brutaliste elle coute entre 1000 a 2000 par mois versus 3000$ et plus
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Pour habiter dans le coin, je sais qu'il ya une bonne concentration de building brutaliste, par contre il ya aussi des très beau buildings et maison victoriennes et la proximité du Mont-Royal aussi aide beaucoup le coin. C'est une place particulièrement animé aussi, covid ou pas. Il faut pas aussi oublier que les fameux bunker sont généralement très bien rénové à l'intérieur et super propre. C'est loin d'être des taudis
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Le 2021-01-30 à 00:54, andre md a dit :
L'accumulation de neige sur les voitures n'est pas vraiment problématique car le rem va rouler 7 sur 7 a peu pres 18 heures par jour. A moins de chute de neige majeur et subite dans un cours laps de temps. Le verglas est un probleme car meme en mouvement la glace peut s'acccumuler.
Par contre je suis curieux de voir la durée de vie des voitures du rem versus celle du metro. Etre soumis au climat que l'on a au québec diminue l'experience de vie du materiel roulant.
C'est pas le climat qui diminue la vie du matériel roulant, dans le cas des voitures et camions etc, c'est les nids de poules et le sel qui les détériorent rapidement. Vu que ce ne sera pas le problème pour le REM j'ai l'impression que ça va durer très longtemps. Il faut voir les trains du CP et CN qui roulent depuis des décennies partout au Canada.
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REM - Axe A640
dans Visions
il y a 3 minutes, SameGuy a dit :You all know my (very supportive) opinion of modern suburban/regional trains. 😉
If the Train de l’Est doesn’t get redeveloped into rapid transit, I’d like to see it electrified and improved from Repentigny to Côte-de-Liesse (or west of Jonction-de-l’Est into VMR/Côte-St-Luc), and Mascouche station become part of an electric east-west line in Laval shared with an electrified TGF along the QMO&O right of way that crosses (and connects with) an improved exo2 SJ. Short EMU trains are perfect for servicing sprawl like Laval, while the DPs can be used for limited or rush hour service to the farther reaches that can’t justify $10M/km for electrification.
A longitudinal rapid transit line along the 640 makes no sense.
rien compris de ton message
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Il y a 10 heures, Kevin a dit :Tellement, mais tellement d'accord avec toi. En même temps c'est le syndrome de pas dans ma cour. Pourtant l'équipe de Mme Plante qui prône l'inclusivité, qu'attend elle pour ouvrir des shelter dans l'ouest de la ville!!!
Toi et Rocco vous êtes pire que des pousseux de crayon, voir qu'on va éparpiller des services sur des distances qui sont difficilement parcourable par des gens en détresse pour la plupart qui ont aucun moyen de se déplacer facilement.
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Il y a 8 heures, steve_36 a dit :
Ah, peut-être que je me trompe au sujet du Village, c'est possible. Mais pour moi le Village c'est entre St-André et Le pont, et entre De Maisonneuve et René-Lévesque. Je sais qu'au nord de De Maisonneuve c'est plus agréable pour les familles mais c'est plutôt un autre quartier selon moi. Car en été, sur Sainte-Catherine, il est très rare de voir des petits enfants jouer dans la rue piétonne ! Mais encore une fois, je peux me tromper car je n'y vis pas et je ne suis pas souvent là-bas.
Oui tu te trompes big time! il y a beaucoup d'enfants
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Le 2021-01-08 à 15:54, KOOL a dit :
Tantanplan, c'était pas le nom d'un chien très simple d'esprit dans la bande dessinée Lucky Luke ?
Hahhaha oui Rantanplan*
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Il y a 15 heures, Rocco a dit :
Pourquoi diable ont-ils décider de faire un gros carré protubérant épouvantable pour signaler l'entrée? Bon yeu que ca gâche tout.
je rêve du jour où tu te ferras kickout de ce forum
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There you go again auto falagélation, les panneaux sur Turcot sont super clair et grand il faut vraiment etre un novice de la conduite pour pas comprendre. Btw le panneau de la ronde et casino il y a des rappels après sur chacune des autoroutes.
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Btw les inquiétudes par rapport aux structures aériennes, il faut pas aller s'imaginer que ça sera une structure du style de l'autoroute métropolitaine(40) là. Donc il y'aura pas vraiment une coupure entre les quartiers.
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Il parait que demain (15 dec 2020) il y'aura une annonce pour prolonger le REM
- vers l'est de l'ile jusqu'à Pointe-aux-Trembles
- vers le nord jusqu'au Cégep Marie-Victorin ( Avec un tronçon sous terre )
- ils veulent aussi faire renter le REM à la Gare Central avec une structure aérienne au dessus du Blvd René-Lévesque!
à écouter à partir de 2:50.
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Il y a 3 heures, Courge a dit :
Le Bureau en Gros est un site patrimonial activement protégé par Héritage Montréal!
hahahahahaha, plus sérieusement, je mettrais ma main au feu, gros gros max 6 ans, il y'aura une tour par dessus. Mark my word.
380, rue Le Moyne - 7 étages
dans Projets oubliés et/ou en suspens
Posté(e)
it's all about the location, Old Montreal is enough to drive up the prices.