ymenard

Le seul cinéma avec l'accréditation THX à Montréal.

Ce que tu pointes est plutôt le Champ-de-Mars pas la place Vauquelin. La définition même d'un "champ-de-mars" c'est exactement ça, Paris ou Monreal, une plaine gazonnée ouverte qui évoque l'historique de la parade militaire. Il y a aussi des fortifications à cet endroit, comme vestige architectural aucun arbre ne devrait y être présent.

Dans 25 ans les autos seront tous automatisés et électriques (ou encore mieux). Et même pas une mince partie, on parle d'une majorité du parc automobile neuf. J'espère que le MTQ a des plans de contingence pour ceci, *personne* n'est capable de prédire comment l'engorgement routier sera transformé. Cette démocratisation va-t-elle augmenter le nombre d'autos par habitant? Un boulevard urbain intelligent au lieu du Métropolitain pourrait s'ajuster automatiquement avec le "flo" des usagers? Les heures de pointes vont être très différentes, s'arrêter automatiquement en chemin pour prendre ou laisser des passagers (uber-uber), rouler sans personne sur les routes car ils sont en chemin pour aller prendre quelqu'un...

Mais c'est le MTQ, croit-on vraiment qu'ils pensent à cela?

Regarde les rendus, c'est l'aménagement paysager en plus de l'escalier monumental de chaque côté de l'entrée

Ils sont les même qu'auparavant lors de l'ancienne version de la place du Centenaire.

Cette passerelle a couté des centaines de millions de dollars.

La conférence de presse était au chantier de construction de la Promenade Smith.

La rue est tellement large que je ne vois pas le problème de partager (voir l'Avenue Shamrock), mais la police se sert de Prince-Arthur comme une bonne façon de donner des tickets au cycliste $$$$...

Tout ceci n'est qu'un simple subterfuge pour faire annuler l'expansion de la ligne bleu qui était prévue. C'est un spin politique, il n'y a aucune autre finalité au débat courant.

Une station de métro en souterrain vers Pie-IX et ensuite on bâtit un réseau de tram sur les axes qui en ont de besoin. Parc Avenue, Champlain (en passant par Griffintown), Notre-Dame, Pie-IX, Sherbrooke Ouest.

1km et une station vers PIE-IX au moins, c'est un retour sur l'investissement ASSURÉ et ceci règle beaucoup de problème de transport collectif pour un nombre incroyable de gens vivant dans l'Est de la ville. C'est tellement simple. Je ne comprend même pas pourquoi le niaisage politique pour au moins ce tronçon.

Surtout si le SRB PIE-IX se rend au centre-ville par la suite par la rue Notre-Dame...

Pas la population. Lorsque tu regardes la listes des agglomérations sans équipe de baseball (Indianapolis, Charlotte, Las Vegas, Oklahoma City, Portland) Montréal est dans une classe a part, on parle de presque 3 fois le bassin de la 2ième place.

Et puis le site qui était montré dans le journal de Montréal était de l'autre côté du canal, près de la rue Oak. Là on monte à 25 minutes. Taxi!

C'est typique du JdM et son manque de professionnalisme. L'endroit parfait est celui du dépot de l'étude de faisabilité pour le retour des Expos, ce serait encore plus meilleur si on pouvait tourner le champ vers le centre-ville 90 degrées anti-horaire, mais on peut pas tout avoir!

On s'entend qu'entre la rame de métro dans les catacombes du 1000 et la sortie sur la rue il y a là aussi plusieurs minutes, facilement un 10 minutes quand s'est engorgé lors d'un match de baseball par exemple ;-)

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Tu as un point! Mais c'est comme ça partout, la file d'attente au retour d'un match au Fenway park à la station Kenmore prend facilement 15 minutes aussi

It's even finer when you have something similar to US ballparks, which is a walkway that bring you into the game experience (Yawkey way in Boston).

It's about 12 minutes of walk between the exit of 1000 de la Gauchetière and the corner of Peel and Wellington. 10 if you go fast, 15 if you take your time. Not more.

C'est pour des gens un peu mieux nantis. L'unité disponible la moins chère (1 chambre) est à 258 400$ pour 585 pi² (442$/pi²). à noter que c'est une unité « spéciale ».

J'imagine que quand tu peux vivre dans un immeuble signé Philippe Starck pour presque le même prix au pi2, ça fait que le projet prend du temps à vendre des unités...

Il y a pas mal de bureaux dédiés à la fonction publique qui sont construit loin du centre-ville de Montréal. La culture des fonctionnaires du Québec n'est pas très urbain. C'est pas étonnant que Montréal soit tout le temps négligé par la province...

On se calme un peu, le projet est directement en plein milieu de la zone industrielle de Rosemont, à moins de 200m du Plateau Mont-Royal.

Faut relativiser, même Chicago à eu pendant presque 5 années une tour de 20 étages (prévu pour 90) sur le hold avec le béton exposé. Le tout était directement en face de la Chicago river, c'est bien pire qu'à Montréal.

On peut toujours remplacer les stationnements en surface par du stationnement souterrain si besoin il y a.

Un peu difficile considérant qu'il y a évidemment une station de métro!

Quelqu'un a un idée de quand seront en vente les phases 3 et 4 ?

Rocco c'est un hater (voir l'autre thread sur le mobilier urban dans le QdS).

We are all paying like 430$+/sqft, which is double the average price of Montreal.

Sorry to burst your bubble that but that's pretty much average for the price of any downtown condo in Montreal. There's also almost nothing under 300$ per square feet anyway in any major Montreal borough nowadays... I mean even Mondev stuff are even getting closer to 325$ these days. So don't expect that much unless you're paying 500$/sqft.

On ne peut pas qualifier le phénomène de mauvaise nouvelle, ce n'est qu'une fluctuation naturelle dans un marché qui évolue normalement avec ses hauts et ses bas conventionnels. Après la poussée des dernières années et la cuvée de gros projets actuels, il m'apparait alors sain qu'il y ait une certaine pause, surtout que l'économie est encore fragile et ne donne pas son plein rendement.

Oui et non. La situation actuelle pourrait devenir vraiment problématique si une hausse des taux d'intérets se produit (ce qui est en train de se produire à petite échelle) et que cette correction ne s'arrête pas. On se retrouverait avec plein de gens en situation "underwater" (capital négatif), et c'est la pire des choses possible en immobilier. Tout le monde essaie de faire en sorte qu'il se produit un "soft landing" en ce moment pour ne pas arriver à ça.