MDCM

51 minutes ago, nephersir7 said:

Neuf Architectes:

"Le projet consiste en la construction d'une tour résidentielle de 35 étages avec environ 280 unités et un commerce au rez de chaussé indéterminé."

https://www.lobby.gouv.qc.ca/servicespublic/consultation/AfficherInscription.aspx?NumeroInscription=3YCPCykn4njCZLwEQnEumg%3d%3d#D108740

Tu gagnes en grade, certainement la meilleure source de MTLURB.

32 minutes ago, Rocco said:

Lâchez les fuckin petites fenêtres carrées à Montréal bon sang!! Il le font exprès??

C'est une invention de ton cru  Avant que t'en parle les fenêtres étaient bcp plus vaste à Montréal.

Tellement d'Exagération des fois.

Oui c'est pas un totem architectural, mais c'est déjà bien mieux que bien d'autres projets.

Il y a une variation des couleurs, des matériaux, et dans la forme. Franchement c'est pas mal. 

En quoi ce projet est-il une horreur? Juste parce que c'est un projet sans but lucratif, c'est juste ça?

14 hours ago, universityst said:

this next monster will be particularly ugly!!! 

Care to elaborate? 

On 11/9/2017 at 1:07 PM, vincethewipet said:

La construction devrait démarrer en Avril 2018, livraison juillet 2019 (selon le promoteur sur Facebook).

Il souhaite débuter la construction le plus tôt possible, en Mai si possible, la ville est lente au niveau des permis, par contre le plan actuel est le final.

On parle d'une livraison entre Juillet et November 2019 selon le bureau des ventes. 

Je viens de réaliser que les étages reconstitués seront très peu vitré, chaque ancienne ouverture/fenêtre semble bouchée de briques neuves.  

Cache complètement C loft de cette perspective. 

Imaginez la déception si les panneaux étaient finalement ..... GRIS.

Le forum prendrait feu.

11 hours ago, vincethewipet said:

Plateau 54 est un projet de condos et c'est celui qui se vend difficilement. La demande est forte pour de plus grandes unités dans le Plateau, et le projet présenté ici est à côté d'un parc et d'un CPE, sur une rue assez tranquille (surtout beaucoup d'achalandage piéton), je pense pas que ça va avoir de la difficulté à se vendre. Surtout que c'est le dernier "entrepôt" du secteur qui se fait remplacer, la rue sera complètement résidentielle. 

Mais c'est impossible de construire 10 ou 15 étages dans ce secteur, c'est une zone patrimoniale avec le monastère, le ministère de la culture impose une limite de 4 étages depuis plusieurs années. La ville a dû changer son règlement d'urbanisme d'ailleurs, le quadrilatère permettait 6 à 8 étages. Il y a plus de détail sur la chose dans les documents de la dernière séance d'arrondissement du Plateau.

On 4/17/2018 at 6:56 AM, Cbenlfun said:

la déconstruction est commencée. 

Woah, une partie de la facade Ouest est détruite sur le premier étage, c'est pas du patrimoine!? 

Emplacement: Métro Frontenac, 2600-2660 Ontario Est

Hauteur en étages: ?
Hauteur en mètres: 
Coût du projet: 
Promoteur: Bertone
Architecte: 
Entrepreneur général: 
Début de construction: Été 2018
Fin de construction: Été 2019
Site internet: http://bertone.ca/fr/project/2600-2660-rue-ontario-est-montreal/
Lien webcam:
Autres détails: 124 570 pieds carrés, Mixte - commercial, bureaux, résidentiel

Oh well, le projet Cap Nature est peut-être mort, mais un superbe parc est en train de naitre. 

http://montrealgazette.com/news/local-news/city-moves-to-protect-46-hectares-on-west-island?utm_term=Autofeed&utm_campaign=Echobox&utm_medium=Social&utm_source=Facebook#link_time=1524075743

 

 

Montreal moves to enlarge Anse-à-l'Orme nature park

The city’s executive committee approved a resolution Wednesday to add three lots, all located Ste-Anne-de-Bellevue, to the protected green space. Located north of Highway 40, they cover a total area about half the size of Angrignon Park. The land includes 14 hectares belonging to a private developer, Développement immobilier SAB, which had proposed a 130-unit luxury townhouse development there. The developer is suing Ste-Anne-de-Bellevue, which opposes the housing project.

It also comprises a 31-hectare lot owned by the Quebec Environment Department, and just under one hectare that belongs to Ste-Anne-de-Bellevue. Mayor Paola Hawa of Ste-Anne-de-Bellevue welcomed the news. “I thank them for sharing our vision. I thank them for walking the talk. They’ve agreed to partner with us and share our vision for what all Montrealers deserve: green space and fresh air,” she said. Hawa noted that the land is part of the ecologically valuable Anse-à-l’Orme territory, the last large undeveloped natural space on the West Island.

“It’s not just a park. We’re talking about biodiversity. We’ve got deer, otters, foxes, lynx and fishers. If you break up the park, these animals cannot survive,” she said.

“This is very good news,” said Sylvia Oljemark, a member of the Green Coalition, which has battled to save the natural territory since the 1980s. The executive-committee resolution made no mention of the cost of acquiring the privately held land, and both Hawa and a spokesperson for Montreal’s executive committee said it was too early to comment on that aspect. “Before discussing numbers, the first step is regulatory. If the bylaw doesn’t pass, there is no point talking about numbers,” said Youssef Amane, press secretary for the executive committee.

Montreal city council will study the proposed bylaw to enlarge the nature park on Monday. It must then be approved by the Agglomeration Council — representing Montreal and 14 independent municipalities — which will study the issue at the end of May.

In 2015, land in the Angell Woods in Beaconsfield and Kirkland was added to the Anse-à-l’Orme nature park. Montreal Mayor Valérie Plante pledged when in the opposition that if elected, she would cancel a proposed 5,000-unit housing project in western Pierrefonds and preserve the entire Anse-à-l’Orme eco-territory as a regional park. Développement immobilier SAB did not return a message left by the Montreal Gazette.

Ce projet est dont situé entre le champ des possibles et le projet à construire plateau 54.

On répète les même facades triangulaires que plateau 54, en terme d'intégration, c'est presque du copier coller. 

L'autre projet semble avoir de la misère à décoller, peu d'unités vendues... possible que les deux tours en arrière fassent peur, ca coupe clairement du soleil. 

Un projet intéressant sur plusieurs points; avec mixité bureaux, condos, condos à prix bas, communautaires. Voisin d’un métro. C’est le genre de projet que j’aimerais voir plus souvent. Par contre, je vais pas déchirer ma chemise pour l’architecture; c’est propre mais dans 25 ans est-ce que ça aura l’air de ses hideuses tours voisines? Le temps le dira.

14 hours ago, acpnc said:

Si on respecte la facture présentée, sobre et élégante, elle sera effectivement intéressante sur le plan visuel et s'intégrera bien avec les autres tours du projet.

Je trouve justement que les tours s'intègrent mal les unes aux autres... Oui sobre et élégante, mais ca clashe tout ça non? 

C'est vraiment tout ou rien,

J'étais déçu du rendu précédent qui éliminait la victorienne.

Là, je suis déçu du rendu actuel qui élimine la tour moderne. 

On dirait le pavillon F. Hall de Concordia, sur la diète. 

2 minutes ago, newyorkontario said:

Wow...this is really not what I was expecting.  Without a 360 rendering it looks like it might have only three (3) true sides.  They over-did it trying to be too original.

Still looks better and under-done compared to your avatar. 

On 4/10/2018 at 8:48 AM, mawt1 said:

Y a des travaux en ce moment est-ce que c'est lié à ça? les 2 tiers du stationnement ne sont plus accessibles.

Je me rends compte que, depuis que c'est dur de stationner, et bien j'y vais plus... C'était l'avantage de ce centre (quand je rentre ou je pars au travail il était bien placé pour faire ses courses ou prendre un café). Et là je comprends que les nombres de places vont diminuer non?

Une chose est certaine, c'est qu'on garde du stationnement dans ce projet et on en rajoute en sous-sol, rassure le banlieusard qui sommeille en toi. 

3 minutes ago, Ju HG said:

Pouvez vous nous dire où vous avez eu cette info du 139-140 M.? 

dans le document du 700 st-jacques de broc.

100% vendu.

On 2/6/2018 at 11:54 AM, UrbMtl said:

Avec les deux volumes qui l'entoureront, ses jours sont comptés... On peut espérer du façadisme, mais même là...

 

Non, le building est pas acheté, il va resté tel quel......... 

On 4/7/2018 at 1:24 PM, Eric Cote said:

Soyons clairs l'ami, je ne proposais absolument pas de sacrifier un parc pour du stationnement extérieur. Les nouveaux projets immobiliers se chargent d'en offrir à leurs acheteurs, cachés en sous-sol et ce sans sacrifice d'espaces verts.

Ceci dit, il ne faut pas se le cacher, plusieurs nouveaux habitants de Griffintown sont justement des ex-banlieusards qui auparavant venaient en ville parfois même à deux voitures (étant donné l'inefficacité des transports en commun de certaines banlieues) et qui, soit dit en passant contribuent grandement à la circulation quotidienne des axes Peel/Notre-Dame/Wellington.

Bien sûr que ces nouveaux résidents font une très grande partie de leurs déplacements sans utiliser la voiture. Et c'est tant mieux car c'est une réduction considérable des KM parcours et tous les problèmes que cela engendre pour l'agglomeration en général (et pas seulement le quartier). Je crois seulement qu'il est utopiste et dogmatique de croire que TOUS les résidents, que ce soit pour des raisons personnelles ou professionnelles, pourront se passer d'un véhicule.

 

Effectivement, mais comme tu le dis, il y a des stationnements à vendre si tu en as besoin.

Pas les moyens? pas de voiture. that's it. L'espace collectif est pas illimité.

Petit détail intéressant, sur la facade c'est: AC HÔTEL MONTRÉAL, tout en français. 

J'aime bien cette touche qui fait que Montréal est Montréal, et pas comme 98% du reste de l'Amérique du nord. 

16 hours ago, orages lointains said:

Ah, compris, on détruit ces appartements pour qu'on ne perde pas de stationnements.  

Projet Montréal, please say no.

L'espace public / petit parc, est 2x plus grand que le nombre de stationnements libérés par la démolition de cette verrue. 

6 hours ago, UrbMtl said:

Wow ça se fait encore en 2018 démolir des immeubles pour du stationnement? Incroyable...

Dans l'ensemble, ce projet perd des places de stationnements avec l'agrandissement, même si le stationnement gagne en visibilité en perdant la verrue en avant, en plus de gagner une place publique. J'veux dire, c'est très bien!