ymenard

En regardant l'image bonus, on peut dire que le M**** serait aussi le Major 1 car le tout est communiquant, non?  Ils ont la même couleur d'espace, pas de mur séparateur entre les deux commerces et 40970 c'est seulement un marqueur d'élévation en architecture.  Il y a des lignes sur l'endroit qui sépare les deux qui représente typiquement une rampe ainsi que 2/3 marches.

Muniqlo svp

Et tu aimerais ça envoyer une balle au champ-centre par-dessus l'autoroute Bonaventure?

La rue St-Patrick a été ouverte à la circulation pour l'hiver.  Le chantier recommencera au printemps.

Il faut quand même comprendre que les spectacles lors des 2 dernières années ont eu lieu sur l'île Notre-Dame (à l'épingle ou à la courbe Senna), des endroits beaucoup plus près des résidents de St-Lambert.  Ceci changera lorsque les concerts auront lieu à l'amphithéâtre de l'ile Ste-Hélène, en plus des tours à délai.  Bonus pour les gens qui assisteront au concerts : ces tours à délai donneront un son de meilleure qualité!

J'ai bien hâte de voir les plans préliminaires sur comment ils vont faire les ascenseurs pour De L'Église, Charlevoix, Lucien-l'Allier et Beaudry!  

...mais ils ne veulent pas se désenclaver.

C'est exact, le chantier est fermé pour l'hiver.  Ceci sera de même pour plusieurs chantier extérieurs d'ici peu.

Il y a beaucoup de petites références à l'Expo 67 de prévu sur le site, surtout dans l'aspect d'objet et de textures "space-age".

17 hours ago, Rocco said:

Suite et fin   À noter: les 4 fosses aux coins de la station de métro reviennent à leur vocation d'origine de l'expo 67: des étangs d'eau.

 

 

 

 

 

Ce sera de la plantation.

Exact, l'échéancier fin 2019 était dans plusieurs document de voisinage.

Il y a tellement de travaux encore à faire des deux côté de la rive (REM autant sur le pont que aval+amont, échangeur A-10 / A-132, spaghetti à l'île-des-soeurs + station REM de IDS, ouvrages aux pourtour du boul. Gaetan Laberge, etc...) en plus de la démobilisation et de la berge de l'autoroute Bonaventure.  Tout ceci se terminera fin 2019 avec la connexion aux deux nouveau tronçons de la A-15 vers Turcot, il y en a déjà un de terminé.

En même temps tu as de la tristesse de l'humanité comme ceci:

https://ici.radio-canada.ca/premiere/emissions/le-15-18/segments/reportage/90911/la-visitation-ahuntsic-espaces-verts

C'est intéressant de voir comment le développement irait jusqu’à la limite des voie de trains, et qu'on parle de l'enlèvement d'un petit boisé (probablement contaminé et de faible valeur, mais quand même un boisé dans la ville-centre).

TMR depuis 5 ans est un véritable jeu de société ouvert pour les spéculateurs, la plupart étrangers.  Les immeubles ont carrément doublé de prix, et les anciennes maisons sont maintenant de plus en plus démolis ou retapés complètement pour en fabriquer des gros McMansions modernes.  Il est là le jeu de pouvoir politique entre le REM et les NIMBYs

17 hours ago, IluvMTL said:

If they would have installed a giant screen on the eastern facade of Centre Bell, overlooking the courtyard, they could have projected games and held tailgate parties there. 

Cette place publique privée n'appartient pas au Canadiens de Montréal (la délimitation est pas mal la fin des pavés achetés par le public), le propriétaire ne voulait simplement pas de cet achalandage sur sa propriété.  De où aussi la clôture.

3 hours ago, Rocco said:

Payez pour  avec une belle augmentation de taxes si vous êtes si douillets!

Surtout que la valeur des résidences de TMR a doublé depuis les dix dernières années (via investisseurs étrangers).

Un vieux lien youtube de la page 3, on peut espérer un jour une architecture de paysage de qualité pour l'Oratoire:

Il faut quand même relativiser, 1000 arbres ont été coupés (dont une grande partie était des frênes ou des vieux arbres mort ou sans valeur de conservation) et 600 seront plantés, tous indigènes et de qualité supérieure à ceux de 1993.  De plus, les 400 manquants seront tous plantés, ailleurs, sur le site.

Selon le dépôt de l'AAPQ lors de la consultation publique, 17650 est le nombre d'arbres de 10cm présent sur les deux îles.  La canopée a donc été réduite de 31.8% à 30.4%, et ce, sans le calcul de l'ajout de 600 arbres sur le site de l’amphithéâtre.  Il faut comprendre que la superficie des travaux de l’amphithéâtre sont qu'un maigre 5% de la superficie totale du Parc Jean-Drapeau.

Mais tout ceci, les médias n'en parlerons jamais...

Il y a des programmes pour la modernisation des façades des bâtiments (programme PR@M-Commerce), la rue Wellington à Verdun par exemple.  Le montant est assez gros, jusqu’à 250 000$ par établissement.

https://www.newswire.ca/fr/news-releases/plus-de-115-commercants-de-la-promenade-wellington-prennent-part-au-lancement-du-programme-prm-commerce-a-verdun-624363604.html

Tout ça pourrait être réglé avec l'ajout d'une station au Vieux-Port pour la ligne jaune, au quai de l'Horloge.  

On 2018-09-24 at 5:11 PM, ydg said:

Une idée semi-temporaire pour ce qu'il reste de béton endommagé: un mur végétal! Ça moderniserait pas mal l'édifice en conservant sa forme, et ajouterait une petite touche de couleur.

 

Exemple:

 

 

Malheureusement les murs végétaux ne fonctionnent pratiquement pas dans la zone de rusticité 5b/6a qui est présente à Montréal.  Beaucoup de recherche à ce sujet, en tout cas surtout du style de ton image, un mur hydroponique fait par Patrick Blanc (pas mal le botaniste le plus connu dans le monde à faire ça).

Il serait avantagé pour eux actuellement d'attendre et de capitaliser sur l'ouverture de leur antenne s'ils veulent vraiment une augmentation du prix de leur propriété.

Et le contraire, il serait avantageux pour ceux voulant acheter une propriété près d'une station du REM de le faire tout de suite.

Cet endroit au look rétro sera une aire de rafraîchissement avec brumisateurs et bruine ainsi que plusieurs endroits de pause/détente.  

Pourquoi tu n'utilises pas Transit pour être certain de la position en temps réel de ton autobus?

Il y avait, à l'origine, une passerelle très large au dessus de l'autoroute avec de la plantation, d'où le nom dalle-parc.  Regardez de plus près le plan-couleur, il y a toujours des arbres sur la passerelle.  Il y a aussi la problématique de monter la falaise St-Jacques, ceci sera un ouvrage assez complexe (ascenseur, escalier, etc..) car l'endroit n'est pas approprié pour une spirale.

Exactement, le tracé que la CAQ parle finirait pas mal à ressembler à Pie-IX + Notre-Dame