ymenard

Même avec une orientation plein nord (au lieu de Nord-Est), une implantation du stade au sud du bassin Peel ne nous donnera plus vraiment de vues à cause principalement des tours de Devimco de Griffintown.

Voir les images, c'est fait rapide avec sketchup et un stade standard (Target Field au Minnesota) inversé pour donner plus de vues vers le champ gauche et plein-nord comme orientation. Beaucoup de bâtiments manquent à l'appel, mais considérant la vitesse à laquelle les tours de Griffintown se construisent, on peut voir les tours des ilôts 8-9-10-11 de Devimco qui seront peut être déjà construit avant le futur stade.

At these stats it's highly likely we will get NFL and NBA franchises in the near to mid term.

Peekay il faut être réaliste, il n'y aura pas de franchise de la NFL dans une vision même à moyen terme. Toronto en veux une, et déboursera autour de 2 milliards $ pour ça. On parlerait d'un nouveau stade de football ici en plus! Pas avant 25 ans minimum.

Sur les... termes? On parle ici de la faculté d'une plante de résister au climat typique d'une région. Il n'y a que 3 plantes grimpantes ici qui peuvent s'adhérér aux mur dans le climat de Montréal :

Parthenocissus quinquefolia, la vigne vierge

Parthenocissus cuspidata, la vigne de Boston

Hydrangea petiolaris, l'hortensia/l'hydrangée grimpant

Les autres doivent être aidé par un système. Et ici on ne parle pas d'un Mur Végétal, qui est un système auto-suffisant et non d'une plante qui doit avoir un sol au bas pour subsister. Au Québec, les murs végétals se sont tous conclus en échec. Désolé de briser le fun ici

Pourquoi les gens iraient depenser pour aller voir les yankees ou red sox jouer contre une equipe de seconde classe a l'etranger.

Je pense que tu ne comprend pas le tourisme sportif en Amérique du Nord depuis 10 ans. C'est exactement ça qu'il font.

Un mur de Parthenocissus tricuspidata/quinquefolia, ce n'est pas vraiment un véritable mur végétal tel que présenté ici ou dans le vidéo du Mexique. Il y a seulement ces deux plantes là vraiment grimpante qui peuvent vraiment résister à la zone 5b de Montréal avec une variation de l'Hydrangée et quelques autres, mais toujours provenant du sol. La plante prend racine au sol, ce ne sont pas les principes d'un mur végétal auto-suffisant.

J'ai corrigé le lien, il y a rien de nouveau dans tout ça :

http://www.horticulture-indigo.com/murs-vegetalises-au-quebec-lexperience-du-parc-marie-victorin-et-dindigo/

Comme j'écrivais dans le post sur Bonaventure, il faut être réaliste ici, la zone de rusticité ne nous permet pas de faire ça. Nous ne sommes pas au Mexique comme le vidéo!!!! Elle est classifié Cwb selon Köppen, c'est un type highlands presque tropical.

Voir l'article ici très informatif à ce propos : http://www.horticulture-indigo.com/m...in-et-dindigo/

Ca serait fantastique d'avoir le viaduc ferroviaire bonventure avec de la verdure sur tout la longeur. Comme sur ce viaduc en Aix en provence.

 

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Il faut être réaliste ici. La zone de rusticité au Québec (4@5b) ne permet pas vraiment la création de mur végétaux extérieurs. Pratiquement tout les tests qui ont été fait depuis des années se sont avérés des échecs à part les plantations de type vignes (Parthenocissus) ou du sédum en poche à angle.

Voir l'article ici très informatif à ce propos : http://www.horticulture-indigo.com/murs-vegetalises-au-quebec-lexperience-du-parc-marie-victorin-et-dindigo/

Pourquoi un américain viendrai voir ça à Montréal une game des expos?

Il faut quand même comprendre qu'advenant le retour des Expos, ils seraient relocalisés dans la division Est de la ligue Américaine (c’est ce que les gens de la MLB disent). Cette division comporte les 3 villes les plus près de Montréal avec une équipe de Baseball : Toronto, New York et Boston. La cédule de saison comporte 19 parties entre les quatre adversaires d'une division, donc environ 28 parties à domicile contre ces trois équipes. On parle ici des deux plus gros marchés en termes de popularité, les Yankees et les Red Sox, et en plus cette popularité n'est pas régionale aux villes, mais panaméricaine.

Il y a beaucoup de tourisme de Baseball en Amérique du Nord, c'est un marché important qui s’est rapidement développé depuis 10ans à cause de plusieurs facteurs. Autant qu'il y a un marché important de partisans du Canadiens qui vont voir les matchs dans les arénas d'Amérique du Nord, il y a 10 fois plus de fans des Yankees et des Red Sox qui vont voir leur équipe partout dans les stades. On parle de 300 millions de spectateurs.

Actually, they are doing exactly that on Square Cabot. Every day there are activities :

https://www.facebook.com/projetsquarecabot/

http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=7317,113123570&_dad=portal&_schema=PORTAL

Ouf le circuit va faire le tour du bloc de Radio-Canada et de la A-720. Rien d'incroyable, mais la plupart des circuits de Formule E sont des lignes droites pas trop longue (500m max) avec soit des chicanes, soit des tournant à 90 degrées.

Super, mais le projet clash quand même avec les bungalows à moins de 50m du bâtiment (et un + au photographe d'avoir bien câdré les photos!)

Certainnes unités sont 425$ le pi2 dans... Verdun. Wow. La liste des prix est très hétéroclite, deux condo avec 50 pi2 de différence ont une difféerence de prix de 135 000$. Je leur souhaite bonne chance!

Selon le document "Plan de protection et mise en valeur du Mont-Royal" de la ville de Montréal, il ya des points de vue d'intéret à protéger du Mont-Royal à partir de la rue William-Tremblay ainsi que l'avenue du Mont-Royal (la portion de rue à Rosemont). On imagine que le projet devra protéger ces vues là.

Il y a des documents déjà existants qui font la description de tous les points de vue d'intéret depuis et vers le Mont-Royal. Le tout est disponible sur le site web de la ville de MTL.

Mais ils ont accepté un gros bloc anonyme de 6 étages juste au coin de rue suivant (Centre d'hébergement Champlain)

On s'entend que c'est rendu loin du style du Aqua de Chicago maintenant

http://www.cat-bus.com/2016/05/how-the-caisses-light-rail-system-will-crumble-under-its-own-weight/

Si on construit des trains de 80m, on part au jour 0 avec des lignes déjà saturés.

es ce que les ~70+ reserve sont publier qelqu part?

 

shus curieux de voirs c'est quoi les terrain a Brossard et au west island.

Il y a une carte ici :

https://www.google.com/maps/d/u/1/viewer?mid=1mv3qVZjSlMxTAyZP0TDJmqXbzT4

On n'arrête pas le progrès... sans vouloir être insensible au désarroi des autres. Comme on peut plus facilement se reloger que de planifier un circuit de transport en commun qui rehaussera considérablement le service pour tout le monde, le choix devient alors plus évident à faire. C'est sûr que la valeur économique est plus facile à compenser que la valeur sentimentale. C'est donc un sacrifice à faire pour le bien commun, en se disant que le geste servira au moins pour une bonne cause.

Dans les lots d'expropriation pour le REM il y a aussi le New City Gas, l'édifice patrimoiniale Rodier et la seule école de Griffintown (privée) qui devrait ouvrir. Tout d'un coup ton opinion change?

Au moins une seule station vers Pie-IX, c'est tellement simple et logique... ça je ne comprendrai jamais. Ce serait un game changer pour tout l'est.

Je comprend pas comment on peut rentabiliser un... café dans ce genre de local. Quel doit être le prix au pi2 de location? Chauffage et électricité? Surement pas avec des café latté à 20$ ???

Ça ressemble un peu au philarmonique de Elbe dans le contraste existant au dessus + brique en dessous avec un bâtiment en forme de V

En gardant le silo (qu'on devrait toute façon moderniser) on se prive d'un parc linéaire et d'une vue d'ensemble. Conserver ce méga silo n'est pas raisonnable économiquement et esthétiquement. Tant qu'à faire quelque chose sur ce lieu, du genre un parc, ou autre, il serait bien de pas y aller simplement à moitié. Qu'on le veuille ou non, il faut avouer que les installations du silos et des alentours coupent littéralement le site en deux. Même la piste cyclable doit inévitablement passer à travers ce champs de béton et de rouille.

 

Pour créer un espace vital ou un lieu de rassemblement, on a pas le choix que de démolir ce béton et ce métal rouillé qui entache la beauté visuelle du vieux-port.

Regarde ce que la firme SWA a fait avec un site très similaire à Behtlehem en Pennsylvanie...

http://www.landezine.com/index.php/2014/04/sands-bethworks-swa-group-landscape-architecture/

Ou dans un style similaire, Landschaftspark Duisburg Nord par la firme Latz + Partner

http://www.latzundpartner.de/en/projekte/postindustrielle-landschaften/landschaftspark-duisburg-nord-de/

Ce sont deux sites qui maintenant font partis des plus connus et important projets d'architecture de paysage relié à l'historique industrielle. Rien n'est impossible avec le vouloir. Il n'y a pas de vue sur le fleuve, d'ouverture sur le fleuve à cet endroit, c'est un mythe.

475$ le pi2 en moyenne ça va se vendre vite? Ayoye...

Lorsqu'on regarde le % d'occupation du Silo #5 par rapport au site et aux quais, on va vite remarquer qu'il est faible (moins de 40%, et juste 25% pour la partie importante à l'est) et rien n'empêcherait la création d'espaces au pourtour tout en gardant le silo.